Перейти к содержимому
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

СКАЧАТЬ из архива JEEP 4x4 CLUB БРОШЮРУ - СПЕЦИФИКАЦИЯ и ОТЛИЧИЯ JEEP GRAND CHEROKEE 2014, которые будут поставляться в РФ

Информация о комплектациях и доп. опциях.
post-1-0-47423600-1361952909_thumb.jpg post-1-0-47566700-1361953040_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

Комплектации в РФ
Laredo 3.0 V6 CRD (diesel)
Laredo 3.6 V6 24V VVT
Limited 3.0 V6 CRD (diesel)
Limited 3.6 V6 24V VVT
Overland 3.0 V6 CRD (diesel)
Overland 3.6 V6 24V VVT
Overland 5.7 V8 MDS VVT
SRT8 6.4 V8 SRT HEMI MDS

Срок начала продаж в РФ - сентябрь 2013.

Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям.
Jeep Grand Cherokee Limited 2014
post-1-0-35999900-1361886017_thumb.jpgpost-1-0-39513300-1361886018_thumb.jpgpost-1-0-36426800-1361886019_thumb.jpgpost-1-0-54765600-1361886020_thumb.jpgpost-1-0-84429700-1361886021_thumb.jpgpost-1-0-32374200-1361886023_thumb.jpgpost-1-0-40363400-1361886024_thumb.jpgpost-1-0-70796300-1361886025_thumb.jpgpost-1-0-74115800-1361886026_thumb.jpgpost-1-0-06557400-1361886028_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Overland 2014
post-1-0-50725600-1361886076_thumb.jpgpost-1-0-73490900-1361886077_thumb.jpgpost-1-0-54405900-1361886078_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Summit 2014
post-1-0-64001400-1361886258_thumb.jpgpost-1-0-52993300-1361886259_thumb.jpgpost-1-0-53942800-1361886260_thumb.jpgpost-1-0-84414900-1361886261_thumb.jpgpost-1-0-88268400-1361886285_thumb.jpgpost-1-0-42363000-1361886287_thumb.jpgpost-1-0-46330400-1361886288_thumb.jpgpost-1-0-42240000-1361886289_thumb.jpgpost-1-0-44195100-1361886290_thumb.jpgpost-1-0-53831600-1361886291_thumb.jpgpost-1-0-61963300-1361886292_thumb.jpgpost-1-0-49689900-1361886293_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee SRT8 2014
post-1-0-96381300-1361886141_thumb.jpgpost-1-0-96450600-1361886140_thumb.jpgpost-1-0-92033400-1361886142_thumb.jpgpost-1-0-20217500-1361886144_thumb.jpgpost-1-0-26911000-1361886145_thumb.jpgpost-1-0-30466800-1361886147_thumb.jpgpost-1-0-36148500-1361886146_thumb.jpgpost-1-0-41251000-1361886148_thumb.jpgpost-1-0-59099600-1361886149_thumb.jpgpost-1-0-83943900-1361886150_thumb.jpgpost-1-0-93828600-1361886151_thumb.jpgpost-1-0-11213200-1361886153_thumb.jpgpost-1-0-26586800-1361886154_thumb.jpg

Начало производства – конец января 2013 (дизельные модели в марте)
Первый официальный показ – автосалон в Детройте 14 января 2013
Ожидаемое начало продаж – февраль 2013, в России – осень 2013.


Что нового?
- Рестайлинг передней и задней части, решетки радиатора
- Светодиодные задние фонари (на всех комплектациях)
- Фары со светодиодными ходовыми огнями (Limited/Overland/SRT8)
- Дизель доступен в комплектациях Laredo, Limited и Overland
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP4 с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.6)
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP70 HD с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.0 CRD, 5.7, 6.4)
- Новая 8.4-дюймовая мультимедийная система
- Новый 8.4-дюймовый навигационный экран SmartTouch с 3D отображением городов, достопримечательностями, цифровым моделированием местности…
- Uconnect третьего поколения с технологией распознавания голоса для использования громкой связи мобильного телефона, управления музыкой, текстовыми сообщениями и навигационной системой
- Система ecall – набор экстренного номера, вызов помощи на дорогах и уведомление служб об аварии в одно касание (кнопка на зеркале заднего вида)
- В сиденья будут устанавливаться Blue-Ray DVD проигрыватели с более высоким разрешением экранов
- HD радио (DAB/DMB - Digital Audio Broadcasting, Digital Multimedia Broadcast для экспортных рынков)
- Новый 7-дюймовый цветной дисплей для вывода информации об автомобиле
- Удаленное открывание/закрывание дверей, запуск двигателя и включение огней с любого расстояния при помощи приложения для смартфона
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
- Замша в SRT
- заливное отверстие бензобака без крышки (не будет необходимости откручивать/закручивать крышку при заправке)
- подсветка под сиденьями

