Перейти к содержанию

Зимняя резина на WK2 - выбор/сравнение/отзывы


Гость

Зимние шины какого бренда Вы сейчас используете?  

515 проголосовавших

  1. 1. Выберите производителя:

    • Bridgestone
      49
    • Continental
      40
    • Cooper
      14
    • Cordiant
      0
    • Dunlop
      34
    • Gislaved
      4
    • Goodyear
      25
    • Hankook
      32
    • Kumho
      9
    • Michelin
      40
    • Nokian
      166
    • Nordman
      7
    • Pirelli
      18
    • Toyo
      21
    • Yokohama
      31
    • Другие (импортные)
      10
    • Другие (отечественные)
      1
  2. 2. Шины какого типа Вы предпочитаете в зимний период?

    • Шипованные
      324
    • Липучка
      164
    • Всесезонные
      13


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Довольно свежий объединённый тест зимних шин журналов Авторевю, За рулём, финского автожурнала и специализированного института Test World.  

 

45
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 3.6
8АТ
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Половина тестирующих финны, половина - приглашенные финнами русские (финская баня для гостей, финская водочка), тестировали на полигонe Nokian = очень "неожиданный" результат.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

По многоим шинам ощущения схожие с экспертными (Конти, Бридж, Ханкук; Гудир -в процессе; Хаку и Гиславед не катал) К сожалению не увидел данных по размерности и на каком авто тестировалось. Ну и по Гудиру почему взяли польский вариант, если в России полно немецких шин (скорее всего лишенных некоторых указанных недостатков)?

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вы дни то в календаре отмечаете? "Любители Шипов" когда без них Вам никак.. За зиму.

постоянно и ежедневно. то из двора выехать, то за город смотаться, то подморозит потом оттает - гололед, так что крути не крути, а с шипами по надежнее, уверености поболее.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вы дни то в календаре отмечаете? "Любители Шипов" когда без них Вам никак.. За зиму.

А как же, обязательно отмечаем! 

Вот например, в четверг поехал по работе с товарищем в Тамбов. Выезжали из Москвы ночью шёл ливень. За сто км не доезжая до Тамбова идет снег, трасса местами переметена "снежными языками", под ними лёд. Грузовики по ним идут 20-30 км/час по правой полосе, кроме нас никто их не мог обгонять, все перли за ними.

Целый день там шел снег.

Выезжали от туда, на трассе снега больше чем по щиколотку, скользко, все жмуться в "раскатанный" правый ряд.

А нам всё равно, мы и по левому могЁм, нам не скользко. :P 

PS

Катался в разные периоды своей жизни, на разных машинах зимой и на всесезонке и на нешипованной и на шипованной резине.

Вот, не перечесть сколько раз было на нешипованной резине по льду - торможу - НЕ тормозится.... 

А вот на шипованной резине по мокрому асфальту такого чтобы торможу, а не тормозится НУ Ни разу не было  :crazy:

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шипы и липучка, вечный спор. Дюавайте определимся кто и где катаеццо? Ну нельзя всех под одну гребенку!!! Вот я москвач, и в область зимой мне нах не нужно, ну ЗАЧЕМ мне шипы по асфальту?????? Карелия, Финляндия, Зазеркалье, ну нах мне эти гвозди????? Там где Я эксплуатирую бегемотика мне гвозди не нужны, но это не значит что шипованая резина не нужна, она Нужна, но тому кому она нужна, а не тупо я живу в Карелии , Финляндия за углом, значит сцуко москали поганые всем на гвозди! Ну должен же мозжечок работать, матиети....

  • 2 недели спустя...
98
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3crd 2012
Jeep Grand Cherokee WK2
3.0
2019г.в.
Город: ЯНАО,Ноябрьск
Опубликовано
Опубликовано

Половина тестирующих финны, половина - приглашенные финнами русские (финская баня для гостей, финская водочка), тестировали на полигонe Nokian = очень "неожиданный" результат.

Ага.Точно.Как и с тем роликом,когда Джип чуть набок не положили при лосином тесте.

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да все обзоры ангажированные и проплаченные конкретными производителями в той или иной степени.

 

Это просто такой вид ненавязчивой рекламы - как бы сравнение, где лучшая резина предопределена.

Можно просто полосу занять красивой картинкой, а можно сделать "объективное" сравнение разных моделей, выводом из которого будет "все неплохие, а Производитель N лучше всех!"

 

Это и по шинам, и по машинам таких роликов полно: сравнение SUV среднего размера, где критерии размыты - где надо, выпячивается проходимость, где надо - комфортность хода, где - экономичность, а где совсем туго - развитая дилерская сеть, или там эргономичность пластика.

 

Сколько обзоров, где, к примеру, "критически" анализируется новая дизельная Тойота Прадо, у которой:

- "шум двигателя едва проникает в салон" (тарахтит как трактор),

- "уверенно разгоняется" (11,7 секунд до сотни),

- "фары имеют новый прогрессивный дизайн" (на большого ценителя автокрасоты).

