Перейти к содержанию

Пружины на WK/WH


Castor Troy

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

245/65/17 самые обычные

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, dmitmedv сказал:

высота до нижней точки крыла 82 см, высота пружины 25 см в сжатом состоянии,

Я то просил от центра колеса(колпачка) до крыла....  Еще на одном померили 48,5  и пружина примерно также 24,5. и привода горизонтальны, даже немного вверх.

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

как ты просил -49 сантиметров. у меня не привода, а рычаг смотрит вниз, шаровая постоянно в вывернутом положении

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

У меня мозг щас взорвется.... Если у нас пружины в свободном состоянии 360 мм, а в собранном 250 мм, то есть у них ходу 110 мм всего..... Зачем тогда делать такие высокие? Можно сделать 300-310 и нагрузку сохранить на этой высоте....

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

я сходил на склад, выписал все пружины которые выдержат вес нашего рестайла.. нашел одну совпадающую по габаритам. высота 415мм, димемтр 125-126, пруток 20мм...

думаю воткнуть, почти как наши один в один. можно и подрезать, начал тему читать с нуля какие по высоте влад спрингс, не нашел еще, без переделки.

если пойдут то вот это будет щастье, цена вопроса рублей 8-9 за пару.

 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@dmitmedv @Vjeek 

прекратите нажимать кн.Цитата при ответе на каждое сообщение.

Перечитайте Правила, особенно п.4.9 :rtfm:

 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

А в чем проблема? Я отвечаю на вопросы и мне. Другие не видят?

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

да, в чем проблема? я так  вижу что мой товарищ отвечает мне в уведомлениях.

Опубликовано

проблема в том что вы по-первых захламляете пост,  цитируя предыдущий пост и отвечая сразу на него, хотя и так понятно на что вы отвечаете

так читать неудобно, вы тут не одни на минуточку

а во-вторых спорите с модератором, заведомо нарушая правила

 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Никто не спорит, а спрашиваю. Не цитировать, значит не будем. А про то что не одни вопрос, мы же не анекдоты травим, а по теме, вопрос ответ. Если кто может ещё совет даст. Не пойму принцип тогда форума. Я когда цитирую, спрашиваю у конкретного чела, а так в воздух получится. Или я не прав? Установите лимит на посты тогда. У меня есть проблема, хочу решить. У меня вопрос, если я не цитирую, апоненту придет уведомление? Или приходит всем кто подписан на тему? Модератор объясни пжл.

Опубликовано

Цитируйте сколько угодно, но там где уместно. Если вы отвечаете на пост сразу за ним, то цитирование не уместно. Уместно цитировать либо часть поста к которой вы относите свой ответ, ну например возьмите и вырежье из цитаты при цитировании кусок текста, заменив его на ... <точки>, либо цитируйте конкретную фразу

Так же никто не будет против цитирования при ответе на пост идущий за 2-3 и более сообщений перед последним постом в теме. 

 

Если вы хотите обратиться к какому то человеку и чтобы он получил солбщение  что к нему обратились в теме напишите @ник без пробелов. Контекстная подсказка поможет выбрать из существующих ников.

 

Если человек подписан на тему он в люьом случае получит письмо

-о новом ответе в теме

-об упоминании его ника

-о том, что его процитировали

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ладно, не будем цитировать, пнукт правил прочел.

@Vjeek Андрей, знаешь что, у меня стало бухать впереди, не пробивать, а как на хонде жестко и на ямках стук собранный такой, после того как воткнул родные втулки стаба вперед, назад ставил VTR новые, и шаровые новые которые писал по номеру 

93086 sidem.

 по теме пружин. у нас на рестайлинге неизвестно какая высота в разобранном состоянии, судя по тому что диаметр и толщина прутка отличается.  либо они усиленные, той же высоты дорестайла. как у тебя дела с колхозными производителями?                                                                                                                                                               

Изменено пользователем dmitmedv
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот,  блин, вы заморочились...

Изобретаете тут свой велосипед, изобретаете...Допустим изобрели и навертели вам там колхозные пружины с непонятными характеристиками (по цене новых).Но главное веселье впереди-- подбор под них амортов.))) Ну их то точно никто не наколхозит...Придется подбирать кошельком)))

И кончится всё новыми стоковыми пружинами и Бильштайном В6.))

Или не кончится...:P

Изменено пользователем олегТТ
3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

я не изобретаю велосипед. меня бесит отсутствие нужных запчастей в постоянном доступе. почему я должен ждать 2 недели непонятные пружины, которые кое как на картинке можно найти, вместо того чтобы пойти и взять?  далее, изготавливать пружины колхозным методом считаю недопустимым, и подбираю уже из изготовленных заводских по схожим характеристикам по размерам и нагрузке. вот на стенде я их вряд ли проверю, не найду в чите. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 часов назад, олегТТ сказал:

Вот,  блин, вы заморочились...

