Перейти к содержанию

Течь масла на 3.0 CRD


donRumata

Рекомендуемые сообщения

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

мой дорест

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну никто не застрахован...

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

скорее всего что при сборке где-то накосячили.

 

Я например так и езжу с мокрым поддоном т.к. продали пидо*асы герметик подделку.

И при замене сальника заднего КВ поставил поддон на это герметик.

А т.к. чтобы снять поддон нужно снимать мост и КПП - езжу так, доливая 1 литр от замены до замены.

После этого случая всегда держу несколько новых тюбиков в гараже оригинального абро купленного в проверенном месте.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ха! Удивил!

Нам пару лет назад целая партия испорченного оригинального МВ герметика попалась :(

Машин 20 успели на нем собрать, у кого помпа, у кого поддон, все переделывать пришлось :(

С тех пор каждый новый тюбик герметика тестится на застываемость/пластичность.

Изменено пользователем E_Gun
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На Роскосмос я тоже с некоторых пор работаю :ok:

Тока еще недавно, поэтому и ракеты падают и космодром недостроен:)

Опубликовано

Давай там дизельный боинг мне в 164 кузове рестайлинговый какой-нибудь у клиента за полцены ищи через полгодика) Зае... этот чудо-бензин кормить. До четырех утра гайки сегодня крутил.


Ток не дымящий по нашему обсуждению)


И на нормальном герметике))))

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Плин 50/50 мнений с присадками, тока почему то мы к ним прибегаем когда пиндец, как то оживить авто с малой кровью... Может все та ки есть смысл в том же Винкс ....

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Братва, была прокладка не закрученная, забыл он ))))

 

все сделано, масло поменяно, практически не течет) скажем так, на холодную не течет, на горячую начинает капать, либо это таки труба, либо это сливается масло с корпуса двигателя.

 

 

Кстати, когда разбирали, на моторе свирлда было прям мокро, а вот под холодильником было просто грязно, но сухо (((

 

буду тестить - 2

37
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 wh wk
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Братва, была прокладка не закрученная, забыл он ))))

 

все сделано, масло поменяно, практически не течет) скажем так, на холодную не течет, на горячую начинает капать, либо это таки труба, либо это сливается масло с корпуса двигателя.

Ай красаучик!!!!!  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :D  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :good:  :good:  :good:  :good:  :good: фуу успокоил

Походу на моем такая же фигня, но я все равно полезу в развал..

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Серег, Винкс это такие сказочные телки в супермини-юбках

Все значит к одному сводится.. Шпилить нужно по чаще, чтоб не расслаблялись))))
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

, уже вымыл мотор, осталось низ, завтра заеду на яму.

 

Будем посмотреть, спасибо всем, кто переживал 

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Ух ты е мое! А я уж было подумал, насоветовал чел. смотреть маслоохладитель а дело не в нем! Хотя там и нечему больше течь. :)

35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

, уже вымыл мотор, осталось низ, завтра заеду на яму.

 

Будем посмотреть, спасибо всем, кто переживал 

Давай удачки, братан, а ты расстраивался, с праздничком всех!!!

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

C праздником друзья. Эффекта пока нет.

 

вот что за пол дня стояния машины, с утра и до обеда

 

 

 

 

особенно интересно что такое зеленое справа

 

87fa8f15f52e.jpg

 

 

 

 

господа, а как мерять уровень масла? у меня с одной стороны почти максимум, с другой ближе к середине.

 

Масло вчерашнее, еще прозрачное, а течет черное. Короче х пойми.

 

Может столько с трубы протекать?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Может столько с трубы протекать?

 

Если уже натекло при работе двигателя, то может конечно..., но не думаю что долго будет капать, если машина стоит.

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Не, Андрей, "развод".

Ни разу не ведет.

 

Х.З. Жень, я спорить не стал. Поверил на слово, да и цена в 125€, в сравнении с ценником на работу, была терпимая. А потерять ещё 700 из-за этого, как-то не хотелось. Поставили оригинал Mercedes. Вот как-то так...

Опубликовано

Я для себя определил способ такой: с утра щуп достал, если на нем масло есть - заводил и ездил по делам, причем неважно сколько, главное что есть. После поездки полностью прогретый на ровную площадку парковался, глушил и минут через 20-30 проверял уровень. Да в общем и в мануале написано тож самое.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

 

 


проверял уровень

Дружище, щуп имеет две стороны, на них разный уровень, я покажу фотку, как масло почернеет

134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Юрий! Два, или три раза  прощупай и выведи средний уровень!!

Почему один раз только опускают щуп и смотрят. 

Среднее значение из десяти опусков!!!!

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Сам голову ломал когда масло смотрел на щупе с обеих сторон разные значения... Прям мистика ))) ОД мне акцентировал главное чтобы не ниже красной насадки на щупе и не выше. Оптимально как Саша написал после остановки через 20-30 мин на ровной площадке тёплый мотор.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Из тех. мануала.

Проверка уровня масла в двигателе ОМ642
1. На прогретом двигателе поднять обороты до 1500 на 5-10сек.
2. Заглушить двигатель, ждать 15 мин.
3. Проверить уровень (щуп вставляем и вынимаем минимум два раза), уровень должен быть чуть ниже метки max.
Я всегда держу 5мм. ниже максимального уровня.

Изменено пользователем Van777
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

давайте дальше фантазировать, сегодня вымыл мотор, вымыл всю подвеску снизу, дальше течет.

 

 

 

 

db0ed66df839.jpg

 

 

 

 

откуда еще может ТАК течь? трубу еще не менял, вечером сниму, посмотрю что под ней, но неужели с нее так течет?

 

если смотреть с ямы, то течет из смотрового окошка коробки, как попадает туда, я хз

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 течет из смотрового окошка коробки, как попадает туда, я хз

 

В смысле хз? Задний сальник коленвала конечно.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

а с него может так течь?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

А почему нет? На ходу давит в кожух, на стоянке сливает через дырку. Наверно может и с развала стекать через кожух коробки, но если верить, что там сухо (подтянули), то я бы внимательно с фонариком обшарил колокол - если сверху него сухо, то скинуть коробас, все сразу прояснится.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Так изначально было сухо сверху.
Мастер при разговоре о скидывании коробки делает вид, что меня не знает))))

Кто делал, сложно это?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Мне скидывали коробас. В подробности не вдавался, но снять - поставить в одну смену сделали. Посему - если течки сверху нету, я бы отдался - не великие деньги. Наверняка у вас есть, кто снимал такие коробки на мл-ках (и т.п.). 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 248 гостей (Посмотреть всех)

    • even 16
    • AndreyT
    • AndreiShx
    • gorin
    • Slava52
    • Eyavin
    • АлександЕр_РНД
    • Seman3
    • Acovant
    • bezalutii
    • tracker99
    • avpenergo
    • Aleksei1286
    • DNA
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.