Дымит дизель после стоянки с работающим двигателем

[atmosfera345]

https://m.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/remont_pezoforsunok_cdi_bosh_i_el._magn._mersedes_189696000

[EmerA]

Во..., спасибо... А ты звонил туда, разговаривал?

[EmerA]

Вот и думай, что там?  

 

 

Черный дым является наиболее распространенным цветом выхлопных газов дизельных двигателей и говорит о неполном сгорании топлива. Вот основные причины, почему двигатель дымит черным:

• Поступает недостаточно воздуха. Воздушный фильтр засорен или частично заблокирован.
• Грязные или изношенные топливные инжекторы. Обычно нагар.
• Двигатель перегружен. Уменьшите нагрузку, используйте пониженную передачу,
• Износ топливного насоса, или неправильные настройки.
• Нагара в камерах сгорания. Обычно при малых нагрузках.
• Чрезмерный нагар вокруг выпускных клапанов.
• «Залипание» поршневых колец. Часто из-за нагара.
• Неправильные зазоры клапанов.
• Неисправность уплотнения штока клапана. Редко.
• Износ двигателя в целом. Часто неправильно диагностируется, тогда как реальной проблемой является нагар.
• Слишком малая вязкость моторного масла. Проверьте уровень масла и класс масла в зависимости от условий эксплуатации.
• Неправильное время впрыска топлива. Только если были изменены заводские настройки.
• Низкое качество топлива.

Очевидно, что изношенные или поврежденные детали должны быть заменены. И чем раньше вы выявите и устраните проблемы, тем меньше вреда будет нанесено. Регулярно проводите техническое обслуживание воздушных, топливных и масляных фильтров. Не покупайте топливо на подозрительных АЗС. Загрязненные компоненты двигателя, такие как топливные инжекторы, могут быть легко восстановлены до полной чистоты с помощью эффективного и надежного очистителя топливной системы.

Синий или сизый дым

Синий или сизый дым вызван горением смазочного масла в двигателе. Масло может попадать в камеру сгорания из разных источников. Основные причины:

• Изношенные направляющие клапанов или уплотнения
• Износ колец
• Используется неправильный сорт масла. Слишком жидкое масло (малая вязкость) может просачиваться сквозь уплотнения.
• Топливо, разбавленное маслом.

Однако масло может сгорать в двигателе и без проявления синего (сизого) дыма. Поэтому регулярно проверяйте уровень масла. Синего дыма не должно быть на любом этапе. Но если он есть, то чаще всего он проявляется при холодном старте.

Белый дым

Причиной белого дыма может быть сырое несгоревшее топливо, попавшее в выхлопную систему или попадание воды в камеру сгорания. В обоих случаях причинами могут быть:

• Износ прокладки на головке блока цилиндров.
• Дефектные топливные инжекторы.
• Низкая компрессия.
• Утечки через клапаны.

Частой причиной попадания воды является износ прокладки головки блока или трещины.

Если двигатель дымит белым дымом при холодном старте, а затем дым исчезает по мере прогрева двигателя, то вероятнее всего причиной является загрязнение и отложения вокруг поршневых колец и/или цилиндра.

 

[Alex D]

Статья эта нам не катит. У нас СИЗЫЙ дым ТОЛЬКО на холостых после минут 5-10 работы....

Изменено 24 марта, 2015 пользователем Alex P

[олегТТ]

Вряд ли можно будет найти статью об "оттенках" выхлопа...да ещё и учитывающую  время его появления. 

Изменено 31 марта, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[EmerA]

 

 

Статья эта нам не катит

 

Да это я просто, для  разнообразия....     А вообще начитался довольно много.... У людей это было и из-за каким то образам сместившихся маслосъёмных колпачков, так же из-за ДМРВ (перестало дымить, только через два дня)......, ну и конечно свечи, форсунки....  

[Alex D]

Вчера стоял в пробке и с некой жалостью наблюдал за стоящими позади авто...)))

