Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

[alex 400]

Алексей, про для хороших дорог (настройки аммо) в этом я с тобой согласен, но в остальном порой реально ощущения, что у нас разные машины

Артем ну в чем разные? Понятия Внедорожник для каждого свои. Я не говорю что проходимость машины плохая она едет пока на пузо не сядет. А сесть не сложно. Мостом передним повиснет а жопа легкая стащить севший передний не может колесами задними крутит и тоже садится.

А то что по хорошему асфальту на ней приятно ехать в этом у нас спору нет.

Только асфальт хороший за мкадом заканчивается.

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем alex 400

[Sted]

Ну опять началось может лучше тебе её продать... Не так то просто это.

И потом то что пишу во многом не надумано а реальность моей эксплуатации.

Бывают в жизни ошибки. Купиш а не нравится.

Да и потом ктож негатив напишет кроме меня. Тоже почитать полезно и сделать для себя выводы.

Очень долго бился и бьюсь что пентастар с 5 акпп не едет. Человек почитал и дизель купил. В отзыве мне спасибо сказал.

Ко всем мнениям прислушиватся надо и решить что нужно тебе.

 

Нет, однозначно все мнения полезны для выбирающего. Главное, чтобы его мнение потенциально совпало с Вашим. Многие ездят на связке 3,6-5АКПП и их все устраивает...

Просто по вашим комментариям складывается картина, что он вообще еще ноги волочит. Я вот езжу периодически на мотре 1,2 с 4-АКПП, и к концу дня меня и это уже устраивает - пивыкаешь где-то подкрутить мотор, где-то заранее овердрайв врубить.. Вам, наверняка, обидно, что за это еще и большие деньги заплачены, но может стоить "понять и простить", наслаждаться хорошими моментами? Идеальных вещей ведь еще не придумали...

[alex 400]

Нет, однозначно все мнения полезны для выбирающего. Главное, чтобы его мнение потенциально совпало с Вашим. Многие ездят на связке 3,6-5АКПП и их все устраивает...

Просто по вашим комментариям складывается картина, что он вообще еще ноги волочит. Я вот езжу периодически на мотре 1,2 с 4-АКПП, и к концу дня меня и это уже устраивает - пивыкаешь где-то подкрутить мотор, где-то заранее овердрайв врубить.. Вам, наверняка, обидно, что за это еще и большие деньги заплачены, но может стоить "понять и простить", наслаждаться хорошими моментами? Идеальных вещей ведь еще не придумали...

Алексей наслаждаюсь этой машиной на трассе когда скорость за 80 перейдет и асфальт хороший. Но не будем забывать названия машины которое обязывает... Гены есть гены. Из Мерседеса мл Джип не получится.

Прекрасно понимаю будет больше ход подвески будет машина мягче пострадает управляемость.

Но речь то идет джип или паркетник.

Мне в моем городе пусть помягче и подвеска по длиннее кому то наоборот. Но наоборот уже паркетник получается.

Так как машина с короткоходной жесткой подвеской заточеной на ровные дороги паркетником называется.

Не в тему конечно. На днях был шокирован стойкой стабилизатора от вранглера. У большинства машин рычаги подвески меньше. Вот там джип так джип бесспорно.

Кстати дополнение из личного опыта эксплуатации по поводу управляемости машины. Идут споры что гранд рулится не плохо. Лучше тойоты лучше паджеры лучше вольво кто про что. Скажу свое мнение да всё не плохо. Но есть одно НО. Исправное рулевое управление. А тут беда и хроническая болезнь усугубляемая громадными сроками поставки запчастей...

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем alex 400

[Лунный пчел]

Хлопцы,брешут или правда?

Звонил сегодня на рябиновую про автозапуск на свою узнать, мне похвалились, что они уже рестайла сломали.То есть вовсю делают на рестайле.

а что ломать-то, алгоритм тот же. пока не проверял, нет времени, но должно всё сработать

 

ПОДАРИТЕ ЛЁШКЕ ДИСКАВЁР, а он мне за это Гранда подарит

[Лунный пчел]

Я участвовал в сравнительном тесте машин одноклассников(в одной ценовой категории), ГРАНД почти по всем позициям лучший, и это были объективные оценки.

Есть одна проблема - непостоянное КАЧЕСТВО продукта!!! с запчастями сейчас многое решается быстро, хотя признаюсь, не всё

[Vorgaza]

Я участвовал в сравнительном тесте машин одноклассников(в одной ценовой категории), ГРАНД почти по всем позициям лучший, и это были объективные оценки.

Есть одна проблема - непостоянное КАЧЕСТВО продукта!!! с запчастями сейчас многое решается быстро, хотя признаюсь, не всё

 

А какие именно машины тестили?

Гранд рестайлинговый?

Можно подробный отчет?

