Перейти к содержанию

Пружины на WK/WH


Castor Troy

Рекомендуемые сообщения

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


вот и попробуй рассчитать проставку

тут уже не раз указывали, что лифт переда = двойной толщине проставки

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Да уж,не всё просто там спереди,я вот пильнул полвитка,покатался,мало,надо ещё пол,а там посмотрим

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

 

 


тут уже не раз указывали, что лифт переда = двойной толщине проставки

 

Вот я и считал, что нужно 2см слева и один сантиметр справа. А оказалось, что только левой хватило, еще и зад подровнялся...

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Город: Снежинск Челябинская обл
Опубликовано
Опубликовано

Друзья мои!

Все прочитал, но, для себя так и не понял.... (Прошу прощения)...

У меня 3.7 2007 г.в. Вместо запаски газ. В багажнике вожу запаску.

Пробивает зад...

Как победить?

Что поставить?

Не нужно жесткости, не нужно лифта. Просто, чтоб не пробивали!

Спасите!!!

Заранее спасибо.

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано
У меня 3.7 2007 г.в. Вместо запаски газ. В багажнике вожу запаску. Пробивает зад... Не нужно жесткости, не нужно лифта.

 

Аммо Бильштайн Б6 по кругу.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я себе вчера в Гелик допом пневму вкорячил.

Не потому, что что то не нравилось, а потому, что машина часто ездит со значительной загрузкой.

Пока все нравится, пожалуй, к весне и на Джип сделаю.

post-24732-0-61229600-1508021355_thumb.jpgpost-24732-0-56732900-1508021393_thumb.jpgpost-24732-0-88835500-1508021416_thumb.jpg

 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По чем обходится вместе с компрессором? Управляется как-нибудь по жесткости?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это эксперимент.

Пневма заказная - 20 000 баллоны на зад, дальше еще ничего не покупал, присматриваюсь, что понадобится.

По той же причине еще никак не управляется, насосом накачал по 0,5 атм, жо зад уже поднимается.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Аммо Бильштайн Б6 по кругу.

 

Или пружины от Оки внутрь родных))).У меня не пробивает. Но лифт появился.

  • 1 месяц спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Прочитал всю тему.

Так и не понял какие поставить пружины если хочу без лифта и чуть жестче стока.

По ценам тоже ничего не ясно. Понял что оригинал стоит 11 за шт.

предложили новые зад MOOG 80919 пара за 9100 р

Перед MOOG 80910 пара за 9500.

Кто нибудь знает про эти пружины?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

rocket Вот в купли/продажи зпч кто-то новые от дизеля оригинал за 20 барыжит,может вариант?!

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, dzdm сказал:

rocket Вот в купли/продажи зпч кто-то новые от дизеля оригинал за 20 барыжит,может вариант?!

Дак явно они их не за 20 продают.

В тепе про амортизаторы все разжовано и пережовано, все ясно что брать. Много отзывов и характеристик. Я и надеялся, что здесь так же)))

Оно и понятно, аммортизаторы приходится чаще менять.

пружины момжно вообще не менять, тыс 250 по крайней мере точно

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

rocket Как раз за 20 

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

dzdm Спасибо, варианты интересные, но я так и не понимаю по какому принципу выбирать.

То есть надеялся узнать характеристики и отзывы о разных пружинах.

Варианты: h&r, ОМЕ, MOOG, родные от дизеля и родные от командера.

У меня сейчас примерно 47 см от центра ступицы до крыла. Лифт особо не хочу. но если чуток будет, то не страно.

Амортизаторы бельштайн В8 в круг.

Хочу что б в поворотах собранее чуть был и все претензии.

Сейчас стоят родные с пружины 180 наезжено 2006 года машина. 

Стоят баферы, что они дают не знаю, но подозреваю, что вот уже 60 - 70 тыс вся нагрузка ложится на верхние и нижние витки и без того уставших пружин.

MOOG пока самые приятные по цене 19 000 за комплект, но никто не знает как они себя ведут.

Хотя может и от дизелики и от командера найдутся поинтереснее цены.

