Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

[task]

@Phox,бензинки все с Qudra Track II, в дизелях может быть Qudra Drive II, т.е. есть блокировка заднего межколесного дифферинциала.

[DEKO]

@Phox, всё-таки стоит говорить не про комплектации, а про бензин и дизель, как правильно написал @task, постом выше.

На бензиновые версии, квадро двайв II не доступен для заказа, в принципе!

На дизелях он либо уже предустановлен, либо его можно дозаказать, в качестве пакета офф-роуд.

 

Блокировка межосевого дифференциала есть и у квадро трек II и у квадро драйв II.

А вот ещё и межколёсного - только у драйв II.

Но зато у трек II, электроника может частично компенсировать отсутствие межколёсного тем, что при потере сцепления одним из колёс, электроника поддтормаживает это колесо, чтобы оно не вращалось впустую и не забирало энергию крутящего момента у тех колёс, которые не потеряли контакт с поверхностью и которым сейчас это более необходимо.

[Гость]

@DEKO, Нет у нас межосевого дифа

[SergKap]

На российском рынке все без исключения с Квадро Трак 2 (муфта). Что бензинки, что дизеля.

В дополнение к этому Квадра Драйв 2 (задний дифф повыш трения) на дизелях только у Овера в стандартной комплектации, у остальных дизелей может быть опция. 

Причём, у Овера Квадра Драйв 2 с 20-ми дисками, а с опциональным пакетом Офф Роуд, с 18-ми дисками и защитой. 

У меня вариант вааще нестандартный - Овер CRD с 20-ми дисками и защитой днища + вдобавок фирменный стрёкот толи мотора, толи коробки

 

Т.е. нажимая на кнопочку 4WD у бензинки блокируется только муфта, у дизеля ещё и задн дифференциал, а это значит, что за трактором идти немного дальше

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем SergKap

[DEKO]

@DEKO, Нет у нас межосевого дифа

 

Всмысле нет?

Нет жёстко блокируемого или нет в принципе?

 

Чтоже тогда блокируется при включении понижайки?

[Гость]

@DEKO,  раздатка у нас с муфтой на переднюю ось, а не дифом...

[DEKO]

@DEKO,  раздатка у нас с муфтой на переднюю ось, а не дифом...

 

Это понятно. Перед подключается при пробуксовке задней оси.

Но когда включаешь понижающий ряд в раздатке (кнопка 4AWD), то блокируется межосевой дифференциал, что подтверждается пиктограммой на мониторе приборной панели.

Разве нет?

[Гость]

@DEKO, пакет фрикционов в муфте зажимается. дифа там физически нет.  

[Sted]

 

@IceHammer,Все по чесноку сказал, в принципе. 

Единственное, что, у меня Laredo, но с 8,4 юконнектом, передний жопогрей(но об этом он сказал) и есть блокировка  заднего диффа(но вот сейчас засомневался в наличии оного, но вроде даже на кнопке есть значек Lock, лень идти смотреть). Так что обзор честный, могу сказать это, проехав на авто 10 000 км.

Если у вас 8,4 дюймов монитор - то это по-любому доп.опция, так как в стандартной комплектации, ДАЖЕ на Лимитед изначально стоит маленький экран и только по доп. опции ставится большой.

Более того, даже не смотря на то, что на Оверленде изначально идёт большой монитор, навигации нет и там. За неё тоже надо дополнительно платить.

Я эту тему досконально изучил.

Себе Лим сразу брал с допом в качестве большого монитора с навигацией.

 

 

 

А вот и ошибаетесь. Лимитед всегда идет сразу с 8.4, а вот за навигацию надо доплатить 17 тысяч. Если с Вас взяли за это отдельную доплату - развели.

[DEKO]

А вот и ошибаетесь. Лимитед всегда идет сразу с 8.4, а вот за навигацию надо доплатить 17 тысяч. Если с Вас взяли за это отдельную доплату - развели.

