Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

84
Автомобиль: JEEP GC WK2 3
6 OVER 15 MY
Город: Костромская губерния
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

?

(жирная точка - нажать или нажать и удерживать)

attachicon.gif1234.jpg

Помучился, но разъединил следующим образом: нужно стянуть пластиковую обойму у проводки, где указательный палец, затем опустить черный "язычек" вниз (рис.2), и красный "ползунок" дощелкнуть в сторону руки, как показано на рис.1. И разъем сам выпадает.

Примечание: у меня долго не получалось открыть по причине попадания под черный "язычек" песчинки, что не давало ему опуститься вниз. Поэтому так долго и ковырялся.

Спасибо Николаю за схематичное изображение возможных вариантов отсоединения данного электроузла!  Может кому пригодится  ;)  

Изменено пользователем S_SERZH
55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 crd 2006г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Помогите советом.

- при переключении АКП исключительно с "R" на "Р", или с "R" на "N" ощущаются глухие удары. При переключении в любых других режимах и положениях всё тихо и спокойно. Где смотреть, куда копать?

- хочу поставить правильный ксенон в ПТФ, чтоб освещал, а не просто светил и слепил. Авто в подписи. Если уже обсуждалась данная тема, то пните в нужное направление, или поделитесь опытом.

СПАСИБО! 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

ПТФ фара не предназначена для освещения как такового, она предназначена для "пробоя" тумана снизу, без тумана толку от неё немного. Пучок очень специфический, и установкой ксеноновой лампы в рефлектор КАК ПРАВИЛО не достигается.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

при переключении АКП исключительно с "R" на "Р", или с "R" на "N" ощущаются глухие удары. При переключении в любых других режимах и положениях всё тихо и спокойно. Где смотреть, куда копать?

сайлентблоки переднего редуктора проверьте

 

И еще карданы

Изменено пользователем maksimus81
13
Автомобиль: Grand WH Dizel
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Да уж противотуманки с ксеноном это не хорошо. Я вот жду может, чего-нибудь правильное появится на основе светодиодов. Заявление Професора на форуме прозвучало, о начале работ в этом напрвлении. Не знаю только какое распределение у его противотуманок.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А я б еще и по шапке за ксенон в птфках дал  :lol2:

мягко сказано...

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 crd 2006г.в.
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

, @kee,  каждый день наверно народу шапки пачками поправляете!  Говёного света на дорогах в изобилии, поэтому и спрашиваю про правильный свет совета или личного опыта. А то складывается впечатление - что зашел на форум, задал вопрос, получил люлей. :aggressive:  А ты подскажи, дай совет, поделись опытом.

 

цитата из поста #1 -

всем желающим начинающим джиперам задавать вопросы возникающие в ходе эксплуатации WK,а матёрым джиповодам не считая зазорным помогать добрым советом-ответом.Тему предлагаю вести в виде блица:Короткий понятный вопрос (можн своим языком естественно)-Короткий технически граммотный ответ.Воооооот...

 

maksimus81, спасибо, про сайлентблоки была мысль.

Как проверить карданы? На что обратить внимание? 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Хотите стать одним из владельцев с говённым светом - пожалуйста, но советы как таким стать - ищите в другом месте.

Прибавить света до европейского уровня можно только имплантацией линзмодулей наподобие http://jeep4x4club.ru/forums/topic/35471-tiuning-optiki/ , все остальные решения либо не дадут желаемого прироста качества света, либо будут слепить окружающих.

Опубликовано

 

 


дай совет

Ты не обижайся, Вить, ну че тут советы давать если каждый ребенок знает - ксенон в туманках зло и понт, толку нет, больше гадости от него. Ну вот задал бы ты вопрос про головной свет - вопросов нет, я б пару картинок с линзами приклеил из опыта. Ну а с туманками куда? Баловство да и только.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Все хотел спросить за ближний свет. Наступила зима, асфальт мокрый и темно. Штатный ксенон справляется плохо.

Варианты доп. ближнего есть? Или мобыть штатный ксенон желтый? 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А может оставить ОДНУ эту тему и все вопросы будем валить сюда, ага?!

:censored:

:rtfm: 

С головным светом идем или сюда, или туда:moil:

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

+10000000 

Давно пора прикрыть эту помойку...

Не знаю, куда админы смотрят

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни, скажите, на wk 1 laredo руль с подогревом? Просто, что за кнопки справа на руле? accel, decel. https://www.dropbox.com/s/uqku725jzu049hm/IMG_20151118_125511_125.jpg?dl=0

Изменено пользователем uklunok
4
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Двигатель 3,7L рассчитан на масло 5W30 (5W20 только для 5,7), ты залил более густое масло, поэтому гидрики по утрам более долго напитываються маслом - отсюда и стук.