 

Также и с шинами - какой смысл хвалить некого мирового автопроизводителя (условно Goodyear), если платит за рекламу другой, с хорошим бюджетом продвижения своей продукции в России (условно Nokian). Ну результаты теста покажут, что "шины Goodyear неплохо показали себя", но "у Nokian использована новая технология крепежа шипов, которая позволяет на голову..."

Изменено пользователем xmo97
40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Вот поэтому и интересны мнения участников форума по конкретной резине на конкретном авто. Правда самые объективные субъективные мнения появляются тогда, когда человек "слезает" с шин на другие, а по авто, соответственно, когда его продает)))

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Правда самые объективные субъективные мнения появляются тогда, когда человек "слезает" с шин на другие, а по авто, соответственно, когда его продает)))

Не совсем так, если человек слезает то это означает, что резина хереет, к примеру я с 2009 на одном производителе, сменил 5 комплектов зимы (пара машин), 4 последних одни и теже (половина российского производства из-за размерности) о чем то другом не задумываюсь.

А вот с машинами тяжелее, к моменту желания поменять на аналогичную как правило новую уже не купишь, не производится, и порой очень жаль ((

40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Ну тут вариантов два (и по авто и по резине). Или Вы действительны довольны своим выбором и можете посоветовать изделия этого производителя и другим (не боясь, что Вам будут плевать вслед) или Вы фанат этих торговых марок (тогда случай "тяжелый")))) Знаю людей, к примеру, для которых все авто делятся на: Тойота и Нетойота, поэтому мнение такого субъекта выбрасывается из выборки))))

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@loko70, По моему скромному мнению, обсуждение конкретных моделей - не более, чем обсуждение. То бишь практически бесполезно для определения в выборе, т. к. в подавляющем большинстве люди понимают, что выбирают, и свой выбор критикуют редко. Резюме в принципе уже звучало: при "включённой голове" и трезвой оценке особенностей зимней рулёжки любые шины известных производителей свою задачу выполнят. Все остальные разговоры, статьи и т. п. равносильны темам про шатенок, блондинок, брюнеток и иже с ними.

P. S. Езжу давно на Нокиан и буду продолжать пользоваться их продукцией.

Рекомендовать не буду, дабы "не плюнули потом вслед" (с).

Изменено пользователем Du Khan
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@loko70, так здесь здесь повтор на повторе, вновь интересующимся надо только с конца несколько страниц глянуть и все в общем становится ясно и доступно, дальше уже остаётся субъективный выбор с учётом особенности эксплуатации.

 

 

 


Рекомендовать не буду, дабы "не плюнули потом вслед" (с).

Привет! что так?

Андрей видишь как на семерку российскую нареканий много было, а с учетом их стоимости, мягко говоря неприятно, потому фактор риска люди должны знать.

Может восьмерка и ничего, глянь где произведена твоя восьмерка?! опиши поведение, торможение и т.п.

 

К примеру на мишку к примеру основное нарекание шум на асфальте, х.з. я дискомфорта не испытываю, ни на гранде с неплохой шумкой, ни на небольшом хетчбеке с средне паршивой шумкой,

на Гранде в этом году второй новый комплект мишка шип, что я написал в 12г. на 3 странице остаётся в силе,

 

Михаил, спорить не хочу, я не по рекламе, а по своим собственным впечатлениям от эксплуатации, то на чем мне удосужилось ездить зимой за последние года (нокиан, йока, гиславед(вот уж редкое г-о)) проигрывали Мишке, скажем так мне стало не сыкотно - это абсолютно адекватная и предсказуемая резина на всех видах покрытия, у меня не малые пробеги по трассе, а не городская вальяжная эксплуатация и финал ошибок серьезнее, с головой я дружу, я забыл что такое сработка абс, что такое увод с траектории и перескоки и т.п., да у неё есть минусы - она не лучший гребец в глубоком снегу, но себя она тянет и шум на асфальте, но с шумкой Гранда я это практически не замечаю, по балансу своих качеств она меня полностью устраивает, про toyo (траспас или как то так) слышал лестные отзывы, но липучка не моё, может и купер быть ни чего, но пока не попробуешь не узнаешь, меня лет 8 назад приятно удивил клибер шипованный (названеи не помню) пёр как танк везде (кто б мог подумать), но модель сменили и та что была после полное ...
P.S. Всё выше написанное являеться собственным ИМХО и постулатом не являеться.

Изменено пользователем Артемий
193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

Короче все сводится к тому, что "Думать надо своей головой". Как страшно жить...

40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

 

Прежде, чем писАть, читаю. И даже в голосовалке участие принял. Все шины "известных" не одинаковы (за 26 лет за рулем могу сказать с уверенностью) Не рекомендовал бы Ханкук , и наоборот на тяжелом кроссовере очень понравился Контик (кроме цены))). На тигуане стоит Данлоп "липучка" и Вроде как справляется на НЕМ. На Гранда поставить не рискнул. Учитывая "заднеприводность" Гранда его поведение не может не отличаться от иных авто этого класса. Повторяюсь,  все субъективно, но в этом и интерес. Как правильно отписался кто-то из одноклубников, все шины одному не испытать. Про "думать" никто не отменял, но когда думаешь, много что учитываешь, начиная от безопасности, комфорта и заканчивая финансовой составляющей. Прикрученная голосовалка -хорошо. Дает представление о предпочтениях владельцев, но не лишне узнать (от тех, кто уже откатал хотя бы сезон) и ощущения от эксплуатации. Про фанатов Хакки все ясно))))

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не, Тём, не буду.

