Рабочая температура двигателя 3.6 WK2

[Egory4]

Подскажите пожалуйста по следующей ситуации: движение по трассе ОЖ 85, масло 78-80. Когда встаю в пробку температура доходила до 108-109. Что за этой чертой проверить не пришлось, ибо пробка закончилась. Однако, здесь выше описывали, что при достижении определенных температур должен включиться вентилятор о опустить температуру опять же до определенных значений. Но это, видимо касается, автомобилей с 1-й и 2-й скоростями вентилятора. У меня же управление вентилятором по ШИМ. Значит ли это, что в моем случае вентилятор удерживает температуру порядка 108 в пробке и опускать не собирается? Или это не нормально и от дальнейшего нагрева меня спасал выезд из пробки? Спасибо!

[up6]

а точно по ШИМ? шим вентилятор у систем HEAVY DUTY

[Egory4]

7 минут назад, up6 сказал:

а точно по ШИМ? шим вентилятор у систем HEAVY DUTY

Хороший вопрос, а как проверить?

 

И вообще, как проверить вентилятор? Машина у меня месяц. Пока его не слышал. Пробки были две, они описаны выше. Соответственно из салона я его тоже мог не услышать

 

[up6]

по вину... ну и внешне они отличаются - ШИМ выглядит космически и пафосно, стандарт + обычный пузатый моторчик

ШИМ

Обычный

[Лунный пчел]

6 часов назад, Egory4 сказал:

Подскажите пожалуйста по следующей ситуации: движение по трассе ОЖ 85, масло 78-80. Когда встаю в пробку температура доходила до 108-109. Что за этой чертой проверить не пришлось, ибо пробка закончилась. Однако, здесь выше описывали, что при достижении определенных температур должен включиться вентилятор о опустить температуру опять же до определенных значений. Но это, видимо касается, автомобилей с 1-й и 2-й скоростями вентилятора. У меня же управление вентилятором по ШИМ. Значит ли это, что в моем случае вентилятор удерживает температуру порядка 108 в пробке и опускать не собирается? Или это не нормально и от дальнейшего нагрева меня спасал выезд из пробки? Спасибо!

Если боитесь, то на диагностику. Если кондейработает, то 108 градусов, многовато.

 

[Egory4]

1 час назад, Лунный пчел сказал:

Если боитесь, то на диагностику. Если кондейработает, то 108 градусов, многовато.

 

Рекомендуется в пробке с кондеем включеным пребывать?

[Egory4]

В 25.09.2020 в 19:01, Лунный пчел сказал:

Меняйте термостат.

Такая же история. Можно ли пока так ездить? Заказал термостат, но будет он через 4-6 недель.

[volvist]

Я понял,что речь тут идёт про ресты.

А какая нормальная температура ОЖ на доресте 3.0 дизель?.

Просто заметил,что поднимается до 96 градусов и потом сбрасывается до 88 градусов,это нормально? Вроде раньше даже в пробках больше 91 не поднималась

[Лунный пчел]

Норм

[volvist]

@Лунный пчел спасибо.

А то уж очень хрустальные наши движки.

Чуть изменения и уже задумываешься

[Йода]

В 30.08.2023 в 21:19, volvist сказал:

Я понял,что речь тут идёт про ресты.

А какая нормальная температура ОЖ на доресте 3.0 дизель?.

Просто заметил,что поднимается до 96 градусов и потом сбрасывается до 88 градусов,это нормально? Вроде раньше даже в пробках больше 91 не поднималась

Температура масла до 130 вполне нормально, ОЖ при такой температуре уже закипит и могут быть последствия перегрева, масло закипать начинает после 250 (если я не путаю)
Ща ездил по горам, местами видел температура поднималась до 115 при включенной понижайке и по грязи в гору полз 

[hades]

19 часов назад, Йода сказал:

Температура масла до 130 вполне нормально, ОЖ при такой температуре уже закипит и могут быть последствия перегрева, масло закипать начинает после 250 (если я не путаю)
Ща ездил по горам, местами видел температура поднималась до 115 при включенной понижайке и по грязи в гору полз 

Если на пентастаре (а именно он указан в заголовке темы) температура масла станет 115-130 градусов - лучшее что можно сделать остановить машину, так как есть явная проблема в системе охлаждения. На дизеле возможно это и допустимо, но туда и гуталин льют, который при таких температурах ещё имеет приемлемую кинематическую вязкость и может быть обеспечит маслянный клин.

 

При 250 градусах масло будет воспламеняться (при доступе кислорода). Видел только считанные анализы с температурой вспышки выше 250 градусов. И то выше на уровне погрешности - 252, 255. Как правило у свежих масел температура вспышки 210-230 градусов, после разбавления несмываемым остатком в картере двигателя будет ещё градусов на 10-20 ниже. А если поездить и разбавить топливом то ещё ниже. 

 

[Йода]

5 часов назад, hades сказал:

При 250 градусах масло будет воспламеняться (при доступе кислорода). 

