Перейти к содержанию

Замена тормозных дисков


nickola

Рекомендуемые сообщения

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Для владельцев KK с так называемыми "усиленными тормозами"...

Мои передние тормозные диски скончались при пробеге 59000 км... оригинальные у официалов дорогие - 15000 за пару, поставил не оригинальные raybestos 780703r, цена вопроса 4000 за пару! Почувствуйте разницу!))) Рад, если кому-нибудь эта информация поможет!

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю, у мню хоть и 35 ткм Но скрипят уже сильно Как раз первый раз услышал о том диски у нас фуфло и меняют их чаще чем у других авто blink.gif

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья! У моего черокеза пробег больше вашего и ...намного больше. При этом проблем с дисками нет.

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья! У моего черокеза пробег больше вашего и ...намного больше. При этом проблем с дисками нет.

Женя приветствую! это московская агрессивная среда - просто металл сжирает :blink: !!! Ну а серьезно у мню тоже нормально но скрип идет сильный аж в салоне слышно Особенно при переключеии с драйв на заднюю и обратно В сервисе при озвучке этой проблемы как раз и упомянули приславутое качество метала на дисках :blink:

Изменено пользователем fromarom
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Друзья! У моего черокеза пробег больше вашего и ...намного больше. При этом проблем с дисками нет.

 

Привет, Жень!

Согласен с Игорем - по московским пробкам (я, например, 110 км на работу и обратно в день) - ускорение/тормоз сжирает металл!))) Толщину дисков мерял сам штангенциркулем!)

  • 3 недели спустя...
14
Автомобиль: jeep cherokee kk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем здрасьте. А я то же в агрессивной московской среде обитаю, 123000 км, пока что обошёлся заменой колодок, а диски ещё живые.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Всем здрасьте. А я то же в агрессивной московской среде обитаю, 123000 км, пока что обошёлся заменой колодок, а диски ещё живые.

 

Ну, не знаю!)) Может только мне так повезло!))

14
Автомобиль: jeep cherokee kk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Женя приветствую! это московская агрессивная среда - просто металл сжирает :blink: !!! Ну а серьезно у мню тоже нормально но скрип идет сильный аж в салоне слышно Особенно при переключеии с драйв на заднюю и обратно В сервисе при озвучке этой проблемы как раз и упомянули приславутое качество метала на дисках :blink:

Фромаром, а скрип, запросто может делать камушек,который попал между тормозным диском и пыльником из той лужи, что на твоей картинке.

  • 2 месяца спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

На КК в месте с заменой передних колодок надо протачить диски. Минимальная толщина 26мм. Потом замена дисков. У меня хватило на две проточки.

  • 3 месяца спустя...
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, Raybestos неплохие диски и колодки делает. Ставил их на другой машине. Нет, ну может и лучше бывают, но эти очень даже вполне нормально ходят, ну и тормозят, конечно. Но лучше стараться ставить диски с колодками одного производителя, т.к. меньше вероятность издавания всяких-разных звуков при торможении. Бывает, что они могут продолжаться и после притирки.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, Raybestos неплохие диски и колодки делает. Ставил их на другой машине. Нет, ну может и лучше бывают, но эти очень даже вполне нормально ходят, ну и тормозят, конечно. Но лучше стараться ставить диски с колодками одного производителя, т.к. меньше вероятность издавания всяких-разных звуков при торможении. Бывает, что они могут продолжаться и после притирки.

 

У меня Райбестос и диски и колодки - скрипят, заразы!))) Но, уже 20 тыс на этих колодках отъездил - износ только на 1/4!!!!!!!!!!! все предыдущие менялись через 20 тыс!

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня пробег 65000 км, колодки только на половину стёрлись, диски вообще с минимальным износом. Вот оказывается, как сильно отличается износ от режима эксплуатации!

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

У меня пробег 65000 км, колодки только на половину стёрлись, диски вообще с минимальным износом. Вот оказывается, как сильно отличается износ от режима эксплуатации!

 

Этточна!

  • 2 недели спустя...
11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8 CRD '09
Город: Павлодар
Опубликовано
Опубликовано

Пришла пора менять задние колодки да и передние до кучи хотел заказать. На exist-е куча аналогов, что посоветуете, нужен достойный вариант по вкусной цене). Да еще, там указана цена за комплект, т.е. за 4 шт.? И еще вопросик, при движение по небольшим неровностям (можно сказать даже по ровностям)) откуда-то сзади постоянно слышен скрип, задние колодки могут быть причиной?

