Проблемы с рулевой рейкой на WK/WH

[Николай Пименов]

А куда и как направить эту курьерскую службу, чтобы получить правильный результат-то? Адрес типа "АТЦ Москва, третий ларек направо" не прокатит...

[egrman]

А куда и как направить эту курьерскую службу, чтобы получить правильный результат-то? Адрес типа "АТЦ Москва, третий ларек направо" не прокатит...

Прокатит сообщаешь контактный моб тел и найдут уж куда и где)) люди то работают за бабки а не за спасибо... я очень часто направляю курьеров по подобным местам... можно даже проста АТЦ москва и название ларька.

[Alexey174]

пластины из москвы доставлены спец рейсом москва-воронеж (автобус)

Отпустил прижимную гайку на четверть. Проехался по неровностям. Пошел стук, но руль стал мягкий Как и раньше, стук был слышен даже при качании руля на заглушенной машине.

Подтянул чуток гайку опять проехался. Стук стал тише но не пропал, руль все так же мягкий, на заглушенной так же стучит.

Затянул до первоначального состояния. "Твою дивизию" стук стал тише, но совсем не пропал как после замены пластинок, руль стал тугим и не возвращается в исходное положение. Решил поездить вечер.

При езде по относительно ровной дороге все хорошо за искшючением тугого руля, при появшении артикуляции или при повороте с сильно повернутыми колесами появляется стук.

А теперь внимание вопросы. Может это не рейка? Мгжет я что не так сделал? Как поправить без замены рейки?

Завтра буду пробовать еще раз выкрутить упор и внимательно его изучить вдруг что не так и попробую поставить другую пару пшастин, заодно проверю стойки стаба и втулки может они стукают.

Всем удачи у ремонте!

Ну вот же поменял человек эти пластины, и че, затянул, руль не свернуть, за то стука нет, а причем здесь пластины вообще, за чем их менять.

Надо в другую сторону копать, втулку мутить фигурную под вал с левой стороны типа доп. поддержка вала, на МАЗДАХ 6 и тойота корола, ими спасаются на время 30-40 т.км.

[KoKoSSS]

Хочу поделиться методом избавления от стука рейки. Итак, после нескольких дней отквашивания регулировочного болта рейки ВДшкой он всё таки был отвёрнут. Затем вытащил поршень на котором находятся фторопластовые прокладочки (те самые, дефицитные) так вот они были стёрты вровень с металлом поршня, но сам металл тереться ещё не начал. Я вынул прокладки промыл вместе с поршнем в ацетоне, вырезал из изоленты кусочек по размеру прокладки, наклеил её с нижней стороны (там где пимпочка)со второй вставкой тоже самое. Вставил прокладки на место, они получились над металлом поршня на толщину изоленты. Смазал всё литолом и вставил на место. Когда довернул регулировочный болт до первоначального положения (делал насечки)руль не свернуть, ослабил на пол оборота попробовал проехать- руль назад не возвращается ослабил ещё примерно на четверть оборота вот тогда стало всё нормально. Руль стал упругим в него перестали отдаваться удары, стуков стало гораздо меньше и они были какие то глухие. Подтверждаю высказывание одного из участников форума (не помню кого), что никакую пружину менять не надо, стандартная прекрасно выполняет свою функцию. Не считаю данный метод окончательным решением вопроса поэтому попросил чтобы мне привезли новые вставочки, но как временная мера вполне имеет право быть. Катаюсь несколько дней пока всё нормально, если будут какие то изменения отпишусь.

[Николай Пименов]

Следовательно, толстоватая изолента попалась

[KoKoSSS]

Да и ещё, при покачивании рулём на заведённой машине стуков совсем не слышно, а на заглушенной машине еле-еле постукивает, но это может быть и наконечник и рулевая тяга, а раньше долбило будь здоров.

 

Изолента самая обычная- МИЛЕН.

[Николай Пименов]

От полностью стертых вкладок могло начать чутка сильнее раскачивать поршень и чуточку разбить гнездо, в котором он живет - как вариант для "чуть постукивает на холодную".

[KoKoSSS]

Самое главное никаких денег вообще не надо, только руки.

 

Может ты и прав, все встанет на свои места когда заменю рулевые наконечники и тяги

[shytmn]

А сколько мм толщина этих пластинок в новом состоянии? Есть мысль уже купить фторопласта у отдать со старыми пластинками знакомому токарю, если полезу в рулевую рейку.