Новое поколение навигационной системы – GARMIN
В стандартную мультимедийную систему рестайлингового Grand Cherokee будет встроена новая система навигации от Gamin, которой можно будет управлять голосом при помощи системы Uconnect. Система навигации также может использовать 2-й дисплей, расположенный за рулем перед глазами водителя, чтобы информировать водителя Jeep Grand Cherokee 2014 о поворотах и другой важной информации, не отвлекая его от дороги.
Здания, ландшафты и достопримечательности крупных городов будут отображаться в 3D, чтобы позволить водителю лучше ориентироваться на местности. Также ландшафт местности может отображаться при помощи топографических карт, помогая водителям видеть что впереди.
Trip Palanner. Данная система позволяет пользователям планировать свои путешествия с множеством остановок, просматривать маршруты на обзорном экране и изменять направления в любое время.
myTrends. Запоминает часто используемые водителем и любимые маршруты, после чего нет необходимости постоянно вводить требуемый адрес.
Multy Route View. Перед началом поездки система отображает несколько вариантов маршрута, такие как «самый быстрый» и «самый короткий», на одной удобной карте, включая время и километраж каждого маршрута. Водитель может выбрать наиболее подходящий.





navigation_garmin_04s.jpg

srt_performance_screen_02.jpg




Новая мультимедийная система будет иметь возможность подключения к Интернету через мобильную и связываться с другими устройствами посредством Wi-Fi. Появится кнопка вызова экстренных служб. Также владельцы Grand Cherokee 2014 смогут дистанционно получать информацию о состоянии автомобиля, открывать и закрывать двери и включать свет при помощи приложения для смартфона.



Jeep_emergency_01s.jpg




Программные возможности медиацентра Гранд Чероки будут всегда актуальными, т.к. смогут регулярно обновляться через Интернет. Для медиа-центра будут разрабатываться все новые полезные приложения, и они смогут быть установлены, не выходя из автомобиля, при помощи 8.4-дюймового сенсорного экрана.



srt_performance_screen_03s.jpg



Как и прежде, на руле Jeep Grand Cherokee будут кнопки управления медиа-центром, с помощью которых будет удобно управлять всеми функциями, не отвлекаясь от дороги.

Помимо USB входа, в Grand Cherokee 2014 появится слот для SD-карты. USB вход будет распознавать IPod и другие устройства, после чего водитель сможет управлять ими непосредственно через медиа-центр рестайлингового Гранд Чероки. Более того, файлы mp3 и wma на USB устройствах также будут распознаваться аудио-системой, что позволит прослушивать их и управлять ими посредством дисплея и кнопок на руле.

На приборной панели Grand Cherokee 2014 появится новый цветной 7-дюймовый дисплей для удобной передачи важной информации об автомобиле, направлении движения, температуре воздуха и т.п.


Данная статья - вольный перевод http://wk2jeeps.com/wk2_2014_features.htm




Компания Jeep начала испытания обновленного внедорожника Grand Cherokee, производство которого, как ожидается, начнется в мае следующего года. Шпионские фотографии рестайлинговой модели опубликовало сетевое издание Autoblog.
Судя по снимкам, от предшественника внедорожник будет отличаться другой решеткой радиатора, которая уменьшится в размерах, и модернизированным передним бампером с новыми секциями противотуманных фар. Дизайн задней части кузова останется прежним. Также ожидаются небольшие изменения в салоне — обновится мультимедийная система модели.
Обновленный Jeep Grand Cherokee получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая придет на смену пятидиапазонной трансмиссии, поставляемой «Мерседесом».
Кроме того, не исключено, что будет модернизирована трехлитровая дизельная «шестерка», развивающая 241 лошадиную силу и 550 Нм крутящего момента. Также в гамме останутся 3,6-литровый шестицилиндровый агрегат и 5,7-литровая «восьмерка» мощностью 286 и 352 лошадиные силы соответственно.

http://autorambler.ru/journal/news/11.07.2012/560976766/


Это сообщение было вынесено в статью

  • Ответы 4,9k
  • Просмотры 1 млн.
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Евгений
    Евгений

