Перейти к содержанию

Пружины на WK/WH


Castor Troy

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH Overland CRD
Город: Москва - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вроде подобной темы не нашёл.

 

Стойки - Koni FSD.

Есть желание поменять пружины, поставить жестче.

Лифт не нужен, занижать также не собираюсь.

Вроде бы как у дизельного Коммандера пружины пожёстче и стоят вполовину дороже.

Но вот замер толщины прутка пружины показал что и у меня

и у дизельного Коммандера толщина одинаковая.

Что делать теперь не понятно, автомобиль - холодец не нравится)))

 

Нашёл Добинсон они с лифтом на 45 мм

 

http://www.dobinson.ru/pdf/JEEP-56.pdf

 

А гдето полгода назад скачал эту картинку, вроде одинаковые по высоте...

Только артикул не знаю...

 

44c20925d4f6.jpg

 

Может кто поможет, подскажет чего.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH Overland CRD
Город: Москва - Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не ужели ни у кого нет ни какой информации? :blink:

28
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

По высоте одинаковые. И OME такие же точно в нерабочем состоянии. Только и те и другие имеют большую жескость. За счет этого лифт и получается. Добинсон помягче будет, чем OME Medium. А через год и те и другие все равно подсядут. Других вариантов с пружинами не встречал.

  • 3 месяца спустя...
  • 3 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

по вложенному файлу получается что грузоподъемность у левой и правой стороны разные?

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по вложенному файлу получается что грузоподъемность у левой и правой стороны разные?

Да. Связано с тем, что бензобак с левой стороны висит. Установленная пружина на левой стороне (спереди) жестче правой на 95-100 кг, установленная пружина на левой стороне (сзади) жестче правой на 45-50 кг. Пружины в каталоге по жесткости идут в порядке возрастания последней цифры каталожного номера.

Пример (для WK):

52089763AE - 990,0 кг

52089764AE - 1039,4 кг

52089765AE - 1091,6 кг

Изменено пользователем FullTime4wd
  • 4 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да. Связано с тем, что бензобак с левой стороны висит. Установленная пружина на левой стороне (спереди) жестче правой на 95-100 кг, установленная пружина на левой стороне (сзади) жестче правой на 45-50 кг. Пружины в каталоге по жесткости идут в порядке возрастания последней цифры каталожного номера.

Пример (для WK):

52089763AE - 990,0 кг

52089764AE - 1039,4 кг

52089765AE - 1091,6 кг

 

Не подскажите, с какой грузоподъемность идут пружины с завода на дизеле

158
Автомобиль: Jeep WK
Опубликовано
Опубликовано

Не подскажите, с какой грузоподъемность идут пружины с завода на дизеле

На Европейский WH (3.0 CRD), как правило это "Overland", на заводе ставят:

левая передняя ZHE – 52089765AE - 1091,6 кг; правая передняя - ZWC – 52089763AE - 990,0 кг;

левая задняя ZHW - 52089821AD; правая задняя ZWV - 52089820AD (по задним точной инфы нет, предположительно по 1200-1300 кг, с разницей в грузоподъемности 60-70 кг), левая сторона всегда жестче.

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На Европейский WH (3.0 CRD), как правило это "Overland", на заводе ставят:

левая передняя ZHE – 52089765AE - 1091,6 кг; правая передняя - ZWC – 52089763AE - 990,0 кг;

левая задняя ZHW - 52089821AD; правая задняя ZWV - 52089820AD (по задним точной инфы нет, предположительно по 1200-1300 кг, с разницей в грузоподъемности 60-70 кг), левая сторона всегда жестче.

 

спасибо

  • 3 недели спустя...
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите усиленные пружины на WK. На нехорошей дороге пробивает до отбойников.Если есть номера, то на пружины и отбойники на передок.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

От дизельного командера возьми

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ресурсы,где искать,сайт?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ильдар, я с тя удивляюсь :blink:

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Алекс, я тока на usa-auto.ru смотрю. А понял, предлогаешь все на том СТО что на Вольском?

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет, спроси у "Особое Внимание" это в Мск, они партнеры клуба. Есть еще конторы в Мск по железу, но вот так на вскидку не упомню. НА ПРИМЕР

Изменено пользователем Alex64
136
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Ресурсы,где искать,сайт?