[KoKoSSS]

А сколько мм толщина этих пластинок в новом состоянии? Есть мысль уже купить фторопласта у отдать со старыми пластинками знакомому токарю, если полезу в рулевую рейку.

Стачиваются десятые доли миллиметра и уже стук. Если измерить свои изношенные и добавить к этому пол миллиметра будет в самый раз

[ivan-jeep]

на этом поршне 2 пластины .держатся они не только пипеткой но и конусной частью по периметру.категорически не советую под них сувать изоленту.пипетку сорвёт и пластина благополучно

[Николай Пименов]

Изоленту может и не стоит, а 0,2-0,3 мм скотча вполне можно налепить на некоторое время. Чтоб в мозг не стучало пока детали новые едут.

[KoKoSSS]

на этом поршне 2 пластины .держатся они не только пипеткой но и конусной частью по периметру.категорически не советую под них сувать изоленту.пипетку сорвёт и пластина благополучно

Не надо так категорично.

Во первых глубина впадины значительно больше толщины изоленты и прокладочка сидит в ней очень хорошо.

Во вторых при надавливании на прокладку даже пальцами изолента сжимается, а регулировочный болт через пружину создаёт ещё большее давление, соответственно изолента ещё больше сдавливается и прокладка сидит в своём месте просто как влитая. Итого имеем очень тоненькую подложечку при этом получаем так необходимые нам десятые доли миллиметра. Но повторюсь, что это не окончательное решение проблемы, а временная мера и прокладки необходимо менять на новые.

[Alexey174]

А не проще из копролона выточить прижимной цилиндр, пока весь не кончится менять, менять ни чего не надо.

[Николай Пименов]

Не выйдет капролон на всем цилиндре, трется не вся поверхность, потому стачивания не получится ровного по всей поверхности.

[Alexey174]

Что делать то, достал этот стук-бряк, я новую поставил откатал 15 т.км, гремит собака, подтянул чутка, погонял опять гремит, рейка уродская что ли такая.

[Alexey174]

Вот нашел материал, случай очень похож на наш.

Пару лет назад донимала рейка стуком, что делал:

 

Было выбрано следующее решение.

Немного теории:

Рейка поджимается к червяку через упор, он состоит из

1. Упор

2. Демпфер

3. Гайка

В отпущенном состоянии демпфер L=19мм, прижали гайку, 19мм =< демфер>= 15мм,если тянуть дальше то гайка упирается в упор и рейка

зажимается, упругость демпфера в этом диапозоне никакая, можно снять и попробывать.

В корпусе две упорных втулки, по правой ходит рейка, к левой даже не казается, тк рейка поджата к червяку, и всегда есть зазор между рейкой и левой втулкой.

При езде по неровностям, рейка отжимается от червяка, и стучит об левую втулку,об червяк.

Также отжатие рейки от червяка просходит при вращении рулем, т.к зубчатое зацепление.

Демпфер то- игрушечная резинка.

 

Что сделал:

Берем диск сцепления от классики (хоженный), там 6 пружин, две из них чуть мягче, берем мягкую

У пружины подрезаем витки до L=17, у подрезанного витка ровняем плоскость на наждаке.

Собираем:

-Вставляем упор (его можно помазать смазкой )

-Пружину, хорошим концом к упору.

-шайбу к резанному концу

-Гайку (на ней выступ,надели шайбу, на выступ кембрик, на кембрик пружину рез.концом, получается "единая" гайка с пружиной,

иначе все рассыпается)

начинаем заворачивать гайку, и дергаем рулевую тягу, как только люфт пропал,

еше дворачиваем на 2 градуса и ВСЕ!!! не перетянуть!!!

--------------------------------------------------------------------

Пружина очень жесткая, но имеет ход 1-3 мм мягкого сжатия, то что нам нужно для поджатия рейки,

эти 2-3 мм выбирают зазор не зажимая рейку и не позволяют закусывать рейку в крайних положениях(при наличие износа в рейке),

в тоже время ЖЕСКОСТЬ пружины не позволяет отжимать рейку от червяка при езде

по неровностям , оставляя руль легким, что нам и нужно.

 

*************************************************************

Вот еще ссылочка очень все понятно, но не понятно как гидрлаб все устраняет раз и навсегда, по телефону общатся не хотят, может кто к ним съездит,а жители столицы,пригород, надо как то решать проблему. http://www.reikinet.ru/neispravnosti/39-neispriksis.html

Изменено 13 сентября, 2013 пользователем Alexey174

[tsp_33]

И так!

