Перейти к содержанию

Блин, чё брать 3.7 гранда или 4.7??


Serёga_R

Рекомендуемые сообщения

23
Автомобиль: Были KJ 3
7.
WK 3
7.
JK 3
8 RUBICON
WK2 3
6
сейчас WK2 3
6 рейстал
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee WKII
Адвокат Москва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бери 4,7 у меня я доволен, считаю менее этого будел слабовато, стоит метан 1 кб. м.- 1 км. т.е. 1.2 руб/1 км.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@attorney, эм ты немного опоздал - буквально почти на 2 года :) Хотя кому что, мне и 3.7 достаточно для города и поедок на дачу, мощи для этого хватает за глаза..

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

надо брать однозначно 3,7, расход бензина меньше, налог меньше, да и цена на рынке на порядок доступнее :up:

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

надо брать однозначно 3,7, расход бензина меньше, налог меньше, да и цена на рынке на порядок доступнее :up:

 

 

+100500 Главное чтоб черный был!!! :lol2:

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На моем 5.7 ХЭМИ по трассе на скорости 130 км/ч - 13 л. 92 бенза. По городу в "тошнотном" режиме (1-1.5 т оборотов, но не более 2000) - 20л. в режиме 3-4 тысячи оборотов - 23-25л. при отжиге до отсечки - 31 л.

Ранее сам перечитал все форумы и отзывы, считаю 3.7- вообще ниочем, по налогу - 4.7 как вариант (до 250 лс).

Мой совет - либо дизель, либо 4.7, только не 3.7!!!

Изменено пользователем BigGrizzly
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@BigGrizzly, а вот это зря, вы просто не умеете их готовить (3,7) :lol:

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@BigGrizzly, а вот это зря, вы просто не умеете их готовить (3,7) :lol:

 

3.7 на Чирке - это от лукавого :angry:

71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

4,7 без сомнений!

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

4.7 однозначно

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@bender-rodrigues, Женя, ты же ездил на моем 3,7?

2
Автомобиль: WK 5
7 Limited
Город: Montreal
Опубликовано
Опубликовано

На моем 5.7 ХЭМИ по трассе на скорости 130 км/ч - 13 л. 92 бенза. По городу в "тошнотном" режиме (1-1.5 т оборотов, но не более 2000) - 20л. в режиме 3-4 тысячи оборотов - 23-25л. при отжиге до отсечки - 31 л.

Ранее сам перечитал все форумы и отзывы, считаю 3.7- вообще ниочем, по налогу - 4.7 как вариант (до 250 лс).

Мой совет - либо дизель, либо 4.7, только не 3.7!!!

Что-то многовато, у меня по трассе 130-150 больше 12,8 ни разу не показывал, обычно 12 - 12,2. если же еду в спид-лимите 100-110 то вообще 10 литров всего.

По городу да, зависит от настроения, если вжариваю - расход может быть любой.

Пробовал как-то 3,7 - вообще ни о чём, просто овощ, на велосипеде обогнать можно.

57
Автомобиль: 2003 WJ overland 4.7 HO/ 33"
lift 6''
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

6.4 СРТ8 однозначно ! ))))))

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что-то многовато, у меня по трассе 130-150 больше 12,8 ни разу не показывал, обычно 12 - 12,2. если же еду в спид-лимите 100-110 то вообще 10 литров всего.

По городу да, зависит от настроения, если вжариваю - расход может быть любой.

Пробовал как-то 3,7 - вообще ни о чём, просто овощ, на велосипеде обогнать можно.

 

Привет Виталий! Если верить Вашей подписи и судя по городу проживания, топливо с нашим сильно отличается в качестве, поэтому и расход отличается.

Мои данные приблизительные, привел их для сравнения с машинками 4.7.

Ощущения от езды на ХЭМИ трудно сравнить с чем то, поэтому на расход можно "положить".

 

Теперь для постующего:

Главный вопрос - что требуется от авто и сколько есть финансов на приобретение?

Следующий - сколько готов выкладывать на содержание?

Ответ появится сам собой.

Изменено пользователем BigGrizzly
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Теперь для постующего:

Главный вопрос - что требуется от авто и сколько есть финансов на приобретение?

Следующий - сколько готов выкладывать на содержание?

Ответ появится сам собой.

+1000

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: GC WK Loredo 2005
Город: Almaty
Опубликовано
Опубликовано

Если ехать 90-100 то расход на 3.7 где то 10л! А по городу примерно 15 +-!))) Бери 5.7 и ставь газ!))) У меня на 3.7 в пересчете на бензин - трасса 7л. город 10л.!))

 

3,7 расход по городу ниже 20 не опускается.

Трасса минимум 13 было.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

3,7 расход по городу ниже 20 не опускается.

Трасса минимум 13 было.

