Дымит дизель после стоянки с работающим двигателем

[Online111]

3 часа назад, Akpo6at13 сказал:

Сто то хоть проверенное? Если шараш-монтаж то велика ввероятность, что тебя на бабки разводят. Если уже на 6 форсунок не развели... При выполнении любых работ, стараюсь присутствовать... А то были случаи... Оставлял машину менять втулки стаба. В итоге одну поменяли, вторую открутить не смогли и зибили. Дело было в ульяновске, обнаружио,что на...ли только в москве на подъемнике. Так что....

Двоякая ситуация .. с одной стороны над душой стоять плохо.. с другой стороны обмануть могут.. я тоже пришёл давно к выводу что нужно контролировать работы сто

[олегТТ]

aepishhev Есть полная уверенность , что форсы именно новые ? Там могут быть варианты. В комплекте было медное колечко ? Болты новые поставили ?

Изменено 8 декабря, 2017 пользователем олегТТ

[aepishhev]

И кольца , и болты. Какая-то ерунда происходит

[aepishhev]

Так и не завелась сегодня на СТО. Форсунки поедут опять в Москву.. Проверили на обратку - льют. Коробки фирменные , все в комплекте. Хрень какая-то. В процессе проверки сделали фотофиксацию... посмотрел. Та форсунка, которую продали за 18.800₽ работает нормально. Значит левые? 

[TISA]

Привествую, ужас, такие деньжищи и еще нету результата, зато головняка.Одним словом полная   ж""а...

Ну нечего не остается как идти до конца, держись..

Желаю быстрее решить проблему,удачи.

[aepishhev]

И СТО проверенное Jeep & Chrysler. Третий год у них обслуживаю машину и в общем без претензий. Лишнего не навязывали ( в случае с ремонтом бака сказали - или новый или б/у без гарантий) . Механики адекватные. В случае с форсунками предложили три варианта: новые , б/у, менять по одной.. Новые 5 шт по 17050₽ и 1 -18800₽ . Так и купил. Из 5 шт три льют в обратку . Или левые ( с ремонта? ) или брак. Ж.. па какая-то. Теперь их отправили в Москву, там проверят на стенде и если подтвердится- вернут деньги или другие форсунки..

[aepishhev]

Да .. По поводу прописки -1 и l . Сказал диагносту - он в курсе этой темы

[TISA]

Одно не понимаю, как могут продать на лево , новые если дествительно новые без проверки,это ведь не под боком, тула сюда это время..

Кто оплатит эту пересылку, потеряное время и нервы.

 

[витаха19]

Вот и угадай, что ставить))).

20000км накатал на мосдизелевских по 7килорублей. На ХХ не дымит, заводится нормально... Кстати, ставил сам, потом поехал на прописку. Разницы до прописки и после не заметил...

[Akpo6at13]

вообще... заказывать з/ч на такую сумму... я так понимаЮ , что в руках ты их даже не держал? Есть хоть коды старых форсунок? Вдруг они остались теми же....

[витаха19]

Даже со стертыми в ноль (лаунч, мать его))) ) кодами машинка заводится, вот ехать не хочет, ага.. Я же ездил со старыми кодами на других форсах.

А насос не может опилки гнать так, что и новые форсы моментально умерли?

[олегТТ]

Да , как уже говорил , брак новых форсунок практ. исключен. Бош всё таки есть Бош. Тут не было таких прецедентов.

 

Возможны ТРИ варианта :

1. Левые ремонтные на стороне(не с завода Бош) форсы , проданные под видом новых.

2. Грязь в баке(возможно и такое) , кот. при наличии старого или левого(не Бош , Ман , Кнехт) или повреждённого топл. фильтра проходит в тнвд и в форсы и быстро выводит их из строя(так было у меня).

3. Самый неприятный - Тнвд пришёл пипец и он погнал стружку.Необходимо перед установкой новых форсов произвести диагностику его на стенде Боша (что я и сделал по рекомендации своих дизелистов - благо всё в норме оказалось).

Дело это не дешёвое - 12 тыс.р., но спокойствие дороже. Иначе новые форсы моментально выходят из строя.

 

А с форсами скорее всего не чисто.Чтоб сразу полили в обратку это вряд ли.

Кстати , наши форсы НЕЛЬЗЯ проверять вот так просто шприцами на авто.Тут про это писали знающие люди , объясняли почему.Может клапан крякнуть.

Всё не просто с пьезофорсами.

Изменено 8 декабря, 2017 пользователем олегТТ

[aepishhev]

34 минуты назад, олегТТ сказал:

Да , как уже говорил , брак новых форсунок практ. исключен. Бош всё таки есть Бош. Тут не было таких прецедентов.

