Чайниковая тема для обладателей WK....

[Alkonoid]

а никто и не встает на ключ,я всегда от руки кручу колеса,не прилагая даже веса собсвенного. А про трубу шутка была,очень тонкая,видимо) 

 

Кстати,под что передок домкратить? под крепление рычага? А шпилька проблемно выбивается или без особых усилий?или она впресована как то?

[ruby12]

Можно и я про колеса вопрос тут задам? Или идти в тему выбора колес?

Проблема : треснул диск, по внутренней кромке, заехал заварить, сказали что уже изложена кромка, скоро появятся ещё трещины. На мой вопрос почему так, сказали что слишком низкое давление для этой резины(2.3),поэтому борт резины "вытирает" кромку диска, говорят это известная проблема. Кто нибудь сталкивался?

Изменено 26 апреля, 2015 пользователем ruby12

[олегТТ]

сказали что слишком низкое давление для этой резины(2.3),поэтому борт резины "вытирает" кромку диска, говорят это известная проблема. Кто нибудь сталкивался?

Ну , если написано в мануале , и все качают 2.3 , то значит это норма. Накачаешь больше и будешь прыгать и убивать подвеску с сайлентами и проч..

 

Не слышал о такой прблеме. На этом Гранде 7 лет езжу. Никогда больше 2.3 не качаю.

Изменено 26 апреля, 2015 пользователем олегТТ

[Николай Пименов]

домкратить под рычаг в районе крепления стойки пружинной.

шпилька выпрессовывается и запрессовывается только струбцинкой, никакого молотка - иначе будет новая ступица.

[Alex D.]

Повредил немного пыльник верхнего рычага. Можно ли что-то подобрать на замену?

[ruby12]

@олегТТ, никто не говорит качать больше, для джипа хорошо 2,3, а для 245/60-18 хорошо, скажем, 2,5-2,8

ладно, раз нет проблемы, значит хорошо, спасибо 

[олегТТ]

а для 245/60-18 хорошо, скажем, 2,5-2,8

У меня стоял именно такой размер при покупке авто у дилера(резина была Гудир). Т.е. производитель заявляет , что эта резя при давлении в 2.3 и на родных дисках будет соответствовать всем требованиям безопасности и не будет разрушать диск.

 

Может всё дело в сторонних дисках с более слабой кромкой ?

Изменено 26 апреля, 2015 пользователем олегТТ

[ruby12]

Все оригинал, резина то уже не та, гудьер только на запаске, пробега двести, на шиномонтаже сказали что во многих машинах так, не новость для них. Поэтому я и решил поделиться тут

Изменено 27 апреля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Van777]

гудьер только на запаске

И это Юра, считай, нет запаски, если она другого размера. Разный размер резины или диска противопоказан для этого авто. 

Вот и я сейчас ищу свой размер под запаску, сразу при покупке комплекта не подумал о запаске, а теперь попробуй найди одиночку.

Изменено 26 апреля, 2015 пользователем Van777

[Гость]

Повредил немного пыльник верхнего рычага. Можно ли что-то подобрать на замену?

На шаровой? Если немного то суперклеем заклей. Если не подберешь через месяц буду менять шарик себе, пыльник со старой задарю.

[Alkonoid]

домкратить под рычаг в районе крепления стойки пружинной.

шпилька выпрессовывается и запрессовывается только струбцинкой, никакого молотка - иначе будет новая ступица.

новая ступица конечно заманчиво,но дороговато из за шпильки...только вот струбцины нет,и денег на сервис нет....ну попробую как то аккуратно извлечь,а если что....потом буду уже думать че делать,спасибо за помощь)

[Николай Пименов]

Не из-за шпильки, а из-за убийства ступицы кривым инструментом по извлечению её остатков...

[Alex D.]

На шаровой? Если немного то суперклеем заклей. Если не подберешь через месяц буду менять шарик себе, пыльник со старой задарю.

ага, на шаровой. Буду признателен.

[ruby12]

 

 

И это Юра, считай, нет запаски, если она другого размера. Разный размер резины или диска противопоказан для этого авто. 

