Перейти к содержанию

Чайниковая тема для обладателей WK....


vatra

Рекомендуемые сообщения

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Мужики! Резинка с улицы между лобовым стеклом и крышей вклеена или же просто так плотно сидит? Надоело протекающее стекло. Примерное место нашел, но что бы посмотреть конкретно - не могу вытащить резинку. Сильно тянуть боюсь, что бы не порвать(

Резинка одевается на стекло непосредственно перед вклейкой его в кузов. Снимать ее отдельно это значит просто вырывать живьем. последствия могут быть разные, на одних моделях авто такой номер прокатывает,  на других нет. Поскольку сам занимаюсь покраской, такое иногда приходилось делать  (надо было убрать очаги ржавчины не снимая стекло). Резинку снимали, потом ставили на место со стекольным клеем-герметиком. Номер прокатывал, но повторюсь - это очень неправильно!

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, National сказал:

Расскажите за спасибо. Забрал машину из сервиса с севшим AGM аккумулятором. Месяц стояла, завёлся Джип со второго раза. Позже постояв три часа, заводиться отказался. Таксист помог с прикуркой. Я полчасика покатался. Глушил, заводил – заводится. Если, утром не заведётся, то на зарядку ставить? Или прикурить и подольше покататься, чтоб сам зарядился? AGM, ведь, должны быть чем-то особенные? Аккуму два года. 

 

Гелевый допускает глубокие разряды. Но генератор его не зарядить. Перед зимой сними, и заряди. Будет лучше 

2
Автомобиль: WK Grand Cherokee 3.7 2005
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! Ткните носом, желательно в ссылку, а то ни как не могу найти тему по замене подушек переднего редуктора... Тема была, я её читал, но теперь не могу найти.

И ещё вопрос, может ли появляться стук, под нагрузкой, при убитой, правой, подушке редуктора?

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

 

15 часов назад, ruby12 сказал:

Гелевый допускает глубокие разряды. Но генератор его не зарядить. Перед зимой сними, и заряди. Будет лучше 

Сегодня с утра сразу завёлся! Но, зарядник стоит приобрести. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, National сказал:

 

Сегодня с утра сразу завёлся! Но, зарядник стоит приобрести. 

Или проедь хотя-бы километров 200 за раз. Но все равно, полного заряда не будет. Хотя именно для гелевого это не так страшно. А обычному был бы звиздец 

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Ну, да. Вроде ожил. 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гелевые да , не боятся глубокого разряда , но это не значит , что постоянный недозаряд им пофигу. Гелевый это по сути тот же кислотный аккум.,и недозаряд ему так же вреден , т.к. :

во-первых , значительно сокращается ёмкость(в мороз может и не потянуть)

во-вторых , в разы сокращается срок службы.

 

Аккум д.б. ВСЕГДА и ПОЛНОСТЬЮ заряжен до нормы. Периодически нужна принудительная зарядка нормальным ЗУ. На авто никогда не зарядится.

Важный момент: напр. зарядки не должно превышать для гелевых 14.5 вольт.Осень критично для них.

 

Сам юзаю 2 AGM аккума(Бош и Варта).Одному уже более 8 лет. Служат до 14 лет.

Изменено пользователем олегТТ
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
В 14.12.2017 в 14:53, Akpo6at13 сказал:

Мужики! Резинка с улицы между лобовым стеклом и крышей вклеена или же просто так плотно сидит? Надоело протекающее стекло. Примерное место нашел, но что бы посмотреть конкретно - не могу вытащить резинку. Сильно тянуть боюсь, что бы не порвать(

Моя история: текло стекло,нашёл где,угол левый,резинка эта убитая и снилась лекго,промазал всё клейгерметиком и одел резинку опять,видон таксе,а тут полностью всю машину в раптор задул,опять её снимали,короче ваще беда стала и щели тоже,уже дома новая лежит,одевается прям на торец стекла и главная та часть которая к крыше прилигает,и куда там мазать хз,буду так ее сажать

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вот профиль,и что там клеить? 

D7359D1E-F0A3-46C8-940C-1CCCF9420665.jpeg

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Парни,а ткните носом в тему где «не дует в задние воздуховоды или как они там,за подлокотником!!