[MGPS]

Мне тоже интересно что за машины, что гранд лучше. Если в ценовой, то был туарег, в рулежки гранд ему однозначно проигрывает. Да и в обще спорно, чем гранд лучше его,кроме внешнего дизайна, что для каждого ИМХО и размеров.

[Лунный пчел]

Туарег бесспорно лучше рулится, навигация в нём лучше. шумка сзади не понравилась. мотр-коробка примерно одинаковые. уточню:дизеля. но для внедорожья в этой цене слабоват.

тубарег - это как кресло руководителя, функционально, чётко, строго, ничего лишнего.

гранд - хороший домашний кожанный диван.

 

Туарег бесспорно лучше рулится, навигация в нём лучше. шумка сзади не понравилась. мотр-коробка примерно одинаковые. уточню:дизеля. но для внедорожья в этой цене слабоват.

тубарег - это как кресло руководителя, функционально, чётко, строго, ничего лишнего.

гранд - хороший домашний кожанный диван.

[Oleggro]

Очень долго бился и бьюсь что пентастар с 5 акпп не едет. Человек почитал и дизель купил. В отзыве мне спасибо сказал.

Ко всем мнениям прислушиватся надо и решить что нужно тебе.

 

Выставили человека на червонец грина и гордитесь?

Он вас благодарил только потому, что у него не было возможности убедиться что его жостко наеобманули....

Если он однажды сядет на 3,6 и поймет что он едет, а алекс400 просто необычно воспринимает окружающую действительность, и его гранд и его 3,6 это совсем другой гранд и совсем другой 3,6, уж вот тут бы вы услышали такие слова "благодарности"....

[alex 400]

Выставили человека на червонец грина и гордитесь?

Он вас благодарил только потому, что у него не было возможности убедиться что его жостко наеобманули....

Если он однажды сядет на 3,6 и поймет что он едет, а алекс400 просто необычно воспринимает окружающую действительность, и его гранд и его 3,6 это совсем другой гранд и совсем другой 3,6, уж вот тут бы вы услышали такие слова "благодарности"....

Вы дизель тестили?

Зачем от имени других говорить?

[Гость]

Туарег бесспорно лучше рулится, навигация в нём лучше. шумка сзади не понравилась. мотр-коробка примерно одинаковые. уточню:дизеля. но для внедорожья в этой цене слабоват.

тубарег - это как кресло руководителя, функционально, чётко, строго, ничего лишнего.

гранд - хороший домашний кожанный диван.

 

Туарег бесспорно лучше рулится, навигация в нём лучше. шумка сзади не понравилась. мотр-коробка примерно одинаковые. уточню:дизеля. но для внедорожья в этой цене слабоват.

тубарег - это как кресло руководителя, функционально, чётко, строго, ничего лишнего.

гранд - хороший домашний кожанный диван.

 

Добавлю только, что для меня Тур это Гольф разросшийся. Я как человек не маленьких габаритов, когда в него сел, ощутил себя не комфортно. Руль маленький, зеркала маленькие, внутри как-то плотно всё... А в Гранде всё на американский манер просторно, вальяжно Хотя это для всех личное А еще рассматривал Тур, когда он на соседнем подъемнике висел, пока моему Гранду диски точили Гранд серьезнее снизу выглядит

 

Выставили человека на червонец грина и гордитесь?

Он вас благодарил только потому, что у него не было возможности убедиться что его жостко наеобманули....

Если он однажды сядет на 3,6 и поймет что он едет, а алекс400 просто необычно воспринимает окружающую действительность, и его гранд и его 3,6 это совсем другой гранд и совсем другой 3,6, уж вот тут бы вы услышали такие слова "благодарности"....

 

Тут каждому свое Но дизелюка реально кайфовый по динамике и удобству управления тягой :crazy:

[Oleggro]

Вы дизель тестили?

 

Тестил. А вы тестили бензин?

 

Зачем от имени других говорить?

 

То есть когда вы говорите "3,6 не едет" вместо "мой 3,6 не едет" вы не говорите от имени других???

[Oleggro]

Тут каждому свое Но дизелюка реально кайфовый по динамике и удобству управления тягой :crazy:

 

Да кто против?

Не все готовы за это платить лишних 15% стоимости машины и получать еще некорые неудобства, а возможно и проблемы или убытки изза нераспространенности качественного дизтоплива в рф

Но не смешно ли - владелец бензинки советует комуто покупать именно дизель и с гордостью рассказывает что не попробовавший бензина покупатель дизеля его благодарит и приводит это как аргумент в пользу своей позиции?

[Гость]

Да кто против?

Не все готовы за это платить лишних 15% стоимости машины и получать еще некорые неудобства, а возможно и проблемы или убытки изза нераспространенности качественного дизтоплива в рф

Но не смешно ли - владелец бензинки советует комуто покупать именно дизель и с гордостью рассказывает что не попробовавший бензина покупатель дизеля его благодарит и приводит это как аргумент в пользу своей позиции?

