Перейти к содержанию

Разборка дверей


zelen

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep
Город: ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Хочу сделать шумоизоляцию дверей, кто нибудь уже разбирал без поломок ?

44
Автомобиль: Гранд V8 4.7 Лима
Сильверстоун.
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Там ломатЦа нечему :secret: .Ты эта... машинку чтоли укажи. :blush:

  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: jeep cherokee kk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

post-8608-0-59254400-1358938972_thumb.jpgpost-8608-0-34047800-1358939035_thumb.jpg

Хочу сделать шумоизоляцию дверей, кто нибудь уже разбирал без поломок ?

аккуратненько снимаешь накладку в районе ручки открывания двери,под накладкой увидишь винтик, его нужно открутить. В нижней части

дверной обшивки есть не большая круглая пробочка, её откупориваешь мелкой отвёрткой, на пример, и снова винтик-звёздочка, откручиваешь его и пошатывая влево-право без напряга поднимаешь обшивку в верх. Она висит на типа крючках.

Обшивку снял, а дальше всё глазами видно. :)

Изменено пользователем mikhael
  • 2 месяца спустя...
21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А ты сам знаешь как сделать шумку? Я бы тоже хотел бы такое сотворить! Как делать будешь, ну в смысле опиши чем будешь делать эту шумоизоляцию? У меня просто когда басов в музыке поболе то начинает обшивка двери издавать дребезжащие звуки, а когда ногой прижимаешь обшивку то дребезг прекращается. Вот тоже хочу разобрать и может закрепить как получше пластик обшивки. Интересно, а если сделать шумоизоляцию то дребезг обшивки прекратится или нет?

Изменено пользователем Мирослав
  • 10 месяцев спустя...
17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

Напишу тут, мож кому пригодится))) 

Сломалась у меня ручка откр. вод. двери, сначала хотел поменять с задней двери т.к. она меньше юзается, на переднюю, снял обшивку дверей (как писали выше - два болта, один вверху справа, второй внизу слева под заглушкой и потом поднимаем вверх, никаких "пистонов" там нет), ручки идентичны по сторонам машины (перед-зад одинаковые как слева, так и справа), когда снял сломаную ручку спереди и начал ставить на зад, обнаружил, что если две сломаные части зафиксировать штифтом при постановке на место - ручка начинает закрывать-открывать как будь-то целая!!!, скорее всего сломалась она из-за того, что штифт вылез из нижнего отверстия в креплении на двери, а в верхнем торчал еще и ручка пошла на излом. Короче все двери открываются изнутри, место излома спряталось под обшивкой, т.е. внешнее все как новое, как то так))))

  • 1 месяц спустя...
68
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

attachicon.gifIMGP0862_изменение размера.JPGattachicon.gifIMGP0863_изменение размера.JPG

Хочу сделать шумоизоляцию дверей, кто нибудь уже разбирал без поломок ?

аккуратненько снимаешь накладку в районе ручки открывания двери,под накладкой увидишь винтик, его нужно открутить. В нижней части

дверной обшивки есть не большая круглая пробочка, её откупориваешь мелкой отвёрткой, на пример, и снова винтик-звёздочка, откручиваешь его и пошатывая влево-право без напряга поднимаешь обшивку в верх. Она висит на типа крючках.

Обшивку снял, а дальше всё глазами видно. :)

 

Разбирал как раз до этого момента. А как дальше то? Как снять внутреннюю пластиковую обшивку? Все болты откручивал, но так и не смог снять. Как будто посередине что то держало. Снимал динамик. Откручивал механизм поднятия/опускания стекла, но вынуть его не смог т.к. на него там тросик намотан, который не дает его вынуть. Раскручивать не стал, потому что побоялся что не смогу накрутить этот тросик обратно. Как быть?

