Дымит дизель после стоянки с работающим двигателем

[E_Gun]

, было несколько раз услышано, что такая промывка убьет дизельную аппаратуру. Кто что думает по этому?

Во всем мире моют, и ничего, а у нас вот так сразу и убьет?

Если бы убивала, то Винс со товарищи, уже давно бы засыпали судебными исками, а они процветают.

ИМХО

Не забывайте, что пол года назад я сам был противником промывки.

Пока сам не ох*****ренел от полученного результата

[EmerA]

 

 

Пока сам не ох*****ренел от полученного результата

 

Жень, чувствую придётся к тебе ехать... - дымит блин... Месяц машина простояла, сегодня завёл.... - затравил всех вокруг.....   

[leonidinterkom]

Я нашел у себя сервис где делают промывку, но меня отговорили на месте, сказали могут появится проблемы, не желательно мыть дизель, я послушал и не стал рисковать, купил присадку винс, пусть чистит но по чуть чуть... Скорей всего правильно сказали, так как я уже приехал и готов был платить, но меня отговорили...

Много было написано, что медленная промывка, для систем которые никогда не мыли (бак самое хреновое место по взбудораживанию "ила"), очень не понятная по последствиям процедура...Вот и думаю чокаво делать...Но пока склоняюсь попробовать автономно помыть. Во-первых без затрат. Во-вторых, если не поможет, то далее понятно что надо снимать форсы и на диагностику...

[GBR]

@E_Gun, тем не менее почему то отговаривают, хотя установка стоит, жидкость показывают, да она, хотите помоем, но, слишком много но,

у меня по диагностике замена форсов не требуется, а угробить и попасть на не малую сумму как то не хочется... Видно все на везение, кто то уехал после промывки и радуется, а кто то тых пых и попал... В любом случае, не какой гарантии нет, но есть предупреждение, на свой страх и риск, на удачу, как то мыть пере хотелось...  

Я поставил новый катализатор, дымность ушла, но попав в сильную пробку задымел опять, вот не делю езжу, в тянучки попадаю, не дымит... Может и вообще проблема ушла, не знаю, как еще где то сильно застряну, будет видно...

[Basil]

Вообщем так. Готовых сервисменов к промывке дизеля найдено не было в городе. Зато у друга на работе нашлась такая установка, причем не кустарная, а вполне себе заводская, для сельхозтехники. Договорились ее взять поюзать на выходных предстоящих. Посмотрим какой будет эффект...

И в продолжение темы. В процессе прозвона сервисов, было несколько раз услышано, что такая промывка убьет дизельную аппаратуру. Кто что думает по этому? Развод на полную диагностику? Или гласс профессионалов? 

 

Мы прекрасно промывали дизеля на специальной аппаратуре и специальной промывкой. Проблем не было,наоборот мотор начинал мягче работать. Ни одной форсунки убито не было. По поводу или в баке......при движении авто в баке телепается топливо.Туда-сюда(на светофорах можно слушать легкий бум! И в баке же стоит пылесос,который гонит это самое топливо в систему через фильтры по кругу. Или там не будет.

 

 

а посмотреть разброс коррекции топлива по цилинрам не пробовали?? цифры все показывают )))

Изменено 2 декабря, 2016 пользователем Basil

[leonidinterkom]

 

 

Не забывайте, что пол года назад я сам был противником промывки. Пока сам не ох*****ренел от полученного результата

Вот и я думаю что надо пробовать!!!)

[EmerA]

 

 

у меня по диагностике замена форсов не требуется

 

Во как..., а в чём проблема то тогда?

[GBR]

@leonidinterkom, я купил бу машину на 100 тыс. пробега, через неделю заметил не большую течь бака, сняли защиту, а бак в месте притирания к защите, в малюсеньких дырочках, как моль проела, заварили и нормуль, но я это к чему, когда сняли бак, слили остатки соляры, что остатки без осадка, что бак блестит внутри как у кота яйца, хотя у нас соляра по хуже в несколько раз будет чем в России...

[leonidinterkom]

Мы прекрасно промывали дизеля на специальной аппаратуре и специальной промывкой. Проблем не было,наоборот мотор начинал мягче работать. Ни одной форсунки убито не было. По поводу или в баке......при движении авто в баке телепается топливо.Туда-сюда(на светофорах можно слушать легкий бум! И в баке же стоит пылесос,который гонит это самое топливо в систему через фильтры по кругу. Или там не будет.

Вооооот!!! И я все-таки думаю что так не убить!!!

[Basil]

Вооооот!!! И я все-таки думаю что так не убить!!!