 

Понимаешь, человек ожидал, видимо, что с мотором 3,6, Гранд вообще летать должен. Ошибся. Каждый выбор должен делать исключительно своим мозгом, тогда проблем не будет. Много диаметрально противоположных мнений на форуме, если все учесть, машину не купишь. Я на полный комплект всех систем шел сознательно и сейчас очень доволен. Меня в машине задалбывают мелочи, которые вообще не связаны с дизелем, пневмой (которые "считаются" самыми проблемными). Всякая хрень дребезжит, тормоза коробятся, форсунка фары течет, мелочевка... По надежности моторов, ИМХО, сможем судить, когда машины массово начнут вываливаться за 100 тыс. пробега. Надежность современных моторов вообще вещь крайне сложная и многогранная, сейчас уже нет практически беспроблемных бензиновых моторов... Хорошо, если Пентастар окажется таким По топливу вопрос еще сложнее. У меня уже такое впечатление, что вот как раз с дизелем уже проблем нет, а с бензином хватает... Это и ветки форума подтверждают - то едет, то не едет на бензине, то катализаторы, то чеки горят. А у дизелистов проблема одна - переход из лета в зиму, но и её уже почти нет, если заправляться на крупных сетевых заправках (на крайняк есть антигель, у меня с прошлой осени катается - не понадобился). Мой дизель с удовольствием жрал Лукойл, Роснефть, ТНК, Statoil - вообще разницы не заметил

 

Так что при покупке машины нужно подумать и хорошенько потестдрайвить, чтобы потом грустно на форуме не обсуждать, что оно не такое, как ожидал Я своим осознанным выбором крайне доволен

Изменено 5 сентября, 2013 пользователем Гость

[Javl]

Добавлю только, что для меня Тур это Гольф разросшийся. Я как человек не маленьких габаритов, когда в него сел, ощутил себя не комфортно. Руль маленький, зеркала маленькие, внутри как-то плотно всё... А в Гранде всё на американский манер просторно, вальяжно Хотя это для всех личное А еще рассматривал Тур, когда он на соседнем подъемнике висел, пока моему Гранду диски точили Гранд серьезнее снизу выглядит

 

Тут каждому свое Но дизелюка реально кайфовый по динамике и удобству управления тягой :crazy:

 

Это чисто субъективные ощущения, а объективно в салоне Тур хоть на несколько мм, но шире Гранда ! Я также сидел в Гранде и в дорейстале и в СРТ рейсталинговом, ощущения диаметрально противоположные, Гранд кажется уже, но повторюсь это субъективные ощущения.

Изменено 5 сентября, 2013 пользователем Javl

[Евгений]

Это чисто субъективные ощущения, а объективно в салоне Тур хоть на несколько мм, но шире Гранда ! Я также сидел в Гранде и в дорейстале и в СРТ рейсталинговом, ощущения диаметрально противоположные, Гранд кажется уже, но повторюсь это субъективные ощущения.

Гранд, позволяет делать то, чего не сможет Тур. Но очень многим людям это и не нужно и вообще никогда не пригодится. Да и внешне они крайне разные.

К сожалению в нашей стране дороги и климат заставляют покупать такие машины и весь вопрос будете ли вы более глубоко пользоваться функциями внедорожника, съезжая с трассы в говна ( и как часто это вам будет нужно )

[дима66]

Это чисто субъективные ощущения, а объективно в салоне Тур хоть на несколько мм, но шире Гранда ! Я также сидел в Гранде и в дорейстале и в СРТ рейсталинговом, ощущения диаметрально противоположные, Гранд кажется уже, но повторюсь это субъективные ощущения.

Выбор по определению вещь субъективная, тем более выбор машины с ценой превышающей 2 ляма. Поэтому, даже выбор комплектации в рамках одной модели

иногда сложен, а здесь мы говорим о разных производителях. Каждый все решает сам. Потом, все можно подогнать под ответ.

[MGPS]

Столько мнений, организуйте встречу, есть же владельцы тура, рейстала гранда, с дорейсталом уж точно проблем нет, встретиться и облазить с линейками, сравнить качество двух открытых дверей, визуально и при свидетелях. Прокатиться на бенз. И дизели. И уж на месте по факту спорить, а то каждый по строчке на компе свою линию гнет.

[Urengoy89]

народ че спорите, статистику продаж автомобилей откройте и все поймете, дизелей продается больше!!! а если бы те автомобили которые продаются сейчас только бензиновые стали и дизельные (от небольших седанов до огромных пикапов), то эта статистика вырастет еще в разы!!!

[MGPS]

А что статистика, большой процент не хочет отдавать гребенному Государству не хилую сумму за просто так. Вот и при выборе играет роль уложиться в налог.

