Перейти к содержанию

Топливный бак на дизельном WH


occasionale

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

Всем рекомендую снимать защиту регулярно и все там вычищать)))

 

ad5bf7e58ab0.jpg

be1e95707eee.jpg

ace125ab7475.jpg

f6962c44ae2e.jpg

b7532b2e93a0.jpg

982854445531.jpg

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ок, спасибо!

Теперь как только время будет - обязательно займусь. Я когда задние колёса снимал - обратил внимание - сколько грязи (несколько килограмм точняк) накапливается между защитой и стенкой бензобака. Там карман такой есть... Поковырял там, дунул компрессором.

Сниму теперь защиту, помою, поставлю взад, обработаю антикором.

Там как крепится? Шесть штук гаек открутить и всё?

Изменено пользователем Mugatu
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

насчет количества гаек не скажу, снимали в сервисе

но проблем никаких нет

 

Кстати, поставил пластиковый бак от бензиновой версии

Встает без проблем. стоит намного дешевле

  • 2 недели спустя...
55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос: Можно ли снять защиту не снимая бака? и второй - нужны ли какие-либо специальные прибамбасы для отстыковки шлангов от топливного насоса и шланга, который более длинный на фото с прикрепленной бирочкой?

post-7728-0-25154100-1347983528_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос: Можно ли снять защиту не снимая бака? и второй - нужны ли какие-либо специальные прибамбасы для отстыковки шлангов от топливного насоса и шланга, который более длинный на фото с прикрепленной бирочкой?

 

1. нельзя

2. не нужны, главное перед расстыковкой их хорошо очистить, расстыковка происходит просто пальцами...

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 Limited
Dodge RAM 1500
Город: Гаджиево Мурманской области
Опубликовано
Опубликовано

1. нельзя

2. не нужны, главное перед расстыковкой их хорошо очистить, расстыковка происходит просто пальцами...

Спасибо

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: WН 3.0CRD
Город: ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

от какой бензинки подойдет бак на дизель?

та же проблем с грязью и протечкой.. мока оловом запаяли.Хочу поставить пластмассовый от бенза,что бы навсегда забыть об этой проблеме.

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю подойдет просто от бензинового WK/WH 3.7-4.7-5.7

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1. нельзя

2. не нужны, главное перед расстыковкой их хорошо очистить, расстыковка происходит просто пальцами...

Андрей, защита бака не снимается без бака???

Странно и удивительно как-то...

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Анатолий, бак лежит в защите как в корыте - он не прикручен к кузову - поэтому снять защиту отдельно не представляется возможным...

 

post-7728-0-25154100-1347983528_thumb.jpg

Изменено пользователем up6
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А по какой причине у бензиновых пластиковый бак а дизела метал? И там и там он в защите лежит?

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

про причину точно не скажу - не знаю - возможно требования рынка сбыта, а защита-корыто одинакова на бензинках и дизелях

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

для статистики!

Машина 2006года, эксплуатация Россия, не рыбак и не охотник

 

Увидев эту картину во вложениях см.выше ..... Решил медлить нельзя!

 

В ближайшие выходные снял бак, бак снимал сам, на яме. Самое трудное открутить болт крепления защиты который находится возле хвостовика раздатки, прямо за карданом.

Справился только рожковым ключом на 18 и максимально поднятым задом.

Все остальное тривиально просто.

 

Пространство между баком и защитой было забито грязью как на фото выше.

Но мне повезло, бак ржаветь можно сказать не начал, пару мест размером со спичечную головку поднялась краска. Для профилактики зачистил "криминал" и обработал бак антикором.

Изменено пользователем злойЯ
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Анатолий, бак лежит в защите как в корыте - он не прикручен к кузову - поэтому снять защиту отдельно не представляется возможным...

 

post-7728-0-25154100-1347983528_thumb.jpg

Спасибо! Надо проверить!

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эх, год назад бы прочитать это....

