Перейти к содержанию
  • Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

    Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

WK2 3.0 CRD дымит ...


l_4120

Рекомендуемые сообщения

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заглохла тема... Боремся или ну его до весны? :)

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Начитавшись этой темой, начал посматривать, как народ ездит. Дымят многие, в том числе и Кукурузеры - 150-е, и 200-е. Причем не старые. 

На своем несколько раз замечал - при резком старте, через какое-то время еще раз посмотрел - нет дыма. 

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 часов назад, СашкаМ сказал:

Форсунки поменяй и все пройдет. Если конечно цпг не ушатана

Ну да, лечить, так заживо. 

В моем случае прошло после установки нормального фильтра и чистки 2х датчиков.

 

Форсунки как-то не догадался заменить - уж как только прозрачно не намекали. 

Изменено пользователем tarantin
  • 2 недели спустя...
48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Первый если я правильно понимаю МАР датчик, а второй какой ?

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые Гуру, датчик МАР это тот что на фото?

20181019_125030.jpg

96
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

0281006076 Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP)

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В 20.10.2018 в 11:00, Denkruz сказал:

Уважаемые Гуру, датчик МАР это тот что на фото?

похож

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 20.10.2018 в 09:31, Denkruz сказал:

Первый если я правильно понимаю МАР датчик, а второй какой ?

Первый датчик который на фотографии, второй - температуры воздуха перед заслонкой. 

В 20.10.2018 в 11:00, Denkruz сказал:

Уважаемые Гуру, датчик МАР это тот что на фото?

Это он. 

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, тоже вступаю в секту чистых датчиков )))

536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Вступайте!)) Ждем результатов!

 

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

После наблюдения за работой двигателя после ночи, заметил. что дымить перестал. Думаю, что залил топливо плохое.

Всем удачи.

Опубликовано
В 02.10.2018 в 10:40, СашкаМ сказал:

Блин, ну Elm у меня нету под рукой. Это роскошь 

Ну что, так и не посмотрел у себя? Я тут сделал ТО и со свежим фильтром и маслом у меня снизилась нагрузка до 17,5% :wizard:

Опубликовано
1 минуту назад, СашкаМ сказал:

Заказал с алишки. Ждуна включил.

Я пользуюсь платным приложением Torque PRO, вроде неплохое. Параметры читает по двигателю, даже ошибки умеет сбрасывать.

Опубликовано

Я тоже им (платным) пользовался когда-то, когда у меня елмка была. Бесплатно только. Благо найти платную версию не проблема

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 22.10.2018 в 08:39, GreenField сказал:

Вступайте!)) Ждем результатов!

Вот таким я его выкрутил:

20181103_154007.jpg

 

Потом последовали реанимационные действия. Результат: 

20181103_154723.jpg

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 21 октября 2018 г. в 11:45, tarantin сказал:

Первый датчик который на фотографии, второй - температуры воздуха перед заслонкой. 

А можно по подробнее про второй датчик (температуры воздуха) где он стоит, может фото у кого есть или схематично? Заранее спасибо!!!

536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Denkruz сказал:

Вот таким, я его выкрутил. Потом последовали реанимационные действия. 

 

И каков эффект от реанимационных действий?) Пациенту стало лучше?))

Перестал кашлять черным дымом?

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.11.2018 в 10:40, Denkruz сказал:

А можно по подробнее про второй датчик (температуры воздуха) где он стоит, может фото у кого есть или схематично?

Под номером три. Надо снять патрубок воздуха, идущий к заслонке дросселя - датчик увидишь. Если нет под рукой запасного,лучше не трогай, т.к. Снимается с большим усилием и  его легко сломать. Попробуй на месте попшикать на него спреем, дроссель можно салфеткой прикрыть, места достаточно. Мой старый датчик был в каком-то налете и показывал темп. Воздуха на впуске +35 всегда.

_20181104_134356.JPG

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 04.11.2018 в 12:47, GreenField сказал:

И каков эффект от реанимационных действий?) Пациенту стало лучше?))

Перестал кашлять черным дымом?

Да он и до этого вроде не дымил, это превентивные меры ))), машин радует, хочется ему жизнь облегчить)))

В 04.11.2018 в 14:45, tarantin сказал:

Под номером три. Надо снять патрубок воздуха, идущий к заслонке дросселя - датчик увидишь. Если нет под рукой запасного,лучше не трогай, т.к. Снимается с большим усилием и  его легко сломать. 

Большое человеческое :hi:, надо доделать начатое )).

536
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, tarantin сказал:

Мой старый датчик был в каком-то налете и показывал темп. Воздуха на впуске +35 всегда.

 

После чистки что-то изменилось в показаниях? Или показания стали правильными после замены на новый датчик?

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока на сканер не ездил, но: на старом датчике (с грязным и чистым MAP) при температуре от 0 до +8 машина после запуска не сразу поднимала обороты до прогревочных. 

Было: старт, пару секунд работы на 600rpm, потом резко поднимала до 1100-1200rpm. Теперь старт и плавный выход на прогрев без промежуточных 600. Ничего не рекламирую и никого не агитирую, т.к. у каждого свой "стиль кунг-фу".

 

Для себя заметил один нюанс Джиповский: если что-то в машине по датчикам движка делаешь (дважды чистил MAP, 1 раз MAF + температурный), то эффект ощущаешь после 100-400 км.   Как-то долго ОНО привыкает к новым условиям.

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Denkruz сказал:

Да он и до этого вроде не дымил, это превентивные меры ))), машин радует, хочется ему жизнь облегчить)))

Большое человеческое :hi:, надо доделать начатое )).

Еще раз повторю на всяк случай: датчик очень плотно сидит, лучше почистить "по месту". Если уж совсем захотелось поиграть в гинеколога, то датчик надо провернуть градусов на 45-90 в сторону коллектора и вытаскивать очень напористо, подталкивая изнутри трубки №2 (см.рисунок) пальцем. Ковырять отвертками и прочими экстракторами - "не".

13
Автомобиль: уже Jeep GC 3.0 CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@tarantin А спрей какой?

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, lexa_k сказал:

@tarantin А спрей какой?

Я вот такой использовал (америкосовский для дмрв).

20181103_154754.jpg

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я использовал Liqui Moly "Очиститель ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger" Артикул по ориг.каталогу: 8044, либо его аналог: 4066 . Выбрал его на основе отзывов, опыта прошлых лет и т.к. фирменный магазин ликвимоли прям по дороге от офиса к дому :) (Тупо лень было кататься по "неризиновой"). Основное требование к спрею - чтобы без ацетона и проч жестких растворителей, способных убить чувствительные покрытия датчиков. Загаженный датчик MAP был очищен за 2 подхода, MAF достались остатки...

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

После вышеописанных мероприятий есть ощущение, что по отзывчивее на педальку машин стал, как будто лошадкам под капотом скипидаром под хвостом натерли))) 

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чистка MAP, MAF и температурного?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 359 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • tracker99
    • up6
    • Александр 45
    • Andrey1979
    • Konstantin omsk
    • Oleg60
    • Rus1990
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.