@Alex64, я извиняюсь. У меня 3.7L  бензин . даже на крышке заливной горловины написано масло 5W-20 да и в букварях тоже. откуда инфа о 5W-30 ?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну тут сложно ответить полноценно. В мануалах на разные года - разные сведения, что в мануале пользователя (книжке что идет с машиной), что в мануале сервисном.

Опубликовано

В смысле не на ларедо, а вообще подогрева руля ни на каких комплектациях нет. Думал про одно, а написал по-другому.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alex64, я извиняюсь. У меня 3.7L  бензин . даже на крышке заливной горловины написано масло 5W-20 да и в букварях тоже. откуда инфа о 5W-30 ?

В мануале на двигатель 3.7L указанно:  Oil Capacity - 5 Quarts (5W-30), то есть масло 5W-30 объемом 5 кварт (~4,73 литров)

Изменено пользователем ZloyBes
54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

В смысле не на ларедо, а вообще подогрева руля ни на каких комплектациях нет.

Жаль, руки то мёрзнут... Подогрев задницы есть, а рук нет. Лучше бы наоборот!

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Тут спрошу. 3.0 crd, 2008г. Иногда, в сырую погоду, идёт лёгкий парок по лобовухе в салоне. Надо косячёк убрать. С чего начать? Радиатор печки только оригинал? Сошлите на ссылку, где инструкцию по замене радиатора печки скачать, пожалуйста. :)

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@National, а антифриз из бачка уходит? Может парок это не эцсамое?

 

Ну да ладно. Если менять, то можно двумя способами:

1. Самый честный, с полным разбором торпеды

 

Видео раз

 

Видео два

 

Краткая инструкция с полным разбором от нашего комрада @Mugatu

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/1149-remont-kondeia-jeep-wk/

 

2.  Способ два. Читерский.

 

Видео краткое

 

Текст от меня, правда для Коммандера, но суть одна. Но вроде на Гранде нужно в двух местах высверливать, но это по месту будет ясно.

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41979-zamena-radiatora-pechki-uproschennaia-versiia/

 

 

Ну и оригинал-неоригинал? Там столько секса с машиной, что лучше оригинал поставить. И новые уплотнительные колечки не забыть поменять.

Изменено пользователем maksimus81
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо, Добрый Человек! Антифриз заметно не уходит, я думаю. Жирного налёта на стекле тоже нет.

Изменено пользователем National
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@National

 

подними коврик в ногах у пассажира, если там влажно и сладенько, то да - где-то в радиаторе проблема, если сухо, то не в нем. Чтоб его приподнять, нужно две боковые накладки отщелкнуть.

1
Автомобиль: WK 05MY 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую, подскажите пожалуйста.

В GC WK есть система самодиагностики климата а-ля WJ?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Есть. Дилерским сканером для блока климата и встроенная (без сканера, манипуляциями с кнопками) если просто печка.

  • 2 недели спустя...
20
Автомобиль: WK-08
Город: М8
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста. Как работает авто корректно фар? ГрандЧирок08год дизель. Отрегулировал вручную, по трассе включил птф, ближний начал светить вниз, выключил птф, поднялись на трассу. Включил птф-опять опустились, после выключения так и остались в положении "в пол". Учитывая что ни светит ни хрена(грешу на лампы за 7лет) так еще и не пойми как работает, а ехать надо!

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста.

у меня тоже так. весной шевелил фишки датчиков положения кузова. полгода работали нормально, сейчас тоже то вверх, то  вниз светят.

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Ваш пост меня сподвигнул на подвиг, о котором будут вспоминать, как об ученых, которые заражали себя инфекциями, для испытания вакцин и лекарств... :blink:

Я решил пересадить своему Жыпу изделие китайской фирмы GSP, за 5,5 т.р.

Даже интересно, сколько эта ступица с моими колесами проходит... :D

А вдруг, как Mopar? :up:

Всем привет! Итог "заражения" моего Жыпа китайским гавном от фирмы GSP - 5 000 км и начала поскрипывать, на сервисе посмотрели, "тронулась"... Пока езжу, т.к. критично не шумит, лишь периодически похрустывая... :wacko:

Думаю вот, продолжить ли эксперименты с "китаем" по ступице, т.к. наслышан, что в коробку Mopar стало модно класть то же китайское фуфло и продавать в 4 раза дороже... :secret:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 261 гость (Посмотреть всех)

    • ARTUR 62
    • Tyu4
    • catwasya
    • Sashander
    • Игорь 77
    • omtel
    • YUra_N
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.