И все таки прочитайте коррекцию впрыска

[Гость]

И все таки прочитайте коррекцию впрыска

Что это, интересно, даст? Особенно тому, кто в дизелях нивзубногой

[Basil]

а вы цифирки напишите....и кто в зуб ногой их прочтет....и будет озарение!

[Гость]

Нет, вы если знаете как трактовать коррекцию это хорошо, расскажите всем. А если сегодня коррекция 1 (в другой форме записи (0.1), знак +/- не берем в счет при рассмотрении, а завтра прибор ткнули коррекция 4 (0.4) или 7 (0.7) на той же форсунке. И чего?

[Spiegelmann]

Что вы все пристали к этой коррекции - это ваЩе не показатель работы форсунки, а показатель работы системы в целом. Это то сколько ECM вынужден добавить или убавить по топливу от номинальной цикловой подачи на конкретный цилиндр для выравнивания мощности отдаваемой каждым цилиндром в отдельности и снижения неравномерности вращения коленвала - снижая крутильные колебания. Если в цилиндре компрессия ниже то по этому цилиндру всегда коррекция будет в +, если перелив форсунки в обратку большой то тоже коррекция будет в +, либо если в некольких цилиндрах форсунки наливают в цилиндр больше положенного то другие горшки сразу полезут в + а на больном цилиндре коррекция будет в минусе.

Хотите проверить форсунки - снимите отдайте на стенд. Снимите форсунки - засуньте компрессометр и измерьте компрессию на горячую и после полного остывания на холодную.

И что вы собрались промывать на форсунках работающих с давлением в 1600 бар? Распылители закоксованные? да это полный бред - это помогает на системах с низким давлением впрыска и если седло распылителя разбито, и внутренние потроха изношена никакие промывки не помогут, такие взрослые а все в сказки верят.

[E_Gun]

 

И что вы собрались промывать на форсунках работающих с давлением в 1600 бар? Распылители закоксованные? да это полный бред - это помогает на системах с низким давлением впрыска и если седло распылителя разбито, и внутренние потроха изношена никакие промывки не помогут, такие взрослые а все в сказки верят.

 

Если бы Вы прочитали тему, ну хотя бы крайние 10 страниц, то тут подробно расписано, что и как мы пытаемся промывать...

 

 Снимите форсунки -

 

Нередко съем форсунок равносилен их окончательному приговору

 

 

 засуньте компрессометр и измерьте компрессию на горячую и после полного остывания на холодную.

 

 

А где связь между компрессией и наливом?

[E_Gun]

 

Я поставил новый катализатор, дымность ушла, но попав в сильную пробку задымел опять, вот не делю езжу, в тянучки попадаю, не дымит... Может и вообще проблема ушла, не знаю, как еще где то сильно застряну, будет видно...

Раз машина была с сажевиком, значит она периодически должна включать регенерацию.

Я не очень силен в алгоритмах включения этой процедуры, но, как вариант, убить бы программно эту функцию (если возможно), посмотреть, что получится.

[Гость]

А где связь между компрессией и наливом?

она есть, только немного не такая, как описывает @Spiegelmann

[олегТТ]

И что вы собрались промывать на форсунках работающих с давлением в 1600 бар? Распылители закоксованные? да это полный бред - это помогает на системах с низким давлением впрыска и если седло распылителя разбито

Спасибо,кэп! Теперь будем знать...что реальные положит. результаты наших промывок это плод наших же коллективных галлюцинаций.)))

[Spiegelmann]

Спасибо,кэп! 

Всегда пожалуйста, если что обращайтесь я развею любые сомнения )))

[слон6]

