Что вас раздражает в WK2 ?

[Юрко]

В моделях с 2005 года вроде бы уже ушли от опасной компоновки бензобака.

Вот теперь понятно.

 

 

насчет левого мультифункционального рычага - это мерсовская фишка, она очень удобна, хотя и непривычна сразу.

Да, непривычно, что на один пычаг всё навешали и приходилось думать, а как что-то включить.

Всё-таки, по мне, так 2 рычажка + 1 маленький для круиз-контроля - это удобнее. Можно ими пользоваться, не глядя.

У амеров ещё фишка - переключение передач на руле, хорошо, что это нам не всучили!

Изменено 17 апреля, 2015 пользователем Юрко

[Nordicus]

по-поводу фар...  ))

ааа, ну тогда да, "гасить надо" )))

 

 

это на старые Гранды что-то доустанавливают?

 

была даже большая отзывная компания по установке защищающего фаркопа

 

да, именно так 

 

p.s. я ж вроде ссыль приложил ... Вот для наглядности картинка оттуда   

[Du Khan]

Всё-таки, по мне, так 2 рычажка + 1 маленький для круиз-контроля - это удобнее. 

Ну уж нееееееет!!! 

2 рычажка нах не нужны теперь.

Мы теперича умные.

Всё лишнее в виде вторых рычажков и т.п. отломать, покрасить в зелёный цвет и сжечь, как артефакт еретиков. 

Я после Гранда вообще не могу на других авто ездить с двумя рычажками: ездишь, путаешься, то светом мигаешь там где не надо, то дворники включаться не там... Сидишь (околомат) ручонками размахиваешь по салону...  Ещё бы педалей по четыре штуки было для остроты очучений...

За четыре года ни разу не пожалел, что рычажок один! Супер удобно!!! 

[zos]

Мне кажется,что 2 рычажка однозначно лучше. После Лэнд Ровера никак не привыкну, что куда крутить в этом одном рычаге. На Лэнде 5 лет проездил,привык,наверное,и здесь привыкну,я думаю.

[Гость]

@zos, в мерсе два рычага слева. Очень неудобно.

[vs.]

Свет работает в авторежиме, как и дворники, так что отвлекаться на это особо не надо. Левая рука всегда на руле и рычаг оказывается в быстром доступе, правой рукой тянуться не нужно. Удобно! Теперь не понимаю, почему на других машинах по-другому Правда у мерсов еще лучше сделано - при нажатии на торец переключателя там два положения, сначала взмах дворниками, а потом уже омывайка льется.

Автосвет работает н е только в мерсе и джипе - так что один рычажок не при чем тут.

правой никуда не надо тянуться, чтоб включить дворники при нормалых двух рачажках = а вот чтоб при одном левом смахнуть воду со стекла надо снять руку с руля и повернуть рычажок.  режима "задний дворник один проход без омывателя" - нет вообше, и для включения заднего дворника опять надо снимать руку с руля.

 

в общем, просто блажь мерседосовская, неудобная, но терпимая, конечно, если немного дзен чувствовать

 

ну и режим, что сначала передние дворники посуху, а потом с омывателем -  неудобен и даже вреден. 

[vs.]

насчет левого мультифункционального рычага - это мерсовская фишка, она очень удобна, хотя и непривычна сразу.

 

 

2 рычажка нах не нужны теперь.

Мы теперича умные.

Всё лишнее в виде вторых рычажков и т.п. отломать, покрасить в зелёный цвет и сжечь, как артефакт еретиков. 

..  Ещё бы педалей по четыре штуки было для остроты очучений...

по такой логике педалей не 4 должно быть, а одна тоже - и тоже, наверняка найдутся люди, которые станут объяснять, что так удобнее - зачем же две

в мерсе два рычага слева. Очень неудобно.

так там же круиз второй 

[Гость]

так там же круиз второй

 

Ага. И из-за этого основной смещен ниже, чем обычно. Периодически не по тому рычагу попадаю...

[Юрко]

Короче, все наши возмущения, от наших привычек. А это, как известно, дело наживное!

 И от того ещё, что наши дороги и условия вождения, очень отличаются от зарубежных.

Я вот только по Белоруссии и Европе смог оценить и насладиться круиз-контролем, а у нас долго ли на нём проехать можно?

Вот и получается, зачем нам его кнопки на виду, если им у нас затруднительно пользоваться. Значит, маленький рычажок за рулём лучше.

И так, одно цепляется за другое!

Изменено 18 апреля, 2015 пользователем Юрко

[Гость]

а вот чтоб при одном левом смахнуть воду со стекла надо снять руку с руля и повернуть рычажок.  режима "задний дворник один проход без омывателя" - нет вообше, и для включения заднего дворника опять надо снимать руку с руля.

Видимо у меня руки большие

[vs.]

Короче, все наши возмущения, от наших привычек. А это, как известно, дело наживное!

 

Я вот только по Белоруссии и Европе смог оценить и насладиться круиз-контролем, а у нас долго ли на нём проехать можно?

привыкнуть человек может ко многому, в том числе и к вредному и неудобному - вопрос только надо ли

 

постоянно пользуюсь круиз-контролем, в том числе и в Москве - удобно ж.

 

@ALLIGATOR, хорошо не сказал "длинные" )

попробую исхитриться достать выключатель, не снимая руки с руля - прикину, сколько см не хватает ) 

[Du Khan]

Не, ну, а чё?
Родство с Мерсом есть? Есть.

