Чайниковая тема для обладателей WK....

[Koni666]

13 минут назад, Николай Пименов сказал:

Задние МУГ (потребются прямые руки установщика): moog k200182

Передние - можно тоже МУГ: moog k200181

Где стойка подвески опирается - МУГ: moog k200183

В америке считается премиум-классом, но суть в том что точно из резины и при пряморукой установке нормально работают, и долго.

ценник на 1 сторону - 51,1 американский президент "там" + доставки по сша, до россии, %посреднику и т.п.

А по номерам фирмы VTR не подскажите?

9 минут назад, СашкаМ сказал:

 

Спасибо, но муг дорого слишком, ищу аналоги типо VTR

[Гость]

40 минут назад, Pravun сказал:

А по номерам фирмы VTR не подскажите?

втр - фуфло

https://vtr.su/shop/auto/jeep--grand-cherokee--2008

[Николай Пименов]

Дешевле муга нормально не получится - уже пытались... (если не полиуретан, который не работает, или не "поездить тысч 10-20 и на продажу")

[ruby12]

Господа, подскажите пожалуйста, перестал засыпать джип. Сначала я заметил на даче, что машина стоит, все на распашку, а лампочки горят и через час и через два. А вчера вечером увидел, что регик, подключённый от компаса не гаснет, цельную ночь, что то снимает. 

Может кто сталкивался? 

 

Если это важно, то все лампочки поменял на диоды. И две головные горят в полнакала постоянно, то нам потребления нет совсем. Я и доволен. Есть подсветка 

Изменено 13 мая, 2018 пользователем ruby12
Добавил про диоды

[Николай Пименов]

Датчики закрытия дверей что ли не мяу? Проверить бы...

Вполнакала головные - это проверочные импульсы перегорания нитей, привет от светодиодов.

[ruby12]

Николай Пименов все датчики рабочие, если дверь открыть - то пишет какая открыта. Вот не помню, пишет ли на стекло багажника. 

А диоды да, я и понимаю, что это проверка, но мне нравится, появилась лёгкая такая подсветка. 

[Akpo6at13]

34 минуты назад, ruby12 сказал:

Николай Пименов все датчики рабочие, если дверь открыть - то пишет какая открыта. Вот не помню, пишет ли на стекло багажника. 

Да, пишет.

У меня была иная проблема. На ходу загорался весь салонный свет. и не тух. даже если заглушить жып и поставить на сигналку. Я вже и все концевики обстучал и чего только не делал. ничего не помогало. вылечилось каким то образом само. было так 3 раза прошлой осенью, после дождей. я грешу на подрулевой переключатель, где регулируется яркость подсветики приборки

Изменено 14 мая, 2018 пользователем Akpo6at13

[Николай Пименов]

Если дождь - то это не внутри салона трабла, а в гофрах что двери соединяют с салоном. Подкорачивает где-то.

[Akpo6at13]

3 часа назад, Николай Пименов сказал:

Если дождь - то это не внутри салона трабла, а в гофрах что двери соединяют с салоном. Подкорачивает где-то.

как найти это где-то, вот самый важный вопрос

[Гость]

Гофры снимай на дверных жгутах. Провода переламываются и коротят. Это частая болезнь Wj и Wk1

Возможно накладки придется снимать боковые салонные, которые возле ног. 

[ruby12]

Так а мне то куда рыть? 

[Гость]

12 часов назад, ruby12 сказал:

Вот не помню, пишет ли на стекло багажника. 

Здесь начни. И вообще на крышке багажника сними хромированную накладку. Я не сильно рад был зелени и ржавчине в том районе. 

[ruby12]

СашкаМ начал, пишет. Снимал в выходные, разрабатывал шток ручки багаджника - там все в порядке. 

 

Машина как то ранее перестала засыпать 

Изменено 14 мая, 2018 пользователем ruby12

[Гость]

Тогда сдаюсь. У меня кофейная гуща закончилась. 

 

Подключай амперметр на утечку тока, выдергивай предохранители поочередно, смотри какая цепь "не спит"

[MAPTbIH]

Всем привет!

Авто в подписи. Радость от его эксплуатации омрачена... (

При работе двигателя (5,7 HEMI) раздается довольно сильный стук, с увеличением оборотов усиливается, в определенный момент пропадает...

Видимо, гидрокомпенсатор/-ы.

Вопросы к знатокам:

1) Может ли быть другая причина такого стука?

2) Если это он/они, что делать? Неужели только переборка и замена? (ценники кусаются).

3) Насколько рискованно так ездить? Машина нужна, а денег лишних сейчас нет (именно лишних)...

Очень нужен совет. Спасибо заранее!

 

[MAPTbIH]

Да, забыл сказать, реальный пробег около 140 т.км.

Был уверен в супер-надежности HEMI и его ресурсе, тем более, на таком пробеге... а тут на-тебе...