Позвонил в АТЦ Москва, по телефону указанному выше. ребята с удовольствием согласились выслать требуемые пластинки.

Оплата на карту СБЕРА.

[Avtor]

И так!

Позвонил в АТЦ Москва, по телефону указанному выше. ребята с удовольствием согласились выслать требуемые пластинки.

Оплата на карту СБЕРА.

 

ну вот видите, и не надо далеко ходить)

[tsp_33]

150 рублей штука, и 470 рублей доставка до Владимира.

А пружинка от ВАЗа, думаю боком выйдет, если посильнее прижать захочется, лучше под штатную шайбу подложить! У ВАЗовской больно проволока толстая!

Изменено 18 сентября, 2013 пользователем tsp_33

[Avtor]

150 рублей штука, и 470 рублей доставка до Владимира.

А пружинка от ВАЗа, думаю боком выйдет, если посильнее прижать захочется, лучше под штатную шайбу подложить! У ВАЗовской больно проволока толстая!

 

ништяк, дешевеют, я по 200 пару месяцев назад брал

[Alexey174]

150 рублей штука, и 470 рублей доставка до Владимира.

А пружинка от ВАЗа, думаю боком выйдет, если посильнее прижать захочется, лучше под штатную шайбу подложить! У ВАЗовской больно проволока толстая!

Не могу понять, подтянул рейку, люфта почти нет, когда стоишь на месте, пружина свое дело делает, но вот только поехал,ямки начались и стук пошел, то есть пружина не удерживает вал, на резкий удар получается слабовоатая, просто брать пружинку по толще (не вазовскую) и пытаться подтянуть чтобы не туго было, а на ямах ее пробивать так не будет, может как то так.

[Avtor]

Не могу понять, подтянул рейку, люфта почти нет, когда стоишь на месте, пружина свое дело делает, но вот только поехал,ямки начались и стук пошел, то есть пружина не удерживает вал, на резкий удар получается слабовоатая, просто брать пружинку по толще (не вазовскую) и пытаться подтянуть чтобы не туго было, а на ямах ее пробивать так не будет, может как то так.

 

а уверен что не шарики и стоечки стаба звенят?

[National]

И у меня затарахтело. Покажите, пожалуйста, картинку - как всё устроено, если это возможно. Мастерам, настаивающим на замене на новую, покажу - что к чему. Спасибо. Катаюсь, пока, а "to-do" список увеличивается...

[Alexey174]

И у меня затарахтело. Покажите, пожалуйста, картинку - как всё устроено, если это возможно. Мастерам, настаивающим на замене на новую, покажу - что к чему. Спасибо. Катаюсь, пока, а "to-do" список увеличивается...

Все в идеале, втулки новые, аморты рабочие, шаровые то же, рейку поменял на новую, но она забрякала сразу же через 1500 км, уверен , что дело конструктивно в рейке, по асфальту все круто, он рельсы стыки, ямки выбоины грохот стоит.

Дмитрий, прочитайте всю тему полностью, там видно как все устроено.

Изменено 19 сентября, 2013 пользователем Alexey174

[tsp_33]

У меня всё на оборот! В движении пох рельсы, полицаи и проч, при трогании с места, при вывернутых колёсах, происходит щелчок, оч ощутимый, потом всё ОК! придут пластинки, поменяю отпишу.

Есть такое сомнение - в силуминовом картере рейки ходит стальной прижим (на котором и стоят эти пластинки) если появится люфт в сопряжении - порщенёк, тело рейки, то вот тут ППЦ! ИХМО

[Николай Пименов]

Силумин отменить, алюминиевый сплав типа дюраля включить. В остальном описание соответствует.

Трогание с места на вывернутых колесах приводит к удару далеко не обязательно именно в рейке.

[egrman]

Вчера подтянул рейку на четверть оборота стуки исчезли...

[Avtor]

У меня всё на оборот! В движении пох рельсы, полицаи и проч, при трогании с места, при вывернутых колёсах, происходит щелчок, оч ощутимый, потом всё ОК! придут пластинки, поменяю отпишу.

Есть такое сомнение - в силуминовом картере рейки ходит стальной прижим (на котором и стоят эти пластинки) если появится люфт в сопряжении - порщенёк, тело рейки, то вот тут ППЦ! ИХМО

 

да у меня та же песня при старте с места после ночной стоянки на холодную при вывернутых налево колесах... хз что это, но я подзабил пока

[Alexey174]

Вчера подтянул рейку на четверть оборота стуки исчезли...

Не надолго