WK2 3.0 CRD дымит ...

[tarantin]

Кстати, иногда замечаю, что при запуске секунду-другую горит желтая машинка с перечеркнутым выхлопом. Что это? В инете полазил - всяко разные ответы: от сажевого фильтра - но его нет!, неисправный выхлоп и проч. 

 

Но лампочка гаснет, как и все остальные: заслонка, свечи накаливания и проч. масло и рулевое управление.... Ничего не горит при езде, тьфу-тьфу-тьфу

[Лунный пчел]

В 07.08.2018 в 18:33, lexa_k сказал:

связался с Экотюнером, они ответили, что первый раз слышат что из-за вихревых дизель дымит

а если они застряли в закрытом положении??

 

Изменено 9 августа, 2018 пользователем Лунный пчел

[GreenField]

В 06.08.2018 в 19:47, tarantin сказал:

А Вы с проблемой как боретесь?

Никак не борюсь!) 

Перестал пользоваться присадкой ликви моли. Наблюдаю.

В 09.08.2018 в 21:12, Лунный пчел сказал:

а если они застряли в закрытом положении??

Иван, а что по ним чек разве не выскочит на панели?

или только ошибка пропишется в мозгу, а на панели ничего не загорится?

[lexa_k]

В 09.08.2018 в 21:12, Лунный пчел сказал:

а если они застряли в закрытом положении??

Я только передаю их слова.

[lexa_k]

Итак, как писалось ранее дизель дымит. Подкинули датчик расхода воздуха с другой машины, сильная дымность пропала. Поставил свой датчик, и о чудо - дымности нет. Т.е под нагрузкой в разумных пределах она есть, но не так как было ранее при небольших ускорениях. Почистили, на всякий случай свой датчик. Катаюсь второй день, наблюдаю.

[lexa_k]

Правда появился небольшой сизый дымок

[Лунный пчел]

4 часа назад, lexa_k сказал:

Правда появился небольшой сизый дымок

хорошо датчик почистили :))

[lexa_k]

@Лунный пчел Привет. Хорош глумиться. Как смогли. Сам знаешь там не подобраться

[tarantin]

Всем привет!

 

Что за датчик чистили - так и не понял 

 

Поделюсь своими новостями:

Встретился с Up6 /Еще раз спасибо тебе!/ - да, ошибка по коллектору пендинговая, сбросили. ФОрсунки в норме.

Сейчас, в целом - поддымливает если из вялого темпа начинать ускоряться. Потом, как продуется - все гуд /или просто мне не видно/. Так и езжу, присматриваясь к насадкам на глушитель - бесит копоть на бампере.

Хотел сменить заправку - думаю, что проблема может крыться в топливе, но, блин, бак не кончается - экономичный, зараза

 

[Rusich]

Мне помогла присадка в топливо ликви моли. Один флакон с дозатором использавал и уже почти год не дымит не зависимо от топлива, а раньше был черный дым.

[Лунный пчел]

50% бензина в бак, тряпка и спички!,,

Решат проблему дымности....

[tarantin]

В 12.08.2018 в 16:13, Rusich сказал:

Мне помогла присадка в топливо ликви моли. Один флакон с дозатором использавал и уже почти год не дымит не зависимо от топлива, а раньше был черный дым.

Что за присадка? Фото в студию!

[Rusich]

19 минут назад, tarantin сказал:

Что за присадка? Фото в студию!

[GreenField]

Я на этой присадке уже три года езжу.

Писал в теме о присадках.

У меня дымит, летом сильнее.

Я даже на нее начал грешить...

Пока пользовать ее перестал.

 

 

[Rusich]

Это плохо. Или воздуха камере сгорания мало или топлива много.

Зимой воздух холоднее, его в двигатель поступает больше поэтому дымит меньше, но все равно дымит.

Теория конечно....

Машина чипованная?

 

[GreenField]

Нет в ней чипа, все стандартно. 
И никогда не было. 

Фильтр воздушный новый, оригинал.

Да и не так она уж дымит, чтобы на этот счет запариваться.

Просто читаю тему и понимаю, что я такой не один. 

Я катаю машину 4 года, первые два года дыма не было вообще, на третий год начал появляться при ускорении, сейчас на четвертый год вижу, что его стало еще чуть больше. Да и по налету в выхлопных трубах сразу видно разницу...

От заправки дымность у меня тоже зависит. Газпром по сравнению с Лук намного лучше в плане дымности. Больше туда ничего не лилось.

 

[Гость]

У меня с чипом и дымит только тогда, когда с малых оборотов газ в пол даешь. И то 2-3 секунды. Там в Новороссийске Татнефти нет, часом? Танеки бахнуть в бак. Крайний раз заправлял когда, ЦЧ было аж 60 

[GreenField]

Вот и у меня 2-3 секунды при разгоне с малых оборотов, но без чипа!))

В Новороссе Татнефти нет, но по дороге на Краснодар, помнится, была. 

А плохо не станет нашему VM от такого  высокого ЦЧ 60? 53 еще нормально, а 60 для него, как ракетное топливо? ))

[Руслан21]

Практически с начала эксплуатации езжу только на Татнефть (Танеко), присадки не лью ни летом, ни зимой. 

[zorge799]

Тоже на Танэко, только подочковываю слишком малой смазочной способности (последние заправки вообще 400 было) и добавляю присадку смазывающую от Тотек.

[GreenField]

Вот я тоже из этих мыслей лил смазывающую присадку ликви моли...