Может быть сейчас что-то изменилось, не готов голову на отсечение давать.

Но в момент, когда я объезжал салоны перед покупкой январь этого года), На Лимитед НЕ ставилась изначально большая голова.

А 17 тыс. действительно стоил пакет, в который входил большой монитор + навигация.

Это 100% !

И вот на этот счет я готов с вами поспорить. Я лично видел 2 или 3 лима у которых стоял маленький экран посередине, как на Ларедо.

 

У меня даже спецификация в электронном виде сохранилась.

Если хотите, я вам её на почту скину.

 

Так что я всё-таки сомневаюсь, что Крайслер сейчас расщедрился и стал сразу ставить большой монитор на Лим.

Хотя, всё может быть...

Изменено 7 апреля, 2014 пользователем DEKO

[Sted]

 

А вот и ошибаетесь. Лимитед всегда идет сразу с 8.4, а вот за навигацию надо доплатить 17 тысяч. Если с Вас взяли за это отдельную доплату - развели.

Может быть сейчас что-то изменилось, не готов голову на отсечение давать.

Но в момент, когда я объезжал салоны перед покупкой январь этого года), На Лимитед НЕ ставилась изначально большая голова.

А 17 тыс. действительно стоил пакет, в который входил большой монитор + навигация.

Это 100% !

И вот на этот счет я готов с вами поспорить. Я лично видел 2 или 3 лима у которых стоял маленький экран посередине, как на Ларедо.

 

 

Я покупал в октябре. ПОсмотрите сайт, там все есть. А те лимитеды я думаю с переставленными бошками на ларедо, чтобы ларедо хоть как-то продавать.

[DEKO]

@Sted,

Еще раз говорю - хотите я вам на почту ОФИЦИАЛЬНУЮ спецификацию Крайслера на комплектации скину?

Ерунду какую-то говорите...

Кто-то будет прям с выпущенного Лима переставлять голову на Ларедо. Ну конечно!

А ничего, что у этого Лима (как и у любой машины!!!) в ВИН-коде прописано, с какой он головой с завода вышел, да и вообще вся спецификация? ))))

[kadakan]

@Sted,

Еще раз говорю - хотите я вам на почту ОФИЦИАЛЬНУЮ спецификацию Крайслера на комплектации скину?

Ерунду какую-то говорите...

Кто-то будет прям с выпущенного Лима переставлять голову на Ларедо. Ну конечно!

А ничего, что у этого Лима (как и у любой машины!!!) в ВИН-коде прописано, с какой он головой с завода вышел, да и вообще вся спецификация? ))))

коллеги, большой экран с нави- это опция. Изначально Limit.. идет с маленьким экраном. Во всяком случаи так было в том году. Сейчас не знаю. Думаю, что 17 тыс ни кого не остановит в данном случаи, по этому ОД сразу заказывают машины с этой опцией. Отсюда заблуждения, что это уже база...

[MGPS]

Я тоже видел много лимитов с маленьким монитором.

[task]

У меня стоит с маленьким экраном и физическими кнопками "Радио", "Мультимедиа", "Климат" и все такое. Так вот, мне кажется, что по ним намного легче попадать, чем по тем, что на экране большого монитора. Управляющие функции, особо от размера экрана тоже не страдают. Единственно, изображение камеры заднего вида меньше. Но я до сих пор к ней особо не приспособился. Использую только как посмотреть расстояние до заденго бампера, когда уже совсем впритык надо припарковаться, а тут особо размер не важен. Навигатор штатный нафиг не нужен. Т.к. нет нормальной актуализации данных: пробки, новые улицы, голоса. Лучше смартфон использовать для этого.

Еще бы твердыми кнопками вынесли управление подогревом руля и сиденья, то по удобству пользования больше ничего  не надо.

Изменено 8 апреля, 2014 пользователем task

[DEKO]

@task,

А я вот наоборот, всё чаще и чаще пользуюсь штатным нави, вместо мобильного.

