Перейти к содержанию

Magnaflow или Flowmaster на WK


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: пежо
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Решился поставить нормальный выхлоп, думаю что выбрать Magnaflow или Flowmaster, интересует более басистый (с глубоким звуком) из них, посмотрев видео с этими установленными выхлопами толком разницы не заметил, может в живую кто нибудь слышал как звучит и что лучше.

И ещё вопрос какие параметру у муфлера должны быть диаметр трубы и место выходных отверстий для wk 4.7 2005 года?

Вот присмотрел flowmaster super 44 muffler

Опубликовано

flowmaster super 44 muffler

У меня такой. Оличий от родного почти не заметил. Ну чуть "обёмней" звук стал, "подбулькивающий". Мне главное было, чтоб не шумный. А Магна будет побасовитее звучать. У Дена (lu4ano) такой глушак стоит.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Stratovarius, не согласен. Флоумастер погромче, пожесче и побасистей, магна помягче, потише и поспортивней, ближе к срт по звуку, сравнивал вживую 2 машины рядом ;)

по "нотам" мне ближе флоумастер, но это индивидуальные предпочтения

Изменено пользователем Domkrat
Опубликовано

пожесче и побасистей

Это когда глушак оторвать на уровне раздатки - то да, ощутимо и притом, весьма!.. :lol2:

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уважаемые, посоветуйте плиз (можно в личку) - где вырезать катализаторы в Москве, вкорячить "обманки" и всё остальное что нужно для "избавления от катов"??

Скока денег - не важно, лишь бы сделали хорошо...

Спасибо.

 

Зы: Авто WK 2006 мотор 4,7.

Изменено пользователем Mugatu
2
Автомобиль: пежо
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а чтобы звук выхлопа приблизить по звучанию к срт нужно кроме смены муффлера ещё что нибудь делать?

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил банку магну, в районе 100 бачей у них там стоит, кроме нее все в выхлопной системе родное. Звучит классно, правда по началу на скорости около 100км/ч при оборотах в 2000, на уши поддавливало, но стоит набрать 120 как все становится отлично

  • 2 недели спустя...
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@fantom190, мы сравнивали с Ильей Домкратом как раз звук магны и фломастера44 на 2 рядом стоящих машинах.

магна более мягкая по звуку. фломастер более жесткий и бубнящий выразительней.

а магна имхо именно басовитей и непринужденней звучит. У Николая0405 послушай

  • 2 недели спустя...
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По просмотрам на ютубе, по мне так магна кажется более приятственней, звук глубже, ниже. :rolleyes:

  • 1 месяц спустя...
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребяты, а чойта за "Universal Turbo Sound Exhaust Muffler..." ? Это куды же его вставлять и чего тада хорошего - бууудииит, а?

 

Теряюсь в догадках. Наверное сзади вставлять?:) Шесть долларёф. Вот:

http://www.ebay.com/itm/Universal-Turbo-Sound-Exhaust-Muffler-Pipe-Whistle-Fake-Blow-off-BOV-Simulator-M-/300826807211?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep%7CModel%3AGrand+Cherokee%7CYear%3A2005&hash=item460aaccbab&vxp=mtr

 

Вот ещё, разных диаметров:

http://www.ebay.com/itm/Jeep-Turbo-Sound-Tip-Muffler-Exhaust-Noise-Whistler-/251090142237?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep%7CModel%3AGrand+Cherokee%7CYear%3A2005&hash=item3a7623841d&vxp=mtr

 

post-12236-0-57170900-1358526794_thumb.jpgpost-12236-0-16005000-1358527384_thumb.jpg

 

Universal Turbo Sound Exhaust Muffler Pipe Whistle Fake Blow-off BOV Simulator M, типа для WK 2005 подходит...

 

:)

Изменено пользователем Mugatu
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ля... Нашёл кено про примочку эту. А ведь угадал - сзади вставлять, точняк! Не, нипапацански...:)

 

 

Вот это я понимаю! Кульный ништяк! Одобрямс. Вот:

 

 

:)

Изменено пользователем Mugatu
Опубликовано

Вот это я понимаю! Кульный ништяк!