 

скоро у меня освободятся пружины (Коммандер 5.7) в связи с установкой ОМЕ ХД лифта.

 

так же аммо Добинсон (под 2" лифт), т.е. бюджетно можешь поднять WK.

 

И если покажется маловато, то всегда можно добавить проставки.

 

Всё остальное обсуждаемо в личке.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите каталожный номер пружин от дизельного КОММАНДЕРА.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

скоро у меня освободятся пружины (Коммандер 5.7) в связи с установкой ОМЕ ХД лифта.

 

так же аммо Добинсон (под 2" лифт), т.е. бюджетно можешь поднять WK.

 

И если покажется маловато, то всегда можно добавить проставки.

 

Всё остальное обсуждаемо в личке.

Зачем аморы добинсон? Отзывы о них совсем не лестные, уж если пружины ОМЕ то и амы то дж.

136
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Зачем аморы добинсон? Отзывы о них совсем не лестные, уж если пружины ОМЕ то и амы то дж.

 

ты не понял, пружины и амо добинсоны освобождаются после установки ОМЕ.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

ты не понял, пружины и амо добинсоны освобождаются после установки ОМЕ.

То есть тына них погонял уже, что не так? я себе хотел комплект добинсов.

136
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

То есть тына них погонял уже, что не так? я себе хотел комплект добинсов.

 

забирай мои, если понравятся - вышлешь деньги или амо обратно :)

  • 1 месяц спустя...
18
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отписал в личку

  • 1 год спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тож где то видел эту картинку и подпись:

Добинсон пружина +45 - пруток толще на 2 мм

 

Еще так же где то видел (мож пригодится)))

Пружина сток (высота/общий диаметр/диаметр прутка):

перед-390/124/13,5

Зад-330/148/14,25

5
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.7L 2007
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При каком износе следует менять амортизаторы? Был вчера на сервисе по диагностике ходовой: остаток перед: 50% зад:60%. При замене амортов вместе с ними и пружины надо менять?

P.S. На сервисе сказали, что пока еще нормально, хотя на форумах пишут что это уже предел. 

Изменено пользователем Viger
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Пружины переживут ещё (они по просадке меняются), амморты уже можно поменять. Но УЖЕ, а не прям обязательно.

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрите и повыбирайте аморты,есть много всяких от Коней до Оме,они лучше штатных.

  • 3 месяца спустя...
43
Автомобиль: 04 WJ CRD - был
05 WK Hemi - был
MB G300TD kurz - сейчас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

 

Скажите, кто-нибудь имел дело с пружинами Raybestos на WK, или вообще на чём-нибудь?

Родные ждать три недели, новых в наличии не смог найти. А эти лежат вот рядом, со сроком поставки 2-3 дня...

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На ZJ их ставят обычно когда больше нечего. Лучше откровенного китая, но заметно хуже родных. Проседают быстро, плюс соответствие характеристик не всегда.

 

ПС. Вы же понимаете, что штатные пружины у нас 4 - все разной "силы", на каждое место - своя жесткость? Вот такого точного соответствия ни у каких кроме родных не будет...

43
Автомобиль: 04 WJ CRD - был
05 WK Hemi - был
MB G300TD kurz - сейчас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Насчёт все 4 разной силы — умозрительно это так, но партнамбера всего два, передние и задние.

 

заметно хуже родных. Проседают быстро

вот это очень досадно...

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю что там у вас умозрительно, а партномеров пружин (родных) - не менее 7-8, как раз с шагом по жесткости где-то 50 кГ.

Из тюнинговых вон только ОМЕ более-менее ходят (на уровне заводских), Добинсоны проседают, по ВладСпрингз нет статистически достоверных данных, остальные марки в России - огромная редкость.

Попробуйте пристать к Профессору (ник Professor тут на форуме) по пружинкам ВладСпрингз - может срастит комплектик.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • MartinH3
    • Илья Н
    • MasDan
    • chanas
    • Ваня Михалыч
    • sspyke_a200
    • Prohor 2010
    • Vladimir SPb
    • BeAr58
    • АлександЕр_РНД
    • Kostaricanec
    • Андрей87
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.