Во-первых, проще и удобней в использовании, во-вторых, пробки уже вовсю показывает (правда, конечно, похуже, чем специализированные нави), в-третьих, находится в связке со штатным медиа, а значит и подсказки через штатные динамики, и звук музыки, когда надо, приглушит, ну и т.д.

 

А камерой ещё на предыдущем авто активно пользовался. Очень удобная (лично для меня) вещь!!! Особенно помогает при выезде задом на проезжую часть, когда в зеркала приближающиеся машины не видно, а в камеру - прекрасно!

 

А вот насчет подогревов - соглашусь!

Изменено 8 апреля, 2014 пользователем DEKO

[kadakan]

@task,

А я вот наоборот, всё чаще и чаще пользуюсь штатным нави, вместо мобильного.

Во-первых, проще и удобней в использовании, во-вторых, пробки уже вовсю показывает (правда, конечно, похуже, чем специализированные нави), в-третьих, находится в связке со штатным медиа, а значит и подсказки через штатные динамики, и звук музыки, когда надо, приглушит, ну и т.д.

 

А камерой ещё на предыдущем авто активно пользовался. Очень удобная (лично для меня) вещь!!! Особенно помогает при выезде задом на проезжую часть, когда в зеркала приближающиеся машины не видно, а в камеру - прекрасно!

 

А вот насчет подогревов - соглашусь!

По подогреву. Мне по началу было не удобно..но со временем привык и даже как то приглянулось. Подогрев у меня зимой в режиме авто стоит, сейчас удобство отключил.. Да и насколько часто вы пользуетесь этим режимом? как правило..как только сели в машину на парковке, проблем нет нажать кнопку или на экране значок.. А в движении..честно.. я не разу не включал подогрев, так что не было причины отвлекаться.  Как то так. А вот по навигации вопрос. В Москве проезжал неделю назад..да, пробки показывал. А вот в СПб не видит. Может какие установки надо сделать в меню? Если не трудно, напишите пжл.

[task]

@kadakan,так подогрев в движении отключать требуется, а не включать.

[kadakan]

@kadakan,так подогрев в движении отключать требуется, а не включать.

это верно подмечено. Если такая необходимость возникает до прибытия в конечный пункт (короткие расстояния), на светофоре, в пробке это также легко сделать. Я не ратую за превосходство тачскрина над физ.кнопкой... Здесь понятно, что тактильные ощущения намного информативней и удобней. Я говорю о том, что у меня проблем совершенно с этим не возникает. Вот если бы добавили в "авто удобства" по мимо авто включения еще и автоВыключения, было бы супер. Техн или IT Проблем с этим нет. Та же задержка фар тому подтверждение. Такого я еще нигде не видел)))

[MAS]

Коллеги, заинтересовали вы меня обсуждением системы полного привода. Понимаю, тут уже много копий было разбито и собак съедено, но тем не менее - начитавшись, задумался - у дизельного Оверлэнда проходимость будет лучше или хуже по сравнению с бензиновым аналогом? Вопрос условный, понимаю, потому что многое зависит от резины, водителя и от того, что он понимает под бездорожьем, но все равно интересно.

 

Кстати, говоря о системах полного привода

Вот цитаты из прайс-листа, последнего что есть на сегодняшний день, от 16 декабря 2013 года.