 

Возможны ТРИ варианта :

1. Левые ремонтные на стороне(не с завода Бош) форсы , проданные под видом новых.

2. Грязь в баке(возможно и такое) , кот. при наличии старого или левого(не Бош , Ман , Кнехт) или повреждённого топл. фильтра проходит в тнвд и в форсы и быстро выводит их из строя(так было у меня).

3. Самый неприятный - Тнвд пришёл пипец и он погнал стружку.Необходимо перед установкой новых форсов произвести диагностику его на стенде Боша (что я и сделал по рекомендации своих дизелистов - благо всё в норме оказалось).

Дело это не дешёвое - 12 тыс.р., но спокойствие дороже. Иначе новые форсы моментально выходят из строя.

 

А с форсами скорее всего не чисто.Чтоб сразу полили в обратку это вряд ли.

Кстати , наши форсы НЕЛЬЗЯ проверять вот так просто шприцами на авто.Тут про это писали знающие люди , объясняли почему.Может клапан крякнуть.

Всё не просто с пьезофорсами.

Попробую по пунктам: 

1. Бак новый . При смене бака( в августе) поменял фильтр. Уже тогда на хх дымила. Поехал на диагностику в Bosh , форсунки проверить, и там мне фильтр ещё раз поменяли. 

При замене форсунок , уже сейчас, поменяли ещё раз. Фильтр топливный меняю раз в год. 

2. Новые форсунки в руках не держал, т.к . получали их представители СТО. Коробочки видел. Bosh, номера на месте, коробки новые. 

3. Про ТНВД думал, но ...при смене фильтра на Bosh сказали, что фильтр чистый. На этом успокоился. 

Проверку Тнвд уже не выдержу.. В обозримом будущем. 

Как -то так.

 

Изменено 8 декабря, 2017 пользователем aepishhev

[aepishhev]

Ещё дурацкий вопрос, связанный с тнвд . Уж простите. От стружки форсунки льют в обратку? Старые были не герметичны, но в обратку не лили. И заводилась и ехала. На старых пробег 160 т.км, если не скручен. Я второй хозяин..г

Изменено 8 декабря, 2017 пользователем aepishhev

[олегТТ]

11 минут назад, aepishhev сказал:

Проверку Тнвд уже не выдержу..

Я тоже очень не хотел ... снимать , везти в Москву и т.д. Но посчитал , что 6 загубленных новых форсунок всё же обойдётся мне дороже 12 тыс. р. 

 

11 минут назад, aepishhev сказал:

при смене фильтра на Bosh сказали, что фильтр чистый.

Они его что , распиливали и проверяли на наличие стружки ? Кстати , стружка предст. собой чёрную ПЫЛЬ , с виду и не скажешь. Стружку тнвд трудно различить.

 

От стружки да , клапан как раз и крякает , не держит.

Изменено 8 декабря, 2017 пользователем олегТТ

[aepishhev]

Так старые форсунки в обратку не лили. Поставили новые и началось, в смысле стружки? Тогда почему одна оставшаяся нормально работает. Поменяли все шесть, пять из одной партии и одну купили отдельно..

Изменено 8 декабря, 2017 пользователем aepishhev

[олегТТ]

В обратку могут лить не только из-за стружки , а просто из-за износа. Мы ведь тут просто гадаем , что да как. 

 

Скорее что-то с форсами намутили ...

[aepishhev]

Спасибо . Буду ждать и выяснять что смогу. Вернее что захотят рассказать на СТО 

Ждать неделю. Отпишусь как и что. 

Изменено 8 декабря, 2017 пользователем aepishhev

[Akpo6at13]

2 часа назад, витаха19 сказал:

Даже со стертыми в ноль (лаунч, мать его))) ) кодами машинка заводится, вот ехать не хочет, ага.. Я же ездил со старыми кодами на других форсах.

 

Я имел ввиду коды старых форсунок где-нибудь на листочке, а то вдруг на бумаге поменяли, а на деле фиг.

56 минут назад, aepishhev сказал:

2. Новые форсунки в руках не держал, т.к . получали их представители СТО. Коробочки видел. Bosh, номера на месте, коробки новые. 

ВОТ! Самая главная ошибка! Ты отдал 100 тысяч и не посмотрел за что! Не доверял бы я так слепо представителям сто... СТО то хоть из известных? Или Гаражный кооператив КИДАЛА+? По москве народ вообще разводят с эвакуаторами... Едешь себе, сзади мужик догоняет и кричит что у тебя чуть ли не масло из машины фигачит, или сразу после заправки машина глохнет, после подсыпаной гадости в бак. Ты останавливаешься, и тут как тут эвакуатор, который тащит тебя в сервис. В сервисе говорят подождите 30 минут. За это время максимально раскидывают мотор и говорят... Ну мы тут посмотрели, нужно менять коленвал. С Вас овердофига денег. Или собираем все обратно, но с Вас все равно тысяч 20....

