Перейти к содержанию

Замена АКБ


fromarom

Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Третий раз подводит АКБ(два предыдущих лечились простым "прикуриванием", но сейчас это не возможно-в гараж въезжал передом) : первый раз в апреле(слушал музыку на не заведеном Жипе---долго); второй раз в июле(не понятно почему), и сегодня тоже без причины. Думаю пришла пора менять автомобильный аккумулятор. Машин 2008 года рождения" пробег 35200км. Может конечно и рановато, но третий раз(два раза вооще не пойму почему) думаю нада. Какой взять обыкновенный "наш" или может быть гелевый (вроде очень хороший вариант)) Много АКБ -какой посоветуйте??? сейчас этот см фото:

post-8174-0-30068200-1352137977_thumb.jpg

Опубликовано

Я поставил себе 100 а/ч гелевый AGM-овский "Интимидатор", штатовский. Вот такой http://www.bigteh.ru/index.php?productID=1107 До этого больше года его катал в качестве резервного (музло, свет, лебеда "курить" и проч...) Правда, он еле влез и пришлось малость подрезать площадку, а вот поменьше, я думаю, встанет без проблем.

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Стоит гелевый бош на 74 а/ч-уже три года.Надеюсь,что и эту зиму переживет.

Не являюсь специалистом-может,утечки есть?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

AGM акум. Любой.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Машин 2008 года рождения

У меня родной ровно шесть лет проработал. Поставил БОШ/Варта, проблем нет уже пару лет. Но говорят Дека для америкосов лучше всего подходит. Но если есть возможность, то гель.
25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Стоит гелевый бош на 74 а/ч-уже три года.Надеюсь,что и эту зиму переживет.

Не являюсь специалистом-может,утечки есть?

 

Пасиб, все планирую в жип сервис подъехать, но как то никак, :-) а теперь уж точно ехать нада и проверить на:.."может,утечки есть?" ... вроде нормально все. Машин стоит в гаражном мет\боксе. Так вот когда сыро на улице (дожди да и вообще влажность)- трудновато стал заводиться жип Эдак так сеукнды 3-4-5 после поворота ключа(ну не как летом)-бздынь и все завелся. А сегедня просто крутанулся раз...и фсе... только все кнопки мигают...

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил себе 100 а/ч гелевый AGM-овский "Интимидатор", штатовский. Вот такой http://www.bigteh.ru/index.php?productID=1107 До этого больше года его катал в качестве резервного (музло, свет, лебеда "курить" и проч...) Правда, он еле влез и пришлось малость подрезать площадку, а вот поменьше, я думаю, встанет без проблем.

 

Я вот не снял замеры.... Пасиб Завтра схожу все стороны померею (чет не сообразил) размеры то нада знать :D

Опубликовано

У меня "Метла" проработала без проблем три с половиной года (три зимы '09-'12) и осенью умерла. 12 часов заряжалась а напруга на след. день - 9 вольт. Мож банку коротнуло, может осыпасля шлак с пластин и достал до низа, не знаю. Теперь вот буду пробовать зимой 925А пускового тока!.. :rolleyes:

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня родной ровно шесть лет проработал. Поставил БОШ/Варта, проблем нет уже пару лет. Но говорят Дека для америкосов лучше всего подходит. Но если есть возможность, то гель.

 

Таки я тогда не пому что с моим? может дествительно утечка какая есть С хрена ли такая тема у мню? Всегда свет и тп -все отключаю... а тут не завелся.... :( Может сыро в гараже? такое может быть? .... хотя сегодня просто пол прокрутки... и все.!!

Изменено пользователем Dover
Опубликовано

размеры то нада знать

полярность тоже неплохо знать. Хотя, ща такие аккумы есть (мой такой, например), так там клеммы ровно посередине верхней части аккума стоят. "Мама" достала, а "папу" удлинить немного пришлось...

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

полярность тоже неплохо знать. Хотя, ща такие аккумы есть (мой такой, например), так там клеммы ровно посередине верхней части аккума стоят. "Мама" достала, а "папу" удлинить немного пришлось...

получаетяс чтоб просто купить надо знать размер а еще лучше фото показать чтоб наглядно было... да уж Как тут мне, простому гуманитарию разобраться. :blink:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

может дествительно утечка какая есть

Может, сырость не должна такой эффект давать.

 

простому гуманитарию разобраться

По каталогу дека подберут по модели/году/мотору. http://www.avtoakkumulator.ru/manufacturers/?manuf_id=4 Изменено пользователем NEW
25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у "гелевого" кроме цены минусы есть какие(может уход какой нужен или еще ченить) мож подобрать под модель авто подобрать тяжко будет. Ну просто первый раз я столкунулся за все время с заменой АКБ(как то обходило это меня!)

Изменено пользователем fromarom
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Глянь еще вот эти http://www.optimabatteries.ru Я пользую красный. Две зимы отпахал, нормуль. Пока хватает...

 

 

До кучи. Проверь, сколько у тебя генератор выдает. Может недозаряд?

Опубликовано

А у "гелевого" кроме цены минусы есть какие

Неа... Минус - цена и только она. А всё остальное - сплошь плюсы. Хоть на "попа" его ставь и ездий... Ничего не боится.

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

.....Хоть на "попа" его ставь и ездий... Ничего не боится.