Далее идём по легендам форумчан:
Стекло ветровое так себе? Так себе.
Дворники разные? Разные.
Хреновые? Да.
Обзор хреновый? Да.
Багажник маленький? Маленький.
Посадка за рулём так себе? Ага.
Зазоры дверные разные? Разные.
Двери с первого раза не закрываются? Не закрываются.
Лифт нужен? Нужен.
Резина узкая? Узкая.
Панорама на голову давит? Давит.
Дорогу не держит? Неа.
Тормоза? Могло быть и лучше.
Зато покраска суперская.
И т. д. и т. п. ))))) Уже просто писАть лень. ))))))))

В ролике, судя по характеру передвижения всем известного персонажа, явно прослеживается штатная Кумхо.

[vs.]

это прямо следствие ведут... )

 

так получается, не устраивает - все?!

[Du Khan]

так получается, не устраивает - все?!

Я не знаю. Сколько людей - столько мнений.

Меня в Гранде устраивает всё, за исключением нытья определённого круга форумчан по поводу несбывшихся капризов в отношении авто.

Слабоват нынче Мужик... ))))))

Изменено 18 апреля, 2015 пользователем Du Khan

[abp86]

@vs., понимаешь, все эти недостатки расписаны аж на 59 страницах. Поэтому каждый раз, "новый" владелец WK2 начинает писать то же самое, что уже было неоднократно обжеванно. Поэтому, прежде чем что либо нацарапать, во всех постах присутствуют пожелания, ребята почитайте, много вопросов отпадет и много советов получите.

Ну а коли невтерпеж и хочется чего то наваять, пишите Обаме (это през. Амер), поздравляйте с ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ, ну с ХРЕНОВЫМИ Американскими автомобилями.

Всем удачи и добра.

[vs.]

Это не фанатизм,  JEEP - это религия!

 ага, а любая религия тяготеет к фанатизму, т.е. отключению мозга )

[Джексон66]

Внесу свои 5 копеек в раздражающие факторы моего Гранда. Не нашел, а может пропустил на форуме раздражение педальным узлом. Подставка под левую ногу, а вернее угол наклона этой подставки не очень удобный. Когда едишь по городу не замечаешь этого,  а вот когда на дальняк гонишь нога затекает и приходится ее туда сюда двигать.

И растояние между педалями маленькое, так еще и газ сделали ниже тормоза, приходится правой ногой слишком большую амплитуду совершать. А может это у меня ноги не от этой машины.

[Svoi37]

так еще и газ сделали ниже тормоза,

Тоже с нови это раздражало, а сейчас вспомнил об этом только прочитав Ваш пост.   Видимо человек может привыкнуть к этому недостатку. Или только я один привык?

Изменено 20 апреля, 2015 пользователем Svoi37

[Nordicus]

Вообще-то разный уровень педалей сделан в целях безопасности.

В глобальном плане, а не только на Jeep'ах.

[Джексон66]

Тоже с нови это раздражало, а сейчас вспомнил об этом только прочитав Ваш пост.   Видимо человек может привыкнуть к этому недостатку. Или только я один привык?

Привыкнуть можно, но не хочется каждый раз при переносе ноги с газа на тормоз зацепаться за нее и вспоминать добрым словом призводителя

[Гость]

GL. Не вровень!

[Джексон66]

Вероятно предполагается, что в экстренной ситуации важнее тормоз, а не газ, поэтому педаль и больше и раньше

То то и оно, что тормоз в экстренных ситуациях важнее, и как раз в такой ситуации ты и цепляешься за педаль

[Сергей771]

Вровень!

[xmo97]

Педаль тормоза скрипит при снятии с нее ноги. Иногда раздражает.

Почитал американский форум - у многих то же самое, особо нудные даже добивали местного дилера на замену педального узла - все равно скрипит.

Смирился.

[Юрко]

я ж говорю: там новую дорогу сделали - м11. чуть не под контролем хранцузов. никаких ям и деревень, чистый автобан.

И камер с засадами тоже нет? Я тут приводил ссылку, что наш Минтранс вышел с инициативой - при проектировании и строительстве закладывать потолок допустимой скорости в 110 (сейчас закладывают 140), мол, так будет экономия бюджетных средств. На практике получится дороже и допустимая скорость ниже. Всё, как всегда у нас!

 

Кстати, немецкие автобаны в Европе не самые лучшие!

[Nordicus]

 

 

скатываться некуда

Кокпит ? 

[igor 050]

Читал, читал вас всех и тоже вспомнил! У меня тоже с педалью газа не всё в порядке - она не скрипит, а как бы подклинивает в самом конце, приходится добавлять усилие, чтобы утопить её в пол, когда остаётся примерно 25% хода. Ощущение примерно такое, когда на карбюраторе иногда открывается вторая заслонка с заклиниванием и щелчком- (кто сталкивался, тот поймёт). И это было изначально и до сих пор..Может надо чаще тапку в пол упирать, чтобы разработалось...

[Nordicus]

Скорее всего, это "усилие" сделано для обозначения режима kick-down.

Ну чтоб ботинок 46-го размера случайно не упал на педаль и не случилось "неконтролируемого разгона".

[igor 050]

В городе конечно это не напрягает, но при езде по трассе, особенно при ускоренных обгонах (надпоминает) что, что -то с педалью газа не в порядке. Это конечно не раздрожает, а даже свелось к тому, что это якобы ограничитель-но с запасом!

[Джексон66]

У нас здесь уже как в Российской действительности, стоить сказать мнение отличное от официального и ты становишься "пятой колонной" и предателем родины! 

 

Лично мне ГЧ нравится, даже больше : я в него влюблен,  но это не мешает мне видеть в нем его недостатки.    

Категорически согласен.

И потом тема называется "Что вас раздражает", а не "Что вам нравится", вот народ и высказывается, кому что и как.