Перейти к содержанию

Что вас раздражает в WK2 ?


Greenlander

Рекомендуемые сообщения

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

но фокусники минуты через 2-3 машуть ручкой :secret:

Машут ручкой в оттаевшееся стекло,ждут когда остальные агрегаты прогреется))

А по теме - не то чтобы напрягает, но периодически отмечаю слабое ЛКП

Изменено пользователем Legion8607
  • Ответов 1,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • OlegLOK

    62

  • Nordicus

    62

  • Du Khan

    58

  • Greenlander

    55

193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Тормозуха меня не беспокоит и не парит.

Она впитывает влагу, а значит в мороз может прихватить. Дольше трех лет я бы не тянул

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Прихватить то ладно, главное чтоб не закипела. Вот ведь вывезло Михаэлю :blink:  триста гонял ничего, а тут с горочки спустился "И он чего". Жалко.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Она впитывает влагу, а значит в мороз может прихватить. Дольше трех лет я бы не тянул

+10000! Так же откуда появляется коррозия на поршнях и стенках тормозных цилиндров?! Правда, это не грозит тем, кто машины через три года меняет. На их век хватит.
193
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 limited
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


то машины через три года меняет

Таких щас будет мало :rolleyes:

522
Автомобиль: JGC CRD 14MY => TAHOE 15MY
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Она впитывает влагу, а значит в мороз может прихватить. Дольше трех лет я бы не тянул

Дольше трех лет никто и не собирается катать.

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Машина на гарантии, у ОД предложили ценничег в 120 рупиев (были посланы на все латинские буквы сразу), у самого для этого руки растут где ноги :D а подпускать колхозников в машину которая любит глюкануть и без вмешательства в нее пока не решаюсь

Ехать к официальным представителям Вебасты. Я неделю назад установил Вебасту, машина тоже на гарантии. Цена раза в 2 ниже будет

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

 

................У отца на корейской машине в два с половиной раза дешевле стоимостью - и навигация с пробками и все форматы видео  и т.д... В базе уже шло. Нет проблем.

А тут хрень какая-то.

У Корейцев все хорошо и цены и навигация и качество вроде бы, но...харизмы нет и вопрос встречный, что же по стопам отца не пошел, был бы с DVD в движении и с НавиГоном. :)

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нету его родимого, смысл? Гараж 1 км от дома, стоянка у работы с другой стороны дома, не добьет. А про кнопочку знаю, но фокусники минуты через 2-3 машуть ручкой :secret:

а в сигналке не присутствует?? можно автозапуск с телефона запускать хоть откуда. Я неделю назад с самолёта вышел, позвонил на машину, пока до стоянки Шарика дошел уже все прогрето, сел-поехал :)

И да, с соседским приветом  :up:

 

Олег, есть обратная сторона медали: мне в Фокусе ехать крайне некомфортно, т. к. перед глазами постоянно эта сетка обогрева на стекле, а в тёмное время суток она ещё и свет от других машин искажает. 

Я вот пару дней назад заметил, что глаза мозолит контрастная строчка торпеды ... теперь блин отвертеться от неё не могу :))))

Изменено пользователем lexan
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я вот пару дней назад заметил, что глаза мозолит контрастная строчка торпеды ... теперь блин отвертеться от неё не могу )))

Надо было лим брать и не париться  :crazy:

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ехать к официальным представителям Вебасты. Я неделю назад установил Вебасту, машина тоже на гарантии. Цена раза в 2 ниже будет

Так как я понял любое проникновение в органы машины не ОД (пока машин на гарантии) и ежели что с машиной случаецо и ты к ним приезжаешь лечиться по гарантии, элементарно указывают тебе на слет с гарантии, причем даже если таже вебаста не является источником поломки. Ты влез в электрику, топливную систему, усе гудбай. Поправьте меня если я отстал от жизни ну и контактики в личку где ставил вебасту плиз

 

 

а в сигналке не присутствует?? можно автозапуск с телефона запускать хоть откуда. 

