Перейти к содержанию

Что вас раздражает в WK2 ?


Greenlander

Рекомендуемые сообщения

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

@Jeweller, Да, согласен, не всегда попадаешь, нужно смотреть, что включил.

  • Ответов 1,4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • OlegLOK

    62

  • Nordicus

    62

  • Du Khan

    58

  • Greenlander

    55

6
Автомобиль: Grand Cherokee-2014 Overland 3.6L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Лазутчик,

Что-то Вы путаете. Сходил специально посмотрел. Думал может на рестайле сподобились поставить, ан нет :( На передних дефлекторах заслонки есть, на втором ряде можно только в ноги переключить, совсем закрыть нельзя.

Тоже поперся смотреть специально)))

Действительно, нет. Можно только в центральное положение поставить, при этом не перекрывается полностью

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

И это правильно! Чтобы во всем салоне была заданная температура, а не только задувало водителя.

Можно просто направить в пол и поставить на минимальный обдув.

Да, и не перевозите ребенка на полу! Особенно раздетым. Тогда его и обдувать не будет. :up::D

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Jeweller,писал про дорестайл
194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

@Jeweller, Да, согласен, не всегда попадаешь, нужно смотреть, что включил.

Когда просто сидела в рестайле - показалось, что джойстик очень не удобен. Но в процессе езды на нем после 3-4 переключений уже пользовалась им не глядя и не напрягаясь.

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Когда просто сидела в рестайле - показалось, что джойстик очень не удобен. Но в процессе езды на нем после 3-4 переключений уже пользовалась им не глядя и не напрягаясь.

Это когда касается парковки или драива, а вот заднею включить не смотря не получится

194
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

@Denis.86,

вот чтоб к задней приспособиться и понадобилось эти 3-4 раза переключений :ok:

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

К джойстику привык быстро.

Это как на механике. Едешь, болтаешь, музыку слушаешь, по сторонам глазеешь, а организм сам все переключает в автомате. :D  Даже не задумываясь о происходящем и сложностях в расположении передач.

336
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

@Jeweller,писал про дорестайл

Нет никакой задвижки. Только направить вверх, в среднее положение и в ноги. Перекрыть полностью не предусмотрено. Да действительно на дальние расстояния задние пассажиры мерзнут.

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

@Denis.86,

вот чтоб к задней приспособиться и понадобилось эти 3-4 раза переключений :ok:

Елена вы наверное уникум если можете несмотря заднею передачу включать :)

К джойстику привык быстро.

Это как на механике. Едешь, болтаешь, музыку слушаешь, по сторонам глазеешь, а организм сам все переключает в автомате. :D  Даже не задумываясь о происходящем и сложностях в расположении передач.

 

Ну конечно, так уж и все сам переключает с парковки в Драив и обратно я тоже не смотрю ну а заднею приходится контролировать, иногда промахиваюсь.

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Крайслер Пацифика
WK2 3.6
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Багажник маловат, у эксплорера, ЖЛ-ки и даже у хайландера-больше.

344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

И бардачок :censored: ни о чем! Снял полку для мануала. Стало гораздо лучше и больше места.

Вообще, как-то мало всяких мест для хранения разной мелочевки в салоне.

125
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Багажник маловат, у эксплорера, ЖЛ-ки и даже у хайландера-больше.

 

Ну так это все семейные 7-местные жоповозки. Поэтому и багажник большой (третий ряд).

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

В туареге багажник еще меньше и в ровный пол не складывается. Так что зря в гранде на багажник грешить, нормальный он.

125
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

В туареге багажник еще меньше и в ровный пол не складывается. Так что зря в гранде на багажник грешить, нормальный он.

 

Вот именно. Только хотел про Туарег написать. И он тоже 5-местник от природы со всем отсюда вытекающим размером багажника. Сравнивать их с  7-миместками просто неправильно.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снял полку для мануала. Стало гораздо лучше и больше места.

......

:))))

Под сиденьем водителя (если его отодвинуть ) есть "секретный" бардачок :))))

20
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

И бардачок :censored: ни о чем! Снял полку для мануала. Стало гораздо лучше и больше места.

Вообще, как-то мало всяких мест для хранения разной мелочевки в салоне.

Да на счет.. мелочи в точку!! Не продумано... "бардак" ни о чем! На немцах все по уму в этом плане-ТУТ авторучка, тут карточки для топлива, тут прищепка, очечник и пр .. под сиденьями рундуки..  А вот на счет багажника скажу, что у них же ЖИП выигрывает и меня вполне устраивает!

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

я недоволен приемником.(радио)   Довольно слабы прием и неудобный поиск каналов. У жены на новом рафике при стоимости машины 1,2 мил, прием намного уверенней и поиск лучше!!!

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Странно. У меня приём отличный, да и поиск как на всех машинах - стандартный.

А вот попробуйте номер абонента в тел. книге изменить...)))

30
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
3 литра турбо дизель
Оверленд
2014 год
Город: Дзержинский, Московская обл.
Опубликовано
Опубликовано

И бардачок :censored: ни о чем! Снял полку для мануала. Стало гораздо лучше и больше места.

Вообще, как-то мало всяких мест для хранения разной мелочевки в салоне.