Машину не рву, бездорожье редко, обслуга качественная и вовремя... (

Что-то разочарован... У 4,7 и после 350 т.км не было таких проблем, на Вжике... (

[EmerA]

4 минуты назад, MAPTbIH сказал:

Может ли быть другая причина такого стука?

Может... Не думаю, что это компенсаторы.. - они обычно на холодную и не стучат, а постукивают... Боюсь гидрокомпенсаторы если это - ты отделался лёгким испугом...  

[MAPTbIH]

4 минуты назад, EmerA сказал:

Может... Не думаю, что это компенсаторы.. - они обычно на холодную и не стучат, а постукивают... Боюсь гидрокомпенсаторы если это - ты отделался лёгким испугом...  

Затрудняюсь охарактеризовать звук... Можно назвать и постукиванием...

Может быть что-то хуже, чем замена гидриков?

Ни с того, ни с сего?

[EmerA]

Только что, MAPTbIH сказал:

Может быть что-то хуже, чем замена гидриков?

Да  там что угодно может быть..., нужно диагностику делать....

[MAPTbIH]

Только что, EmerA сказал:

Да  там что угодно может быть..., нужно диагностику делать....

уже в 3 сервисах, в т.ч., в Территории, сказали, что, наверное гидрики, но, как то неуверенно, в четверг поеду к их мотористу...

[dzdm]

Есть ещё такое понятие как «хеми тик»,правда сам ещё не знаю как оно звучит

[Николай Пименов]

Он не такой, он именно "тик", а не "стук".

Образец хеми тика для сравнения легко обнаруживается на ютуб.

[MAPTbIH]

11 часов назад, dzdm сказал:

Есть ещё такое понятие как «хеми тик»,правда сам ещё не знаю как оно звучит

 

7 часов назад, Николай Пименов сказал:

Он не такой, он именно "тик", а не "стук".

Образец хеми тика для сравнения легко обнаруживается на ютуб.

Да? Никогда не слышал такое понятие... ) Надо поискать... Но, у меня действительно, скорее не "тик"... (

[MAPTbIH]

dzdm Николай Пименов , спасибо за наводку... послушал

Очень похоже на мой звук! И на горячем двигателе его слышно значительно сильнее.

А тут обсуждается данный казус, "хеми тик", в разрезе масел... http://www.oil-club.ru/forum/topic/24820-dodge-ramchallenger-57-hemi-fenomen-hemi-tick-–-mozhno-li-poborot/

Затрагивается вопрос о вязкости и отложениях. По отложениям в гидрокомпенсаторах интересно... Машина прошла около 60 т.км на газу... Их больше или меньше, чем на бензине может быть?

Стало еще больше вопросов, и еще меньше желания "делать вскрытие" двигателя. Отталкивает сильнее даже не трата 60-70 т.р., а то, что в еще относительно свежий движок полезут, и непонятно, к чему это приведет впоследствии. С машиной пока расставаться желания нет, планирую проехать, минимум, еще столько же, если даст Бог.

Может быть, помутить с маслами и всякими присадками, как обсуждают на том форуме?

Эх, чуть раньше бы, а то я 200 км назад сделал большое ТО, с заменой всех жиж. Теплилась надежда, что стук сам куда-нибудь денется. (

Изменено 15 мая, 2018 пользователем MAPTbIH

[Николай Пименов]

Про присадки забываем - а то кончина станет неизбежностью.

Чего налил на ТО?

[MAPTbIH]

7 часов назад, Николай Пименов сказал:

Про присадки забываем - а то кончина станет неизбежностью.

Чего налил на ТО?

Castrol 5W-20, как обычно.

[Николай Пименов]

Ну, главные рекомендации по вязкости соблюдены...

А дальше - только вдумчивое детектирование звуков...

[MAPTbIH]

Кстати, еще вопрос... После замены жидкости в ГУР, завыл насос ГУР. Работает как обычно, ранее не выл. Почему так? Как исправить?

В сервисах сказали, что мол надо покататься, выйдет лишний воздух и пройдет. Чего-то не проходит...

Может быть, нужно какие-то манипуляции предпринять? Наподобие такой, как прокачка тормозов? 

[Николай Пименов]

на 5,7 это работает так: достигаем 1500 оборотов, сканером включаем гидровентак на полную, гоняем некоторое время, затем (мотор всё ещё маслает) на вывешенных передних колесах быстро крутим руль от упора до упора пару раз (4 раза, по 2 в каждое крайнее). После этого пузырики из системы выйдут все-все, и при удаче всё будет ровно, при неудаче - новый насос гур

[MAPTbIH]

3 минуты назад, Николай Пименов сказал:

на 5,7 это работает так: достигаем 1500 оборотов, сканером включаем гидровентак на полную, гоняем некоторое время, затем (мотор всё ещё маслает) на вывешенных передних колесах быстро крутим руль от упора до упора пару раз (4 раза, по 2 в каждое крайнее). После этого пузырики из системы выйдут все-все, и при удаче всё будет ровно, при неудаче - новый насос гур

спасибо, буду реализовывать!