 

Не знаю, у меня в печке при 250 ничего не вспыхнуло... когда я болты воронил 

[hades]

4 часа назад, Йода сказал:

Не знаю, у меня в печке при 250 ничего не вспыхнуло... когда я болты воронил 

Странно сравнивать то что происходит внутри ДВС и на печной комфорке. Там есть кое-какие очевидные различия)

[Д.С.]

Какая интересная тема. )))

У меня WK2 3.6 пентастар. Вентилятор включается на 110* и остужает до 103* (это стоя в пробке без кондея). При движении без остановок температура ОЖ +/- 95-97*

Это норм или какая-то проблема? С уровнем и качеством жижи всё норм.

[hades]

@Д.С. у меня подобное поведение. Летом ОЖ подымается до 109-110, потом включается вентилятор и t опускается до 98-99. В теме пишут что при 110 включается вторая скорость вентилятора. Где потерялась первая (около 100 градусов) - не знаю.

Попробую потом запустить тест, если лаунч это позволяет.

[Д.С.]

@hades Я не осилил всю тему проштудировать. ))))

[hades]

@Д.С. На предыдущей странице так то)

[Д.С.]

В 08.09.2023 в 12:47, hades сказал:

@Д.С. На предыдущей странице так то)

Так это на 9ой, а я на 5ой устал читать. )))

[Йода]

Ездил тут по трассе.

Поставил на круиз 175 км/ч, через часа 1,5 решил посмотреть температуру масла, было 108 градусов

Масло свежак, все радиаторы отмыты 500 км назад со снятием, антифриз заменен... короче все в идеале.

 

 

[hades]

14 часов назад, Йода сказал:

Ездил тут по трассе.

Поставил на круиз 175 км/ч, через часа 1,5 решил посмотреть температуру масла, было 108 градусов

Масло свежак, все радиаторы отмыты 500 км назад со снятием, антифриз заменен... короче все в идеале.

Двигатель какой? 

 

[Vasiliy190]

Я больше 100 градусов, температуру масла не видел ни разу, и то она возникала только в жару и в практичеки глухий пробках, а так стабильно в движении 88-90гр. Но правда около месяца назад начал замечать, что и в движении температура масла стала выше около 95-98гр. Начал звонить друзьям мастерам, паниковать. Ответ, не мешай машине работать. Сегодня заезжал в одно место и пришлось машину оставить на некоторое время под большим уклоном вперёд, около часа так простояла. Выезжал сильно газуя задним ходом. А потом выехав на МКАД и встав в тягучую пробку обратил внимание, что температура масла не поднимается выше 88-90гр. Т.е. ведёт себя как и прежде. Думаю может какое завоздушивание системы было, под наклоном и газом прогнало. Кстати машина 14-го года, радиатор родной и не разу не мылся, менял только тосол и крышку радиатора.

[hades]

В 08.09.2023 в 10:15, hades сказал:

@Д.С. у меня подобное поведение. Летом ОЖ подымается до 109-110, потом включается вентилятор и t опускается до 98-99. В теме пишут что при 110 включается вторая скорость вентилятора. Где потерялась первая (около 100 градусов) - не знаю.

Попробую потом запустить тест, если лаунч это позволяет.

Запустил тест первой скорости вентилятора - работает. Значит нормальное поведение.

[Д.С.]

В 28.09.2023 в 14:55, hades сказал:

Запустил тест первой скорости вентилятора - работает. Значит нормальное поведение.

Каким образом тестировал? 

[hades]

@Д.С. лаунчем. Есть тесты первой и второй скорости вентилятора. 

[Олег_Oleg]

Доброго дня! Виникло запитання! Почала різко змінюватися температура ОЖ! Температура при їзді по трасі пригає від 102-112, потім спадає на 102 через декілька кілометрів знову 112! Потім знову на 102! Вентилятор перша швидкість на 104 вмикається, друга на 110! Але в чому причина? Замінені датчик температури, термостат, кришка радіатора! Температура масла при цьому 98-102 градуса

[up6]

это про дизель или бензин рассказ?

[Лунный пчел]

4 часа назад, Олег_Oleg сказал:

Доброго дня! Виникло запитання! Почала різко змінюватися температура ОЖ! Температура при їзді по трасі пригає від 102-112, потім спадає на 102 через декілька кілометрів знову 112! Потім знову на 102! Вентилятор перша швидкість на 104 вмикається, друга на 110! Але в чому причина? Замінені датчик температури, термостат, кришка радіатора! Температура масла при цьому 98-102 градуса

vin

[Олег_Oleg]

1C4RJFBGXFC116783

бензин 3,6, 2015 рік, пробіг 168 тис, км!

сьогодні знову така ситуація, що цікаво почалася після проїзду по трасі 20 км!

[Лунный пчел]

Если  кондиционер не включается, то впринципе, всё работает логично. 

Если кондей  включить, то упадёт к 92 градусам?

Проверьте забитость радиатора грязью  и пылью.