Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Москва-Болгария(Св.Влас)-Москва

Итак начнем.

Начитавшись огромного количества советов бывалых путешественников, накупили атласов, настроили навигатор, забили сумку-холодильник минералкой.

Цель нашей поездки не просто перевезти тела с Москвы на Чёрное море, а своими колесами поколесить по нескольким странам, полюбоваться красотами, потрогать своими руками Восточную Европу ))).

 

Посему был выбран маршрут более длинный, но более красивый и для нас экзотичный.

Москва-Киев-Житомир-Черновцы-Брашов-Русе-Варна-Св.Влас.

Автомобиль Lancer X, состав 2 взрослых и 2 детей (13 (м) и 5 лет(д) отроду)

Выехали в 5 утра 8 июня по Киевской трассе. До границы около 500 км. Дорога по России в целом не плохая, Киевка в отличии от Симферопольки например совсем не загружена машинами, фур мало, до границы долетели на одном дыхании. Нет такого большого кол-ва населенных пунктов и сплошных как например в Курской или Орловских областях. В Сухиническом районе вообще дорога как зеркало.

Аккуратно с пересечением сплошных, на горках пасутся ДПС и ловят обгоняющих,за скорость что то стало не модно ловить, на сплошных интересней ))).

К границе подъехали в десятом часу. Предварительно запрявляемся под горловну,95-й бензин у границы стоит 26.50 руб.

Троебортное:

 

5d8384e42c83.jpg

 

Прохождение Российской стороны заняло минут 20,перед нами было всего несколько автомобилей, красота )))

Подъехали к Украинской стороне:

b391950ab1a5.jpg

Фуры объезжаем по встречке смело, в принципе на всех границах их надо объезжать, у них другие ворота для прохождения.

Украинская граница отняла у нас больше часа. Принимали неспеша, всем своим видом показывая значимость таинства пересечения границы. Т.к. у нас загранпаспорта,то никаких миграционных карт заполнять не пришлось. Скопилась довольно длинная очередь из легковушек. Я сперва проскочил будку с погранцом у которого нужно было взять талончик (бред и архаизм отмечать сколько въехало человек в пограничную зону, а потом по этому талону проверять сколько выехало) пришлось бежать на поклон за этой бумаженцией.

В общем проблем с пересечением границы не возникло и проверив для порядка багажник нас впустили на территорию незалежной.

Дороги получше чем в России, берем маршрут на Киев. Населенных пунктов не много, но там нас ждут доблестные инспекторы ДАИ. Вооружены фенами, радар-детектор только ставит перед фактом- все...попался...

98ac02fecbad.jpg

Тут и я стал жертвой феноносца превысив скорость в нас.пункте аж на 27 км.ч.

Проверка документов, грин-карты, переднее сидение ДАИшной машины наполненной слепнями, я думаю специально, чтоб долго не разговаривать и не тратить время на протоколы. Денег давать принципиально не собирался. Штраф за превышение больше 20-ти км/ч от 250 до 350 гривен вроде, что мне было продемонстрировано в каком то журнале. Поговорив за жизнь, обсудив политику, цену на бензин, мой автомобиль, получил совет натянуть на воздухозаборник женскую калготу, чтоб мусор и пыль не забились :blink: , вернули документы не получив ничего. Жадный москаль попался..ээххх… Кстати, это у них не называется взяткой, а называется натуральной помощью ДАИ в виде дотации на бензин, который очень дорог, и я могу своей корыстностью просто подорвать работу всей инспекции. Все равно не прокатило )))).

Цена бензина на Украине около 40 руб. (10,20-10,50 гривен). На заправках принимают карты, но Украина считается опасной в плане мошенничества с картами лучше за нал. Наилучший курс обмена рубли-гривны в Киеве. 282-284 гр. за 1000 руб.

В Киеве долго не задерживались, прогулялись по Майдану, Крещатику, отобедали национальной пищи и двинули дальше.

2c1b026d7603.jpg

 

Путь наш лежал через Житомир, но кто ж мог предположить, что манипуляции дорожников с развязками на трассе заставят нас сделать мааааленький крючок, но этого хватило, чтобы навигатор перепроложил маршрут до Черновцов другой дорогой....

Едем. Дорога все хужее и хужее, аборигены худее и злее нас провожают взглядами....Смеркалось.

Въезжаем в город Бердичев! Не зря украинские писатели фантазеры назвали родиной сыщиков-колобков именно Бердичев. Задерживаться в Бердичеве ну совсем не хотелось, и дав затрещину подлому шутнику-навигатору вернулись какими то задворками на трассу, сделав приличный крюк и проверив на прочность подвеску. Где то там и заночевали в придорожном отеле. За одну комнату с несколькими полуразваленними диванами с нас взяли 200 гривен.

Выезд в 8 утра, курс Черновцы.