Изменено 25 марта, 2015 пользователем Alex P

[EmerA]

Ну чего там...? Есть у кого продвижки? Я сейчас особо не езжу... и время посмотреть нет.... Заменил на всякий случай клапан, но ещё так и попробовал.... 

[Alex D]

Я через два дня поставлю новые свечи и другой блок накаливания. На дружественных форумах считают что может помочь. Мне все равно их менять. Также один человек писал, что проблема ушла после замены расходомера. Мой вроде в норме, ошибоктне даёт.
Знакомый дизелист сказал, что это не форсы, дым был бы чёрный. По его мнению, это либо турбина, либо колпачки/колечки.
Штатный маслоуловитель у нас как-то чистится? Номер его уплотн.кольца на патрубок к турбине, только со стороны самого pcv есть у кого-нибудь? Найти не могу.

Какой клапан?

Изменено 31 марта, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[EmerA]

Да при чём тут свечи? А датчик ошибку может не показывать... Ну не знаю, я звонил и в Бош и ещё к дизелистам...., сказали распылитель на форсах... Есть конечно надежда попробовать промыть систему....

Изменено 26 марта, 2015 пользователем EmerA

[Avtor]

Штатный маслоуловитель у нас как-то чистится? Номер его уплотн.кольца на патрубок к турбине, только со стороны самого pcv есть у кого-нибудь? Найти не могу.

 

штатный уловитель стоит тыщу)

если колпачки - дым сизый, т.к. масло горит

турбина если масло гонит - тоже сизый

форсы переливают - черный дым

 

как вариант антифриз, но у меня допустим он не уходит... 

еще раз - я поменял воздушный фильтр - дым практически ушел. может из-за влаги в фильтре?

[EmerA]

Всё может быть.... Ещё маслу может быть кирдык...., особенно если машина зимой стояла много... Начну со всего этого...

[олегТТ]

Номер его уплотн.кольца на патрубок к турбине, только со стороны самого pcv есть у кого-нибудь? Найти не могу.

Сальник в патрубок к турбине (красный) большой А6420940480.

Сальник малый красный А6420940580. Всё это по мерсокаталогу.

 

Но замена большого сальника толку не даёт - всё равно он потом разбухает и гонит масло.

Надо менять весь патрубок на новый с ЧЁРНЫМ сальником. Отдельно этот сальник заказать нельзя.

 

Новый патрубок 53013672АЕ

я поменял воздушный фильтр - дым практически ушел. может из-за влаги в фильтре?

Да какая там влага ? Забитый фильтр - мало кислорода , а соотв. больше топлива льётся.Вот и дым от неполного сгорания.

Изменено 26 марта, 2015 пользователем олегТТ

[Avtor]

фильтр сам влажный, но не забитый, т.к. довольно чистый был.

[EmerA]

фильтр сам влажный, но не забитый, т.к. довольно чистый был.

Антон, а у тебя не после чипа началось?

[Alex D]

Сальник в патрубок к турбине (красный) большой А6420940480.

Сальник малый красный А6420940580. Всё это по мерсокаталогу.

 

Но замена большого сальника толку не даёт - всё равно он потом разбухает и гонит масло.

Надо менять весь патрубок на новый с ЧЁРНЫМ сальником. Отдельно этот сальник заказать нельзя.

 

Новый патрубок 53013672АЕ

Да какая там влага ? Забитый фильтр - мало кислорода , а соотв. больше топлива льётся.Вот и дым от неполного сгорания.

Маленький я уже поменял, большой, блин, уже заказал. Он 1200р стоит, проще было патрубок взять. Как кстати определить, может его предыдущий уже поменял владелец? У меня там металлический хомут под отвёртка.

 

Мне бы ещё номер уплотнительного кольца PCV к патрубку, оттуда тоже сопливит.

