Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Ошибки по AIR BAG

xxx012xxx

Автор xxx012xxx
в Технический форум WJ (WG)

Рекомендуемые сообщения

xxx012xxx Сподвижник
9

xxx012xxx

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, подскажите что делать с лампой air bag на панели приборов?

Езжу уже пару недель, пробовал снимать клейму с аккума, не проходит... Видимо дело в каком-то датчике аирбега? На сканер возможности нет ехать, сразу говорю, поругался с хозяевами, видеть меня не рады будут. А других не могу найти в городе у себя. Может кто-что подскажет советами?

  • Ответов 113
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • xxx012xxx

    12

  • NEW

    11

  • Maxigal

    10

  • up6

    10

Топ авторов темы

Популярные посты

sergWJ
sergWJ

Здравствуйте уважаемые!Скорее всего причина горящей надписи аирбека в обрыве "спирального провода" и наличие сигнала не факт целостности этого "спирального провода".У меня в начале пропал круиз контр

gurjinyanra
gurjinyanra

снял предики...не помогли..начал стабильно гореть, видимо придется временно лампочку снять...

up6
up6

если бибикацца, то CLOCK SPRING, скорее всего, исправен...

exabote Постоянный участник JEEP4X4CLUB
7

exabote

Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не гаснет лампа или чек ?

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 518

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

звуковой сигнал работает?

NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

99% - контактное кольцо (подрулевая улитка).

СергейХ89 Автолюбитель
7

СергейХ89

Автомобиль: пешеход.
Город: Пангоды ЯНАО
Опубликовано
Опубликовано

у меня такая же проблема,ток в моем случае проще-нету самой подушки.кстати,как заставить работать звуковой сигнал без айрбега?

Zero Исследователь
23

Zero

Автомобиль: Grand Cherokee 2.7CRD 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня как-то загорелась лампа аирбэгов после того как случайно отверткой коротнул в блоке предохранителей что-то (вынимал когда сгоревший предохранитель прикуривателя). Снятие клеммы даже надолго тоже не помогало. Погасили только через сканер, сказали всё ок с ними.

xxx012xxx Сподвижник
9

xxx012xxx

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Оххх скока ответов!

Ну вообщем - да, лампа "AIRBAG" постоянно горит. Все остальное работает нормально, звуковой сигнал раздается когда завожу машину, и она появляется. А что за контактное кольцо (подрулевая улитка)? Где оно находится? И какие прогнозы, что с этим сделать можно? Надо новое покупать и ставить? Или все таки пошевелить - приблудить чего?

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 518

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

звуковой сигнал это гудок, а не зуммер... побибикайте короче...

xxx012xxx Сподвижник
9

xxx012xxx

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

побибикайте короче...

 

да этта понятно :) бибикаЦа...

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 518

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

если бибикацца, то CLOCK SPRING, скорее всего, исправен...

  • Нравится 1
NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

то CLOCK SPRING, скорее всего, исправен...

Вот о нём и говорю. Вроде ремонтировали люди его..., но лучше новый.

  • Нравится 1
exabote Постоянный участник JEEP4X4CLUB
7

exabote

Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Оххх скока ответов!

Ну вообщем - да, лампа "AIRBAG" постоянно горит. Все остальное работает нормально, звуковой сигнал раздается когда завожу машину, и она появляется. А что за контактное кольцо (подрулевая улитка)? Где оно находится? И какие прогнозы, что с этим сделать можно? Надо новое покупать и ставить? Или все таки пошевелить - приблудить чего?

Можно лампочку вытащить :rolleyes:

Shed Ветеран Клуба
638

Shed

Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Можно лампочку вытащить

или на маслодатчик повешать! :crazy:

sergWJ Автолюбитель
42

sergWJ

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте уважаемые!Скорее всего причина горящей надписи аирбека в обрыве "спирального провода" и наличие сигнала не факт целостности этого "спирального провода".У меня в начале пропал круиз контроль через какое то время управление магнитолой и только потом сигнал.Описываю решение сей беды.

Снимается аккомулятор,выкручиваются два винта крепления подушки безопасности водителя они находятся под рулём,отсоединив два разъёма снимается airbec водителя.Дальше придётся найти съёмник и открутив гайку руля снять руль с оси.Круглая коробка со спиральным проводом находится под баранкой.

Отсоединив разъём этой коробки снимаем и разбираем её.Как правило обрыв у распайки шлейфа провода,обрезаем ровно гибкий шлейф и загибаем его как было.

Шлейф легко припаивается на старое место.Длины шлейфа хватит раза на три таких действий!!!!

Всё аккуратно собирается с нанесением силиконовой смазки на все трущиеся поверхности ,главное при установки расположить так шлейф чтоб он при полном повороте руля не ОБОРВАЛСЯ!

  • Нравится 3
xxx012xxx Сподвижник
9

xxx012xxx

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

...чтоб он при полном повороте руля не ОБОРВАЛСЯ!

