Перейти к содержанию

Ошибки по AIR BAG


xxx012xxx

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, подскажите что делать с лампой air bag на панели приборов?

Езжу уже пару недель, пробовал снимать клейму с аккума, не проходит... Видимо дело в каком-то датчике аирбега? На сканер возможности нет ехать, сразу говорю, поругался с хозяевами, видеть меня не рады будут. А других не могу найти в городе у себя. Может кто-что подскажет советами?

7
Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не гаснет лампа или чек ?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

звуковой сигнал работает?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

99% - контактное кольцо (подрулевая улитка).

7
Автомобиль: пешеход.
Город: Пангоды ЯНАО
Опубликовано
Опубликовано

у меня такая же проблема,ток в моем случае проще-нету самой подушки.кстати,как заставить работать звуковой сигнал без айрбега?

23
Автомобиль: Grand Cherokee 2.7CRD 2002
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня как-то загорелась лампа аирбэгов после того как случайно отверткой коротнул в блоке предохранителей что-то (вынимал когда сгоревший предохранитель прикуривателя). Снятие клеммы даже надолго тоже не помогало. Погасили только через сканер, сказали всё ок с ними.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Оххх скока ответов!

Ну вообщем - да, лампа "AIRBAG" постоянно горит. Все остальное работает нормально, звуковой сигнал раздается когда завожу машину, и она появляется. А что за контактное кольцо (подрулевая улитка)? Где оно находится? И какие прогнозы, что с этим сделать можно? Надо новое покупать и ставить? Или все таки пошевелить - приблудить чего?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

звуковой сигнал это гудок, а не зуммер... побибикайте короче...

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

побибикайте короче...

 

да этта понятно :) бибикаЦа...

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если бибикацца, то CLOCK SPRING, скорее всего, исправен...

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

то CLOCK SPRING, скорее всего, исправен...

Вот о нём и говорю. Вроде ремонтировали люди его..., но лучше новый.

7
Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Оххх скока ответов!

Ну вообщем - да, лампа "AIRBAG" постоянно горит. Все остальное работает нормально, звуковой сигнал раздается когда завожу машину, и она появляется. А что за контактное кольцо (подрулевая улитка)? Где оно находится? И какие прогнозы, что с этим сделать можно? Надо новое покупать и ставить? Или все таки пошевелить - приблудить чего?

Можно лампочку вытащить :rolleyes:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Можно лампочку вытащить

или на маслодатчик повешать! :crazy:

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте уважаемые!Скорее всего причина горящей надписи аирбека в обрыве "спирального провода" и наличие сигнала не факт целостности этого "спирального провода".У меня в начале пропал круиз контроль через какое то время управление магнитолой и только потом сигнал.Описываю решение сей беды.

Снимается аккомулятор,выкручиваются два винта крепления подушки безопасности водителя они находятся под рулём,отсоединив два разъёма снимается airbec водителя.Дальше придётся найти съёмник и открутив гайку руля снять руль с оси.Круглая коробка со спиральным проводом находится под баранкой.

Отсоединив разъём этой коробки снимаем и разбираем её.Как правило обрыв у распайки шлейфа провода,обрезаем ровно гибкий шлейф и загибаем его как было.

Шлейф легко припаивается на старое место.Длины шлейфа хватит раза на три таких действий!!!!

Всё аккуратно собирается с нанесением силиконовой смазки на все трущиеся поверхности ,главное при установки расположить так шлейф чтоб он при полном повороте руля не ОБОРВАЛСЯ!

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...чтоб он при полном повороте руля не ОБОРВАЛСЯ!

 

Приветствую, большое спасибо за совет! Возможно это и есть решение проблемы... Но единственная проблема - руки золотые, а растут не из того места :) и сигнал у меня исправен и вполне нормально работает, и круиз не пропадал и магнитола фурычит, поэтому даже не знаю... :blink:

Изменено пользователем xxx012xxx
12
Автомобиль: Гранд чероки WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую, большое спасибо за совет! Возможно это и есть решение проблемы... Но единственная проблема - руки золотые, а растут не из того места :) и сигнал у меня исправен и вполне нормально работает, и круиз не пропадал и магнитола фурычит, поэтому даже не знаю... :blink:

 

У меня была такая же проблема горела только аэрбэг. Все остальное работало. Если отключение аккумулятора и предохранителей не помогает то 99% проблема в улитке (). Сняли мне улитку поставили новую и лампачка аэрбэга погасла и больше не беспокоила. :secret:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

оченно знакомая ситуёвина , по поводу улитки!))) :lol: Пока я перебирал рулевой редуктор сын сидел за рулём и отчаянно им крутил!! :lol2: в итоге пришлось ещё и улитку эту разбирать разобрал , размотал , хорошо что обрыв этой шины рядом с пайкой произошол , зачистил запаял, уже больше года полёт нормальный!))) :booze: :booze:

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ВОн оно че оказываеЦо!

Значит новую покупать надо или же все таки припаять можно? Может схемку кто кинет где она находится эта улитка? :blush:

Изменено пользователем xxx012xxx
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Сразу за рулём. Надо снять подушку и руль.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Сразу за рулём. Надо снять подушку и руль.

 

А как она выглядит? И как вообще руль снять шобы падушкой в лоб не прилетело?)

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Прошу внимательно читать созданную Вами тему.Я кажется подробно описал весь процес демонтажа "спирального провода" в простонародье "улитка".Всё проделывал собственноручно,подушкой по морде не получил,без аакомулятора она не взрывается,после отключения аккомулятора треба подождать минут 5,для полного разряда кондёров системы безопасности.Промблема будет при сдёргивании баранки,в остальном всё просто.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Может все-таки кто-то схемку подкинет?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А как она выглядит? И как вообще руль снять шобы падушкой в лоб не прилетело?)

скинул клему с аккума , открутил (с обратной стороны руля ) болтики крепления подушки,поднимаешь подушку, там штекерочки, их акуратненько снял, потом открытил гайку на рулевом валу, поместу придумал съёмник руля изготовил при помощи болгарки и сварки , далее скинул руль и вот увидишь за рулём коробочку, отсоединяешь проводки раскручиваешь её маленькими звёздочками и смотришь или на помойку её или запаять :crazy: :crazy:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

скинул клему с аккума

Кстати не обязательно, снимал подушку при просто выключенном зажигании. Главное!!! не включать его (зажигание), а то или ошибка выскочит, или .... подушка :).
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Зашибись! Сегодня заехал на диагностику, тупо удалили ошибку и всё!

Позже вспомнил, что приблизительно с того времени, когда ставил новый радиатор, и загорелась лампочка. А при установке снимали бампер и возможно задели датчик аирбега. Так шо вопрос решился и обошелся малой кровью :crazy:

Всем спасибо, надеюсь кому-то пригодится данная тема :blush:

Изменено пользователем xxx012xxx
42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Всё таки хороший прибор диагностики и "правильный" диагност большое дело!!!

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А при установке снимали бампер и возможно задели датчик аирбега.

Я уже не помню точно, но что-то мне подсказывает, что датчика там нет. Он в салоне стоит, под подлокотником.

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

Я уже не помню точно, но что-то мне подсказывает, что датчика там нет. Он в салоне стоит, под подлокотником.

Датчик аирбега там есть в 2ух местах с обратной стороны бампера... один под патрубком в радика который идет, а другой с обратной стороны под бочком радика... :coffe:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Точно, под кодлокотником не у гранда...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • D-X-D
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.