[Гость]

У Гранда центральный туннель находиться ниже, это дает ощущение большей свободы. Я примерялся к Audi Q7, испытал катастрофическую нехватку места и дискомфорт.

 

Q7 для меня вообще противоречие. Огромная снаружи, тесная внутри

[Sash-86]

Тестил. А вы тестили бензин?

То есть когда вы говорите "3,6 не едет" вместо "мой 3,6 не едет" вы не говорите от имени других???

 

Про алекс400

У его автара энергетика особая

Изменено 5 сентября, 2013 пользователем Sash-86

[Oleggro]

народ че спорите, статистику продаж автомобилей откройте и все поймете, дизелей продается больше!!!

 

Можно ссылочку на пруф, а то боюсь это была статистика продаж дизельных автомобилей, в которой большинство конечно дизельных машин ))

 

Q7 для меня вообще противоречие. Огромная снаружи, тесная внутри

 

 

Товарищ бредил мечтой купить ку7, копил и ездил на киа, собрал 3,2 ляма, приехал в салон, посидел в машине, пощщупал салон, выматерился и купил с горя х5

Изменено 5 сентября, 2013 пользователем Oleggro

[diamondik]

Много споров про бензин и дизель. Но кто напишет в чем реальная разница? На дорестайле дизель был резвее бензина. Это говорят все. Но сейчас разница составляет всего 0.1 сек. При необходимости можно переключить вручную. Расход тоже не намного меньше, я вообще не понимаю людей, купивших авто за такие деньги и считающих экономию 2000-3000 руб. на бензин. Кто-нибудь сможет объяснить не голословно чем дизель лучше на 200000 которые за него просят??

Изменено 5 сентября, 2013 пользователем diamondik

[Евгений]

Много споров про бензин и дизель. Но кто напишет в чем реальная разница? На дорестайле дизель был резвее бензина. Это говорят все. Но сейчас разница составляет всего 0.1 сек. При необходимости можно переключить вручную. Расход тоже не намного меньше, я вообще не понимаю людей, купивших авто за такие деньги и считающих экономию 2000-3000 руб. на бензин. Кто-нибудь сможет объяснить не голословно чем дизель лучше на 200000 которые за него просят??

Да никто....

[Rafinad]

Дед Пихто)))

 

 

Дизель - налог, тяга, динамика

Бензин - надёжность, тишина

 

Это моё Имхо

[Friar_Tuck]

Дед Пихто)))

 

 

Дизель - налог, тяга, динамика

Бензин - надёжность, тишина

 

Это моё Имхо

 

А если вернуться к пресловутому расходу топлива- сколько по жестким пробкам новый Гранд с новой коробкой потребляет бензина и дизеля? есть уже наверно первые результаты. Пробки то вернулись на улицы.

[Javl]

Гранд, позволяет делать то, чего не сможет Тур. Но очень многим людям это и не нужно и вообще никогда не пригодится. Да и внешне они крайне разные.

К сожалению в нашей стране дороги и климат заставляют покупать такие машины и весь вопрос будете ли вы более глубоко пользоваться функциями внедорожника, съезжая с трассы в говна ( и как часто это вам будет нужно )

 

Ни чего особого он не позволяет, если уж на то пошло на Туре также заказывает понижайка с блокировками в т.ч. заднего дифа (не ЕЛСД) и пневма (безпроблемная) и проходимость будет лучше, так-же у Тура углы съезда больше чем у Гранда т.ч. ни чем особо выдающимся ГЧ не обладает, тем более с Квадратреком, внешне конечно очень удачным вышел и все !

 

P.s. И не надо пожалуйста говорить про цену Тура с этими пакетами, дилеры ФФ очень хорошо торгуются и за нынешнюю цену Лимитед можно взять Тур с перечисленными мной пакетами, просто мне он внешне не нравится и все !

[Anry777]

и пневма (безпроблемная)

 

 

Хотел изменить джипу (смотри в аватаре машины)

Хотел купить Тур

Курил форумы.

 

С пневмой там проблемы такие, что ОД решить не могут. Разводят руками и все тут.

 

Вернулся в родные пинаты.. Не стал предателем марки )

 

Хотя конечно соглашусь, что от прежнего Гранда остались только буквы на капоте и количество окошек в радиаторной решетке.

 

P.S. Фольксы сейчас все одинаковые.. Иногда в зеркало не поймешь, тигуан или тур едет.. И много их... Все как инкубаторские ездят. Морды от поло до тура - на одно лицо у всех. В джипе есть индивидуальность. Хоть и по полету инженерной мысли он несомненно проигрывает тем же немцам.

P.S.S. ФФ - это ФольксФаген что ли?

Изменено 5 сентября, 2013 пользователем Anry777

[Mechenosec]