Перейти к содержанию

Пружины на WK/WH


Castor Troy

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

245/65/17 самые обычные

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, dmitmedv сказал:

высота до нижней точки крыла 82 см, высота пружины 25 см в сжатом состоянии,

Я то просил от центра колеса(колпачка) до крыла....  Еще на одном померили 48,5  и пружина примерно также 24,5. и привода горизонтальны, даже немного вверх.

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

как ты просил -49 сантиметров. у меня не привода, а рычаг смотрит вниз, шаровая постоянно в вывернутом положении

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

У меня мозг щас взорвется.... Если у нас пружины в свободном состоянии 360 мм, а в собранном 250 мм, то есть у них ходу 110 мм всего..... Зачем тогда делать такие высокие? Можно сделать 300-310 и нагрузку сохранить на этой высоте....

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

я сходил на склад, выписал все пружины которые выдержат вес нашего рестайла.. нашел одну совпадающую по габаритам. высота 415мм, димемтр 125-126, пруток 20мм...

думаю воткнуть, почти как наши один в один. можно и подрезать, начал тему читать с нуля какие по высоте влад спрингс, не нашел еще, без переделки.

если пойдут то вот это будет щастье, цена вопроса рублей 8-9 за пару.

 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@dmitmedv @Vjeek 

прекратите нажимать кн.Цитата при ответе на каждое сообщение.

Перечитайте Правила, особенно п.4.9 :rtfm:

 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

А в чем проблема? Я отвечаю на вопросы и мне. Другие не видят?

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

да, в чем проблема? я так  вижу что мой товарищ отвечает мне в уведомлениях.

Опубликовано

проблема в том что вы по-первых захламляете пост,  цитируя предыдущий пост и отвечая сразу на него, хотя и так понятно на что вы отвечаете

так читать неудобно, вы тут не одни на минуточку

а во-вторых спорите с модератором, заведомо нарушая правила

 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Никто не спорит, а спрашиваю. Не цитировать, значит не будем. А про то что не одни вопрос, мы же не анекдоты травим, а по теме, вопрос ответ. Если кто может ещё совет даст. Не пойму принцип тогда форума. Я когда цитирую, спрашиваю у конкретного чела, а так в воздух получится. Или я не прав? Установите лимит на посты тогда. У меня есть проблема, хочу решить. У меня вопрос, если я не цитирую, апоненту придет уведомление? Или приходит всем кто подписан на тему? Модератор объясни пжл.

Опубликовано

Цитируйте сколько угодно, но там где уместно. Если вы отвечаете на пост сразу за ним, то цитирование не уместно. Уместно цитировать либо часть поста к которой вы относите свой ответ, ну например возьмите и вырежье из цитаты при цитировании кусок текста, заменив его на ... <точки>, либо цитируйте конкретную фразу

Так же никто не будет против цитирования при ответе на пост идущий за 2-3 и более сообщений перед последним постом в теме. 

 

Если вы хотите обратиться к какому то человеку и чтобы он получил солбщение  что к нему обратились в теме напишите @ник без пробелов. Контекстная подсказка поможет выбрать из существующих ников.

 

Если человек подписан на тему он в люьом случае получит письмо

-о новом ответе в теме

-об упоминании его ника

-о том, что его процитировали

3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ладно, не будем цитировать, пнукт правил прочел.

@Vjeek Андрей, знаешь что, у меня стало бухать впереди, не пробивать, а как на хонде жестко и на ямках стук собранный такой, после того как воткнул родные втулки стаба вперед, назад ставил VTR новые, и шаровые новые которые писал по номеру 

93086 sidem.

 по теме пружин. у нас на рестайлинге неизвестно какая высота в разобранном состоянии, судя по тому что диаметр и толщина прутка отличается.  либо они усиленные, той же высоты дорестайла. как у тебя дела с колхозными производителями?                                                                                                                                                               

Изменено пользователем dmitmedv
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот,  блин, вы заморочились...

Изобретаете тут свой велосипед, изобретаете...Допустим изобрели и навертели вам там колхозные пружины с непонятными характеристиками (по цене новых).Но главное веселье впереди-- подбор под них амортов.))) Ну их то точно никто не наколхозит...Придется подбирать кошельком)))

И кончится всё новыми стоковыми пружинами и Бильштайном В6.))

Или не кончится...:P

Изменено пользователем олегТТ
3
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE Limited 2008 303лс
Город: Чита
Опубликовано
Опубликовано

я не изобретаю велосипед. меня бесит отсутствие нужных запчастей в постоянном доступе. почему я должен ждать 2 недели непонятные пружины, которые кое как на картинке можно найти, вместо того чтобы пойти и взять?  далее, изготавливать пружины колхозным методом считаю недопустимым, и подбираю уже из изготовленных заводских по схожим характеристикам по размерам и нагрузке. вот на стенде я их вряд ли проверю, не найду в чите. 