не не, Иван, размер тот же, диск такой же, фирма другая, родная резина - Гудьер, а у меня стоит сейчас мишлен, но и то и то ХП, и рисунок очень очень похож

 

 

кстати, снял я запаску, разбортировал, вычистил грязь, накачал, повесил на место - чудо, перестало блямкать, что в запаске мало воздуха

[deferre]

Господа, пришло время поменять кислородники перед катами, хочу заказать бош http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=976538&cc=1430899&jnid=424&jpid=5

нормальный вариант? посоветуйте

[maksimus81]

@deferre,

по кислородникам сюда переадресуют http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36637-perednie-liambda-zondy/page-11

[E_Gun]

Други! Подскажите "Чайнику"!

На климате температура стоит "20".

Правая крутилка - в положении "Auto" - все ок.

Как только перевожу в другое положение, например - стекло-ноги, зажигается лампочка над "снежинкой" - по-моему, говорящая о том, что кондиционер выключен.

Эффективность охлаждения при этом падает.

Так должно быть, или ехать на диагностику?

Машина в подписи.

Спасибо!

[murey]

@E_Gun,

Скачайте библию.там много интересного

вот что там пишут

 

 

 

 Автоматическая система климат-контроля (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

 

Двухзонная система климатконтроля обеспечивает в

автоматическом режиме поддержание комфортных условий

в салоне автомобиля, а также позволяет водителю и переднему

пассажиру установить желаемую температуру независимо

друг от друга. Работу системы обеспечивают два датчика

интенсивности солнечного излучения, которые расположены

в верхней части панели управления, и инфракрасный датчик,

расположенный на лицевой поверхности панели управления.

Режим работы системы зависит и от других параметров, таких

как скорость автомобиля, давление в системе кондициони

рования, температура наружного воздуха, температура

охлаждающей жидкости двигателя. Датчики независимо друг

от друга измеряют температуру поверхности в зонах

размещения водителя и пассажира. На основании измерений

датчиков, а также в зависимости от погодных условий, система

климатконтроля в автоматическом режиме регулирует

количество и температуру поступающего в салон воздуха, а

также количество воздуха, рециркулирующего в салоне.

Благодаря этому комфортный микроклимат поддерживается

даже в изменяющихся условиях.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Числа на шкале регулятора температуры обозначают уровень

комфорта в автоматическом режиме управления и не

соответствуют действительной температуре воздуха в салоне.

Обращаться с системой чрезвычайно просто. Для того чтобы

задать требуемую температуру, которая будет затем

поддерживаться автоматически, необходимо выполнить

несколько простых операций. Поверните расположенный

справа переключатель в положение "AUTO" (Автоматический

режим). Поверните расположенный слева регулятор частоты

вращения вентилятора в положение "LO AUTO" или "HI AUTO".

Положение "LO AUTO" следует выбрать в том случае, когда

заняты только передние сиденья. Положение "HI AUTO" следует

выбрать, когда требуется подать больше воздуха в заднюю

часть салона, или если на задних сиденьях присутствуют

пассажиры. Установите с помощью двух регуляторов,

расположенных в центральной части панели управления

климатконтролем, желаемую температуру воздуха в салоне

для водителя и пассажира. После выбора температуры

система климатконтроля будет поддерживать эту температуру

без участия человека, задействуя отопитель. Если же заданный

уровень комфорта предполагает кондиционирование воздуха,

то система автоматически включает кондиционер.

Наибольшей эффективности можно добиться, позволив

системе действовать в автоматическом режиме. Для того

чтобы выключить систему и прекратить подачу наружного

воздуха в салон, поверните регулятор частоты вращения

вентилятора в положение "OFF" (Выключено).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заданную температуру можно изменить в любой момент – это

не приведет к отключению автоматического режима работы

системы климатCконтроля. Однако если водительский и/или

пассажирский регулятор температуры будет установлен в

положение максимального подогрева или охлаждения, то

система выйдет из автоматического режима, и в салон будет

поступать соответственно максимально подогретый или

максимально охлажденный воздух. Если водительский и/или

пассажирский регулятор температуры установлен в одно из

таких положений, то система не будет автоматически поддерC

живать заданную пользователем комфортную температуру.