    Как то не совсем правильно говорить или иметь ввиду, что 3.6 плохой двигатель. Нормальный современный двигатель и гранд с ним чудесно тянет. Я не обращаюсь лично к вам Эдуард, просто мне на всех ве

  • Дорогой друг , не хотелось бы оффтопить в этом топике, но лично мне поименование моей страны словом "Рашка" немножечко режет глаза. Думается, не мне одному. Буду тебе очень благодарен, если ты из ув

  • Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014   Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям. Jeep Grand Cherokee Limited 2014   Jeep Grand Cherokee Overland 2014   Jeep

Опубликованные изображения

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2 1 137 пользователей проголосовало

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      15%
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      25%
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      30%
      346
    • Поживем - увидим
      29%
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      70%
      643
    • Пока не понял
      18%
      164
    • НЕ нравится
      11%
      101

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

Тогда вопрос - а почему 98 не льёте? с таким подходом как у Вас вообще вечный двигатель будет.

 

зачем передергивать?

так и я могу спросить - льете 92-й? а чо не 80-й тогда???

Изменено пользователем Oleggro

 

Сейчас еще рейстал Прадика на подходе т.ч. будем смотреть !

В прошлый раз, в 120-м кузове, рестайл заключался в добавлении кнопок на руль.

 

Если степень сжатия выше 10-ки, то конечно 95-й, другое дело, что 3.6 являясь самоуравновешенной 6-кой большого объема позволяет переваривать и 92-й без особого вреда. Для пользы таки полезнее 95-ть.

Заливаю 95-й из простого соображения: лучше залить плохой 95-й, чем плохой 92-й. Особенно после поездок на Украину, где 92-й это 76-й с присадками.

С надежностью у NF все в порядке, писал неоднократно два близких товарища владеют Табурегами 11 года 3 л. дизель, проблем кроме хрома 0, пневма живая, у другого знакомого были жалобы что-то скрипело в салоне, но это не тех. проблемы, у дорейстала действительно были проблемы с дизелями. Да уже ясно что подправят бампер, фары и т.д., кординальных изменений не будет!

 

Сейчас еще рейстал Прадика на подходе т.ч. будем смотреть !

 

Знаю машину 2012 года. Дизель 204PS, уже пытались чип сделать но ничего это не изменило(криворукие мастера). Скрипы в салоне(не сильно), Глюкает климат, Пневма на 20 000 км потребовала замены какого то блока управления.

 

Прадо хлам(сейчас), Хотел 7 местный Посмотреть цена была более 2,5 000 тысяч. Салон уныл, Дизель еще унылее(от хайлюкса)

 

Так что жду новый Гранд у дилера

Изменено пользователем asspirine

зачем передергивать?

так и я могу спросить - льете 92-й? а чо не 80-й тогда???

Почему то многие свято верят в чистоту и непорочность 92-го, что он де без присадок и святей папы римского...

  • Автор

Знаю машину 2012 года. Дизель 204PS, уже пытались чип сделать но ничего это не изменило(криворукие мастера). Скрипы в салоне(не сильно), Глюкает климат, Пневма на 20 000 км потребовала замены какого то блока управления.

 

Прадо хлам(сейчас), Хотел 7 местный Посмотреть цена была более 2,5 000 тысяч. Салон уныл, Дизель еще унылее(от хайлюкса)

 

Так что жду новый Гранд у дилера

 

Бывает, но с NF это скорее исключение из правил, на 204 сильный есть хорошие чипы (не коробочки)дуют до 280 л.с., только надо бапки не жалеть и обращаться к реальным спецам, а не дяде Васе, хотя и среди них встречаются уникумы!

Сейчас Прадо хлам, в рейсталинге обещают и внешность подправить и салон и самое главное КДСС, на которое сейчас идут нарекания. Гранд к сожалению тоже не блещет, писал уже смотрел СРТ, не плохой но по отделке далеко не БМВ и Ауди и к сожалению даже не Туарег <_<

Бывает, но с NF это скорее исключение из правил, на 204 сильный есть хорошие чипы (не коробочки)дуют до 280 л.с., только надо бапки не жалеть и обращаться к реальным спецам, а не дяде Васе, хотя и среди них встречаются уникумы!

Сейчас Прадо хлам, в рейсталинге обещают и внешность подправить и салон и самое главное КДСС, на которое сейчас идут нарекания. Гранд к сожалению тоже не блещет, писал уже смотрел СРТ, не плохой но по отделке далеко не БМВ и Ауди и к сожалению даже не Туарег <_<

 

то что до БМВ и Ауди далеко это понятно.