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 часов назад, олегТТ сказал:

Вот,  блин, вы заморочились...

Изобретаете тут свой велосипед, изобретаете...Допустим изобрели и навертели вам там колхозные пружины с непонятными характеристиками (по цене новых).Но главное веселье впереди-- подбор под них амортов.))) Ну их то точно никто не наколхозит...Придется подбирать кошельком)))

И кончится всё новыми стоковыми пружинами и Бильштайном В6.))

Или не кончится...:P

Я не понял, Вы за белых или за красных? Стоять с крестив пальцы и желать чтоб не получилось, думаю можно молча. Не понимаю зачем Вы подписаны на эту тему? Если нужно узнать номер пружины оригинальных, так есть тема. Думаю, что нужно уважать и поддержать начинание и как говорится бросить свои 5 копеек позитивных, какой то дельный совет из своего опыта, нет вернее не опыта, а видения, думаю, что опыта поменьше эксплуатации данного авто. ( На счётчике 370 000 с 0, это другой, на нем уже 40 000 я проехал)  Хочу решить проблему для ВСЕХ, как Вы выразились за СВОЙ кошелек. Всем большое спасибо за советы, уважаю мнение всех, надеюсь обидного ничего не высказал.

Пысы

а кто сказал, что В6 это панацея? Хочу сказать, что стойки мне "восстанавливали" +сделали настраивыми по жестости, но это отдельная история.....

Модератор уважаемый пропусти пжл. Больше не буду писать лирику, дальше только по делу, вопрос-ответ

Изменено пользователем Vjeek
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, Vjeek сказал:

Вы за белых или за красных

Не за красных это точно.)))

 

40 минут назад, Vjeek сказал:

Хочу решить проблему для ВСЕХ,

Для ВСЕХ это здорово! Даже достойно уважения,да....Вот только сомневаюсь я,что ВСЕ только и ждут,когда же тут появятся изготовленные кустарным способом непонятно где пружины.Сомневаюсь,да...

Да и не слышал я, чтобы у всех была такая проблема.ВСЕ решали её гораздо проще...

Опубликовано

Пример таких пружин уже есть. Вон с ними сколько недовольных. То неподходят, то не то прислали, то сделали не так. Так что я поддерживаю Олега - стоит ли овчинка выделки?

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Закрыли тему на предмет советов стоит или стоит. Предлагаю развивать в следующем ключе- технические советы, если есть что добавить. Хочу на последок добавить, что связка пружины+стойки на данной модели, я про дизель, не работали сразу на новом, при минус 25 и ниже они бахали. И эту проблему ещё раз ошущал на протяжении 370 000+ на следующем но уже не с нуля. Все ребята, давайте закроем из пустого в порожнее. Я услышал. Если у кого то будет желание узнать дальнейшую судьбу, Велком в личку. А тут не хочу более быть посмешищем. А вдруг, а может..... Как там, грят: дорогу осилит идущий. Ещё раз всем большое благо дарю.

24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По пружинам стоковым с номерами есть пост на драйв2. На все модели и с нагрузками

16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ссылку пжл или как искать?

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Вот, кое-какие, стоковые передние пружины из магазина с характеристиками и номерами...

DF1BE5D9-869B-4A98-B1F0-DE1333DDBAE6.png

D34D82A7-AA67-4F76-96D3-15DF82DB062F.png

E1F5D04A-9101-466A-B9AD-CFF1E86B3CD4.png

  • 3 недели спустя...
16
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVER 2008
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

кто может подсказать расстояние от центра "колпачка" колеса до нижней кромки крыла на новой пружине или считает что не просевшей. На просевшей пружине было 49. Это про переднюю ось

Изменено пользователем Vjeek
  • 2 недели спустя...
134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, кто нибудь имплантировал пневмоподушки в пружины назад  и стойки перед, с возможностью подкачки и регулировки давления в них. Это не для лифта, а для устранения пробоя, особенно задней подвески. Пружины уставшие уже.

Или не заморачиваться этим.

Спасибо.

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано
56 минут назад, NESVIG сказал:

Подскажите, кто нибудь имплантировал пневмоподушки в пружины назад  и стойки перед, с возможностью подкачки и регулировки давления в них. Это не для лифта, а для устранения пробоя, особенно задней подвески. Пружины уставшие уже.

Или не заморачиваться этим.

Спасибо.

