Перейти к содержанию

WK vs XK


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Альбинос-Коммандер
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, уважаемые.

 

Думаю про Jeep Commander 2008-2009 дизель.

Если брать, то из Германии.

Бюджет ~1.3

 

Интересует вопрос - чем принципиально по технической части и надёжности отличаются Commander и Grand Cherokee?

  • Ответов 65
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • egrman

    16

  • Voennich

    9

  • nikolai0405

    8

  • Van777

    6

32
Автомобиль: CL500 (215)
Prius II
Sprinter 906
Город: Gießen, Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Кузовом и третьим рядом сидений, со всеми вытекающими от сюда последствиями (тяжелей – пружины стоят другие, печка и кондей ( может не быть в комплекте) для 3 ряда сидений. А в остальном вроде как это братья двойняшки.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Я бы Командера взял! более вместительный есть даже опция задняя дверь окт/закр с кнопки... потом ОМЕ2 и колеса на 30 или 32 и !!!!

Если брать, то из Германии.

за 1.3 можно и в России найти отличный вариант и дизеля и ХЭМИ!5.7 еще дешевле будет!

32
Автомобиль: CL500 (215)
Prius II
Sprinter 906
Город: Gießen, Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

задняя дверь окт/закр с кнопки

 

с салона и с ключа дверь полностью отк/закр и с ключа только стекло только открыть

 

 

Командера взял! более вместительный

 

но если раскладываешь 3ий ряд сидение то для багажа места почти нет

3
Автомобиль: Альбинос-Коммандер
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я слышал на WK есть салонный фильтр (или возможность его поставить штатно), на XK - только ручная доделка.

Правильно?

Для Новосиба вопрос весьма важен - пыльный город.

 

за 1.3 можно и в России найти отличный вариант и дизеля и ХЭМИ!5.7 еще дешевле будет!

принципиально не хочу платить налоги за > 250 л.с. :/

так что HEMI - мимо

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Для Новосиба вопрос весьма важен - пыльный город.

недавно без фильтра проездил месяц (в сочи сейчас очень пыльно Олимпийская стройка везде) так разницы особо не заметил! так же как и не замечал отездив год без него пока не узнал что штатно его не ставят..

 

Если брать, то из Германии

чем принципиально по технической части и надёжности отличаются Commander и Grand Cherokee?

в европе они все с сажевым фильтром... в россии без если покупался у ОД.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем в тему.

На wk over 2008 г.в. нет штатно салонного фильтра?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

На wk over 2008 г.в. нет штатно салонного фильтра?

да не было...

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во дела...

А есть тема про его установку? Я так понимаю установить возможно?

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Во дела...

А есть тема про его установку? Я так понимаю установить возможно?

 

купить вот это и поставить

 

i-100.jpg

i-99.jpg

32
Автомобиль: CL500 (215)
Prius II
Sprinter 906
Город: Gießen, Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

купить вот это и поставить

 

На командер тоже встает?

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На командер тоже встает?

 

идеально нет, но думаю немного колхозинга и встанет...

 

з.ы. я, в свое время, из такой штуки на ZJ фильтр соорудил...

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А можно по подробнее с номерами деталей и самого фильтра, а так же с инфой как и куда все это ставить?

Можно в личку, даюы тему не засорять?

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в оригинале фильтр идет вместе с установочным китом (рамкой которая на фото) - стоит около 1500-2500 рублей

 

номер вроде 82208300, неоригинальный фильтр (только фильтрующий элемент) можно купить от 200 до 500 рублей)...

 

для коммандера рамку надо будет доработать - как и чем не скажу - не заморачивался, но думаю вполне решаемо - потому как прорези под забор воздуха у него имеют другую конфигурацию

 

ставится под пластиковую накладку щеток переднего стеклоочистителя...

Изменено пользователем up6
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

И не только доработать, а замазать еще и все дыры под панелью. Короче, проще будет сделать все с нуля, нежели дорабатывать готовый грандовский кит. У Коммандера довольно сложная панель под воздухозаборник, но все решаемо. А машина действительно супер! Моя тема с фотами на соседнем форуме. ;)

3
Автомобиль: Альбинос-Коммандер
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

С салонным фильтром понятно.

