Перейти к содержанию

Расход на бензиновом WJ


Rentos

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2004 SE
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые, подскажите у кого какой расход. Машину взял неделю назад расход по городу показыает 19,8 если спокойно ездить. Это нормально?

51
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Ltd 4.0L
Город: Москва *Строгино!
Опубликовано
Опубликовано
Rentos, Могу сказать, что бортовой компьютер как правило еще и занижает примерно на 1 литр. У меня в районе 19л., тем более город у нас в основном стоит, правда не знаю как у Вас там в НЧ biggrin ! А, трасса у меня в районе 11,5 литров. Следи за состоянием воздушного фильтра, он здорово увеличивает расход и попробуй промыть инжектор biggrin .
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2004 SE
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано
Вован, Свой гнал с москвы 1000км. Компьютер показал 15л.
VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Rentos)
расход по городу показыает 19,8 если спокойно ездить. Это нормально?

Вполне... wink

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

От 20 по городу, от 11 по трассе.

1
Автомобиль: Jeep GCH WJ 2000 4.0 242
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

В городе стабильно 19\20 на трассе до 14,8 падает.

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

много, у меня 5и7 кушает 19,2 biggrinbiggrinbiggrin

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (osv4x4)
у меня 5и7 кушает 19,2

У тебя не все горшки работают wink

0
Автомобиль: Ford
Город: Санкт Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня город 17-19.Трасса :Ездил на север,3 человека+под крышу барахла.Получилось 11.2 средний на 2500 км.Дорога 70%асфальт,25 грунт,5% бездорожье.По чекам примерно сходится.wj 4.0

4
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня город от 15 до 18 трасса 15 но выходило и 13 движок 4.7 после трассы с показателем 15 литров на сотню в городе где то катаюсь дня 4 потом постепенно повышается... когда снимаеш аккумулятор жрать много начинает и останавливается на метке 19

4
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

разницы особо нет 4.0 или 4.7 можт в литр

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Выкинул "карлсона" среднестатисчический расход уменьшился с 18.7 до 17,8

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee wj 1999 г. в. V8 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Всем здрасте. Какой для этой машины расход считается в норме? В иннете много чего написано, но паспорт говорит что смешаный 22, как люди могут писать о 17литрах?

Опубликовано

врут может люди....а мож комп врёт...А мож и те и другие врут!...Или мож говорят о разных вещах...(расход зимой,летом,с кондеем,без кондея,трасса,город и пр...). wink

0
Автомобиль: Grand Cherokee wj 1999 г. в. V8 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано

я как бы это все понимаю, просто интересно, вот у меня сейчас комп показывает 23.4, это много?

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

24.1л/100км показывает комп в г. Москва

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это очень много!!!! У меня сейчас показывает 19. Но я как сел в машину,так она до вечера и не глушится и работает на холостых по пол часа. Сегодня правда теплее,возможно и заглушусь.)))))) И у меня Овер.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Quote (МаксК)
так она до вечера и не глушится и работает на холостых по пол часа

А смысл? wacko

25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

я тоже, бывает, не глушу до вечера - когда поехал на природу - вышел ненадолго покурить или ещО что - никогда не глушу.

а расход на моём вэджэе за 4 года никогда не показывал выше 22,1 л\сто км.

минимум 12,4

когда расход увеличивается - надо знать машину - значит что-то менять.

иногда при замене масла расход реально падает на литр - и это факт.

съем верхних релингов - тоже минус ок. литра.

замена резины - тоже...

ну и т.д. cool

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не глушусь потому что в машине нахожусь и что бы тепло было biggrin

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А этим аномально жарким летом,не глушился что бы холодно было biggrinbiggrin

5
Автомобиль: TOYOTA TUNDRA 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня расход от 17 до 25 по городу... как педальку нажимать...

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну и конечно же расход на прямую зависит от того как жать на тапочку,по себе заметил что в городском режиме редко когда раскручиваю двигатель выше 3000 оборотов. По трассе да,бывает всяко.

1
Автомобиль: Grand Cherokee WK 2005 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По трассе минимум 13 литров по городу было максимум 28 WG 4.7 HO

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Для сравнения на GX470 расход по городу от 18 до 22 - нормальное движение / жуткие пробки.

обычно на компе расход в рамках 19,5-20,5л

0
Автомобиль: Grand Cherokee wj 1999 г. в. V8 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано

ну значит у мну вроде все ок, потому что медленно с таким мотором ездить скучно, тапок нажать люблю! biggrin просто смотрю народ пишет про 17 литров на 4.7 !!! вот заволновался решил спросить.

2
Автомобиль: Jeep ГЧ Ltd (WJ)
Мустанг (S197)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Toriq)
Для сравнения на GX470 расход по городу от 18 до 22 - нормальное движение / жуткие пробки.

обычно на компе расход в рамках 19,5-20,5л

TLC100 4.7л - расход 30л/100км по Москве , трасса 19-20л/100 при езде в отсечку 185км/ч

1
Автомобиль: GCh WJ 4.7l
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

у меня на 4.7 в среднем 16 литров круглый год(по компу да и по ощущениям тоже).климат постоянно включен.но быстро не езжу.минимум по трассе был 8.7 литров.в среднем 11 получается.

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quote (vjgrom)
ну значит у мну вроде все ок, потому что медленно с таким мотором ездить скучно, тапок нажать люблю! biggrin просто смотрю народ пишет про 17 литров на 4.7 !!! вот заволновался решил спросить.

Да нормально! Если тошнить, то можно до 16,5 дотянуть, есть у меня такой знакомый, которому уже за 60 лет и он крайне спокойно перемещается.

Quote (Essensi)
TLC100 4.7л - расход 30л/100км по Москве , трасса 19-20л/100 при езде в отсечку 185км/ч

Ну 30л это конечно мощно!!! На сотке до 25л доходит конечно, но ежедневно поездки по области, поэтому 16-17 расход не редкий! Ну 30..... офигеть )))) Причем водитель у нас знает только два положения, что такое газ в полу и на половину )))) Больше 25л не было, часто с ним езжу.

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

У меня расход по городу в районе 22 л днем (Питер),трасса-около 14,смешанный цикл-16-18(по компу).ИМХО, для 4,7-это нормально.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 371 гость (Посмотреть всех)

    • 520881
    • MixaVIP
    • LonesomeDove
    • up6
    • вадим 912
    • Voldemarych
    • Сергей_
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 80733
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...