Масло моторное WK2 3.0 CRD

[vs.]

А если не вырывать фразу из контекста и прочитать всё, что написано?

а что там написано иного?

  насколько я понял - нарушение допусков производителя  может приводить к печальным результатам.

 

право каждого заливать все, что угодно. 

мне все равно, кто что заливает - хоть даже присадки. я ж не собираюсь б/у авто покупать после таких экспериментов...

просто нашел там, где Вы указали, такую статью - показалось, что может быть интересно в аспекте темы.

[vs.]

а что это за 7.5-40, почему такие странные показатели? 

[Гость]

Поетому и интересно узнать причину, из-за которую Вы выбрали масло с нерекомендованый производителем клас вязкости..

 

Картинки приложил. Вязкость - мелочь

 

 

а что это за 7.5-40, почему такие странные показатели? 

 

 

Xenum WRX

Изменено 18 марта, 2015 пользователем Гость

[vs.]

понял, это - для новаторов-экспериментаторов, такие движут прогресс

я бы побоялся заливать масло с "твердой керамической смазкой" в мотор своей машины.

твердая керамическая смазка - это, интересно, можно ли просто песок сыпать в мотор, или его надо измельчить сначала? а если он там потом спечется?  

 

а картинки - ну. картинки... на приведенной мной ссылке о применении несоответствующих масел - пострашнее будут

Изменено 18 марта, 2015 пользователем vs.

[Гость]

 

 

я бы побоялся заливать масло с "твердой керамической смазкой" в мотор своей машины.

 

С модификаторами трения я достаточно давно экспериментирую, негативных эффектов не заметил, только положительные. 

[slowtraveler]

 

 

Картинки приложил. Вязкость - мелочь

Понятно, выбирали масло по компании производитель, а не по вязкости...

Все таки помоему ето неправильный подход.

Я бы ограничился на проверка 'хороших' производителей на масло с точный клас вязкости... Все таки другой вязкостный клас уже дает другие нагрузки и обмен в системе (например привести повышеная температура двигателя в связи с более высокие потери трения и худшей циркуляции/стекание масла)..

[MGPS]

во как закрутилась,где же Александр

[vs.]

какой Александр, царь-освободитель?

[Гость]

 

 

Я бы ограничился на проверка 'хороших' производителей на масло с точный клас вязкости... Все таки другой вязкостный клас уже дает другие нагрузки и обмен в системе (например привести повышеная температура двигателя в связи с более высокие потери трения и худшей циркуляции/стекание масла)..

 

Ну, фото Mobil ESP, которое лил на гарантии, я как раз и попросил прожечь, чтобы понимать, что нам льют. Масло во время эксплуатации потихоньку густеет, т.ч. 11% разницы в вязкости у обсуждаемых масел - мелочь, мотор и не заметит. А то, что Mobil 0W-40 имеет хороший присадочный пакет (в отличие от ESP) и не полимеризуется при нагреве (а турба у нас горячая), мотор заметит. 

[vs.]

главное, чтоб мотор не заметил зольности )

[Гость]

главное, чтоб мотор не заметил зольности )

 

Да вот как-то десятилетиями ездили на полнозольных маслах и всё довольны были. Пока маркетинг не проснулся.

[vs.]

да ведь моторы немного изменились...

да и масла тоже.

Изменено 18 марта, 2015 пользователем vs.

[Юрко]

 

 

я б в общем тоже предпочел 0-40 полнозольное, но...

Аргументы? Вы же были в начале против этого.

[Юрко]

 

 

Mobil 0W-40 имеет хороший присадочный пакет (в отличие от ESP) и не полимеризуется при нагреве (а турба у нас горячая)

Хоть что-то понятно стало!

[Артемий]

разве дизеля далеко ушли? навесного прибавилось значительно, головки люминиевые пошли, но к вм как я понял это не относится уже хорошо,

а масло?! мотору скорее конструктивные особенности могут навредить, нежели масло со сроком замены тыс. в 10км.

[vs.]

конечно, дизеля ушли далеко, даже дальше, чем бензиновые.

давление наддува (а безнаддувные остались, наверное, только на тракторе беларусь ) выросло сильно, давление впрыска - еще сильнее, про коммонрейл и егр не стоит говорить, да? а уж алюминиевых дизелей не так давно и представить не могли... и т.д.