 

Давайте обсудим другие вопросы

Двигатель

Как я понял ключевой вопрос на XK - "залипают" заслонки воздушного коллектора и помирает соответствующий моторчик.

WK - так же подвержен этой болезни или там другая конструкция?

 

Off-road

На XK есть родной "хобот", можно сделать лифт ОМ2.

Как с этим у WK?

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

WK и XK различаются только кузовами, остальное абсолютно одинаково...

3
Автомобиль: Альбинос-Коммандер
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

WK и XK различаются только кузовами, остальное абсолютно одинаково...

как мининум кол-во официального тюнинга (например ARB) - разное. Нет ?

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

официальный тюнинг это МОПАР

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

При покупке XK ..можно забыть про Б.У особенно по кузовным и прочим деталям.. В страховом случае в смысле. Оригинал дорого, тайваня практически нет. ИМХО.

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коммандер идет на базе Гранд Чероки - но из более лучшей стали. Другой кузов, салон.

 

Салонный фильтр колхозил из широкого фильтра для классики ВАЗ - там широкий воздухозаборник, ничего сложного.

 

На дороге более устойчив, даже несмотря на бОльшую парусность.

Изменено пользователем Felix
4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был плачевный опыт-грузовик въехал в правую бочину...Всё б/у нашёл в "Территории джип",там вообще разбор огромный!!!

А что касается именно выбора-трансформация более выигрышная у ХК .

3
Автомобиль: Альбинос-Коммандер
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что касается именно выбора-трансформация более выигрышная у ХК .

имеется ввиду "выигрышная"

XK vs WK

или

XK vs XH

?

Изменено пользователем Voennich
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Commander вещь, он может внешне и страшненький по сравнению с wk, но я пожалел что не взял его. WK мне маловат, коммадер былбы в самый раз...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Commander вещь, он может внешне и страшненький по сравнению с wk,

отлично он выглядит! на правильную резю+лифт2дюмов очень интересный вид! настоящий такой квадратный!

да и внутри тоже отлично все!

2006_comm_032.jpg

2006_comm_036.jpg

2008_Commander_001.jpg

2007_xk_rocky_06.jpg

2006_comm_047.jpg

Изменено пользователем egrman
3
Автомобиль: Альбинос-Коммандер
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

отлично он выглядит! на правильную резю+лифт2дюмов очень интересный вид! настоящий такой квадратный!

да и внутри тоже отлично все!

Где же взять красный на коричневой коже :) дизельный :)

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

народ не несите уж совсем какйто бред, на дороге он более устойчивый- с чего вдруг? сталь какаято другая- откуда? чушь несусветная. Все тоже самое и ломается так же и проблемы теже... По мне так страшноват командер, но как альтернативу ВК, можно рассматривать, более вместительный квадратный машин со всеми плюсами ВК.

Изменено пользователем kai1
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Где же взять красный на коричневой коже дизельный

кста в красном цвете будет просто бомба :good: кто ищет тот найдет :up::)

пы.сы. пол года назад видел на продаже в Сочи в черном кузове дизельный, на рыжой коже и панель прикольно была кожей обтянута чет типа особой серии чтоль..

Изменено пользователем egrman
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по динамике командер уступает гранду, причем да же WJ.

Сравнивались 4.7, да из-за массы предпологаю и устойчивость не может быть лучше.

Машина на любителя, мне WK нравится, а многие говорят что WJ намного выйграшней.

Поэтому на вкус и на цвет...

Изменено пользователем nikolai0405
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

народ не несите уж совсем какйто бред, на дороге он более устойчивый- с чего вдруг? сталь какаято другая- откуда? чушь несусветная. Все тоже самое и ломается так же и проблемы теже... По мне так страшноват командер, но как альтернативу ВК, можно рассматривать, более вместительный квадратный машин со всеми плюсами ВК.

По устойчивости спорить не буду, не сравнивал. А железо точно другое, оно толще (он же 7 местный). Тема эта несколько раз уже обсуждалась на форумах. Указывали даже данные от производителя, толщина железа у машин разная. ;)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 209 гостей (Посмотреть всех)

    • ЕвгенийИв
    • MikhailL
    • AS8
    • Stas_306
    • santab
    • CpaM
    • ber1984
    • Vladimir_naim
    • Monar4
    • slowtraveler
    • Voldemarych
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.