Изменено пользователем che
5
Автомобиль: Jeep liberty KK
3.7
Город: Улан-Батор
Опубликовано
Опубликовано

, Добрый день, 

Поделюсь своим опытом. Сначала нужно несколько, на сантиметров 5-10 опускать стекло. Для облегчения можно снять внутреннюю горизонтальную щетку/резинку, которая трется об стекло при поднятии и опускании. Нужно просто силой поднять, при этом не теряя внимательность и аккуратность.  Посередине увидите пластиковую держатель для стекла. Там имеется защелка, надавите аккуратно, вынимайте стекло. Запомните ходы и ролики тросиков, хотя там и так все понятно. Дальше пластиковая обшивка сама снимается. То, что как будто держит посередине это и есть пластиковая держатель для стекла.  

68
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

Там имеется защелка, надавите аккуратно, вынимайте стекло.

В какую сторону вынимать стекло? Вверх или вниз? После нажатие на защелку, стекло освобождается что ли? Я правильно понял? Только вот пока проблема у меня - стеклоподъемник не работает, вернее не управляется с блока, проблему выше описывал. Так что опустить стекло видимо пока не получится(

68
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем данный авто по разборке один сплошной геморрой!

Изменено пользователем che
14
Автомобиль: jeep cherokee kk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

,

тросик поставить на место не трудно, только перед снятием посмотри, как он там установлен - по каким роликам, туда-сюда ползает. я как то заглядывал, толи с низу, толи с боку - не помню, прости. тросик на пружине заправляется в катушку, пружина дает возможность ослабить тросик, что бы снять-поставить его. эту операцию я делал при поднятом стекле.

68
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@mikhael А где эта пружина то? Ну там на самом ролике/катушке, на котором тросик намотан, или еще где?

Изменено пользователем che
  • 5 месяцев спустя...
14
Автомобиль: jeep cherokee kk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, в ролике/катушке.

20
Автомобиль: V8-2=3.7
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

Кто будет следующий разбирать двери сфоткайте пожалуйста внутренний пластик , на котором все висит, для интереса: одинаковые они у нас или нет

  • 2 недели спустя...
68
Автомобиль: .
Город: .
Опубликовано
Опубликовано

У меня когда дверь разбирали, при замене проводки, перед тем как отсоединить внутренний пластик, на котором все висит (проводка, коннекторы, рычаги стеклоподъемников), вынимали полностью боковое стекло. Стекло вынимается через верх, только сначала надо нажать на стопор. Стопор этот примерно посередине находится, в районе катушки с тросиком есть отверстие, в него вставляешь отвертку или что-то похожее и жмешь. Стекло отсоединяется и его можно вынуть через верх, с наружной стороны двери. Только там надо покопошиться и понять как его лучше вытянуть, немного боком оно вынимается.

  • 8 месяцев спустя...
6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Опубликовано

В продолжение темы. 

 

Центральный замок не закрывает и не открывает заднюю правую дверь.

 

Сегодня разобрал правую заднюю дверь. Почти Полностью. Осталось снять внешнюю ручку и сам замок...

 

Со стеклом часа три мучался пока понял как его вынуть. Стопор ужасно неудобно нажимать.

 

Вообще хочу сказать разработчикам нужно руки оторвать!!!! Конструкция спроектирована больным на голову человеком!!!

 

Чтобы добраться до замка двери нужно полностью разобрать дверь! Снять все детали и внутри и снаружи.

 

Замок при закрывании с пульта или кнопки издает небольшой звук но не закрывает. Это до разборки.

 

Завтра сниму замок попробую посмотреть почему не закрывает...

6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Опубликовано

вообщем разобрал все. снял замок. проверил механически все на месте. подключил электрику.  соляноид ходит и туда и сюда. немного туговато. но скорее всего так и должен работать. а вот пластиковый кронштейн на соляноиде почему то срабатывает через 2-3 раза. видна есть выработка. Замок не разборный. Хотя по всему периметру есть защелки. Но втулки заклепаны на обе стороны замка. Вообщем как ни пыхтел разобрать не получилось.

 

Обратный ход сборки.

 

Установить замок в пластиковый кофр (направляющая).

