Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Езжу на гранде оверлэнде уже на втором комплекте Goodyear Wrangler HP All Weather в родном 18-ом радиусе. По кочкам и канавам особо не торможу, но эксплуатация в основном по дорогам общего назначения. Проблем с резиной не было, если не считать, что первый комплект износился елочкой к 42т.км. Но, думаю, это не из-за колес. Второй комплект сейчас бежит 16-ую тысячу км.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Я пробовал, но не для нас они. Болот стольких и нету, а на косогоре вообще не держат, а по дороге как взлетающий Мессершмит...

1
Автомобиль: Jeep Wrangler Rhinoceros
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, интересно было

  • 4 недели спустя...
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

bf goodrich at 235\75r15 хороша зараза для валунов.противопоказана глина но у нас её мало.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

АТ-шка вообще хорошая универсальная резина. Ни в чем не выдающаяся, но зато сбалансированная во всем.

А для валунов Irock, ну или более универсальная, но ее уже не выпускают Good Year MTR.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: Береза
Опубликовано
Опубликовано

Стоит 275\75\16 DUNLOP в принципе нормально до 120 км\ч, зато повыше

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
DimaZZ, Лето Yokohama тоже,но шумит яб сказал очень, особенно по новому грубому осфальту! wacko Но зато держит дорогу отлично! А зима Bridgestone но не помню какая biggrin
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Взял OME +2'' Heavy Load

Теперь в раздумьях насчет резины.... cranky Какая влезет по-максимуму из MTшных? И какая будет оптимальной, исходя из того, чтобы не слишком сильно нагружать трансмиссию в грязях и которую будет нормально таскать моторчик 3,7? Вообще, очень нравится GoodYear MTR, и гребет отлично и не замыливается в глине и на асфальте достойно и почти не шумит (что удивительно для такого протектора), Durawall - кевларовая боковина! Сказка!!! Но, по моему, следующий размер GoodYear' а слишком большой. Что посоветуете?

14
Автомобиль: 2005 NISSAN PATROL Y61 3.0 Акпп сток
Город: ПИРОГОВО
Опубликовано
Опубликовано

lift +2 ??

думаю

255/75/R17 без выноса дисков

265/70/R17 с выносом дисков 1,5" (хотя 1,25 должно хватить)

285/70/R17 мне еле-еле с лифтом +3.5"

а вот про резину: ЖАЛЬ БФГ МТ в размере нету cry

я за сооper STT new , из бюджетных Hankook RT03

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
Vladimir_s, Fima, Ну вы блин даете, Dunlop, Yokohama.. дорогу держат biggrin А модель шины кто писать будет? wink
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Sabaka-wk)
а вот про резину: ЖАЛЬ БФГ МТ в размере нету

И не жалей, резина уже устарела как модель, теперь есть намного более успешные и правильные с точки зрения грязевождения модели. Это была хороша лет 7-8 назад когда других не было. Теперь даже не посредственная а слабая шина на фоне ведущих моделей.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Sabaka-wk, спасибо за ответ.

Пока остановился на двух вариантах:

1. Либо испытанный GoodYear MTR

GoodYear Wrangler MT/R LT245/70R17

tb3411_b.jpg

Дюймовый размер : 30.5x9.5 R17

Метрический размер : 245/70 R17

Индекс нагрузки/скорости : 119P

Диаметр диска : 17.0 "

Структура корда : Радиальная

Направленость протектора : Ненаправленная

Тип протектора : Грязевой (MT)

Реальная высота : 30.50 "

Реальная ширина : 9.80 "

Рекомендуемый размер диска : 7 "

2. Либо Cooper STT

Cooper Discoverer STT new LT245/70R17

tb1001_b.jpg

Дюймовый размер : 30.5x9.5 R17

Метрический размер : 245/70 R17

Индекс нагрузки/скорости : 119Q

Диаметр диска : 17.0 "

Структура корда : Радиальная

Корд : 3 слоев

Направленость протектора : Ненаправленная

Тип протектора : Грязевой (MT)

Глубина протектора(центр/край) : 14.30 мм.

Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении) : 8 "

Реальная высота : 30.70 "

Реальная ширина : 9.60 "

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Друг-шинный бизнесмен предложил Michelin TL LATITUDE CROSS MI

Говорит, т.к я гоняю 80% времени по асфальту, то МТ мне противопоказан, а такие - в самый раз...

Ктонить чтонить слышал про них?

cross-terrain.jpg

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Adder:

Купер вроде хвалят и в наличии его есть, Гудьир юзал сам, впечатления только положительные....

Вывих мозга получить можно cranky :cranky: cranky :cranky:

Наверное Купер...........................................

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

+1000 Гуудир MTR очень и очень хорошая шина, но уже не производится увы...

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, нет их ни у кого sad 235/65 еще можно найти, а с 245/70 глухо....

В Европе появилась 245/75 R17 121Q Wrangler MT/R Kevlar, но у нас пока нет.... Когда появится неизвестно sad

Про Купер что скажешь? valent катается уж в какие дебри, вроде хвалит....

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Купер хороший среднячок. А вот MTR не производится уже - европейцы мать их с их нормами по шумности и тд нажали на компанию и уже их не производят. Правда есть новая модель с таким именем, но ее еще в живых никто не видел, хотя ходят слухи что протектор там асимметричный, и есть левые и правые колеса...

Зыы, слухи верны

Вот

gdymr1.ang.jpg

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, thanxxx за коммент, наверное купер попробую.....
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
ami, замыливается она, и быстро дубеет со временем... Преимущество цена - у нас они и Кumho довольно дешевле других.

Кстати вопрос, вот ЭТИ кто нибудь юзал? Отзывы есть?

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ami, не, не смотрел еще biggrin Мозг поплавился уже biggrin К корейцам есть некое предубеждение....

До соплей жалко свой MTR менять! Посмотрю, как с лифтом будет. Мож и оставлю... но вряд-ли biggrin

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Quadra)
Кстати вопрос, вот ЭТИ кто нибудь юзал? Отзывы есть?

первый раз вижу eek по specs она 16-я вся...

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Да нет, я просто эту страничку открыл для ссылки.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А.... нашел 17. В России ее нет...

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почитал мнения, похоже к nick-nevada на машину лезет Cooper Stt new, без затей и проверенная.

Только надо иметь ввиду ее некоторую шумность на асфальте biggrin

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
valent, шумность ерунда, главное, чтоб не замыливалась особо....
23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Особо и не замыливается, если только жидким черноземом попробовать biggrin

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (valent)
если только жидким черноземом попробовать

Чернозем страшная штука biggrin Если в глину наступил, ее можно с ботинка палочкой счистить, а если чернозем налип, палочка вязнет и ломается biggrin Видел под Воронежем, как люди на боггерах и суперсвамперах плотненько сидели. Только лебедки и трактора спасали biggrin

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

стоит Bridgestone Dueler АТ меня всем устраивает smile

хотя на следующий сезон возьму шоссейную

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 202 гостя (Посмотреть всех)

    • Kofman
    • вадим 912
    • DeepGreen
    • brat-kondrat
    • Fin777
    • Лунный пчел
    • vitadis
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.