штатный уловитель стоит тыщу)

если колпачки - дым сизый, т.к. масло горит

турбина если масло гонит - тоже сизый

форсы переливают - черный дым

 

как вариант антифриз, но у меня допустим он не уходит...

еще раз - я поменял воздушный фильтр - дым практически ушел. может из-за влаги в фильтре?

Да вроде он больше двушки стоит. Но зачем его покупать если он чистится? Мы же машины из-за забитой пепельницы не меняем или он необслуживаемый Изменено 26 марта, 2015 пользователем Alex P

[олегТТ]

Как кстати определить, может его предыдущий уже поменял владелец?

 

Если под хомутов виден красный сальник,то это старый патрубок.В новом д.Б.чёрный.

[Alex D]

Спасибо!!! У меня новый патрубок, резинку заказал зря. 

[EmerA]

 

 

Да вроде он больше двушки стоит

 

В Эксисте 1900 в сборе....

 

 

 

Но зачем его покупать если он чистится?

 

Там мембрана стоит...., а вот работает она как нужно или нет, не известно.....

[олегТТ]

фильтр сам влажный, но не забитый, т.к. довольно чистый был.

Вопрос- с чего бы фильтру быть мокрым? У меня сухой.А так да, мокрый фильтр практически не пропускает воздух.

[EmerA]

 

 

Вопрос- с чего бы фильтру быть мокрым?

 

Скорее всего кондецат...., если особенно машина зимой редко ездила... Вот тоже думаю посмотреть...

[Avtor]

Антон, а у тебя не после чипа началось?

 

неа, у меня где то в феврале началось, а чип делал осенью

[EmerA]

неа, у меня где то в феврале началось, а чип делал осенью

А у меня после чипа, но думаю совпадение... Сегодня покатался, после замены клапана, вроде как поменьше стало, но нужно побольше поездить.... Залил для профилактики промывку системы комон рейл, немецкую какую то..., посмотрим что будет.... Знакомый где ремонтируюсь, сказал что скорее всего маслосъёмные кольца закоксовались.....

[Alex D]

А у меня после чипа, но думаю совпадение... Сегодня покатался, после замены клапана, вроде как поменьше стало, но нужно побольше поездить.... Залил для профилактики промывку системы комон рейл, немецкую какую то..., посмотрим что будет.... Знакомый где ремонтируюсь, сказал что скорее всего маслосъёмные кольца закоксовались.....

что за промывка, хочу такую же

[EmerA]

 

 

что за промывка, хочу такую же

 

Да это не проблема...., найду скину.... 

[EmerA]

 

 

что за промывка

 

Вот  http://kemp103.ru/prisadki-promyvki/prisadka-v-dizelnoe-toplivo-rheinol-diesel-sistev-care-kompleksnaya-300-ml-1203240013.html

[Alex D]

@EmerA, проверил свой PCV

Сажи там нет, чистенький весь. Я честно говоря даже расстроился. Надеялся проблема в нем. Теперь буду проверять расходомер...  Если проблема не в нем, то повезу проверять форсунки на слив в обратку. Если будут обнаружены таким образом явные проблемные форсунки, то повезу на стенд, а далее заказывать новые. Курить в пробках не хочется

 

Как вам такой план? может еще что-то добавить? Типа проверки\чистки ЕГР?

Изменено 28 марта, 2015 пользователем Alex P

[EmerA]

Сейчас в сервисе меняю масло...., ребята говорят по любому не форсунки, дым был чёрный ну или серый на крайняк... Сказали может егр, но у меня он отключён, но думаю может не в том положении встал при отключении...

[Alex D]

@EmerA, пытай ребят и дальше.... Может кто расколится

[EmerA]

Значит так...., поменял масло, залил Лукойл,поменял клапан, залил промывку системы... Проехал сначала 18 км., постоял дыма нет, газанул дым пошёл... Проехал ещё 25 км. до дому...., пока всё собирал из машины, она молотила...., потом газанул несколько раз.... дыму нет... Радоваться рано - тестим дальше.