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
В 26.09.2019 в 08:07, NESVIG сказал:

Пружины уставшие уже

1eVDE1Dk4iU.jpg

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Надо переспать с этим предложением.....

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

Во че надо!!!:good:

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Судя по тачкам , ролик то не новый, а на сег.день чёта не видно таких подвесок даже на дорогих  топовых моделях. Видно что то не пошло... максимум пневма.

А так да , крутая колбасня !

  • 3 недели спустя...
134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Докладываю! Внедрил в задние пружины пневмоподушки с возможностью подкачки в зависимости от нагрузки. Прокатнулся, зад стал более устойчив, качнул всего 0,8 атмосферы. Дальше буду тестить с нагрузкой.

IMG_20191013_142717.jpg

IMG_20191007_150719.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 71 гость (Посмотреть всех)

    • Антон Рафаилевич
  • Бортжурналы

    1. С какими проблемами приехал Jeep Wrangler 2012 года?

      В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 (ERB) и пробегом всего 95 тысяч километров. Несмотря на относительно небольшой для возраста пробег и в целом хорошее состояние, автомобиль требовал внимательного профессионального вмешательства. Владелец отметил две основные группы проблем, которые мешали комфортной эксплуатации. Первая касалась электрооборудования: в салоне автомобиля периодически и без видимой причины гас свет. Такая неисправность не только создает неудобства, но и может быть симптомом более серьезных проблем с проводкой или блоками управления, что потенциально опасно. Вторая проблема была скрыта под капотом и касалась силового агрегата и навесного оборудования. Комплексный подход к диагностике позволил нам сразу взяться за решение обеих задач, чтобы вернуть автомобилю надежность.

      Диагностика и ремонт электрооборудования салона

      Первым делом мы приступили к поиску причины нестабильной работы освещения в салоне Jeep Wrangler. Периодическое отключение света часто указывает на плохой контакт, окисление клемм, повреждение проводки или неисправность одного из управляющих блоков. В современных автомобилях, особенно таких как Jeep, электронные системы тесно взаимосвязаны, и локальная проблема может иметь отдаленные последствия. Наши мастера начали поэтапную проверку цепей питания и управления подсветкой. Опыт работы с американскими авто подсказывает, где искать типичные «болезни». В процессе диагностики были обнаружены проблемные участки проводки и потенциально нестабильные блоки. Мы не просто устранили симптом, заменив предохранитель, а занялись полноценным ремонтом: перепаяли контакты, заменили поврежденные участки проводов и проверили смежные системы. Такой подход гарантирует, что проблема с гаснущим светом не повторится в ближайшее время и не перерастет во что-то более серьезное.

      Что обнаружилось при осмотре подкапотного пространства?

      Параллельно с электроникой мы начали детальный осмотр моторного отсека. Внимание сразу привлек теплообменник, расположенный под крышкой масляного фильтра. Были обнаружены следы подтекания моторного масла. На данном этапе течь была не критичной, но игнорирование этой проблемы неизбежно привело бы к падению уровня масла, перегреву двигателя и, как следствие, к дорогостоящему капитальному ремонту. Однако главный «сюрприз» ждал нас в приводной системе. Привод уже был разобран, и был снят шкив коленвала. Диагноз был очевиден: вышел из строя натяжитель ремня, а ролики подшипников износились и начали сильно шуметь — при работе двигателя был слышен характерный гул и подвывание. Но корень проблемы оказался глубже. Сам шкив коленвала на этих автомобилях демпферный, состоящий из двух металлических обойм, соединенных резиновым слоем.

      Почему требуется замена шкива коленвала и что входит в работу?

      Со временем резиновая прослойка в демпферном шкиве стареет, расслаивается и теряет эластичность. Это приводит к тому, что внутренняя и внешняя обоймы смещаются относительно друг друга. Шкив начинает бить, появляется видимая «восьмёрка», и ремень привода навесных агрегатов перестает двигаться по правильной траектории. Эксплуатация автомобиля с такой неисправностью крайне опасна: ремень может соскочить или порваться, что приведет к остановке генератора, помпы гидроусилителя и помпы системы охлаждения. Последствия — моментальный перегрев двигателя и потеря управления. В такой ситуации единственно верное решение — комплексная замена. Мы подготовили для этого Jeep Wrangler оригинальный демпферный шкив коленвала, новый комплект ремня привода, натяжитель и обводные ролики. Вместе с этим будет заменен и начавший подтекать теплообменник. После выполнения этого комплекса работ владелец может быть уверен в надежности своего внедорожника на многие тысячи километров вперед. Своевременное обращение в специализированный сервис, такой как TRS Motors, — это всегда экономия средств и защита от непредвиденных поломок.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.