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, dzdm сказал:

короче ваще беда стала и щели тоже,уже дома новая лежит,одевается прям на торец стекла и главная та часть которая к крыше прилигает,и куда там мазать хз,буду так ее сажать

В этом случае надо смотреть уже по месту, если предыдущая резинка была выдрана что называется живьем, и один ее край остался вклеенным за стеклом, я делаю проще - отрезаю ножницами тот край что заворачивается за стекло а остальную  часть ставлю на клей-герметик (черный). Это будет намного проще, чем запихивать ее на место на установленном стекле.  А так все просто, нанес тонкую полоску гермета, вставил в паз между стеклом и кузовом, зафиксировал скотчем или маляркой на пару часов и получилось все как было с завода. 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

У меня задача чтобы часть резинки плотно и ровно к крыше прилегла

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
В 15.12.2017 в 19:58, dzdm сказал:

У меня задача чтобы часть резинки плотно и ровно к крыше прилегла

Артикул резинки не подскажете?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Akpo6at13 Вот,55394511AA в экзисте 1.5 рубля

2
Автомобиль: WK Grand Cherokee 3.7 2005
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Вчера менял лампы освещения салона, на светодиоды, сначала всё шло хорошо, но после замены последней лампы, над правой задней дверью, свет погорел секунды две и совсем пропал... Смотрел предохранитель, он целый, но стоит 20А, вроде как должен на 10А...

Подскажите где копать. Светодиод сигнализации, при включённом зажигании, теперь постоянно моргает, как будто одна из дверей не закрыта - ездить не возможно.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
В 19.12.2017 в 12:02, Pravun сказал:

Здравствуйте. Вчера менял лампы освещения салона, на светодиоды, сначала всё шло хорошо, но после замены последней лампы, над правой задней дверью, свет погорел секунды две и совсем пропал... Смотрел предохранитель, он целый, но стоит 20А, вроде как должен на 10А...

Подскажите где копать. Светодиод сигнализации, при включённом зажигании, теперь постоянно моргает, как будто одна из дверей не закрыта - ездить не возможно.

А диоды брал наверняка у китайцев на Али?

2
Автомобиль: WK Grand Cherokee 3.7 2005
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
33 минуты назад, Akpo6at13 сказал:

А диоды брал наверняка у китайцев на Али?

Ну да, у кого же ещё.... они прям набором их продавали.

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III 3.0 CRD VIN: 1J8HCE8MX8Y133935 иJeep Grand Cherokee 5.2 i VIN: 1J4GZ78Y1RC232541 1994 г.
Город: ногинск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где не за дорого купить ступичные колпачки на 17 диски ,что то цена MOPAR совсем не радует:blink:

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Mak_s Посмотрите в купле-продаже,там три штуки новых кто-то продавал

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Mak_s сказал:

Подскажите где не за дорого купить ступичные колпачки на 17 диски

Могу колёса в сборе продать....   :D

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

EmerA что за диски?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, dzdm сказал:

что за диски?

Штатные...

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, EmerA сказал:

Штатные...

17 ые?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, dzdm сказал:

17 ые?

Ага

Только что, EmerA сказал:

Ага

Ой, извиняюсь.... 18-е

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, EmerA сказал:

Ага

Ой, извиняюсь.... 18-е

К весне 18-е искать собираюсь...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, dzdm сказал:

К весне 18-е искать собираюсь...

Ну так бери..., за 10руб. вместе с зимней резиной  и датчиками Дорман (только думаю лучше в них батарейку поменять)...

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, EmerA сказал:

Ну так бери..

Ща не возьму,пока не до них,но фотки дисков сделай

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, dzdm сказал:

но фотки дисков сделай

Боюсь не получится, они на хранении в сервисе, из за фото их спускать не будет никто.....  :D

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, EmerA сказал:

на хранении

Целее будут:Dпотом обсудим

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, dzdm сказал:

Целее будут:Dпотом обсудим

Да продать мне их нужно, что бы за их хранение и расплатиться...... - проблема у меня, приставы все счета карт заблокировали и списали под ноль...  ^_^

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • GRALEX
    • Москва
    • Ваня Факов
    • alex1812
    • AS8
    • up6
    • 520881
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 895
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...