Перейти к содержанию

Пружины на WK/WH


Castor Troy

Рекомендуемые сообщения

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dzdm все так. Частыми витками вниз. Верх сточен.

Изменено пользователем shytmn
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@shytmn Ну у тебя так же вышло,перед 54-55 и аморты такие же,а они не держат такой лифт,думаю виток снизу точно лишний. Вообщем за 24 тыр плюс пересыл=конструтор доделай сам,печаль,интересно а на другие марки они также стали болт забивать!!?

Изменено пользователем dzdm
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dzdm Думаю да. Влад владелец крузака, на них думаю проблем нет.))

Кстати а разницу лево/право в 1 см оставить и не заморачиваться пока, или пильнуть правую чуть больше?

Изменено пользователем shytmn
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спилил виток. Стало отлично на ямках. Амортизаторы сказали - "СПАСИБО".

Теперь самое главное, после нескольких дней поездок на лифте таком мне теперь кажется что низко))))

В итоге перед теперь на 1см ниже чем зад (можно было в принципе и 3/4 отрезать, было бы вровень с задницей или около того). Будем катать и посмотреть )

 

Изменено пользователем shytmn
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ну слава богу!)) а перед и должен быть ниже зада!! И скока в итоге стало см?

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

49 с лишком( почти 50) на 50.

Сейчас еще раз развал сделаю, и точно скажу.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Сход развал сделал, так же осталось. ПЛ - 49,5 где-то, ПП - 50 ровно.

В след. году может кони на перед попробую )) А так все в норму пришло, не СРТ конечно, но ездить стало приятнее.

  • 10 месяцев спустя...
21
Автомобиль: Commander 3.0CRD 2006
GC 3.0CRD 2015
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. А в мануале есть "правильная" высота от центра колеса до края арки для коммандеров? Тут народ гранды расписыает в основном.  Есть подозрения что за 260 тык пружинки подсели. Особенно передние. Перед 45 см, зад 51. Аммо передние уже меняны (каяба эксел - г),   задние еще родные. Подвеска пересыпана (сайленты, верх рычаги, низ шаровые - все муг) но по ощущениям нет собранности что ли. 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Нет такого параметра.

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: 2010 3.0 CRD WK SLimited
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день. Застучали амортизаторы, купил новые, но пока боюсь ставить. По фото конечно сложно что-то сказать. НО, подскажите знатоки, нормальные ли у меня пружины? Смущает что даже палец не могу между витком просунуть. Визуально машина стоит ровно, морда не просевшая.  Подвеска сток, без лифта, и думаю что пружины еще оригинал. Пробег 270.

0-02-05-8b2065ccc8692e835f78d3597230c43f7fa0b78dd6fceab8606a402e57f6dd59_42314a07.jpg

0-02-04-34bb5dd20153a6d88af8225e97d8f9a7803e06377903aa9c14c59e195e0b7b06_29065d60.jpg

0-02-04-86942e53b727a3c2f197802f03cf6d4ca39459009fe1e3d557c754a929cf583c_76c157d.jpg

0-02-04-07dde784cf22b54bcd6d6703f2bc80bb23595ba1aede0517aac5712ff8f614e4_686bcb85.jpg

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

у меня такой же рестайл, передние аморты новые, но раскачка совсем не нравится. Стояли бильштайны до этого, родные амортизаторы после выезда с салона были сняты, я воткнул ее назад. Просвет у меня такой же, но хочу заменить пружины, кажется мне все таки что они просели.. На крайняк возьму муги 80910, если что то дешевле не найду, совсем не нравится мне цена на пружины индейца.. влад спрингс точно отметаю судя по отзывам.

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

А чем бильштайн не понравился? В6 серия была? Они монотрубные, жёсткие? Работают только в одну сторону, от раскачки. Тоже решил поменять пружины и стойки. Муки между каябой и бильштайном в стойках. А вот с пружинами не знаю что делать? Лифт не хочу. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
В 17.08.2019 в 09:17, dmitmedv сказал:

 Просвет у меня такой же, но хочу заменить пружины, кажется мне все таки что они просели.. На крайняк возьму муги 80910, если что то дешевле не найду, совсем не нравится мне цена на пружины индейца.. 

80910 это номера муга?  В академии только от "туда" 2-2,5 месяца ждать. Авто на подъёмнике разобранное.....

Есть умельцы кто занимается изготовлением пружин, просят стоковую высоту пружины новой. Говорят что уставшие выше новых, за счёт того что растягиваются, померял свои снятые 356, а тут ранее писали что в стоке 390, где правда, помогите разобраться. Буду очень признателен.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Vjeek Нифига они у тебя не просевшие!Только что промерял свои, снятые лет 4-5 назад.Пробег на них был 70 тыс.За это время родные не просаживаются.

Сейчас высота на этих пружинах 360мм.

.P.S.Доморощенные пружины имхо гавно.Ещё не слышал ни одного полож.отзыва.Даже на Владспрингс  достаточно нареканий.Я б не связывался.

Изменено пользователем олегТТ
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, олегТТ сказал:

Сейчас высота на этих пружинах 360мм.

А как же ранее писали что в стоке передние 390 мм?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да ошиблись значит.Ну,сам посуди...ну не могут они за 70 тыс. просесть на ТРИ!!! сантиметра.Чушь полная!

