Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Езжу на гранде оверлэнде уже на втором комплекте Goodyear Wrangler HP All Weather в родном 18-ом радиусе. По кочкам и канавам особо не торможу, но эксплуатация в основном по дорогам общего назначения. Проблем с резиной не было, если не считать, что первый комплект износился елочкой к 42т.км. Но, думаю, это не из-за колес. Второй комплект сейчас бежит 16-ую тысячу км.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Я пробовал, но не для нас они. Болот стольких и нету, а на косогоре вообще не держат, а по дороге как взлетающий Мессершмит...

1
Автомобиль: Jeep Wrangler Rhinoceros
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, интересно было

  • 4 недели спустя...
105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

bf goodrich at 235\75r15 хороша зараза для валунов.противопоказана глина но у нас её мало.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

АТ-шка вообще хорошая универсальная резина. Ни в чем не выдающаяся, но зато сбалансированная во всем.

А для валунов Irock, ну или более универсальная, но ее уже не выпускают Good Year MTR.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 3.7
Город: Береза
Опубликовано
Опубликовано

Стоит 275\75\16 DUNLOP в принципе нормально до 120 км\ч, зато повыше

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
DimaZZ, Лето Yokohama тоже,но шумит яб сказал очень, особенно по новому грубому осфальту! wacko Но зато держит дорогу отлично! А зима Bridgestone но не помню какая biggrin
14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Взял OME +2'' Heavy Load

Теперь в раздумьях насчет резины.... cranky Какая влезет по-максимуму из MTшных? И какая будет оптимальной, исходя из того, чтобы не слишком сильно нагружать трансмиссию в грязях и которую будет нормально таскать моторчик 3,7? Вообще, очень нравится GoodYear MTR, и гребет отлично и не замыливается в глине и на асфальте достойно и почти не шумит (что удивительно для такого протектора), Durawall - кевларовая боковина! Сказка!!! Но, по моему, следующий размер GoodYear' а слишком большой. Что посоветуете?

14
Автомобиль: 2005 NISSAN PATROL Y61 3.0 Акпп сток
Город: ПИРОГОВО
Опубликовано
Опубликовано

lift +2 ??

думаю

255/75/R17 без выноса дисков

265/70/R17 с выносом дисков 1,5" (хотя 1,25 должно хватить)

285/70/R17 мне еле-еле с лифтом +3.5"

а вот про резину: ЖАЛЬ БФГ МТ в размере нету cry

я за сооper STT new , из бюджетных Hankook RT03

6
Автомобиль: Jeep
Город: 495
Опубликовано
Опубликовано
Vladimir_s, Fima, Ну вы блин даете, Dunlop, Yokohama.. дорогу держат biggrin А модель шины кто писать будет? wink
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Sabaka-wk)
а вот про резину: ЖАЛЬ БФГ МТ в размере нету

И не жалей, резина уже устарела как модель, теперь есть намного более успешные и правильные с точки зрения грязевождения модели. Это была хороша лет 7-8 назад когда других не было. Теперь даже не посредственная а слабая шина на фоне ведущих моделей.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Sabaka-wk, спасибо за ответ.

Пока остановился на двух вариантах:

1. Либо испытанный GoodYear MTR

GoodYear Wrangler MT/R LT245/70R17

tb3411_b.jpg

Дюймовый размер : 30.5x9.5 R17

Метрический размер : 245/70 R17

Индекс нагрузки/скорости : 119P

Диаметр диска : 17.0 "

Структура корда : Радиальная

Направленость протектора : Ненаправленная

Тип протектора : Грязевой (MT)

Реальная высота : 30.50 "

Реальная ширина : 9.80 "

Рекомендуемый размер диска : 7 "

2. Либо Cooper STT

Cooper Discoverer STT new LT245/70R17

tb1001_b.jpg

Дюймовый размер : 30.5x9.5 R17

Метрический размер : 245/70 R17

Индекс нагрузки/скорости : 119Q

Диаметр диска : 17.0 "

Структура корда : Радиальная

Корд : 3 слоев

Направленость протектора : Ненаправленная

Тип протектора : Грязевой (MT)

Глубина протектора(центр/край) : 14.30 мм.

Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении) : 8 "

Реальная высота : 30.70 "

Реальная ширина : 9.60 "

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Ивантеевка
Опубликовано
Опубликовано

Друг-шинный бизнесмен предложил Michelin TL LATITUDE CROSS MI

Говорит, т.к я гоняю 80% времени по асфальту, то МТ мне противопоказан, а такие - в самый раз...

Ктонить чтонить слышал про них?

cross-terrain.jpg

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Adder:

Купер вроде хвалят и в наличии его есть, Гудьир юзал сам, впечатления только положительные....

Вывих мозга получить можно cranky :cranky: cranky :cranky:

Наверное Купер...........................................

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

+1000 Гуудир MTR очень и очень хорошая шина, но уже не производится увы...

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, нет их ни у кого sad 235/65 еще можно найти, а с 245/70 глухо....

В Европе появилась 245/75 R17 121Q Wrangler MT/R Kevlar, но у нас пока нет.... Когда появится неизвестно sad

Про Купер что скажешь? valent катается уж в какие дебри, вроде хвалит....

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Купер хороший среднячок. А вот MTR не производится уже - европейцы мать их с их нормами по шумности и тд нажали на компанию и уже их не производят. Правда есть новая модель с таким именем, но ее еще в живых никто не видел, хотя ходят слухи что протектор там асимметричный, и есть левые и правые колеса...

Зыы, слухи верны

Вот

gdymr1.ang.jpg

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, thanxxx за коммент, наверное купер попробую.....
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
ami, замыливается она, и быстро дубеет со временем... Преимущество цена - у нас они и Кumho довольно дешевле других.

Кстати вопрос, вот ЭТИ кто нибудь юзал? Отзывы есть?

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
ami, не, не смотрел еще biggrin Мозг поплавился уже biggrin К корейцам есть некое предубеждение....

До соплей жалко свой MTR менять! Посмотрю, как с лифтом будет. Мож и оставлю... но вряд-ли biggrin

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Quadra)
Кстати вопрос, вот ЭТИ кто нибудь юзал? Отзывы есть?

первый раз вижу eek по specs она 16-я вся...

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Да нет, я просто эту страничку открыл для ссылки.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А.... нашел 17. В России ее нет...

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почитал мнения, похоже к nick-nevada на машину лезет Cooper Stt new, без затей и проверенная.

Только надо иметь ввиду ее некоторую шумность на асфальте biggrin

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
valent, шумность ерунда, главное, чтоб не замыливалась особо....
23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Особо и не замыливается, если только жидким черноземом попробовать biggrin

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (valent)
если только жидким черноземом попробовать

Чернозем страшная штука biggrin Если в глину наступил, ее можно с ботинка палочкой счистить, а если чернозем налип, палочка вязнет и ломается biggrin Видел под Воронежем, как люди на боггерах и суперсвамперах плотненько сидели. Только лебедки и трактора спасали biggrin

8
Автомобиль: WH 3.0 CRD Overland
Город: Москва,ЮЗАО
Опубликовано
Опубликовано

стоит Bridgestone Dueler АТ меня всем устраивает smile

хотя на следующий сезон возьму шоссейную

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • Ser'gaS
    • D-X-D
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.