Кто искушен в вопросе характеристик?

 

 

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Про ОМЕ я понял, что жетковаты и дают лифт.

Про остальные так ничего не понял

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

rocket Тогда может от влада пружины,дюймовые,машина собирется однозначно и в повороте тоже

Вот дюймовые,растояние не помню 

02038D41-9BB5-4F84-800F-BA67CAD14C16.jpeg

Перед,зад,что нашёл 

76914E0D-975C-4E20-89A0-A69E120F2D27.png

BC26DCEB-67FD-4E22-A49B-EFDEE911A382.png

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

dzdm ну как с комфортом на этих пружинах?

тут пишут жесковаты.

а вообще заманчивый вариант

Изменено пользователем rocket
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, rocket сказал:

dzdm ну как с комфортом на этих пружинах?

тут пишут жесковаты.

а вообще заманчивый вариант

Все правильно сказали от влада возьми люфт на один дюйм (но насколько я помню минимум 1.5 дюйма в каталоге я думаю что и 1.5 дюйма не сильно подымит заднюю часть авто ) будут как родные не просевшие..по мягкости в принципе ничем не отличаются от оригинала...

 

Себе брал 1.5 перед 2 зад .. машина ровно стоит

Изменено пользователем Stimon
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Stimon У них есть на 1дюйм.

то нсть мне на перед один дюйм ставить а на зад 1,5 дюйма?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

rocket Нет,и перед и зад дюйм,потом после усадки можно проставку на 10мм по жопу сунуть что бы по феншую или же будет ровно

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

rocket Нет,и перед и зад дюйм,потом после усадки можно проставку на 10мм по жопу сунуть что бы по феншую или же будет ровно.

Цена комплекта у них ща 24тыр плюс пересыл,я недавно брал уже второй раз,НО,они как говорят и я подтверждаю иногда путают размеры,но меняют без проблем

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Просто уже никто не скажет как джип на новых стоковых себя ведёт,я про тот вариант от дизеля,если ещё и торгонуться то ваще норм,это если лифт не нужен.

 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Stimon сказал:

1.5 дюйма не сильно подымит заднюю часть авто

Будет примерно 54 от центра ступицы

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А кто скажет сколько стоят пружины H&R ?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

rocket вот спросите 

 

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
22 часа назад, dzdm сказал:

rocket Нет,и перед и зад дюйм,потом после усадки можно проставку на 10мм по жопу сунуть что бы по феншую или же будет ровно

Кстати прочитав ваши сообщения про то что 1.5 перед и 1.5 зад смотрится мордой вверх ...заказал 1.5 перед и 2 зад машина ровно стоит так что я не прогадал.))) Если без заднего стабилизатора то выше..))

Изменено пользователем Stimon
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Stimon ну хоть кому-то помогло,я резал витки,морчиться с обменом не захотел!! Косячут с размерами владовцы,в прошлый раз было всё чётко 

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, dzdm сказал:

Stimon ну хоть кому-то помогло,я резал витки,морчиться с обменом не захотел!! Косячут с размерами владовцы,в прошлый раз было всё чётко 

У меня на задник пружинах белым маркером было написано WK2 на левой а на правой просто WK.. думал что что то они попутали  но после установки все гуд машина ровно стоит ..)))

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет,скорее всего wk 2 это 2дюйма,у меня также,хоть и просил 1.5,видимо посчитали что 5.7 тяжелее и сунули 2дюйма от обычного. Подводя итог,я крайне возмущён таким подходом к клиенту,походу зажрались владовцы,три года назад было чётко всё,у меня во всяком случае,но,поведением машины остался доволен!! И кто бы что тут не говорил про физику,химию,биологию и тд,старые пружины это кусок железа годного в утиль!!!!

Изменено пользователем dzdm
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 30.11.2017 в 22:19, dzdm сказал:

rocket вот спросите 

 

они только с занижением продают 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • su1997zuki97
    • nilipuch
    • Roger
    • Dim2013
    • Dizel Man
    • tracker99
    • Acovant
    • Vladgran
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 806
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...