В общем - у меня потек бак. Думаю - причина та же. Срочно ищу код пластикового бака - по экзисту ничего не могу понять.

Кто ставил пластиковый бак на дизель 2006 года - пришлите, пожалуйста, код детали.

Изменено пользователем leonel
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Напишите код пластика... Объем бака тот же?

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Ну же...Что, все меняли и ни у кого не сохранилось кода? :wizard:

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Ну же...Что, все меняли и ни у кого не сохранилось кода? :wizard:

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=05143+934AB

 

п.с. я не менял, просто написал код

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=05143+934AB

 

п.с. я не менял, просто написал код

 

Я связался с теми, кто бак менял уважаемому occasionale - они сказали, что надо переделывать сапуны - и тоггда он подойдет. Что есть сапуны? Как-то боязно за двадцатник бак покупать, а потом он не встанет. Кто ж может проконсультировать?

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Я связался с теми, кто бак менял уважаемому occasionale - они сказали, что надо переделывать сапуны - и тоггда он подойдет. Что есть сапуны? Как-то боязно за двадцатник бак покупать, а потом он не встанет. Кто ж может проконсультировать?

сапуны - это обычно такие маленькие штуцера в баке для подключения трубочек вентиляции бака и всяких других воздуховодов.

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

сапуны - это обычно такие маленькие штуцера в баке для подключения трубочек вентиляции бака и всяких других воздуховодов.

 

Тогда не очень понятно, как их переделывать.

17
Автомобиль: джип гранд чероки оверленд CRD
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

Увидев страшные кадры ржавого бака, поехал к товарищу в мастерскую. Сняли бак, вытряхнули пол ведра грязи. После помывки бака и защиты был приятно удивлен отсутствием даже намека на ржавчину. Авто 2008 г., пробег 65000 км. В профилактических целях сделал антикорозионную обработку. Куплю гнутую насадку для "керхера" и регулярно буду промывать пространство между защитой и баком.

11
Автомобиль: WK1 '05 3.0
WK2 '14 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Где бы все это сделать в Москве? (снять бак, засичтить касяки и обработать антикором)

Без ямы и подъемника не асилю сам(((

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А я все теку....И никто не может сказать, подойдет ли пластиковый бак....

20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

так ответили же - подходит

я себе поставил и горя не знаю

2
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2007
Опубликовано
Опубликовано

Если еще нужны номера для бака:

 

68025089AA - 3.7/4.7 (дорестайл)/5.7, SRT.

68025106AA - 4.7 (рестайл)

68033748AA - 3.0 CRD

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Если еще нужны номера для бака:

 

68025089AA - 3.7/4.7 (дорестайл)/5.7, SRT.

68025106AA - 4.7 (рестайл)

68033748AA - 3.0 CRD

 

Вот сравнение моего бака и бака от бензиновой версии. Чегото у бензиновой версии есть два неких девайса белого цвета и совсем не вижу трубки вентиляции. Чего это за девайсы? По центру - насос, а по бокам?

post-2452-0-55498900-1350658449_thumb.jpg

post-2452-0-42836800-1350658467_thumb.jpg

55
Автомобиль: Grand Cherokee wk2 vm summit/xc90 d4 21/X5 hybr 23
Город: Milan
Опубликовано
Опубликовано

А если вообще в грязи не был, стоит лезть туда?:)

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А если вообще в грязи не был, стоит лезть туда?:)

 

Да не, не лезь...зачем...Он сам тебя оповестит, когда надо лезть.

11
Автомобиль: Jeep GC WH
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А если вообще в грязи не был, стоит лезть туда?:)

Но для профилактики я б слазил.

Изменено пользователем leonel

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 148 гостей (Посмотреть всех)

    • QKURCZ
    • вадим 912
    • Vladimir SPb
    • tracker99
    • sten740
    • Владимир 4х4
    • cherokeeman
    • Greenders200
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.