[aepishhev]

И это верно...  Хотя СТО приличная, не гараж. 

Настроения нет.. Пойду допью 

Изменено 8 декабря, 2017 пользователем aepishhev

[витаха19]

В 09.12.2017 в 01:24, aepishhev сказал:

 

3. Про ТНВД думал, но ...при смене фильтра на Bosh сказали, что фильтр чистый. На этом успокоился. 

 

 

Стружка пойдет напрямую, в форсунки. В фильтр попадет уже из бака, добравшись в последний через обратку...

[Stimon]

В 08.12.2017 в 20:35, aepishhev сказал:

Так и не завелась сегодня на СТО. Форсунки поедут опять в Москву.. Проверили на обратку - льют. Коробки фирменные , все в комплекте. Хрень какая-то. В процессе проверки сделали фотофиксацию... посмотрел. Та форсунка, которую продали за 18.800₽ работает нормально. Значит левые? 

А регулятор давления на рейке проверяли?...было дело два года назад поменял 4 форсунки на новые а машина не заводилась .. потом методом тыка была пережата трубка обратки  и машина завелась... итог замена регулятора... в некоторых СТО разводят на замену топливной рейки целиком вместе с датчиком но в итоге заменен только датчик .. все гуд.

[олегТТ]

2 часа назад, Stimon сказал:

А регулятор давления на рейке проверяли?...было дело два года назад поменял 4 форсунки на новые а машина не заводилась ..

Да , но из-за неисправного регулятора форсунки не будут лить в обратку. Тут чёта с ними  ...

[Stimon]

6 минут назад, олегТТ сказал:

Да , но из-за неисправного регулятора форсунки не будут лить в обратку. Тут чёта с ними  ...

Тоже верно

[aepishhev]

Известий из Москвы пока нет. Тут Олег правильно  сказал ".. гадаем. " Как что-то прояснится отпишусь. Пока жду..  Вообще, строго говоря, за 90 тыс. км. с двигателем вообще никаких проблем не было.. Масло, солярка и расходники.

И конский налог. До этого года правда не платил. 

 

[олегТТ]

Вообще говоря , я бы , при таком раскладе(независимо от инфы по форсам), обязательно проверил бы (что и сделал в свое время) тнвд на предмет стружки. Обязательно.

 

Во-первых , потому что старые форсы так мало прошли , во-вторых - новые быстро сдохли(если вообще были новыми).

[aepishhev]

При мне старые форсы прошли 90 т. км . и у первого владельца 80, если не скрутил. Мало? 

Решу с форсами - проверю. Но в другом месте. Кому доверить? Bosh? Мои старые форсунки проверяли в Институте топливной аппаратуры, есть такой в Питере. 

И взяли по 1000₽ за штуку. Ладно, поживем - увидим. Спасибо за поддержку и консультации.

Изменено 12 декабря, 2017 пользователем aepishhev

[aepishhev]

Забрал машину.....        ( с осторожностью) пока всё нормально. Едет, ошибок нет, не дымит. Не дымит! Приём улучшился, но сказать, что бы "АХ" не скажу. Хорошо подхватывает с 90-100 км. 

Итог: 1 . 104500₽-  форсы.  Москва , не дожидаясь проверки,  отправила 5 штук новых. Заработали сразу, с пропиской также без проблем. 

2. 11000₽ . Проверил насос. Всё в допуске. 

3. 750₽ . Замена одной свечи Denso на третьем цилиндре. Выдавала ошибку. 

4. 1000₽ . Замена топливного фильтра. С перепуга? 

5. 7600₽ . Диагностика форсунок и прописка. 

6. 1600₽ . Снятие и установка форсунок. 

Прикреплю распечатку диагностику старых форсунок ( первый лист) , диагноз в начале.. 

И в заключении дурацкий вопрос : " Как машина с такими форсунками заводилась и ехала нормально? " 

P. S. Спасибо народу за помощь и поддержку . 

 

[олегТТ]

Вот и славно ! Конец страданиям.

 

А как ездила ? Да просто слив форсов в обратку не был ещё критичным и позволял набирать давление в рампе. Потому и заводилась и ездила. У меня вот уже не позволял.

 

Вопчем , мои поздравления !))

[aepishhev]

Спасибо, Олег. При общении на СТО пользовался твоими знаниями.