Установить пластиковый кофр-направляющую с замком в защелки внутреннего каркаса двери. Далее все это всунуть в дверь. с торца двери 3 винта под звезду + 1 черный саморез под звезду

Снаружи установить ручку. внутри двери 2 гайки на 6мм

Ставим большое стекло. (тут грабли такие. 1. Вставляем в пластиковый держатель стекло до щелчка. 2. Далее нужно открутить эл. редуктор. и снять его. Под ним есть бобинка с намотанным тросиком. Важно не перепутать как он там намотан.) 3. Далее проверяем чтобы тросик был одет на 2 нижних направляющих. Затем большое стекло нужно немного опустить и немного повернуть, чтобы появилась возможность одеть тросик на верхний ролик.

Ставим внутренний пластиковый каркас (предварительно продеваем жгут эл. проводки из двери в пл. каркас. и далее до замка двери)

Ставим тяги управления замком. 1. от внутренней ручки открывания двери к замку. 2. от тяги блокировки замка к замку.

Поднимаем стекло до конца и опускаем, чтобы стекло вошло с обеих сторон в направляющие.

Ставим малое стекло и уплотнители.

Закручиваем болты внутреннего каркаса.

Ставим внутреннюю обшивку двери.

 

Весь процесс занял 6 часов. Публично бы казнил конструкторов данного узла - с отрубанием рук!!!

Гость Лексеич
Опубликовано

 

 


Ставим большое стекло. (тут грабли такие. 1. Вставляем в пластиковый держатель стекло до щелчка. 2. Далее нужно открутить эл. редуктор. и снять его. Под ним есть бобинка с намотанным тросиком. Важно не перепутать как он там намотан.) 3. Далее проверяем чтобы тросик был одет на 2 нижних направляющих. Затем большое стекло нужно немного опустить и немного повернуть, чтобы появилась возможность одеть тросик на верхний ролик.

 Ужас! это просто от не знания как делать. Надо было опустить свеклоподъемник вниз до упора, через дырку отстегнуть стекло, снять проводку, отстегнуть защиту замка,, при установке, стекло руками опустить вниз и нажать на него, оно встанет само в защелку, какие барабаны? Какие троса? Ничего этого не надо, просто это от не знания разбора и сборки двери. Конструкция очень хорошая, собирается за 15 мин, разбирается за 20. Ваша проблема решается за 150 руб, покупаете соленоид для сигнализаций, подсоединяете его к штырю, что опускается, ну типа, как на жигулях, места- навалом, подключаем к проводам штатного замка параллельно и всё!, Работает, что никто не определит, что это не штатная система. А дверь сделана очень хорошо, зря ругаете их инженеров, нужно знать как все разбирать и собирать.

6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Опубликовано

век живи век учись....)))

 

проблема что машина не в москве....

 

в нашей дыре нет прямых рук. все приходится делать самому.

Гость Лексеич
Опубликовано

Не только в руках дело, нужен инструмент, обосную разборку за 15 мин:

- открываем заглушку самореза, выкручиваем саморез электро отверткой- 40 сек

- поддеваем спереди окантовку ручки открытия двери, снимаем- 10 сек

- поднимаем вверх дверную панель, отсоединяем провод свеклоподъемника- 10 сек

- откручиваем динамик, отсоединяем разъем, выталкиваем пистон проводки- 1 мин

- слева вверху снимаем овальную заглушку, через дырку снимаем разъем проводки на замок, используя крючочек для нажатия на фиксатор и мед зажим для сдергивания фишки, мед зажимами выводим проводку и отсоединяем ее от панели,  крючками снимаем вертикальную тягу, вынимаем ее, горизонтальная остается, она мешать не будет- 4мин.

- опускаем стекло (блок кнопок снимаем с обивки и подсоединяем к проводке), через дырку, заклеенную пленкой, (пленку снимаем), нажимаем на фиксатор в дырке стекла, поднимаем стекло отверткой, чтобы вывести из зацепа, поднимаем стекло руками, фиксируем его вверху кускам шланга, он не дает опустится.-5 мин

- откручиваем 11 винтов панели (гайковертом воздушным) на все 1 мин

- засовываем руку с отверткой за панель в сторону замка, поддеваем панель защиты замка, там один выступ и три направляющих, сдвигаем всю панель вперед и снимаем, по горизонтальной тяге, она так остается на месте.- 3 мин.

