Перейти к содержанию

Муды на Вжик.


Рекомендуемые сообщения

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую,коллеги.

На АТшке докатываю последний сезон.Планирую приобрести муды на лето(шипы на зиму есть).Хотелось бы,чтобы и вид был,и по асфальту не гудела,как самолет,да не сточилась бы за сезон.

Понимаю,что идеальной резины не существует.Поэтому хотелось бы услышать веское слово пользователей МТ.Заранее благодарен.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

БФГ или как Вариант Кумхо

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ханкук. оптимал. тихая, не трется, гребет

кумха шумная и жесткая, сотрется быстро(но гребет получше и вид зачетный)

в гудриче я разочарован в плане езды на низком давлении-излишне мягкая бочина на 0.8 при ударе разбортируется

 

ну а вообще какие цели...если в говна-то симекс-свампер и тп, ибо остальное после них не едет :lol2::crazy:

Изменено пользователем Domkrat
44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Для дальняков Томпсоны Баха-отзывы хорошие.

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

ну а вообще какие цели...если в говна-то симекс-свампер и тп, ибо остальное после них не едет

Не,не,какие говны?Так,за грибами.Если бы в говны-давно бы боггеры взял.(И чирка или рэнга :rolleyes: .)

Про ханкук слышу только хорошие отзывы,но :crazy: ....СТТ или кумхо кл 71 выглядят лучше,а о них отзывы от "офигенно" до "полнама гамно".

А ошибиться не хочется.Ездить потом с берушами в ушах-не айс.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

по кумхо вообще не слашал что гудит сильно.. на соседнем форуме чел с ником JeepWH у него Кумхо он ввосторге... и вроде как не на первой МТ ездит...

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

год на СТТ и мне кажется она шумнее КМ2, по какулькам едет лучше чем КМ2, на асфальте хуже, все имхо

Изменено пользователем Kivin
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

BFG KM2 - очень доволен, и в городе, и на дальняк и в говнах, и видок, единственный момент на мокром асфальте поаккуратнее, все-таки это М/Т.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Не,не,какие говны?Так,за грибами.

может тогда АТ и комплект цепей-сота в багажник!? с цепями то проходимость на порядок выше чем КМ2 и СТТ вместе взятые((

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Понимаю,это логично...но.... хочу муды.Нешумные.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

имхо.попробуйте кумхо, интересная шина. КМ2 ценник не айс.. СТТ гудят и зимой дубовые...

6c5c32u-480.jpg

Изменено пользователем egrman
118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю.Рассматриваю,как один из основных вариантов.

Хотелось бы больше отзывов пользователей.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

отзыв с параллельного сайта

Kumho KL71 - чудо покрышка нового дизайна. При езде по прямой довольно тихая, типа шипованной резины, но звук другой. Типичный гул MT-резины слегка проявляется только на поворотах, когда покрышка облакачивается на боковину, и пропадает на прямой. Но зимой она скользкая, как и все MT-колёса, несмотря на пометку M+S.
Второй сезон на ней езжу, примерно 10 ткм., поставил в конце лета. По прежнему доволен, по шумности как АТ-шная, а по проходимости не уступает шумным МТ-шным. Никаких недостатков в сцеплении на мокром или сухом асфальте не заметил. Минусы - тяжёлая, низкое качество как резины так и исполнения
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот еще нарыл по кумхо71

Еще эта очень понравилась в грязи и что странно в снегу

но стирается на асфальте охуенно быстро и на камнях целые куски от протектора отлетают

 

вот рейтинг Моя ссылка

Изменено пользователем egrman
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

STT - всё гуд, но трется быстрее чем Ханкук на которых езжу после куперов.

270
Автомобиль: Grand Cherokee WJ Сalifornia 4
0 л. 2004 г. 242
Само блок 3
73
лифт 6 Лонги Off Road Fabrication
33 Стт
мегаджет 3031 M турбо
лемм 2001 турбо
шноркел
силовой бампер
лебедка 12000льс
экпедис. багажник
светодиодные балки 180в+36в
люстра боковую вессем
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

STT - всё гуд, но трется быстрее чем Ханкук на которых езжу после куперов.

Я вчера и сгня испитовал лифт и Стт на Тулском областе,гребет отлично Ober сел на витару я спас :rolleyes:

Изменено пользователем Emrah
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

stt или ханкук. Про кумхо-спроси у Злодея, он на них ездит сейчас после ханкука, хочет опять ханкук...делай выводы

Изменено пользователем Domkrat
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Когда я себе выбирал м/т резину много советов, тестов, обзоров прочитал. Вывод- км2 лучший вариант по совокупности качеств, самая тихая из м/т на асфальте. На кумхо тоже поглядывал, но, трется быстро, направленная - гребет в одну сторону, не айс.

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Вывод- км2 лучший вариант по совокупности качеств, самая тихая из м/т на асфальте.

+1000 :good: :good: :good:

Езжу на км2 все устраивает и в Крым гонял по трассе сильно не гудит.