Ток у нас ему не долго жить, дай бог одну зиму ;)

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Ток у нас ему не долго жить, дай бог одну зиму ;)

 

Что, мышки залезут погреться? :)

 

post-12236-0-42848700-1358530349_thumb.jpg

11
Автомобиль: Q7 4.2 TDI / Jimny
Город: НН
Опубликовано
Опубликовано

Парни, а кто-нибудь Flowmaster на 3.0 CRD ставил?

Какой результат будет?

Опубликовано

Flowmaster на 3.0 CRD ставил?

Какой результат будет?

Ден, скажу точно что результат будет не интересный ;)

11
Автомобиль: Q7 4.2 TDI / Jimny
Город: НН
Опубликовано
Опубликовано

Ден, скажу точно что результат будет не интересный ;)

Это предположение... Опыт установки есть?

Опубликовано

Опыт установки есть?

Есть опыт пользования дизелей, у дизеля совсем другой выхлоп ;) я прозвук.

 

@MEN, К примеру, звук у двигателей премерно одного объема, дизель и бензин без глушителей, на дизеле будет на много комфортно передвигаться. Эт из личного опыта ;)

11
Автомобиль: Q7 4.2 TDI / Jimny
Город: НН
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть опыт пользования дизелей, у дизеля совсем другой выхлоп ;) я прозвук.

 

@MEN, К примеру, звук у двигателей премерно одного объема, дизель и бензин без глушителей, на дизеле будет на много комфортно передвигаться. Эт из личного опыта ;)

Не спорю! Но....

Кста, интересный вариант показался:

P.S. Не гламурно, но мощно.

Изменено пользователем MEN
11
Автомобиль: Q7 4.2 TDI / Jimny
Город: НН
Опубликовано
Опубликовано

@MEN, ссыль криво встала, пробельчик надо перед вставить ;)

Сори... исправил!

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@MEN, тракторный звук услышал, а приятного рыка как у V8 не услышал

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7 Laredo '2005
Город: Sevastopol
Опубликовано
Опубликовано

Поставил себе выхлоп от этих ребят:

 

http://rudes.net.ua/c1_20-Glushiteli_ovalnie

 

Заказал в родных размерах, вместо катализаторов поставил резонаторы их же производства в том же размере.

Лямбды задние отключил чип-тюнингом.

 

Звук громче не стал, слегка басистее стал.

Доволен.

  • 1 месяц спустя...
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Все-такие какой посоветуете такой чтобы на уши не давило?)

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

магна. фломастер жесткий

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

На мой 4.7 вот на это прицеливаться

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

Если это вопрос, то я бы купил просто банку.

 

нержа: 12586 ebay 12586

 

полированная нержа: 14586 ebay 14586

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Надо вообщем думать, бабки будут если может и с трубой китом взять, а может и банку просто. Надо думать )

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Мужики а правда,че то екнуло и захотелось установить заслонку(Electric exhaust cutout),кто скажет сколько стоит,может кто сталкивался?В яндекс ввожу ни чего подробного не вижу.Вроде весчь... :blush:

24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

Мужики а правда,че то екнуло и захотелось установить заслонку(Electric exhaust cutout),кто скажет сколько стоит,может кто сталкивался?В яндекс ввожу ни чего подробного не вижу.Вроде весчь... :blush:

короче нашел,стоит вроде до 10т.р.Думаю...

  • 1 месяц спустя...
87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Народ,а кто может достать или привезти выхлоп такой ?

И все-таки,что с катализаторами делать ?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   21 пользователь, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Poland
    • dynamo
    • Don Rumata
    • up6
    • Iscanderovich
    • Kofman
    • Erzya
    • LeGrante
    • enb22.ru
    • Vetril
    • Bel2007
    • covecs
    • leksrus1
    • Roger
    • Seman3
    • MarkS
    • nilipuch
    • brat-kondrat
    • Killer2269
    • sanityclause
    • forfun
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.