 

Сидел в оверленде, кожа более менее, не думаю что в туареге лучше. Надо посмотреть

  • Автор

Да дело не в коже, как-то у немцев прям видно качество, а Гранд просто хорошая добротная машина на уровне японцев.

Почему то многие свято верят в чистоту и непорочность 92-го, что он де без присадок и святей папы римского...

Уверяю Вас - осетрина не может быть второй свежести, также как не может быть хорошего или просто 95-го без бензина - 92, рекомендую всем кто посчитал возможным прочесть эти буквы заправляться только на проверенных, сетевых заправках и причем бензином евро-5, все остальное фуфел, требующий промывки топл.системы разок в 30-40ткм., имеется личный опыт за не малые бобосики, а теоретические изыскания по поводу и без оставте ученым мужам - это их хлеб...

Хотя причем здесь рестайл или при чем здесь бензин, вроде как не в той теме словоблудим?!!

Изменено пользователем kvikli

В прошлый раз, в 120-м кузове, рестайл заключался в добавлении кнопок на руль.

 

не только - тонированная оптика, диски и "хром по кузову", новые цвета в интерьере, ну и по мелочи - датчик дождя и света помоему появился...

Всем привет! Кто хотел тест-драйв? Нарыл на просторах тест, если его так можно назвать:

"Тест" от авторевю

В прошлый раз, в 120-м кузове, рестайл заключался в добавлении кнопок на руль.

 

 

Вот Вам, сами просили

 

Страшно? :crazy:

post-16744-0-70595100-1377016440_thumb.jpg

Страшно?

ОЧЕНЬ, чур меня!!!

Блииин! Тойота сама себя убивает!

 

У них из машин с адекватным видом остался лишь LC200! Рафик новый изуродовали. вот еще салон нового хайлендера тоже переделают! Все Седаны уже Калл. :huh:

 

Право был не супер, теперь еще хуже. Оно и понятно они рассчитывают на рынок Китая, но не так же Сразу.

 

Все разочарован в Тойоте. Царство ей небесное. LC200 Главный русский автомобиль надеюсь не будут трогать! :to_keep_order:

 

Уверяю Вас - осетрина не может быть второй свежести, также как не может быть хорошего или просто 95-го без бензина - 92, рекомендую всем кто посчитал возможным прочесть эти буквы заправляться только на проверенных, сетевых заправках и причем бензином евро-5, все остальное фуфел, требующий промывки топл.системы разок в 30-40ткм., имеется личный опыт за не малые бобосики, а теоретические изыскания по поводу и без оставте ученым мужам - это их хлеб...

Хотя причем здесь рестайл или при чем здесь бензин, вроде как не в той теме словоблудим?!!

 

хватит спорить! Покупайте дизель и не мучайтесь тяготами выбора! У нас только 1 выход! :rolleyes:

Вы здесь. на ветке рестайла гранда, начните еще рестайл прадо обсуждать.))))

Проблем не вижу, привод был, бензин был, теперь прадо.)) А почему нет?))0

  • Автор

Так все-таки дизель 250 л.с. или опять журналюги напутали ?

Так все-таки дизель 250 л.с. или опять журналюги напутали ?

 

Авто ревю совсем криворукие. Они и мощность и тягу не ту написали.

Вы здесь. на ветке рестайла гранда, начните еще рестайл прадо обсуждать.))))

Проблем не вижу, привод был, бензин был, теперь прадо.)) А почему нет?))0

 

 

Почему бы и нет?

Ветка хорошая получилась, все всё могут обсудить на ней

Или лучше всем перестать писать?

Сам с собой будешь общаться? :blink:

 

П.С.

сравниваем с НиссанамиТойотами, т.к. ГЧ12-14 самый оптимальный выбор авто

Изменено пользователем Sash-86

LC200 Главный русский автомобиль надеюсь не будут трогать! :to_keep_order:

Это типа в Краснодаре он таковым считается?

 

"Какая отвратИтельная рожа!"©

Таки да!

У любителей Тойоты всегда был вкус спецфический...

Это типа в Краснодаре он таковым считается?.

 

Ну главный полноразмерный внедорожник. У нас их просто до хрена.

Думаю в Москве, СПб и других регионах так же.

1212217794_1212214405_05.jpg Вот он, внедорожник будущего
  • Автор

Чет картинки не видно !

Чет картинки не видно !