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Пришла пора менять задние колодки да и передние до кучи хотел заказать. На exist-е куча аналогов, что посоветуете, нужен достойный вариант по вкусной цене). Да еще, там указана цена за комплект, т.е. за 4 шт.? И еще вопросик, при движение по небольшим неровностям (можно сказать даже по ровностям)) откуда-то сзади постоянно слышен скрип, задние колодки могут быть причиной?

 

В комплекте колодки на 2 колеса... либо передние, либо задние...

Wagner неплохие или RAYBESTOS....

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

задние колодки могут быть причиной?

Могут стоять "пискуны", металлические пластинки, привлекающие внимание звуком и намекающие, что осталось 2-3 мм колодок.

Как здесь не знаю, но используется такая хрень часто.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Поставил на обе оси Friction Master Elite (написал по памяти). Сдеданы в мексике. Стоили по осени 1300-1400р.на ось. Хорошие недорогие колодки - не скрипят, литье не мажут, имеют золотистый цвет пластин с надписью "Elite". .....рекомендую.

11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8 CRD '09
Город: Павлодар
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, други)! Буду определяться, а есть такие варианты которые уж точно брать не стоит?

14
Автомобиль: jeep cherokee kk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил на обе оси Friction Master Elite (написал по памяти). Сдеданы в мексике. Стоили по осени 1300-1400р.на ось. Хорошие недорогие колодки - не скрипят, литье не мажут, имеют золотистый цвет пластин с надписью "Elite". .....рекомендую.

 

Точно, не скрипят, я на них 70 000 км проехал, маленько ещё их осталось.

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а колодки для КК с "усиленными тормозами отличаются чем-нибудь от обычных, например таких или нет?

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а колодки для КК с "усиленными тормозами отличаются чем-нибудь от обычных, например таких или нет?

 

Ничем не отличаются! Такие же!

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ничем не отличаются! Такие же!

Передние диски бОльшего диаметра, значит и колодки должны быть больше. Если колодки такие же как и задние, то какие же они усиленные?

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Передние диски бОльшего диаметра, значит и колодки должны быть больше. Если колодки такие же как и задние, то какие же они усиленные?

 

Не такие же как задние, а такие же как не усиленные передние! :rolleyes:

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ничем не отличаются! Такие же!

Спасибо!

9
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 (KJ) 3
7L
JGC wk2 3.6L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

передние диски поменял на 73 тыс. на рейбестос, колодки mopar ничего не скрепит. Мне рекомендовали рейбестос, но только не китай, взял made in Mexica. Полет нормальный. Задние колодки рейбестос. Тоже ничего не скрепит. Цена - качество устраивает.

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не такие же как задние, а такие же как не усиленные передние! :rolleyes:

Не понял ответа :(

Диаметр передних дисков 302 мм, усиленные - 332 мм, задние всегда 316 мм. Значит и колодки должны быть разные.

60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Не понял ответа :(

Диаметр передних дисков 302 мм, усиленные - 332 мм, задние всегда 316 мм. Значит и колодки должны быть разные.

 

Задние поменьше диски... а колодки на передние - одинаковые, на обычные и усиленные! ))) 100%

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

колодки на передние - одинаковые, на обычные и усиленные! ))) 100%

Сегодня был на сервисе, задал этот вопрос по колодкам, так вот колодки таки разные, два размера передних колодок, для стандартных и для усиленных тормозов.

  • 1 месяц спустя...
9
Автомобиль: Jeep liberty|cherokee (KK)
Город: -герой Москва
Опубликовано
Опубликовано

родные колодки гауно редкостное, видимо, как и диски.

колодки перед поменял на 16 тыКм, причем сняли их - а они крошаццо и все в трещщинах. диски тоже уже на пределе - пробег 24 тыКм.

- усиленные тормоза :wizard: .

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пардон но как? пробег 25000км колодки где-то на половину стерты. при этом у меня колесики потяжелее будут чем у многих

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • sergey_ushka
    • Александр 45
    • brat-kondrat
    • Ivan1978
    • up6
    • Gneush54
    • вадим 912
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 82844
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...