Ну ты хоть в личку черкани  :secret:  мне лично интересно :)


 

 


Как правильно отписался кто-то из одноклубников, все шины одному не испытать.

Зачем испытывать?! по рисунку протектора практически всё ясно, резиновая смесь оценивается по конкретному производителю, здесь уже можно и почитать минусы и сделать выводы. ИМХО.

40
Автомобиль: JEEP GC 2014
3.0d
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

 

 


по рисунку протектора практически всё ясно,

Ну возьмем к примеру Хакку 5 и Ханкук i*pike rw11, много отличий найдете?

24
Автомобиль: GС 2013 Overland CRD
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Bridgestone Blizzak DM V1 (275/45/20), 2й сезон, доволен, советую

Изменено пользователем Alex-Kharkov
55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

а я все таки к тестам прислушиваюсь. Смотрю первые 3-4 места, а потом выбираю, что подешевле и в наличии есть. 

Опубликовано

Немного о шипованной TOYO. Сегодня отбалансировали на лазерном станке, спасибо Эмилю за наводку. До этого после финишной балансировки при пробеге около 1500км. никак не удавалось сделать так, чтобы не было вибраций. Забавно, что после самой первой балансировки у меня нареканий не было и я решил отбалансировать для профилактики, как и привык. Так резина нравится, хотя действительно скользких условий пока не было. Очень тихая, аж удивительно. Из минусов - теряет шипы, уже выпало больше, чем у Хакки7 за три сезона. Думаю во всем виноват чипованный дизель с огромным крутящим моментом :))))

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Да, на передних колесах примерно 15% ушло за первый сезон - около 8-9 тыс. км. Вылетают похоже только на поворотах, так как задние ВСЕ на месте. Устанавливается соответственно вперед.

Нареканий подобных выше пока не заметил.

Тихая - факт. Знакомый на ауте остался очень доволен, учитывая, что шумки там нет в принципе.

Опубликовано

Нареканий подобных выше пока не заметил.

Возможно станки были не очень, где делал. Пишу, что есть :)

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 238 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Расскажу немного про свою резину Pirelli ICE ZERO 265\60\18 (шипы).  Отбалансировались достаточно не плохо (грузики до 40 гр на каждом колесе). Купил еще в августе по 7200 руб за балон. Про шумность особо говорить нечего, понятно и так, что с шипами по асфальту в городе шумновата, но в пределах разумного и не напрягает. Шипы все на месте. За городом, когда еще был снег, пробовал тормозить  резко, очень приятно удивило сцепление с дорогой, а на штатной мишке скользил на той же дороге метров 20-30 еще. В целом могу сказать про резину ЦЕНА\КАЧЕСТВО соответствует.

PS: Очень удивил грузик на летнем комплекте в 280 гр., когда переобувался на зимнюю в первый раз!=)))

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

За городом, когда еще был снег, пробовал тормозить резко, очень приятно удивило сцепление с дорогой, а на штатной мишке скользил на той же дороге метров 20-30 еще.

Я правильно понял?! Вы пытаетесь сравнить зимнюю шипованную с летней асфальтовой резиной?

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 238 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вроде тут писали, что она всесезонка=). Нормально на Мишках отъездил прошлую зиму

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
 с летней асфальтовой резиной?
Вроде тут писали, что она всесезонка

штатная (если, конечно ОД не поставил комплект зимний) это чисто летняя, мало того, что летняя, так она еще и шоссейка, рассчитанная на высокую скорость на сухом асфальте.  :secret:

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0 238 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был уверен, что она всесезонка с индикатором S+W... Тогда возникает другой вопрос... Если я покупал авто зимой, то не обязан ли диллер мне предоставить зимнюю резину, чтобы было можно эксплуатировать авто?

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Она m+s...всесезонка, но для мягких европейских зим.

821
Автомобиль: Тойота Land Cruiser 200 Executive Black (Jeep WK2 CRD продан)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если я покупал авто зимой, то не обязан ли диллер мне предоставить зимнюю резину, чтобы было можно эксплуатировать авто?

дилер ни кому и ни чем не обязан. ОД коммерческая организация, осуществляющий продажу и по Вашему обращению обслуживание авто. Он может только предложить в три дорога по спекулятивной цене прикупить комплект зимней резины, или сделать "подарок" в виде той же зимней резины, не забыв вложить её цену в тело цены на само авто. 

 

 

Она m+s...

в субботу гляну что у меня за мишка такая стоит на лете 

Изменено пользователем Закат
1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Закат

Если штатка, то michelin latitude tour hp

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 246 гостей (Посмотреть всех)

    • KaMiKaD3e66
    • tracker99
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...