Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014


Javl

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2  

1 137 проголосовавших

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      346
    • Поживем - увидим
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      643
    • Пока не понял
      164
    • НЕ нравится
      101


Рекомендуемые сообщения

30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А можно поподробнее? Меня вот Ларедо привлек только тем, что там НЕТ кожи - не люблю кожаные сиденья.

Но в комплектации Ларедо смутило отсутствие подогрева сидений (включая передние) и странная фраза "Стандартная отделка дверных панелей" - что это значит?

Подогрев сидений, как я понимаю, ставится в пакете "Luxury Group", а что в него входит помимо этого?

отличие отделки втом,что отсутствует тонкая хромированная полоска

30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

есть мнение (не моё есичо), что на вторичке ликвиднее как раз бензин. По крайней мере в дальних регионах, где с хорошей солярой проблемы.

покупая б/у машин, хочется не только экономии в ценнике, а так же в НАЛОГЕ, топливе. Для нашей средней полосы ( Лапландию не рассматриваем)проблем с соляркой нет,также учитывая запас хода. ИМХО.

в основном катаюсь между Нижним Новгородом и Украиной, был недавно в Дивеево- там аж два лукойла,приятно удивило

Изменено пользователем funtic79
10
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня друг выбрал дизель исходя из того, что солярку продают водители большегрузов. Покупает солярку по 20 руб. и отличного качества (лучше чем на заправках). Отстаивает ее в гараже в бочках и заправляет. А вот бензин дешевый найти на порядок сложнее. Вот он и экономит. А другой выбрал дизель исходя из того, как он едет и плевать он хотел на расход.

Так что, кому что нравиться. Вообще не вижу из за чего тут прямо война разгорелась. У каждого любимый мотор свой. Зачем свое мнение другим навязывать? Истина все равно недостижима.

А вот это по-нашему ! Главное, американцам не показывать наши разговоры - купил человек Гранда за 80 тыс. американских денег и отстаивает соляру, купленную с рук , в гараже. Нормально.

Изменено пользователем Monkey93
10
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Только передних или и задних тоже? А что в этот пакет входит еще? А то в прайсе столько ошибок, что доверия ему нет никакого.

Так а что здесь не так , по- моему все точно указано в части допопций...

http://www.jeep-russia.ru/grand_cherokee_2014/New_Specification_WK2014.xlsx

 

плюсом к подогреву идет автоматический дальний свет

греются только передние попы

Автоматический дальний свет только в оверленде.

30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так а что здесь не так , по- моему все точно указано в части допопций...

http://www.jeep-russia.ru/grand_cherokee_2014/New_Specification_WK2014.xlsx

 

 

Автоматический дальний свет только в оверленде.

он идет в опции с подогревом передних сидений, стоит 13000. у меня в ларедо так-проверял

называется лакшери групп

кстати , пространство ,где ноги тоже подсвечивается. там две лампы - одна всегда светит,вторая добавляется когда дверь открываешь

Изменено пользователем funtic79
10
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

он идет в опции с подогревом передних сидений, стоит 13000. у меня в ларедо так-проверял

называется лакшери групп

кстати , пространство ,где ноги тоже подсвечивается. там две лампы - одна всегда светит,вторая добавляется когда дверь открываешь

А у них есть прикол - лакшери групп на Лимитед не заказать, подогрев всех сидений в базе. И из- за этого, видимо, дальний свет автоматический в лимитед недостижим, а в ларедо можно.

30
Автомобиль: JGC CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А у них есть прикол - лакшери групп на Лимитед не заказать, подогрев всех сидений в базе. И из- за этого, видимо, дальний свет автоматический в лимитед недостижим, а в ларедо можно.

так точно

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 3.0TD/241 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Да, в ларедо есть автоматический дальний свет + подогрев передних сидений. Идет как доп. опция.

56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так а что здесь не так , по- моему все точно указано в части допопций...

http://www.jeep-russia.ru/grand_cherokee_2014/New_Specification_WK2014.xlsx

 

Ну как сказать. Например в Пакете "Luxury Group" есть опция "Зеркало заднего вида (салонное) с функцей автозатемнения и микрофоном"

и эта же опция есть выше в базовой комплектации всех версий. Что, ее два раза продают?

10
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Ну как сказать. Например в Пакете "Luxury Group" есть опция "Зеркало заднего вида (салонное) с функцей автозатемнения и микрофоном"

и эта же опция есть выше в базовой комплектации всех версий. Что, ее два раза продают?

Прочитал вот так -

AFF

Пакет дополнительного оборудования "Luxury Group" - электропривод двери багажника, обогрев рулевого колеса

56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прочитал вот так -

AFF

Пакет дополнительного оборудования "Luxury Group" - электропривод двери багажника, обогрев рулевого колеса

Где такое написано?

10
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.6
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Где такое написано?

Так здесь же, на сайте

 

http://jeep4x4club.ru/files/file/157-jeep-grand-cherokee-2014-specifikacija-i-otlichija/

1
Автомобиль: Grand Cherokee 2014
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

крепление для буксировочного троса на Джипе есть. Буксирная петля называется. Нет фаркопа. А Вы что - яхту на тросе собираетесь таскать?

Да где же эта петля??? у себя на овере-2014 обыскался!!! выложите фото, Пожалуйста!

56
Автомобиль: ока
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С прайсом на сайте jeep-russia.ru не совпадает :(

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да где же эта петля??? у себя на овере-2014 обыскался!!! выложите фото, Пожалуйста!