Пополнение красивых тракторов

История такая, загорелась молния, движок встал в аварийный режим, машина ехала только на малых оборотах без турбины, выкл. и вкл. зажигание на время оживала, так и доехал до официала на диагностику. Ошибка ЕГР, сажевика, приговорили к чистке или замене если не поможет....Прошустрив просторы интернета, решил вырезать саж. фильтр и все это дело отключить. Сделано, на програмном уровне отключили ЕГР, вырезали саж. фильтр, катализатор, проверяем, небольшая вибрация выхлопной трубы и дым на холостых, так быть не должно, сказали поехать к мотористам заварить два контура ЕГР вернуться к ним и проверить... Ну и началось, на утро ошибка давления воздуха турбины, поехал на сто, проверили почистили датчик, ошибки нет, заварили контура ЕГР, поменяли перед зимой все свечи, топливный фильтр, собрали, попрощались, а машина не едет, дергается и все, разобрали все назад, почистили все что только можно, то же самое и так два раза, вроде не куда не лезли, но не едет и все, после долгих проверок и мучений, оказалось слители кода фарсунок, как, не понятно, едем к офицалам, прописали, машина полетела, но дымит... Возвращаюсь на чип тюнинг, пробуют вернуть заводскую программу, катаюсь неделю с дымом, вылезает ошибка по свирлу и вихревым заслонкам, решаю отключить, так как удалив сажевик они и не нужны, открыли их компьютером и отключили свирл на програмном уровне... Все ошибок нет, машина летит, двигатель просто мурчит, заводится с пол оборота в любую погоду, но на холостых дымит как камаз и все... Да дымит зараза только на хорошо прогретом движке, на холодную вообще не чего...  Поехал на офицал, перепроверили просто все, каждый датчик снимали и тестировали, все показания в норме, форсунки в норме, утечки масла не выявлено, охлаждающей жидкости то же самое, рекомендаций по замене чего либо нет ( я аж удивился от официалов такое слышать ), говорят возвращайтесь к на чип, проблема в программе, неполадок в работе двигателя нет... Еду, пробуют менять что то в проге, перепрошивают, все так же, катаюсь проблема не уходит. Еду к спецу по выхлопной, рекомендует вернуть катализатор, ставим новый, прогреваем, то же самое. На утро еду, попадаю в небольшую пробку, дыма нет, о чудо, два дня не нарадоваться, пока не попал сегодня в  долгую пробку, простояв 5 -7 мин, повалил дым, душил людей часа полтора, вырвался, дал просраться, на стоянке постоял минуты 3 дыма нет, 5 мин опять... Что делать, к кому обращаться не понятно... Дым бело сероватый, только на холостых и на прогретом движке... Прошу дельного совета   

Буду скоро в Москве, может есть спец контора  которая реально сможет про диагностировать и что то сказать ?

У нас машин таких очень мало, не кто не может разобраться с таким индейцем...

У меня правда коммандер, но тоже европеец. Как то стала загораться иллюминация на приборке, включая молнию, правда двигатель в аварийный режим не вставал. В сервисе снимали какие то ошибки, что то говорили, но все повторялось. Пока один электрик не нашел подгоревшее реле, у меня оно находится под рулевой колонкой и  прогар был еле еле виден. После замены все ок.

По совету знакомого отключил программно егр, свирл, сажевый фильтр. Сажевик также удалил.

С дымом тоже долго боролся.

Смотрите мои ранние сообщения в этой теме стр.37.

Сейчас вроде все нормально.

[EmerA]

Да, вот ещё что заметил про дым.... - начался дым при наступлении холодов, а закончился он у меня при наступлении тепла....., вчера был в сервисе в боксе, так там тоже когда мужик выгонял машину, я специально смотрел когда машина стояла - было всё чисто... Это я так - мысли в слух....    

[General]

У меня ситуация с точностью до наоборот, дымит только после запуска, пока не прогреется, и то только при температуре ниже 5град

[EmerA]

 

 

У меня ситуация с точностью до наоборот, дымит только после запуска, пока не прогреется

 

Это уже хуже... - могут колечки подсесть.....

[General]

Это уже хуже... - могут колечки подсесть.....

 

Почему?

[EmerA]

Почему?

Ну потому что признак подсевших колец, а может колпачков - при нагреве металл расширяется, дым пропадает. Но это только признак, на самом деле конечно хрен знает, что там?

[Гость]

Хватит теории с потолка строить. Компрессию померяй. Форсунки под замену. 

[General]

Хватит теории с потолка строить. Компрессию померяй. Форсунки под замену. 

 

Форсунки проще всего поменять ))). Был бы бакс по 30р, не задумывался бы даже)))

[олегТТ]

 

 

У меня ситуация с точностью до наоборот, дымит только после запуска, пока не прогреется,

У меня тоже так было. После небольшого прогрева трогаешься с места и сзади видишь облачко сизого дыма. После промывки(той самой) всё это исчезло.

 

Форсунки форсунками и т.д. , но ты хоть промылся как хотел недавно ?

[EmerA]

 

 

трогаешься с места и сзади видишь облачко сизого дыма

 

Это немного не то..... - когда прогрелся и трогаешься это с форсунками что то..., а у него как я понял просто на холодную дымит, а потом пропадает... 

[Two Scorp]

@EmerA,

Да, вот ещё что заметил про дым.... - начался дым при наступлении холодов, а закончился он у меня при наступлении тепла....., вчера был в сервисе в боксе, так там тоже когда мужик выгонял машину, я специально смотрел когда машина стояла - было всё чисто... Это я так - мысли в слух....    

Может как-то связано с датчиками температуры охл.жидкости и воздуха на улице. Тоже мысли.

@слон6,

А что за реле поконкретней можно?