61
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7l
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Нанкук рулит :rolleyes:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Вывод- км2 лучший вариант

на низком давлении ездили? если вам это не нужно-тогда хороший вариант ;)

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Нанкук рулит :rolleyes:

Подтверждаю :secret: После Ханкук пересел на Кумху, выводы:

Кумха шумнее, особенно на маленькой скорости (при подкатывании к светофору едешь как по "брусчатке"), стирается быстрее, по грунтовке жёсче едет...

В снегу ещё не "тестил", но Ханкой был доволен, проверенно на "Мостах"

В общем скатаю Кумху, опять поставлю Ханку :D

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

+1 за RT03

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

на низком давлении ездили? если вам это не нужно-тогда хороший вариант ;)

ездили и ездим, в соревах и покатушках участвуем и чо? :)

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Domkrat (15 October 2012 - 10:37) писал:

на низком давлении ездили? если вам это не нужно-тогда хороший вариант

 

 

ездили и ездим, в соревах и покатушках участвуем и чо?

Коллеги,только без холивара :rolleyes:

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

да ни о каком холиваре и речи быть не может :)

я далеко не один езжу на км2, вы посмотрите вокруг, км2 очень часто встречаемая резина, это, имхо, говорит о многом

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Да,обратил внимание,в столице много машин на Км2.Даже финик видел-поржал.

Кстати,в СПб намного чаще встречается СТТ.

Но чем больше мнений,тем больше выбор.

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Kivin писал про стт, это мой брат родной и у нас одинаковые жыпы :)

Вот насчет проходимости, тут я бы поспорил :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • Vladimir SPb
    • Gr.Eb-r
    • Мавр
    • aac-vp
    • Gosudar
    • Олег Бушуев
  • Бортжурналы


    1. Наши постоянные клиенты, доверяющие обслуживание своих автомобилей TRS Motors, обновили свой парк. Вместо Jeep 2014 года к нам на первый плановый осмотр приехал их новый автомобиль — Jeep Compass 2018 года выпуска. Это модель с кузовом MP, оснащенная бензиновым двигателем 2.4 литра и современной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Пробег на момент визита составил 63 000 километров, что для автомобиля этого возраста является вполне умеренным. Первичный осмотр показал, что общее состояние машины хорошее, однако диагностика выявила несколько важных моментов, требующих внимания. Это отличный пример того, почему даже относительно новому автомобилю с небольшим пробегом необходим профессиональный осмотр. Владельцы многих современных Jeep могут не подозревать о специфических требованиях к обслуживанию их трансмиссии, что в будущем может привести к серьезным затратам.

      Что показала диагностика трансмиссии?

      При проверке ключевых узлов трансмиссии наши мастера обратили внимание на состояние рабочих жидкостей. Масло в раздаточной коробке и переднем угловом редукторе было в норме, без признаков критического износа или загрязнения. Однако ситуация с девятиступенчатой автоматической коробкой передач (АКПП) вызвала вопросы. Масло в ней оказалось сильно потемневшим, что для такого пробега является тревожным сигналом. Потемнение масла может указывать на начало износа фрикционов, перегрев жидкости или просто на то, что предыдущее обслуживание проводилось давно или с использованием нерекомендованных материалов. Для современных высокотехнологичных коробок, таких как эта 9-ступенчатая, состояние масла — критически важный параметр, напрямую влияющий на плавность переключений, ресурс и общую надежность агрегата.

      Особенности замены масла в 9-ступенчатой АКПП Jeep

      Замена масла в этой конкретной коробке передач — процедура нестандартная. Главная особенность заключается в конструкции фильтра. Он не является внешним сменным элементом, а расположен внутри, между двумя половинками корпуса коробки. Таким образом, для его физической замены потребовалось бы полностью снимать коробку с автомобиля и разбирать её, что является сложной и дорогостоящей операцией. Исходя из текущего состояния автомобиля и пробега, наши специалисты приняли решение о частичной замене масла. Эта процедура включает в себя слив старого, отработанного масла через штатное отверстие, залив нового, рекомендованного производителем масла, последующий прогрев и проверку уровней. Такой подход позволяет обновить большую часть жидкости, улучшив её защитные и моющие свойства, и является оптимальным решением для профилактического обслуживания на данном этапе.

      Рекомендации по обслуживанию и дополнительные работы

      На основе проведенной работы и специфики данной трансмиссии, мы даем владельцам Jeep Compass с 9-ступенчатой АКПП четкую рекомендацию: интервал замены масла в коробке при преимущественно городской эксплуатации не должен превышать 60 000 километров. Более того, для уверенности в идеальном состоянии агрегата стоит проверять цвет и состояние масла каждые 40 000 км. Помимо работ с АКПП, по желанию клиентов, мы также заменили масло в заднем редукторе, использовав специализированное масло класса 75W-90. Хотя его состояние не вызывало явных опасений, эта перестраховка — небольшое вложение в долгосрочную и безотказную работу всех систем полноприводного автомобиля. В остальном автомобиль показал лишь следы нормальной эксплуатации, что подтверждает важность своевременного и грамотного подхода к техническому обслуживанию.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.