итого 15 мин.

 Время на сборку больше, там с первого раза одеть защиту замка не получится, приходится попотеть, зато стекло быстро ставится- нажал и готово, проводка заводится на полностью собранную дверь и подсоединяется зажимами и крючками.

Почему хорошо придумана?

- внутренняя панель лучше чем пленка на японских авто

- при снятии вся дверь открыта и делай все, что хочешь

- обработка торцов металла внутри хорошая, не разу руки не порезал, на других авто как лезвие.

- нет пистонов на обивки, что очень хорошо

- легко разбирается и собирается.

инструмент для работы:

 

post-25644-0-82284500-1434746828_thumb.jpg

post-25644-0-84377300-1434746836_thumb.jpg

post-25644-0-75013700-1434746843_thumb.jpg

post-25644-0-66585200-1434746850_thumb.jpg

6
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2009
Город: Panama
Опубликовано
Опубликовано

5+

Такую бы инструкцию да неделю назад...))

  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep liberty KK
3.7
Город: Улан-Батор
Опубликовано
Опубликовано

Одно стекло у меня дребезжало и решил разобрать дверь. Следовал за инструкцией. Если снимать внутренний пластик вместе с замком целиком получится еще быстрее - за 5 мин. Только проводку отсоединяем и все. Динамику можно не трогать. Обратно тоже самое. 

Гость Лексеич
Опубликовано

Вы хоть скажите как решили проблему с дребезжанием? А то у меня тоже есть такая проблема.

5
Автомобиль: Jeep liberty KK
3.7
Город: Улан-Батор
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там оказалось, что не плотно соединена пластиковая защита замка с внутренним пластиком. Сейчас все части соединены должным образом, и дребезжание исчез. Замок надо снимать, удобнее соединить и проверить части перед установкой в дверь, а потом целиком вставим в дверь всю конструкцию. 

(В первый раз только по интуиции разобрал дверь с целью вытолкать изнутри металл двери после касания авто на парковке, и тогда при сборке были неверно состыкованы детали.)  

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Гость Лексеич
Опубликовано

 

 


не плотно соединена пластиковая защита замка с внутренним пластиком

Да, об этом я и писал, самое противное в его соединении. Но у меня на вод двери стекло на кочках бренчит, буду разбирать и соединение с подъемником проклеивать антискрипом.

  • 3 недели спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Дабы не плодить лишнюю тему, спрошу здесь...
Реально снять обшиву задней двери из салона, то есть при закрытой двери. А то, что то не хватило замку задней левой двери и он не открывается падлюка...никак - ни руками, ни центральным замком (:
Может кто сталкивался с хренью таковой? ;)

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот тут - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41679-srabotal-detskii-zamok-kak-otkryt-dver/?p=1099275 - хоть и на WJ-я, но принцип "взлома" должен быть похожим ))

 

 

 

p.s. сорри за "дверь багажника", недочитал )))

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, спасибо!

открыл путём подтягивания-подёргивания-потря(а)хивания и т.п., одновременно нажимая на кнопку центрального замка.

Снял "карту" двери - продул-смазал - всё окей - "техника любит ласку и ... смазку!" ;)

74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, Евгений!

 

Подскажи, пожалуйста, что именно продул-смазал, сам механизм замка? А то у меня водительская дверь перестала с пульта открываться. Вообще что там может сломаться? 

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

Замок может сломаться. У меня так было. Лечится заменой замка!)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
@sergiiy, сам замок смазал и пыль компрессором выдул на тягах. Особо не стал разбирать, так как делал вчера вечером "по-быстрому".

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 54 гостей (Посмотреть всех)

    • leksrus1
    • Skipper82rus
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.