В Черновцах нас сново пытался развести ДАИшник за якобы проезд на красный :huh: (я не настолько экстремал, чтоб у них на глазах так делать),ничего не вышло, двинули к Румынской границе. Тут ливанул дождик:

d0bba00df205.jpg

Заправляемся под завязку, возле границы заправка Shell.

Граница с Румынией заняла около часа и то только потому, что украинцы пропускали только через одни ворота и скопилась очередь (ну это уже не удивляет):

f39963fcc2bf.jpg

Румын-таможенник поинтересовался сколько у нас сигарет…2 блока говорю, а можно только 2 пачки…опсс..3 секунды подумал…махнул рукой, сказал, что позвонил Путин и сказал пропустить и мы как контрабандисты пересекли границу.

Тут же рядом с погранцами, в соседнем окошке покупаем ровиньет. Недельный стоит 3 евро.

Румыния произвела на нас неизгладимое впечатление. Потрясающие пейзажи:

0bfd114a6108.jpg

Дороги очень хорошие, но узкие, двухполосные и без обочин. Водители не хамят, не подрезают, едут довольно быстро, но аккуратно. Хотя считается нормой выйти на встречку лоб в лоб, и прям перед носом вернуться в свою полосу. Но это дань за узкие дороги. Много табличек, предупреждающих о радарах, но ни одного не видел. Полицейские по кустам не прячутся. Но в нас.пунктах лучше не нарушать.

Местные:

b90d02c32189.jpg

Держим путь на Бакэу, там решили и заночевать. Смеркалось...проехав весь город так и не нашли приличного места для ночевки, а впереди Карпаты, собирается гроза, перспектива ужасна! На выезде из города уже с подпоченным настроением замечаем отельчик. Но это оказалось просто сказка, деревянные домики висящие на обрыве, в соснах, повсюду антуражные декорации, на полах медвежьи шкуры, на скамьях овчина, кругом чучела кабанов, птиц, старинная мебель, как в другой мир попали. Договорились с апартаментами, попросили еды.... Скромное румынское кушанье:

cd91f9aba494.jpg

Порции недетские, доесть все мы физически не смогли. Если попросишь вина, так притащат сразу кувшин.

3fc988a3c5c9.jpg

 

За двух комнатное жилище и ужин заплатили 400 лей(с чаевыми) это примерно 4000 руб.

Далее держим путь на Трансельванию в город Бран через Брашов. Уж очень хотелось посмотреть на замок графа Дракулы.

 

 

 

Езда по горам в принципе спокойная, порадовал расход ))):

3f9710503739.jpg

Но это было скорее исключение.

Румынская глубинка:

76ab4ebbca4d.jpg

0a4df6d54315.jpg

2a21ae3dff58.jpg

Город Брашов напомнил уютный европейский городок:

63b727b4cb91.jpg

Голливуд прям:

edf37dcbe1ee.jpg

По пути в Бран город Рашнов со старинным замком:

5b971c05c355.jpg

 

 

 

Замок Дракулы в городе Бран:

651448f563c2.jpg

 

76e0a90ca491.jpg

 

7ef159a3b543.jpg

Вид из окна замка:

bd0c860e476f.jpg

Колодец, в котором на глубине хранится сердце графа...замурован и замаскирован деньгами:

4262a440a951.jpg

Далее двинули на Бухарест, в городе лыжно-курортном Синая нас ожидала пробка из за ремонта моста. К счастью с нашей стороны пробка была всего на километр, а вот встречка стояла километров на 12!!!

047839f447ea.jpg

Несчастные румынские полицаи пытались под бибикание с разных сторон регулировать движение. И при этом никто не хамел, не лез по встречке. В горах не объедешь, дворами не просочишься ))))).

Едем на Русе, граница с Болгарией.

Подъезжая к мосту через Дунай видим хвост из фур километра на 3!!! Смело объезжаем слева, втискиваемся, просачиваемся, но дорожка узкая. Проезд по мосту стоит 6 евро.

ccffb534d655.jpg

Болгарская сторона:

f29e509a40e2.jpg

 

 

 

 

Граница так же проблем не составила, даже наоборот, все легко и быстро. Забирают паспорта и возвращают уже с штампами и Румынии и Болгарии.

Ночь, сразу остановились на заправке. Покупаю виньетку. С меня сдирают 17 евро(цен то не знаю), оказывается надул как минимум на 4 евро. Ну да это только начало. Тут же подбежал голодный мальчуган и путался за какую то монетку купить у нас бутер с колбасой…получил 2 бутерброда и махал нам в след рукой. Т.к. наступила ночь, было принято решение ехать до точки…около 300 км. Дозаправляемся 95-м. Цена как и в Румынии порядка 55 рублей за литр. Дороги хорошие, пустые, только фуры идут. До Шумена идем по двухполосной дороге, потом до Варны автобан, можно 130 ехать.