И да, с соседским приветом  :up:

 

Я кроме заводской сигналки ничего кроме КАСКО не ставил. На брелоке только три кнопки. Активацией автозапуска пока не заморачивался, что так что с ним все одно холодный запуск, ежели делать то буду вебасту. 

НУ И С СОСЕДСКИМ ПРИВЕТОМ!!! Нас уже скоро команда, наберется ЮЗАО рулит!!!

219
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У Корейцев все хорошо и цены и навигация и качество вроде бы, но...харизмы нет и вопрос встречный, что же по стопам отца не пошел, был бы с DVD в движении и с НавиГоном. :)

Да деньги просто появились лишние...ну и решил посолиднее машинку взять.  Ну и из многих солидных в этом классе и цене, гранд понравился больше всех. Именно харизматичностью в первую очередь... ибо если прислушаться к разуму, то корейцы конечно же выгоднее в плане цена/качечество/опционал .

Давайте уж будем честны господа. Джип по соотношению цена/качество. всё таки ближе к роскоши, нежели к разумной практичности как например корейцы. Так что покупая джипы нам всё таки приходится переплачивать именно за бренд, который тоже является составляющей этой  харизмы..

А ещё вот помните анекдот - "... вам шашечки или ехать?". Так вот покупатель джипа отвечает -"шашечки", а покупатель корейца - "ехать"

:flower:

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, хватит раздражаться :) Получаем удовольствие от наших диковинных самоходных повозок :)

Звиняюсь, я чойто пропустил или мой невинный пост не так поняли?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А может закрыть енту тему?))))

Лучше почистить и оставить только то, что реально к нашей машине относится.

Изменено пользователем Habib
Опубликовано

Лучше почистить и оставить только то, что реально к нашей машине относится.

 

Так а смысл? В этой теме народ пишет то, что им в машине не нравится, это очень индивидуальные вещи (меня многое из описанного абсолютно устраивает) :) И в абсолютном большинстве случаев изменить нельзя ничего...

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Это точно, другую голову приделать нельзя :secret:

Мне тут один сказал "Надо нарожать других Детей", я задумался "А куда девать Стариков?" :blink:

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вот пару дней назад заметил, что глаза мозолит контрастная строчка торпеды ... теперь блин отвертеться от неё не могу :))))

Леш, я тут вспомнил твой пост и тока в этот момент понял шо у меня не контрастная строчка на торпеде. Может патамучто у меня салон "индиго"?

post-24781-0-96588700-1418375445_thumb.jpg

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Индиго - это navy/brown ?? у меня такой же, строчка белая.

 

При определённом свете оооочень хорошо отражается в лобовом :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Индиго - это navy/brown ?? у меня такой же, строчка белая.

 

не, вот такой  http://gtcarlot.com/...2014/79319809/ 

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@OlegLOK

Ну да он самый, я думал он Navy называется, а он подиж ты Indigo blue :))) но строчка тем не менее белая :)))

 

интересно от чего зависит.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@lexan,

Ну похоже у меня

Overland Vesuvio Indigo Blue/Jeep-коричневый интерьер приборная панель для 2014 Jeep Grand Cherokee Overland #88251403

А у тебя

Overland Vesuvio Indigo Blue/Jeep-коричневый интерьер приборная панель для 2014 Jeep Grand Cherokee Overland #79626504

А вот от чего зависит ХЗ :blink: 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Какие нитки привезли - такими и фигачат ))

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, там еще третий номерок есть, и не белые и не коричневые, а рыжие нитачки :wizard:

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Ну да, там еще третий номерок есть, и не белые и не коричневые, а рыжие нитачки :wizard:

У меня тоже строчка светло-бежевая.
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

Сам строчил? 961692790.gif?1418412777

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 107 гостей (Посмотреть всех)

    • Damnis
    • Jeep 32
    • anddeg
    • _Александр_
    • Евгений - vrn
    • Димон1173
    • C070CC
    • aleks76
    • Yihibalov
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 813
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...