 

Приветствую, большое спасибо за совет! Возможно это и есть решение проблемы... Но единственная проблема - руки золотые, а растут не из того места :) и сигнал у меня исправен и вполне нормально работает, и круиз не пропадал и магнитола фурычит, поэтому даже не знаю... :blink:

Изменено пользователем xxx012xxx
lughr Автолюбитель
12

lughr

Автомобиль: Гранд чероки WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую, большое спасибо за совет! Возможно это и есть решение проблемы... Но единственная проблема - руки золотые, а растут не из того места :) и сигнал у меня исправен и вполне нормально работает, и круиз не пропадал и магнитола фурычит, поэтому даже не знаю... :blink:

 

У меня была такая же проблема горела только аэрбэг. Все остальное работало. Если отключение аккумулятора и предохранителей не помогает то 99% проблема в улитке (). Сняли мне улитку поставили новую и лампачка аэрбэга погасла и больше не беспокоила. :secret:

  • Нравится 1
JEEP959 Наставник
151

JEEP959

Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

оченно знакомая ситуёвина , по поводу улитки!))) :lol: Пока я перебирал рулевой редуктор сын сидел за рулём и отчаянно им крутил!! :lol2: в итоге пришлось ещё и улитку эту разбирать разобрал , размотал , хорошо что обрыв этой шины рядом с пайкой произошол , зачистил запаял, уже больше года полёт нормальный!))) :booze: :booze:

  • Нравится 1
xxx012xxx Сподвижник
9

xxx012xxx

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

ВОн оно че оказываеЦо!

Значит новую покупать надо или же все таки припаять можно? Может схемку кто кинет где она находится эта улитка? :blush:

Изменено пользователем xxx012xxx
NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Сразу за рулём. Надо снять подушку и руль.

xxx012xxx Сподвижник
9

xxx012xxx

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Сразу за рулём. Надо снять подушку и руль.

 

А как она выглядит? И как вообще руль снять шобы падушкой в лоб не прилетело?)

NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

И как вообще руль снять шобы падушкой в лоб не прилетело?

http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wj/new-13/journal/288230376152024154/#post

 

А как она выглядит?

http://jeep4x4club.ru/topic/6582-shleif-v-rule-wj-2002/

http://www.ebay.com/itm/NEW-OEM-MOPAR-Supplemental-Restraint-System-PN-56042770AE-/180752962991?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a15b755af&vxp=mtr

  • Нравится 1
sergWJ Автолюбитель
42

sergWJ

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Прошу внимательно читать созданную Вами тему.Я кажется подробно описал весь процес демонтажа "спирального провода" в простонародье "улитка".Всё проделывал собственноручно,подушкой по морде не получил,без аакомулятора она не взрывается,после отключения аккомулятора треба подождать минут 5,для полного разряда кондёров системы безопасности.Промблема будет при сдёргивании баранки,в остальном всё просто.

  • Нравится 1
xxx012xxx Сподвижник
9

xxx012xxx

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Может все-таки кто-то схемку подкинет?

JEEP959 Наставник
151

JEEP959

Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А как она выглядит? И как вообще руль снять шобы падушкой в лоб не прилетело?)

скинул клему с аккума , открутил (с обратной стороны руля ) болтики крепления подушки,поднимаешь подушку, там штекерочки, их акуратненько снял, потом открытил гайку на рулевом валу, поместу придумал съёмник руля изготовил при помощи болгарки и сварки , далее скинул руль и вот увидишь за рулём коробочку, отсоединяешь проводки раскручиваешь её маленькими звёздочками и смотришь или на помойку её или запаять :crazy: :crazy:

  • Нравится 1
NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

скинул клему с аккума

Кстати не обязательно, снимал подушку при просто выключенном зажигании. Главное!!! не включать его (зажигание), а то или ошибка выскочит, или .... подушка :).
xxx012xxx Сподвижник
9

xxx012xxx

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Зашибись! Сегодня заехал на диагностику, тупо удалили ошибку и всё!

Позже вспомнил, что приблизительно с того времени, когда ставил новый радиатор, и загорелась лампочка. А при установке снимали бампер и возможно задели датчик аирбега. Так шо вопрос решился и обошелся малой кровью :crazy:

Всем спасибо, надеюсь кому-то пригодится данная тема :blush:

Изменено пользователем xxx012xxx
sergWJ Автолюбитель
42

sergWJ

Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Всё таки хороший прибор диагностики и "правильный" диагност большое дело!!!

NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А при установке снимали бампер и возможно задели датчик аирбега.

Я уже не помню точно, но что-то мне подсказывает, что датчика там нет. Он в салоне стоит, под подлокотником.

xxx012xxx Сподвижник
9

xxx012xxx

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Я уже не помню точно, но что-то мне подсказывает, что датчика там нет. Он в салоне стоит, под подлокотником.

Датчик аирбега там есть в 2ух местах с обратной стороны бампера... один под патрубком в радика который идет, а другой с обратной стороны под бочком радика... :coffe:

NEW Великий Мастер
985

NEW

Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Точно, под кодлокотником не у гранда...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 710 гостей (Посмотреть всех)

    • Qqruka
    • leksrus1
    • achemara
    • up6

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 28
        комментариев
      • 49615
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 316883
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 4018
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.