И про какую модель писали? Длина отличается в завис. от комплектации.

Изменено пользователем олегТТ
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, олегТТ сказал:

Да ошиблись значит.Ну,сам посуди...ну не могут они за 70 тыс. просесть на ТРИ!!! сантиметра.

Зачем снял? У меня один специалист глянул на подвеску на стоячей с вывернутыми колесами, по другой причине и сказал что привода "смотрят " под углом, а должны быть горизонтально

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Читай в моей подписи...снял при установке лифткомплекта амортов и пружин оме 2" МД.

3 минуты назад, Vjeek сказал:

У меня один специалист

Ох уж эти " специалисты"...

Изменено пользователем олегТТ
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

А стоковые стойки снимал? 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, Vjeek сказал:

А как же ранее писали что в стоке передние 390 мм?

Еще так же где то видел (мож пригодится)))

Пружина сток (высота/общий диаметр/диаметр прутка):

перед-390/124/13,5

На первой странице написано тут. Этому не верить? Если у меня практически не просевшие пружины, почему тогда пробивает до мозгов? Есть возможность изготовить на заказ, я это прочитал и решил заказать 390. 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
В 08.02.2014 в 11:20, kryglikgrin сказал:

Тож где то видел эту картинку и подпись:

Добинсон пружина +45 - пруток толще на 2 мм

 

Еще так же где то видел (мож пригодится)))

Пружина сток (высота/общий диаметр/диаметр прутка):

перед-390/124/13,5

Зад-330/148/14,25

Ты это имел ввиду? А ничо, что это пишет чел у кот.Гранд 4,7? С чего бы ему смотреть наши пружины?

И что значит " стойки менял?"?? Я ж написал, что поставил лифткомплект из пружин и амортов.Аморты это не стойки?))

7 минут назад, Vjeek сказал:

, я это прочитал и решил заказать 390. 

Что ж...флаг в руки!

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, олегТТ сказал:

Ты это имел ввиду? А ничо, что это пишет чел у кот.Гранд 4,7? С чего бы ему смотреть наши пружины?

И что значит " стойки менял?"?? Я ж написал, что поставил лифткомплект из пружин и амортов.Аморты это не стойки?))

Сорри, я не помню твой пост. Если менял стойки, они случайно не кояба оказались в стоке? 

Далее про 4,7 - подвеска то одинаковая, а наш дизель разве не тяжелее 4,7 зажигалки? Это я рассуждаю, спрашиваю, и ещё когда снял свои диаметр прутка у меня 16,3 , не 13/  14. Диаметр пружины совпал 124. Давайте вместе подумаем разберемся, какие мне сделать

 

я же совета спросил, че сразу тапками швыряться то. Помоги если знаешь

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Vjeek сказал:

не кояба оказались в стоке?

Оказались TOKICO.

Подвеска с 4,7 одинаковая только конструктивно, но хар- ки и параметры пружин и амортов  разные.

Придать доморощенным пружинам характ.стоковых еще никому не удалось ибо технол.процесс полюбому разный.А реализация фантазий владельца уж точно не совпадёт с технологией.Ибо колхоз...

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Vjeek сказал:

я же совета спросил, че сразу тапками швыряться то.

Да никто не кидается.))) Просто, коли уж взялся за вопрос,то имхо надо изучить его поглубже и досконально.

И колхоз с пружинами,как уже говорил,дело имхо совсем неблагодарное.

Это вот и есть совет.))

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел внимательно...

Пружины 4,7 и 3,0 одинаковые да.

Но это абс.ничего не меняет.

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано
В 20.08.2019 в 15:50, Vjeek сказал:

А чем бильштайн не понравился? В6 серия была? Они монотрубные, жёсткие? Работают только в одну сторону, от раскачки. Тоже решил поменять пружины и стойки. Муки между каябой и бильштайном в стойках. А вот с пружинами не знаю что делать? Лифт не хочу. 

у меня стояли от пред. хозяина бильштайн б6, пока доехал до Читы, пробило оба, ехал спокойно.

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, олегТТ сказал:

Посмотрел внимательно...

Пружины 4,7 и 3,0 одинаковые да.

Но это абс.ничего не меняет.

С высотой пружины как быть? 390 или 360.

Сейчас отзвонились, одну пружину прожали, ещё просела но 10 мм, сейчас вторую прожмут и скажут при какой нагрузке это произойдет...

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Vjeek сказал:

80910 это номера муга?  В академии только от "туда" 2-2,5 месяца ждать. Авто на подъёмнике разобранное.....

Есть умельцы кто занимается изготовлением пружин, просят стоковую высоту пружины новой. Говорят что уставшие выше новых, за счёт того что растягиваются, померял свои снятые 356, а тут ранее писали что в стоке 390, где правда, помогите разобраться. Буду очень признателен.

да, это муги. я сам занимаюсь запчастями, у меня срок прихода недели полторы в читу.

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, dmitmedv сказал:

у меня стояли от пред. хозяина бильштайн б6, пока доехал до Читы, пробило оба, ехал спокойно.

К чему сейчас пришел?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 219 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 825
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    s070kip
    Новый пользователь
    s070kip
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.