Проверь суппорта, могут влегкую подклинивать (было так же) ну и фильтра, инжектора прочисть. Нормальный рельеф (трасса без горок) 10,2-12 на сотню режим 100-120, город от 14 и в космос, как давить. Старт нормальный, да 4и7 не уделаю но и не отстану, разница только в наборе и ускореннии пол корпуса-корпус :)

Изменено пользователем Alex64
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Старт нормальный, да 4и7 не уделаю но и не отстану, разница только в наборе и ускореннии пол корпуса-корпус

Лехин не льсти :lol2:

  • 5 месяцев спустя...
24
Автомобиль: Grand Cherokee WK 4
7L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

4,7 литра

по трассе 11-13 литров 92-ого

манера езды при этом и места:часть на круиз-контроле по свободной дороге, часть типа пробка на переезде, часть в пробках Москвы (немножко)), и чуть-чуть стремать ущербных 9-точников, еба...утых газелистов и т.п. (уж совсем иногда бесят))))

 

так что расход не большой для такого моторчика)))

Для сравнения Вульва ХС90 жрет куда больше

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • Nik2001
    • D-X-D
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors поступил интересный экземпляр — Jeep Wrangler JL 2022 года выпуска с пробегом всего 17 000 километров. История у этого автомобиля довольно запутанная: изначально он был предназначен для рынка Ирака, затем через Объединенные Арабские Эмираты попал в Россию, а сейчас его владелец из Чебоксары привез его к нам для комплексного ремонта. Такая схема перепродажи автомобилей, особенно американских марок, через аукционы Дубая стала довольно распространенной. Однако у этих, казалось бы, новых машин часто всплывает целый букет специфических проблем, связанных с региональными настройками, условиями эксплуатации и транспортировки. Владелец этого Wrangler сознательно выбрал наш сервис, долгое время следя за нашей работой по видео, и приехал с четким списком неисправностей, которые мешали комфортной эксплуатации автомобиля. Это яркий пример того, как важно доверять сложные случаи, особенно с иномарками с нестандартной историей, специалистам, которые разбираются в тонкостях конкретных брендов, таких как Jeep.

      С каким списком проблем столкнулся владелец Wrangler

      Перечень задач, который поставил перед нами клиент, был обширным и затрагивал несколько ключевых систем автомобиля. Во-первых, владельца беспокоили неясные проблемы с электрикой, включая неработающий автозапуск двигателя. Во-вторых, требовалась проверка ходовой части на предмет посторонних шумов или нештатного поведения. В-третьих, была необходимость в обновлении программного обеспечения мультимедийной системы и карт навигации, которые для российских регионов часто оказываются устаревшими или некорректными. Отдельным пунктом шла диагностика возможных токов утечки в бортовой сети, которые могли привести к разряду аккумулятора. Но самой интересной и характерной именно для азиатских и ближневосточных версий была просьба отключить звуковое предупреждение, срабатывавшее при достижении скорости 120 км/ч. Эта «фича», раздражающая водителя на трассе, является обязательным требованием для некоторых рынков и глубоко интегрирована в программное обеспечение автомобиля.

      План диагностики и ремонта в TRS Motors

      Наши специалисты разработали четкий поэтапный план работ. Первым шагом стала комплексная компьютерная диагностика всех электронных систем автомобиля. Мы проверили состояние аккумуляторной батареи, измерили реальные токи утечки, что особенно важно для автомобилей со сложной электроникой. Особое внимание уделили системе иммобилайзера и блоку управления двигателем, так как именно они часто являются причиной отказа штатного автозапуска. Параллельно мы подключились к мультимедийному блоку для анализа текущих версий прошивок и карт, а также для изучения конфигурации региональных настроек, чтобы понять, как отключить звуковой сигнал ограничителя скорости. После электронной части автомобиль был поднят на подъемник для тщательного визуального и механического осмотра ходовой части, тормозной системы и элементов подвески на предмет износа, повреждений или неправильной сборки после возможных предыдущих вмешательств.

      Важность профессионального подхода к автомобилям с «историей»

      Данный случай с Jeep Wrangler наглядно демонстрирует, что даже практически новый автомобиль с минимальным пробегом может требовать серьезного внимания специалистов. Покупка машин из-за рубежа, особенно с рынков, отличающихся от российского, всегда сопряжена с рисками. Региональные программные ограничения, неадаптированное навигационное обеспечение, различия в климатических условиях эксплуатации — все это может вылиться в проблемы для нового владельца. Своевременная и квалифицированная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет не просто устранить очевидные неисправности из списка, но и провести профилактический осмотр, выявить потенциальные слабые места. Это инвестиция в долгую и беспроблемную эксплуатацию вашего внедорожника, которая избавит от неожиданных поломок и дорогостоящего ремонта в будущем. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с нестандартной историей ввода в эксплуатацию обязательно проходить полную адаптационную проверку.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.