Изобретаете тут свой велосипед, изобретаете...Допустим изобрели и навертели вам там колхозные пружины с непонятными характеристиками (по цене новых).Но главное веселье впереди-- подбор под них амортов.))) Ну их то точно никто не наколхозит...Придется подбирать кошельком)))

И кончится всё новыми стоковыми пружинами и Бильштайном В6.))

Или не кончится...:P

Я не понял, Вы за белых или за красных? Стоять с крестив пальцы и желать чтоб не получилось, думаю можно молча. Не понимаю зачем Вы подписаны на эту тему? Если нужно узнать номер пружины оригинальных, так есть тема. Думаю, что нужно уважать и поддержать начинание и как говорится бросить свои 5 копеек позитивных, какой то дельный совет из своего опыта, нет вернее не опыта, а видения, думаю, что опыта поменьше эксплуатации данного авто. ( На счётчике 370 000 с 0, это другой, на нем уже 40 000 я проехал)  Хочу решить проблему для ВСЕХ, как Вы выразились за СВОЙ кошелек. Всем большое спасибо за советы, уважаю мнение всех, надеюсь обидного ничего не высказал.

Пысы

а кто сказал, что В6 это панацея? Хочу сказать, что стойки мне "восстанавливали" +сделали настраивыми по жестости, но это отдельная история.....

Модератор уважаемый пропусти пжл. Больше не буду писать лирику, дальше только по делу, вопрос-ответ

Изменено пользователем Vjeek
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, Vjeek сказал:

Вы за белых или за красных

Не за красных это точно.)))

 

40 минут назад, Vjeek сказал:

Хочу решить проблему для ВСЕХ,

Для ВСЕХ это здорово! Даже достойно уважения,да....Вот только сомневаюсь я,что ВСЕ только и ждут,когда же тут появятся изготовленные кустарным способом непонятно где пружины.Сомневаюсь,да...

Да и не слышал я, чтобы у всех была такая проблема.ВСЕ решали её гораздо проще...

Опубликовано

Пример таких пружин уже есть. Вон с ними сколько недовольных. То неподходят, то не то прислали, то сделали не так. Так что я поддерживаю Олега - стоит ли овчинка выделки?

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Закрыли тему на предмет советов стоит или стоит. Предлагаю развивать в следующем ключе- технические советы, если есть что добавить. Хочу на последок добавить, что связка пружины+стойки на данной модели, я про дизель, не работали сразу на новом, при минус 25 и ниже они бахали. И эту проблему ещё раз ошущал на протяжении 370 000+ на следующем но уже не с нуля. Все ребята, давайте закроем из пустого в порожнее. Я услышал. Если у кого то будет желание узнать дальнейшую судьбу, Велком в личку. А тут не хочу более быть посмешищем. А вдруг, а может..... Как там, грят: дорогу осилит идущий. Ещё раз всем большое благо дарю.

24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По пружинам стоковым с номерами есть пост на драйв2. На все модели и с нагрузками

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ссылку пжл или как искать?

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Вот, кое-какие, стоковые передние пружины из магазина с характеристиками и номерами...

DF1BE5D9-869B-4A98-B1F0-DE1333DDBAE6.png

D34D82A7-AA67-4F76-96D3-15DF82DB062F.png

E1F5D04A-9101-466A-B9AD-CFF1E86B3CD4.png

  • 3 недели спустя...
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кто может подсказать расстояние от центра "колпачка" колеса до нижней кромки крыла на новой пружине или считает что не просевшей. На просевшей пружине было 49. Это про переднюю ось

Изменено пользователем Vjeek
  • 2 недели спустя...
134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, кто нибудь имплантировал пневмоподушки в пружины назад  и стойки перед, с возможностью подкачки и регулировки давления в них. Это не для лифта, а для устранения пробоя, особенно задней подвески. Пружины уставшие уже.

Или не заморачиваться этим.

Спасибо.

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано
56 минут назад, NESVIG сказал:

Подскажите, кто нибудь имплантировал пневмоподушки в пружины назад  и стойки перед, с возможностью подкачки и регулировки давления в них. Это не для лифта, а для устранения пробоя, особенно задней подвески. Пружины уставшие уже.

Или не заморачиваться этим.

Спасибо.

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
В 26.09.2019 в 08:07, NESVIG сказал:

Пружины уставшие уже

1eVDE1Dk4iU.jpg

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Надо переспать с этим предложением.....

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

Во че надо!!!:good:

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Судя по тачкам , ролик то не новый, а на сег.день чёта не видно таких подвесок даже на дорогих  топовых моделях. Видно что то не пошло... максимум пневма.

А так да , крутая колбасня !

  • 3 недели спустя...
134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Докладываю! Внедрил в задние пружины пневмоподушки с возможностью подкачки в зависимости от нагрузки. Прокатнулся, зад стал более устойчив, качнул всего 0,8 атмосферы. Дальше буду тестить с нагрузкой.

IMG_20191013_142717.jpg

IMG_20191007_150719.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 173 гостя (Посмотреть всех)

    • Skipper82rus
    • Quipu13
    • IRBIS1980
    • BlindBird
    • ALEX3
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.