В описании систем полного привода есть две строчки:

1 - отвечает за Quadra-Drive II - в базе только у дизельного Оверлэнда, но в пакете AWY может быть и в Ларедо и в Лимитеде (но, опять же, только в дизельных). Вот описание "Система постоянного полного привода Quadra-Drive II® 4WD с 3-мя режимами работы раздаточной коробки передач (высшая, низшая ступень (2,72 : 1) и нейтраль) и задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением (ELSD) - Для модификаций Limited 3.6 л и Overland 3.6 л недоступно к заказу в производство, для модификации Overland 3.0TD л входит в список стандартного оборудования"

2 - отвечает за Quadra-Track II - в базе на всех Грандах, вне зависимости от комплектации. Вот описание "Система постоянного полного привода Quadra-Trac II® 4WD  с 3-мя режимами работы раздаточной коробки передач (высшая, низшая ступень (2,72 : 1) и нейтраль), муфта с электронным управлением"

Ну и еще немного о опционном пакете AWY (кстати, до сих пор в раздумьях, может нужно было добавить к заказу, хотя, машина далеко от асфальта использоваться не будет).

 

Вот что в него входит:

18X8.0 полированные алюминиевые диски  QUADRA-DRIVE II ® 4WD SYSTEM 230MM задний мост 265/60R18 BSW  All Terrain шины Дифференциал повышенного трения Защита передней подвески Защита топливного бака Защита раздаточной каробки Защита днища

 

Отличия для Лимитед и Оверлэнд (дизельных) есть - для последней он дешевле в половину, так как Квадра-Драйв уже есть. И еще, интересный момент - по прайсу есть подозрение, что этот пакет также различен и для Лоредо и Лимитед. Не знаю по каким причинам, может просто опечатка, но в прайс-листе, напротив Quadra-Drive II для Лоредо нет прочерка, я для Лимитеда есть - получается, что Лиму не положен. Хотя, чуть выше из того же прайса я писал, что подобная система полного привода доступна и на Лим,но в рамках именно этого пакета.

 

Надеюсь, никого не запутал

[kadakan]

Коллеги, заинтересовали вы меня обсуждением системы полного привода. 

Мне кажется Вам сюда. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15053-4wd-service-ili-v-lesu-bez-polnogo-privoda/

[SergKap]

По 8,4 монитору. .

Основная проблема тачскрина - засветки экрана при ярком дневном освещении. Бывает, что вообще ничего не видно и нужно затемнять монитор ладонью !

Кстати, аналогичные морские картплоттеры-тачскрины среди мореманов не прижились и по той же причине пользуются низким спросом.

[kadakan]

это видать у вас из-за альпийской крыши..)) у меня подобного дискомфорта никогда не возникало...хоть в какую погоду. Вполне допускаю при солнечной погоде и при включенных фарах. Солнце падает через прозрачную крышу на экран, а он к тому же затемнен из-за включенного света фар (ночной режим) При таких условиях очень даже может быть, что ничего не видно.

[edik2003]

Да хз тож не наблюдал проблему. С выкл фарами светит ярко. Прибавте яркость, в полне возможно она у вас на нуле. С закрытой крышей в целом огонь. Жаль нет сд и двд очень не хватает.

[cableman]

 

 

Основная проблема тачскрина - засветки экрана при ярком дневном освещении. Бывает, что вообще ничего не видно и нужно затемнять монитор ладонью

быть такого не может. У Вас яркость скорее всего выкручена. Поставьте максимум в настройках на дисплее и крутилкой слева от руля.

[Достоевский]

товарищи по 5,7 то так и нет для России никаких положительных новостей(?

 

[Сережа -Самарский]

Нет положительных новостей по 5,7.Я уже манагера достал с этим вопросом,хотел заказ перебить на 5,7,но не судьба

[kadakan]

Да, обидно. Мне кажется достаточно востребованная машина была с таким двигателем. Мне хоть и хватает, что есть. Но если бы был вариант с 5,7, я скорей бы всего его взял. И пофиг этот налог, главное чтоб до 3 млн ценник.

[Сережа -Самарский]

Я и думать бы не стал.Сам мотор легенда.Но,нас как всегда обделили и будем довольствоваться тем,что есть

[дима66]

Многие не стали гранд вообще покупать, когда узнали, что 5.7 не будут поставлять в рестайле. Кстати, предыдущий кузов тоже

после рестайла 5.7 лишили).