 

На :wacko:

post-16744-0-64726000-1377085343_thumb.jpg

Я вот боюсь представить, во что превратят Гранда нового поколения, с учетом дизайна нового Чероки. А то может зря над Прадо смеемся :crazy:

  • Автор

Да вы почитайте начало темы, все плевались на рейстал Гранда не меньше, а теперь всем нравится, да и не факт, что это реальный рейсталинг, может колхоз какой-нбудь.

Да вы почитайте начало темы, все плевались на рейстал Гранда не меньше, а теперь всем нравится, да и не факт, что это реальный рейсталинг, может колхоз какой-нбудь.

Неа, не всем, мне до сих пор морда его не нравится, подсветка торпеды, цвет, форма и дизайн кнопок на центральной консоли.

Суровую классику превращают в новогоднюю ёлку.

Вместо того, чтобы воспитывать вкус у подрастающего поколения, пытаются угодить всем....

Но если из худшего выбирать лучшее, то безусловно новый гранд.

На прадо вообще смотреть не могу, как вижу их на дороге, с серьезным человеком за рулем, отворачиваюсь, чтобы он не видел моей улыбки.

rosetka - помоги!!! мучаюсь с амортизаторами на гранде 3,6 лимитед 2011 м.г. (пружины). Передние амортизаторы можно поставить на 3,6 от 5,7 (пружины), или на 5,7 всегда пневмо стоит? Не ходят амортизаторы долго, 20 тысяч и просятся на замену. по гарантии меняли перед два раза, и зад 3 раза. на свою "больную" голову взял опцию "подготовка под прицеп", даром не нужно было, в итоге задний амортизатор через 20 тыс км начинают постукивать на мелких неровностях ещё и ценник у официалов 31 тысяча за штуку, а передние просто перестают работать (при этом не текут и не стучат). Короче - нужен совет чё делать? гарантия закончилась (

 

П.С. извините что не по теме, но "розетка" тока в этой теме появляется.

Изменено пользователем Eduard_02

Ну главный полноразмерный внедорожник. У нас их просто до хрена.

Думаю в Москве, СПб и других регионах так же.

Неа, В Питере за лидерство бъются RR с GL. На LC200 колхозники из области заезжают бывают.

Где-то читал, что 1 сентября (воскресенье) презентация ГЧ2014 у официалов

Информация верная?

 

п.с.

Недавно был на презентации РенджРоверСпорт.

Понравился процесс :booze:

само авто не в моем вкусе

post-16744-0-87984800-1377097902_thumb.jpg

Изменено пользователем Sash-86

Так как всерьез озадачен покупкой ГЧ ,заглянул к официалу в Харькове.

Встретила девушка-манагер испепеляющим взглядом.

В салоне одинокий и сиротливый ГЧ дизель дорестайл категорически белого цвета.

Подошел к Чирику и с пристрастием вперил взгляд ,подавая отчетливый сигнал манагеру о своем неподдельном интересе к произведению американского автопрома.

Манагер перестала жевать резинку и взглядом начала искать веник,чтобы изгнать заблудшего случайно беса в моем лице.

Дабы избежать позора- залез в салон Чирика.

Девушка решила что я сейчас начну впопыхах откручивать приборную панель себе на память - рысью кинулась спасать Чирик от пытливых рук клиента....

 

Я читал о любезных салонах Джипа в России, но Харьков есть Харьков :(

Вопрос почти риторический...если так относятся к потенциальному клиенту, что же будет после покупки в сервисе при плановых и не дай Бог, внеплановых обслуживаниях?

 

пы.сы.

На сиденье с ужасом заметил крывой шов на стыке кожи...кожа какая-то пластмассовая ( и это оверленд). Замятости кожи на стыках - это что за нафиг? Швея-гаитянка отвлеклась на эротические иллюзии ?

Изменено пользователем нехочуха-украина

Где-то читал, что 1 сентября (воскресенье) презентация ГЧ2014 у официалов

Информация верная?

 

п.с.

Недавно был на презентации РенджРоверСпорт.

Понравился процесс :booze:

само авто не в моем вкусе

ni xera sebe, ne v moem vkuse!!!

 

P.S. sorry za emocii

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • mitrop
  • Felixxx
  • Palach
  • MarkS
  • Romes
  • Злоба
  • Seman3
  • up6
  • xmo97
  • Alex89
  • Alexxx19
  • Владимир1977
  • Prohor 2010
  • deostroy
  • Стоп
  • SOS

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 27 Комментариев
    • 38557 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 306 Записей
    • 31 Комментарий
    • 207473 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 107 Комментариев
    • 448884 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.