А сейчас у меня возник вопрос: а не может ли присадка образовывать отложения на фосунке из-за высокой температуры при сгорании? А эти отложения при их накоплении не дают плотной посадки и форсы начинают чуть больше лить. Может отсюда и появление дыма, причем с увеличением по пробегу. 

Т.е. получается, с одной стороны мы делаем этими присадками лучше (вся топливная смазывпется и скользит как надо), а с другой не получается ли нагара лишнего на форсунках?

Просто идею высказал... может в чем-то я прав, а может и нет.

[Гость]

Копите деньги на форсунки. Дымить перестанет. Чип-тюн в расчет не берем. У кого сомнения - велком то технический форум предыдущего поколения

[Alex.Onegin]

Доброго времени суток господа! 

Итак, пришло время вновь взывать к мудрости знающих и практикующих))). Мой Гранд Широкий, 13 года с пробегом в 147 000  (c итальяшкой под капотом) стал подпукивать... да и что тут греха таить, иногда откровенно пердеть черным дымом... в основном, при резком ускорении и под нагрузкой... иногда слегка дымит на передаче.

При этом никаких чеков не горит и не горело. Недели 3 назад была уидивтельная штука, машину стало сильно потряхивать на малых оборотах.. прям так, что пепел с сигареты в руке выставленной в окно стряхивать не надо было, само отваливалось... первая мысль была - кранты подушкам двс. Позвонил на сервис, записался на прием и потихоньку покатил к дому. И вот преодолев половину пути, все прошло. Мастер походив вокруг с ноутбуком, некультурно выругался и сказал, что не знает что это было... и раз никаких ошибок не видно едь отсюда и радуйся жизни.

Машина ездит, правда мне кажется, как-то не так... или это уже мое воображение играет... но облако черного дыма я все таки наблюдаю...

 

Покопавшись в сети и на этом замечательном форуме, я пришел к выводу что черный дым это:

 

1. Неккоректная работа одной или нескольких форсунок. Звонил, узнавал - диагностика на стенде со снятием\установкой в среднем 15000 р. Читал, что в некоторых случаях проблема решалась простой заменой колечек уплотнителей.

2. Турбина - там много всяких ужасов было написано и показано. В идеале, нужно измерить давление и как нибудь ее протестить. Пока не знаю как это делается. 

3. Кранты ТНВД. Не верю в это - ибо тогда чек бы точно горел. И машина бы себя вела куда более проблемно. Имхо мое мнение.

4. Клапан ЕГР - говорят со временем, заедает в вечно открытом положении и из-за этого соляра не сгорает полностью. Тоже не знаю как проверить.

5. Сажевый фильтр - но говорят, нет его на официальных машинах 13-14 года.

 

Вообщем, взываю к Вашей мудрости! Нужно понимать с чего начать и куда идти. Может быть кто-нибудь знает методы комплексной диагностики и сколько это стоит. Было бы денег в достатке, не парился бы... но их нет и логично бы продать машину, купить что нибудь попроще.... но это же Гранд, мы с ним друзья.. а друзей в беде не бросают. Поэтому буду искать возможность порпавить его здоровье максимально экономно.

 

Спасибо за внимание!

 

[Гость]

@Alex.Onegin тема перенесена в профильный раздел и объединена

[GreenField]

@Alex.Onegin привет!

Я бы с клапана егр начал, с его чистки.

это то, что можно и самому сделать, если руки в норме. 

Здесь есть большая тема по клапану егр. Сам я до него еще не добрался, но чувствую, что не за горами этот момент!) 

Если этот клапан заклинит полностью, то по нему чек выскочит. Но вполне реально, если он работает, но не закрывается полностью из-за нагара и чека нет, и смесь уже не пойми какая.

Турбины здесь живучие! Туда лезть скорее всего не прийдется.

Будет прогресс, отпишитесь сюда... в секту «любителей большого крутящего момента и черного дыма»:))

[Лунный пчел]

расход воздуха через егр, мозги умеют считать. да и датчик положения тоже есть.

я бы с форсунок начал

[Гость]

Любой клин егра или прочий косяк с ним зажгет ЧЕК. А все эти промывки и прочистки в половине случаев делают только хуже и ведут к замене узла. 

[Гость]

В 18.08.2018 в 01:16, GreenField сказал:

А плохо не станет нашему VM от такого  высокого ЦЧ 60? 53 еще нормально, а 60 для него, как ракетное топливо? ))

Ну, мой мотор не жалуется, работает очень мягко и тихо  

[tarantin]

В 20.08.2018 в 01:01, GreenField сказал:

Я бы с клапана егр начал, с его чистки.

это то, что можно и самому сделать, если руки в норме. 

Здесь есть большая тема по клапану егр. Сам я до него еще не добрался, но чувствую, что не за горами этот момент!) 

А где эта замечательная тема про клапан ЕГР и как его прочистить?

 

[tarantin]

Заправился на ТАНЭКО - дизель, конечно,прикольный (и топливо и мотор после него). Прет, как не знаю что. 

Лук и ГазПрём (проклятая заправка на Симферопольском в область) - просто рядом не стояли ни разу. 

 

Специально в честь заправки на танэке помыл машину. Дымность немного осталась - проехал 300 км без остановок (трасса-город-трасса)- и есть на бампере налет, но не такой, как на луке с газпромом.

Кстати, на лук и газпроме ездил с выключенным экомодом (или как его там?). Танэка позволяет уверенно в городе ехать на ЭКо.

 

Как Вы ездите?   

 

Встал вопрос: ЭКОмод - отключать или нет? (К слову о дымности и ее причинах) и что заложено в основу работы этого чудо-режима?