Зачем захломлять машину всякой мелочёвкой, которой никогда не пользуешься, чтобы всё гремело, звенело и вываливалось на пол.

:))))

Под сиденьем водителя (если его отодвинуть ) есть "секретный" бардачок :))))

данный бардачок - подарок контрабандистам

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

5.0 и так экран маленький, так еще и при включении задней, секунд на пять предуреждение верхней строкой горит.

(У кого камера есть)

Изменено пользователем Сергей771
Опубликовано

@merdok, дык а что, варианты есть?  :blink:  Особенно забавно будет когда они её неразборную с наморщенными лицами "диагностировать" будут, как мне :lol2:   При том, что он дребезжит, если по ней тихонечко пальцем постучать :secret:

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вообще, как-то мало всяких мест для хранения разной мелочевки в салоне.

Как-то не обратил на сей момент внимания при выборе\тест-драйвах\осмотрах ...

 

У меня, например, сейчас вот так:

116.jpg

 

+ два бокса в ногах задних пассажиров (большая картинка) ...

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Полка багажника, позвякивает гадина :mad:

При твоей любви к "кочкам" удивительно, что только она одна  :lol2:  :lol2:  :lol2: 

55
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Лоредо
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Странно. У меня приём отличный, да и поиск как на всех машинах - стандартный.

А вот попробуйте номер абонента в тел. книге изменить...)))

В городе проблем с приемом нет, но на трассе есть места где Джипе каналы не ловит, а на рафике ловит.   На рафике переключение радио каналов происходит за секунду (имеется ввиду НЕ установленые каналы ФМ) , а на джипе он их ищет и иногда довольно долго 

1
Автомобиль: GC Limited
3.6
Опубликовано
Опубликовано

Прием радио бывает настолько хреновым, с таким никогда не сталкивался на предыдущих машинах. Причем в Москве, на МКАДе.

 

Обращался к дилеру, говорят, что ничего сделать не могут. Типа дали заданку техдиректору, думают как решить проблему.

 

Я думаю, может какой проводок отпаялся питания антенны и пр.??!!

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю может было уже, но меня раздражает низкая оконная арка, приходится сильно наклоняться когда садишься за руль, а передний пассажир если не предупредить так и вообще норовит головой удариться...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 199 гостей (Посмотреть всех)

    • donbov
    • Aiden31
    • RomahaWK2
    • Sandyg
    • Землянин
    • Dimon_69
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 72910
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Wagoneer приехал на ТО, а держалось всё на обломке болта

      Jeep Grand Wagoneer (WS) заехал в ТРС-Моторс на обычную замену масла, без единой жалобы: ни стуков, ни кренов владелец не отмечал. Пока меняли масло и фильтр, подняли машину и по привычке прошлись по всей ходовой.

      На задней пневмостойке нашли сломанный болт нижнего крепления амортизатора. Шляпки не было вообще, в проушинах рычага осталась только часть тела болта, которую удерживало трение и сильный натяг. С другой стороны соединение спасала уцелевшая резьба, намертво закрученная в гайку.

      Почему болт крепления пневмостойки перепилило усталостью

      На срезе хорошо читаются волнообразные линии усталости и гладкая зона, переходящая в грубый долом. Это классический усталостный износ металла от циклического микроизгиба.

      Похоже, на заводе болт не затянули нужным моментом, в соединении остался микролюфт. За несколько лет этот люфт аккуратно перепилил прочную сталь, а вес тяжёлого внедорожника вместе с давлением пневмобаллона всё это время давил на обломок сверху вниз.

      Чем это грозило на трассе

      Пока крепёж цел, стойка жёстко привязана к подвеске и держит свою часть кузова. Здесь же соединение висело фактически на честном слове: ещё пара глубоких ям или лежачих полицейских, и остатки стержня срезало бы окончательно.

      В этот момент задняя пневмостойка потеряла бы нижнюю опору прямо в движении. На скорости это грозило падением кормы на колесо и потерей управления.

      Извлекли обломок и поставили болт класса 10.9

      Остаток болта извлекли и подобрали новый оригинальный крепёж того же класса прочности 10.9, что стоит с завода. Цифры на головке говорят о пределе прочности и текучести стали: деталь послабее нагрузку от веса кузова и давления баллона не выдержит и лопнет в первой же яме.

      Новый болт затянули динамометрическим ключом по моменту из мануала: правильный преднатяг защищает резьбу от микролюфтов и самооткручивания. По остальной ходовой вопросов не возникло, пневмобаллоны и крепёж оказались в порядке.

      Почему такой дефект ловится только на подъёмнике

      Сломанный болт ничем себя не выдавал: ни стука, ни крена, ни ошибки на панели. Нашли его только потому, что при каждом обслуживании руками проверяем всю ходовую, а не ограничиваемся маслом.

      При плановом визите просите полноценную диагностику: рычаги, крепёж стоек, тормоза, герметичность трансмиссии. Скрытый дефект дешевле убрать на подъёмнике, чем разбираться с последствиями на трассе. А если по задней оси уже пошли глухие стуки или жёсткие удары на неровностях, пневмоподвеску и её крепления стоит проверить срочно.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...