Варна:

f50d9ff2d2e9.jpg

От Варны до Святого Власа около 90 км, часть пути автобан, далее серпантины.

О самом отдыхе рассказывать подробно не буду….только вкраце.

Отношение к русским на самом деле не хорошее, болгары ленивы и любят деньги. В курортных городах цены похлеще московских и нельзя шагу ступить, чтоб не заплатить. Как в Крыму. В первый же день чуть не утащили машину эвакуатором,потавил под знаком. Тут же кто то стуканул и прилетели бизнесмены с краном, за 20 секунд надели башмаки на колеса, причем при мне! 10 евро со скандалом….кругом запрещающие парковки знаки, а паркингов нет. А если есть возле общественных мест таких как аквапарк или музеи, то час стоит 3 лева (60 руб), а сутки 15 лев (300 руб).

Все сделано так, что бы побыстрее и побольше выкачать с туристов излишки средств. Даже как то грустно от этого стало. В ресторанчиках и забегаловках посидеть без размаха обойдется в 500 руб. с человека (я про курортные города). С магазинами потом разобрались, на окраинах городов,куда можно только на машине добраться есть крупные супермаркеты, где закупаются сами болгары, причем зачастую оптом для своих точек общепита, в которых цены ну кардинально отличаются. Примерно в 2 раза. Алкоголь в Болгарии дёшев. 1,5 литровая бутылка вина стоит 3,5 лева (70 руб.), водка Финляндия 0,7- 15 лев (300 руб.!!!!). Но молочные продукты дорогие, литр молока 2,5-3,5 лев, сыр как в Москве. Мясо 130-160 рублей за килограмм. Клубника 3 лева, черешня 2,5 лева. Такси в курортных городах 2 лева за км., в Бургасе для примера 0,8 лева за км. Но итоговую цену скажут значительно выше, лучше заранее обговаривать стоимость поездки! Ну как то так…..

В Несебре очень хороший аквапарк. Вход с взрослого 34 лева, с тех кто ниже 110 см – 17 лев. Один из детских комплексов:

6691e3c9aff7.jpg

Абориген:

18a5432b0b04.jpg

Бургас:

05c579c4941f.jpg

84ac0233bc41.jpg

Крупный портовый город с кучей магазинов и с нормальными ценами. Купить какую нибудь одежду(юбку,брюки,футболку,блузку) можно за 200-400 руб. это нормально. Обуви тоже много. Цены дешевле московских раза в 3.

 

 

 

Отдохнули, покупались, фруктов наелись, пора и домой.

Выезд 24-го в 8 утра.

Маршрут: Св.Влас-Варна-Констанца-Брейла-Болград-Одесса-Киев-Москва.

Примерно 2000 км.

Предательски на панели приборов загорелся «Чек», но никаких изменений не почувствовал и панику не поднимал. «Чек» пропал после заправки хорошим бензином. Так что дорого не значит качественно, это про Болгарию.

Если в Болгарию мы ехали с полупустым багажником,то обратно я ооочень долго пытался все засунуть в авто (шмотки купленные, обувь, алкоголь, упакованный в огромный чемодан, там же приобретенный, посуда, сувениры и зачем то купленный за 500 руб. в супермаркете напольный вентилятор). Помогла серьезная практика игры в детстве в тетрис и пятнашки.

Зная причуды навигатора, подготовлена запасная карта:

295fd9d86d94.jpg

Болгарские пейзажи:

2a5792dee50c.jpg

Дорога в целом хорошая, но ближе к границе есть засадные места.

Болгаро-Румынская граница:

8b2253520dd8.jpg

Самая легкая граница, машин нет, болгарский пограничник берет паспорта, даже не надо из машины выходить, а рядом на соседнем стуле сидит румынский погранец. Приносят документы, счасливого пути. Тут же покупаем ровиньет. Классический развод на деньги. Висит стенд с тарифами. Дама требует 3 евро, хотя на стенде написано, что 1 день автотуристам бесплатно (прочерк стоит), а на неделю 3 евро. Тыкаю пальцем в стенд, лицо у дамы багровеет, начинает шипеть, что я принадлежу какой то другой категории, быстро сую в окошко 3 евро, оттуда вылетает ровиньет на котором написано…. На 1 неделю!!!!! ))))). Ну да не жалко, бедная страна.

Румынское побережье:

408ecbb01bb2.jpg

f92e684d77fc.jpg

Хочу обратить внимание, что в Румынии очень много передвижных пасек:

2e7be9b79225.jpg

Мед продают дешево. Кг стоит примерно 200-250 руб. Качество конечно отменное, даже на этикетках на банках пишут все свои координаты, имя, калории, состав, телефоны и т.д.

И такие пасеки стоят как на полях, так и в горах. Чистенько, аккуратно.