 

День добрый! Сам, являясь владельцем овера 14 м.г. озадачился подобным вопросом... На оверах 2014 м.г. сзади отсутствуют какие-либо буксировочные крюки (петли), но возможно заказать у дилера задний буксировочный крюк, точно такой же как стоит на лимах, и он будет ставиться в то же самое место, что и на лимах, т.е. слева под бампер. Цена, если не ошибаюсь 7 р. плюс установка

13
Автомобиль: GC-2014 3.6 овер
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Для информации... Сегодня был у дилера, видел статистику продаж рестайла : порядка 130 дизелей, 34 - 3.6, 31- СРТ... Как то так

7
Автомобиль: Jeep GC Limited 2015 3.0 (бензин)
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

кто-нибудь знает,внутринности те же что и у джип?

У него с раздаткой что то непонятное. На сайте невнятно написано, не факт что есть 4WDLOW, например. На видео селектора режимов раздатки на обычном месте не видать.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Для информации... Сегодня был у дилера, видел статистику продаж рестайла : порядка 130 дизелей, 34 - 3.6, 31- СРТ... Как то так

 

Дизель рулит.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дизель рулит.

 

меня 250 штук в кармане греют сильнее, чем вас рулящий дизель" :)

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

меня 250 штук в кармане греют сильнее, чем вас рулящий дизель"

+100500

13
Автомобиль: GC-2014 3.6 овер
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

меня 250 штук в кармане греют сильнее, чем вас рулящий дизель" :)

Тогда уж : ежели Ларедо , то душу греют 77,8 тыров, ежели лимитед с Овером , то 200 тыщ могут греть душу с карманом.

Еще официалы сказали, что с декабря межсервисный интервал на дизель и бензин будет одинаковый и составит 15 тыс. пробега.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для информации... Сегодня был у дилера, видел статистику продаж рестайла : порядка 130 дизелей, 34 - 3.6, 31- СРТ... Как то так

Самый продаваемый автомобиль в России по статистике, лада гранта..... и что теперь.... покупать его??? :lol2:

Уже хотел написать анекдот по теме, но воздержусь.... чтобы народ не обижался. :)

Опубликовано

Вот жаль, что 5,7 больше не продают, а то могли бы еще и про него поворчать :) А то все дизель, дизель...

13
Автомобиль: GC-2014 3.6 овер
Город: Тамбов
Опубликовано
Опубликовано

Самый продаваемый автомобиль в России по статистике, лада гранта..... и что теперь.... покупать его??? :lol2:

Уже хотел написать анекдот по теме, но воздержусь.... чтобы народ не обижался. :)

некорректное сравнение...дизель ведь покупают не из-за дешевизны (как в случае с грантой).... а нооборот , вопреки

более дорогой цены и наличию дизельной "проблемности"...Парадокс...

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот жаль, что 5,7 больше не продают, а то могли бы еще и про него поворчать :) А то все дизель, дизель...

 

Дружище, вот парадокс , о том что "уберег" денег, не купив дизель, ни разу еще не пожалел.

А вот то что отказался от 5,7 который можно было взять за 2,35 млн. гдето уже который раз себя корю

Вот хз почему, а так получается...

48
Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот-вот, если уж и есть целесообразность покупки вместо дизеля, то только HEMI, а пентостарчик до этих двух не дотягивает :D

Опубликовано

Дружище, вот парадокс , о том что "уберег" денег, не купив дизель, ни разу еще не пожалел.

А вот то что отказался от 5,7 который можно было взять за 2,35 млн. гдето уже который раз себя корю

Вот хз почему, а так получается...

 

И я не пожалел ни разу за взятый дизель :) Тащит очень весело, на трассе себя отлично ощущаю :) Жрет мало и любой дизель :) Заводится с пол-оборота зимой :) Налог транспортный маленький :) А брак бывает в любом изделии...

 

Вот-вот, если уж и есть целесообразность покупки вместо дизеля, то только HEMI, а пентостарчик до этих двух не дотягивает :D

 

Абсолютно согласен :) Именно между этих двух вариантов и выбирал, но склонился к дизелю :) А 3.6 для меня показался недостаточно быстрым, так что его даже не рассматривал. :coffe:

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Абсолютно согласен :) Именно между этих двух вариантов и выбирал, но склонился к дизелю :) А 3.6 для меня показался недостаточно быстрым, так что его даже не рассматривал. :coffe:

По этой же причине склонялся к дизелю, но вышел рестайл, который не уступает дизелю при разгоне, на трассе вроде говорят и дорестайл обгонял дизель. Других причин переплачивать 200000 не нашел! 3.6 едет вполне достойно! Кто с этим спорит, просто не ездил на нем.

Изменено пользователем diamondik
Опубликовано

По этой же причине склонялся к дизелю, но вышел рестайл, который не уступает дизелю при разгоне, на трассе вроде говорят и дорестайл обгонял дизель. Других причин переплачивать 200000 не нашел! 3.6 едет вполне достойно! Кто с этим спорит, просто не ездил на нем.

 

Не знаю, кто кого обгонял на трассе :) Не думаю, что 3.6 в динамике 100+ превосходит у дорестайла дизель, разница в крутящем моменте большая очень. До 170 дизель очень быстро скорость набирает. А про рестайл я уже писал, что вряд ли его возьму :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • Gneush54
    • Игорь Борисович
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.