В режиме автоматического управления обеспе

чивается автоматическое включение кондиционера

воздуха. Если в этом режиме вы нажмете на кнопку

включения кондиционера, то встроенный в него

светодиод мигнет три раза и погаснет.Это означает, что система

работает в автоматическом режиме, и дополнительная команда

для включения кондиционера не требуется.

Система будет автоматически включать и

выключать режим рециркуляции воздуха.

Однако, нажав на кнопку включения режима

рециркуляции, вы можете прекратить поступ

ление наружного воздуха в салон. Это можно

сделать, когда необходимо временно изолиро

вать салон от проникновения извне неприятных запахов,

дыма или пыли, а также при повышенной влажности воздуха.

При нажатии на кнопку загорится встроенный в нее светодиод.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Так как на панели системы климатCконтроля и верхней

поверхности центральной части панели управления распоC

ложены датчики системы, то необходимо содержать их в

чистом состоянии. Грязное ветровое стекло может также

отрицательно повлиять на работу системы климатC

контроля.

• Для обеспечения максимального уровня комфорта в

автоматическом режиме управления системой климатC

контроля вентилятор не включается до тех пор, пока не прогC

реется двигатель. Однако вентилятор сразу же включится,

если вы выберите режим обдува ветрового стекла или

вручную установите частоту вращения вентилятора

[Gleb-st]

Доброго времени. При отрицательных температурах при включении акп на D происходит удар или нужно долго греть машину. Когда прогреется все ок. Что сие может значить? Спасибо.

[E_Gun]

. Что сие может значить? Спасибо.

Прежде всего проверить уровень масла, если давно не менялось - заменить. Если не масло, то хотя бы фильтр.

А далее - смотреть на результат.

[Gleb-st]

Масло мопар, менял в месте с фильтром пять тыщ назад.Уровень... незнаю, давно не смотрел, но, думаю, за 5 т. сильно не убежит.

[Гость]

Если оно там вообще по уровню у вас налито было при замене.

Сначала уровень проверьте,а потом давление.

[Gleb-st]

При заводе (холодный двигатель) уровень нормальный, холодный, а прогреть так и не успел. Где-то читал, что не меньше 20 км проехать надо.

А как давление мерить?

[Alex D.]

Ребята, подскажите, скрип как у телеги при медленном движении в перевалку. скрип спереди. Смазал силиконом все салентблоки рычагов, втулки стабилизатора, прошприцевал верхние и нижние шаровые, наконечники рулевых. Не прошло. Что еще посмотреть?

[Гость]

Заведи товарища весом кило в 120, загони машину на яму, товарища в яму и пусть машину болтает. Или сам в яму, товарища в дверной проем и трубатвойдомшатал.

 

Народ, передние парктроники во время дождя у меня одного верещать начинают или это общий глюк?

[EmerA]

Ребята, подскажите, скрип как у телеги при медленном движении в перевалку. скрип спереди.

Амортам кирдык.... Попробуй их ВДешкой как следует пролить, если пройдёт то на замену их... - ВД временная мера.

[олегТТ]

Народ, передние парктроники во время дождя у меня одного верещать начинают или это общий глюк?

Похоже , у тебя одного. У меня всё тихо.

 

Скорее всего , накрывается один из датчиков. Похожее было.

Изменено 4 мая, 2015 пользователем олегТТ

[Alex D.]

 

 

Народ, передние парктроники во время дождя у меня одного верещать начинают или это общий глюк?

в дождь нет, а в снегопад было. Изменено 5 мая, 2015 пользователем Nordicus

[Гость]

Ну в общем тенденция ясна, бывает значит. Ну и хрен с ними. Ну буду даже пытаться эксперементировать. Есть подозрения на некую неправильную чувствительность переднего левого крайнего. Но это на правах мнительности. Работает и пусть работает. Сдохнет значит заменю, до тех пор не буду трогать.

[E_Gun]

Там жгут проводов под бампером, общая коса, а от нее хвосты ответвляются к датчикам. В месте разветвления питание на пайке и изоленте. По воде может коротить, потом высохнет и все Ок.

По хорошему жгут распотрошить, если надо - пропаять и заново заизолировать все.