На дороге надо быть осторожным. Вот эта гоп-компания неожиданно выскочила перед нами, еле оттормозился:

ec3df4591289.jpg

Дорога иногда мощенная камнем.

f73753a8ce4e.jpg

 

 

 

Паром через Дунай.

0140a29735a4.jpg

Там было парома 4 по моему, погрузка-выгрузка произходит постоянно,ждать не приходится. Обошлось в 22 лей (220 руб), но нутром чую надули, слишком уж мужичек артистично причмокивал, когда я ему сказал, что нас 4 ))). На 25 лей дал сдачи 2 лей )))).

Приплыли в Брейла.

f0ac13695fdd.jpg

Румынская граница в Галаце.

08bb8789e170.jpg

Проверили наличие ровинета! И…цивилизация закончилась…впереди Молдова.

0c55d94b5e72.jpg

На молдавской стороне начались тягомотины, выпытывание везу ли я алкоголь, и набивания одним пальцем в комп. данные автомобиля…минут 40…и уплата экологического сбора (25 молд. Тугриков, или 7 лей, или 70 рублей).

Дорог в Молдове практически нет, особо чувствуется после Румынии. Красиво вокруг, но все как то очень запущено.

656c815b262e.jpg

2beaa6711fca.jpg

Порадовала флора:

1f0ca6c94193.jpg

45 километров по Молдове серьезно проверили подвеску на прочность….

Граница с Украиной:

95165e834c8c.jpg

Вот тут ну как всегда…Пост маленький, но украинские пограничники с таможней чтобы компенсировать сей комплекс занимались тааааакой фигей…..Просили паспорта, смотрели и просили еще в руках подержать, потом сново брали и сново смотрели, и так 3 раза, из машины выходить нельзя!!! Одни и те же вопросы задавали тоже по три раза, видимо толи ответы запомнить не могли, толи на вранье пытались подловить…естественно вопрос по поводу алкоголя и шуршание в багажнике, но у меня там особо не полазишь, вывалится что обратно не засунешь )))). Пока один смотрел в паспорт, другие обсуждали машину, потом играли в мячик с собачкой, перекидывая его чуть ли не через машины. Идиотизм в общем. Здоровые дядьки обвешанные как на смотре дубинками, наручниками, газ.балончиками то менялись кепками, то бесились как дети…мдя…что безделье с людьми делает.

Недоезжая до Одессы 100 км. останавливаемся на постой в придорожном готеле.

За 2 номера взяли 30 евро., ужин с пивом и коньяком 190 гривен (750 рублей примерно).

 

В 8 утра подъем и путь в Одессу. Было решено заехать в город и перекусить, пощелкаться и насладиться одесским колоритом.

4bf082cd3cd7.jpg

Платаны поразили…это надо видеть..

311a4421aa47.jpg

Прошлись по Дерибасовской, в двориках различные памятники

68d6365f05df.jpg

db37fd50a9a6.jpg

Большая Арнаутская:

14cb2cc0181b.jpg

От Одессы до Киева автобан почти 500 км.

1455636326b8.jpg

Держал 140-160 км/ч ДАИшников и радаров не было, видимо из за дождя, который как начался у Одессы, так и до Москвы не прекращался, только местами затихал. Границу прошли как обычно,нормально и уже привычно.

За этот день было преодолено почти 1500 км. В Москве были 4 утра. Весь путь 4 700 километров. 2400(туда)+300(там)+2000(обратно). Дети выдержали дорогу хорошо, и основная заслуга этого лежит на ДВДшнике, работающим от прикуривателя ))).

 

Надеюсь вам было интересно почитать про наше путешествие, теперь решили поехать в западную Европу.

Важные ответы

Очень хорошее повествование, спасибо!.. Прочёл и поглядел фотки с большим интересом!.. :respect:

Спасибо! Классный отчёт! :hands: :hands: :hands:

  • Автор

Спасибо ))) Я старался. В октябре планирую с женой махнуть по Европе,но уже на Жииппее. Программа минимум Польша-Чехия-Германия, а там будем импровизировать.

@Slash, великолепное эссе! :hands: :hands: :hands:

Как будто сама отпутешествовала :lol: Приятные воспоминания после повествования о Болгарии, т.к. сама там отработала с месячишко, и припоминаю Варну с ее цыганами-попрашайками-мальчуганами, и Бургас с кучей магазинов и отличным шопингом :D Также порадовали фотки Румынии, в т.ч. замка графа Дракулы, (одна из моих любимы книг)! В общем :respect:

Отличный отчет, спасибо! Все мечтаю совершить такую же вылазку на авто :up:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Олег Анатольевич
  • nilipuch
  • Serg__84
  • Дмитрий71
  • Wurik
  • Ktmbadass
  • M3M3NTO

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 32909 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 197158 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 440115 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.