:hands::lol2: :lol2:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Машин 2008 года рождения" пробег 35200км.

Ну вообще говоря срок службы аккумулятора - 3 года. Остальное как повезет. Так что имеет право, хоть и не предел, и дольше служат.

 

С хрена ли такая тема у мню?

На автомобиле аккумулятор имеет право недозаряжаться - так уж бортовое электрооборудование устроено, АКБ нужно время от времени снимать и ставить на зарядку стационарным зарядником.

 

Хоть на "попа" его ставь

А надо? :D Нет, у AGM, или гелевых, аккумуляторов конечно есть свои плюсы, но они все перекрываются двух-, а то и трехкратной ценой. ИМХО вся эта технология не более чем либерастический обман потребителя. Так что купи новый ОБЫЧНЫЙ американский аккумулятор и стационарный зарядник. Старый зарядишь - будет подменным, новый подзарядишь и поставишь на машину, и будешь спать спокойнее!

Опубликовано

АКБ нужно время от времени снимать и ставить на зарядку стационарным зарядником.

 

Вот это верно!.. :ok: Даже в старинных "мануалах" на ТАЗы про это вроде было... И от аккумуляторщиков тоже не раз слыхал.

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Глянь еще вот эти http://www.optimabatteries.ru Я пользую красный. Две зимы отпахал, нормуль. Пока хватает...

 

 

До кучи. Проверь, сколько у тебя генератор выдает. Может недозаряд?

пасиб Хороший вариант, вот только цена десятка :blink: Ну что не сделаешь для любимого Жипа! А как он на площадку нормально встает или что нибудь мутить надо будет (я про размеры, в гараж не сходил размеры своего не знаю пока)

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в гараж не сходил размеры своего не знаю пока

Каталог говорит что на KK идет такой же как на XJ, KJ и Гранд ZJ, т.е. 260x173x200. Самый распространенный размер :good: Только полярность уточни, я по твоей фотке не понял.

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Каталог говорит что на KK идет такой же как на XJ, KJ и Гранд ZJ, т.е. 260x173x200. Самый распространенный размер :good: Только полярность уточни, я по твоей фотке не понял.

Вадим привет! Спасибо. А вот так по фотке полярность И что это за полярность и почему ее нужно учитывать Я не в теме

post-8174-0-75622500-1352193963_thumb.jpg

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот так по фотке полярность И что это за полярность и почему ее нужно учитывать

Слева плюс - прямая полярность. Просто бывают аккумуляторы (а сейчас таких большинство), у которых клеммы наоборот расположены - плюс справа. Это называется обратная полярность. Установка АКБ с неправильной полярностью весьма чревата, вплоть до продажи машины на разбор.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

И что это за полярность и почему ее нужно учитывать Я не в теме

Есть прямая, есть обратная - взаиморасположение клемм АКБ. В яндекс забей, там с картинками ;).
25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, вроде разобрался ( про типы АКБ )

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну вроде решился : «Оптима» с красным верхом

стартерный аккумулятор высшего класса---во как про них пишут.

Емкость: 50 А/ч

Полярность: прямая

Размер: 244x172x200 мм

Гарантия: 2 года

Ток холодной прокрутки: 815 А

Производство: США

Вроде должен подойти.

Изменено пользователем fromarom
  • 1 месяц спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

ну вроде решился : «Оптима» с красным верхом

стартерный аккумулятор высшего класса---во как про них пишут.

Емкость: 50 А/ч

Полярность: прямая

Размер: 244x172x200 мм

Гарантия: 2 года

Ток холодной прокрутки: 815 А

Производство: США

Вроде должен подойти.

Хороший выбор. У меня желтый. По тестам журнала "За рулем" эти 55 соответсвуют около 90 ам.ч. После покупки машины я на свою купил бош 70. Пришлось прикупить еще провода для прикурки. Потом купил оптиму и забыл. У них есть один минус, боятся перезарядки могут выкипать, а долить невозможно. Надо следить за системой электропитания автомобиля, чтобы небыло перезарядки.

25
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD
Город: Москва-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

......У них есть один минус, боятся перезарядки могут выкипать, а долить невозможно. Надо следить за системой электропитания автомобиля, чтобы небыло перезарядки.

Привет А это как?

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Может мне не повезло,с гелиевым акб,У меня на Мазде БТ-50 такой стоял с завода 920 А пусковой ток.Но морзы в 2009 ему не понравились крутить отказывался замерзал.Пришлось поменять на Банер 100 А/Ч и током 720А,а гелиевый тестю на жигуль отдал он на нем и сейчас ездит.

Опубликовано

Я гоняю этот http://www.bigteh.ru/index.php?productID=1153 уже почти 2 года... Суперская весчь, скажу я вам!.. И лебёдка и пуск шикарно работают!.. рекомендую!.. тока надо площадку на ЗЖ подшаманить, иначе не встанет.. :rolleyes:

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет А это как?

Ну там вентиляция есть, а пробок как в обычном нет. И оптима это не гелевый, кислотный по какойто хитрой технологии.

На сегодняшний день лучшее что есть на рынке. Надо статью эту поискать, найду выложу.

Изменено пользователем JEEN

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 271 гость (Посмотреть всех)

    • Saadov
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.