Аргументы? Вы же были в начале против этого.

я не был против 0-40, я высказался по поводу несоответствия конкретного масла допуску крайслера.

 

а так-то хорошо б, особенно на зиму - текучее при низких температурах, с повышенной несущей способностью при высоких....

если есть 0-40 с допуском 6395 или хоть 229.51 - так это интересно.  но, вроде ж, нет?

[Гость]

Производитель масла выкинул до 2/3 противоизносных присадок, назвал масло малозольным, чтобы в теории не забился сажевый фильтр. Нормальный мотор масло не жрет. Крайслер же разрешает официально жрать моторам масло литрами (а как же сажевый?!). В итоге приписано моторам хреновое масло с ухудшенными характеристиками, а сажевиков у нас нет (уж про бензины молчу, зато ОД из одной бочки удобно). А мы радуемся они ж о нас заботятся!!! Вот только ресурс моторов из года в год всё меньше

 

Я всё сказал, ссылку дал почитать

 

P.S.

В Гранд лью масло со "страшным абразивом", в GL - с графитом, в Фокус - указанный выше Мобил

[Гость]

разве дизеля далеко ушли?

 

Литровая мощность очень выросла за последние годы. И тише стали

[vs.]

так а Вы сами прочитали ссылку, которую я нашел по Вашей ссылке? 

игнорируете те данные и выводы?

 

не совсем понятно, ради чего эксперименты такие ставить - проще масло чаще менять, мне кажется.

Изменено 18 марта, 2015 пользователем vs.

[Гость]

@vs., 

А я уже сказал - не надо вырывать фразу из контекста. Там целый цикл статей на каком масле ездить. Читать надо. Mobil ESP относится как раз к списку не подходящих масел!

[vs.]

не знаю, при чем тут какой-то мобил есп и какой-то контекст.

из этой статьи вытекает, что мобил 0-40 неподходящее масло, но не всех это смущает про есп ни там не говорится, ни я не говорил.

 

но, в общем, дело же хозяйское, так что чего копья ломать. )

Изменено 18 марта, 2015 пользователем vs.

[Гость]

из этой статьи вытекает, что мобил 0-40 неподходящее масло

Можно посмотреть, где это написано?

[vs.]

он пошли на второй круг...

а я ж на длинной на дистанции помру, не охну...

 

пожалуйста: http://bmwservice.li...com/2013/11/24/

"Что? - Забитый маслодренаж маслосъемных колец.

Почему? - Неподходящее масло."

 

 

там дальше пояснения: 
Как видно выше, даже в районе маслосъемного кольца температуры достаточны для выпадения пакета присадок из "неудачного" масла со всеми "допусками и припусками" - а это точно далеко за 300 градусов, что уж говорить про верхнее уплотнительное кольцо, которое наиболее близко к камере сгорания?! 
 

[Nordicus]

пожалуйста: http://bmwservice....

А я про

мобил 0-40

там не нашёл

[Гость]

@vs., вот вроде буквы одни, а читают все по-разному. Еще раз повторю, что читать нужно всё, а не маленький кусок и делать свои выводы. Там всё написано, какое масло подходящее, а какое - нет. Это вообще не связано с рекомендациями производителя!

[vs.]

там же общо: неподходящее масло, т.е. не имеющее допуск производителя. мобил 0-40 попадает в эту категорию

 

ну кто-то считает, что не связано с рекомендациями производителя, я - так как раз считаю, что производитель не только злокозненностью руководствуется

Изменено 18 марта, 2015 пользователем vs.

[Nordicus]

мобил 0-40 попадает в эту категорию

Можно посмотреть, где это написано?  

[Гость]

там же общо: неподходящее масло, т.е. не имеющее допуск производителя.

 

Читать моё сообщение выше...

[vs.]

не устраивает?  

т.е. неподходящее масло - это не то, которое не имеет допуска производителя, а то, которое нерекомендовано кем-то из клуба или автором блога того? ну, можно и так. не настаиваю

Изменено 18 марта, 2015 пользователем vs.

[Гость]

Попытался объяснить, называется... Ну не надо - так не надо.