Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep GC 2014 Limited 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я лью. Стал движок тише работать по сравнению с тем, что раньше заливали. На ТО1 заводское масло заменили на Селениум... Не понравилось. В след раз оставлю Мотюль, либо Ликви Моли попробую.

Все равно масло меняю раз в 7500 км

4
Автомобиль: Гранд Чероки 3.0 WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я залил после дилерского кострола, движок реально тише, но через три дня при холодном запуске появился глухой удар со стороны движка..., машина едет, но как то с натягом, до этого была бодрее..., ищу причину...., а то форум читаю, тут один ксенум...

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Я лью Мотюлёк такой (...или лил :blink:  :D ) всё ок"ейно уже 75тысяч. Замена каждые 5т.км.

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

c заменой каждые 5 тыс. можно спокойнее к выбору масла подходить :) 

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я лью Мотюлёк такой (...или лил :blink:  :D ) всё ок"ейно уже 75тысяч. Замена каждые 5т.км.

Это ты разбаловал его  :D

Меняю своему раз в 6 тыс  :lol2:  :lol2:  :lol2:

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мотыля по 10 литров через пять...шоб я так жил! :D

 

зы: А фраза - "выкинутые на ветер деньги" не знакома походу. Везде чай мера и здравый смысл нужны. 75 тыров он прекрасно и на подсолнечном масле проходит, что тут необычного.

 

зы2: Не плеваться! Хозяин - Барин! Я так ,просто вслух тролю... :hi:

Изменено пользователем FLOT
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мотыля по 10 литров через пять...шоб я так жил! :D

 

В 3.6 бензинке 5.6 литра масла влезает. Это в дизель 10 :)
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Sparco2017,@Евгений, Это все потому что вы из советского прошлого :) и в памяти у вас на всегда осталось :D масло АС-8 и негрол :lol2: :lol2: :lol2:

Ну а еже ли по делу :) то к десятой тыще работает моторчик чуть шумнее, хотя я лью ксенум с графитом.

Во всех старых книжках других предыдущих моделей джипа раньше было написано:

городской пробег - 5тыс замена

трассовый пробег - 10тыс замена

Потом крайслер решил, что не к чему это ... :)

У меня в основном городской пробег, вот я и меняю раз в шесть :) не сильно затратно на наших бензинках, времена нынче мутные, а бензинка ездит и ездит, хз знает кто это масло и какое и где разливает в эти канисты мобил :), хоть и беру в проверенных местах... Одно могу сказать, что замена масла ощущается точно пару дней, совсем подругому движок урчит и пуляет

Изменено пользователем Евгений
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это все потому что вы из советского прошлого

 

Мы уж чай ассимилировались :up: . Я машин люблю, даже лишнего не много...Ну 5 т. чет уж совсем мало, хотя...Приятель в свое время продал бензинку LC100 - пробег 700, масло по регламенту менял, остальные замены (ролики, ГрМ) строго по регламенту. Вы нарьна поняли, я о разумной достаточности! А так можно и по выходным менять. Только проедет ли Индеец - 700 без ремонта? Имею в виду мотор? Какие цели у замены через пять тыщь? Кажется ,что мотору легче? Ну так и на собак пуховики одевают, шоб не мерзли...

 

зы: Насчёт старых книжек...пусть их читают совсем старые люди. По рассказам очевидцов америкосы ваще масло не меняют от покупки до продажи... байки скорее всего , но тем не менее.. :D

Изменено пользователем FLOT
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

600 - энто на скока килОметров? Приблизительно хоть...При среднем ежегодном(каком)?

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во всех старых книжках других предыдущих моделей джипа раньше было написано:

городской пробег - 5тыс замена

трассовый пробег - 10тыс замена

Потом крайслер решил, что не к чему это ... :)

У меня в основном городской пробег, вот я и меняю раз в шесть :) не сильно затратно на наших бензинках, времена нынче мутные, а бензинка ездит и ездит, хз знает кто это масло и какое и где разливает в эти канисты мобил :), хоть и беру в проверенных местах... Одно могу сказать, что замена масла ощущается точно пару дней, совсем подругому движок урчит и пуляет

старые модели все ж со старыми моторами были - нижневальными и пр.

 

мобил уверяет, что если покупать в указанных на их сайте местах, то они - мобил - гарантируют подлинность масла. 

еще можно номер канистры после покупки проверить у них.

юлмарта и ашана, кстати, нет в их списке, а метро и зельгросс - есть.

 

https://mobiloil.com.ru/ru/retailer-locator?address=%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0&tab=retailers

 

600 моточасов - это ж очень много.

Изменено пользователем vs.
Опубликовано

@ALLIGATOR,

600 - энто на скока килОметров? Приблизительно хоть...При среднем ежегодном(каком)?

 

Да шучу я. У меня получается 10 тыщ и примерно 300 часов между заменами. Скоро на ТО поеду, зеленку купил в этот раз, не Ксенум, буду другие модификаторы трения испытывать :)

 

 

 

старые модели все ж со старысми моторами были - нижневальными и пр.

 

а чем нижний вал-то смущает, не он же масло убивает... Старые моторы вообще холоднее были, там всё проще с маслом...

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

возможно так - просто я написал к тому, что страые книжки были на старые двигатели, там могли быть другие зазоры, другое кол-во газов, прорывающихся в картер и т.п. пентастар все же современный мотор. но, конечно, частая замена не повредит, если только сливную пробку не сорвут :) 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ничего, можно и 10 - мне вот в бензин 7 залили у од, и уверяют, что нормально.

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

времена нынче мутные...

:D Раньше были Времена :rolleyes:  А теперь мгновения... Раньше :smile18:  стоял с утра, а теперь Давление... :D

Ничего не скажу Ребята... Чего одно и тоже по 100раз гонять... Старожилы и так в курсе, почему 5 зимой а летом можно чуть побольше...

Кажется буду искать 0-30 в синтетике полнозол и через 10-ку... В дугу этого Предводителя :angry:

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

 .......    я лью ксенум с графитом. .......

Сэр, разрешите поинтересоваться, какой именно ксенуи льете?

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


c заменой каждые 5 тыс. можно спокойнее к выбору масла подходить :)

А через 500 км можно лить любое, не глядя! :D

3
Автомобиль: GC WK2 3.0 CRD 2012; Lexus RX450h (был)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго Всем утра!

Я новичок в клубе и, по причине соей временной нетрудоспособности, две ночи пытаюсь разобраться с летней резиной и маслом в ДВС. Пока безрезультатно, т.к. не могу уловить сути.

Мой проф.стаж в руле более 40 лет. Лет 15 я в среднем проезжаю в год 40 -45 тыс. (и это не моя работа) Лексус RX330, 400h и 450h (с нуля). Я был членом клуба, с удовольствием что-то посещал, приобретал, делилися, но КРОМЕ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТО Я НИЧЕГО НЕ ЗНАЛ.

А сейчас я две ночи с трёх утра не могу на 150 страницах определиться с летней резиной. А мне 60...

Если не сложно, старожилы, направьте по более короткому пути (только не в три слова).

С up6 и с сервисом я уже пока определился, благодарю, диагостику коробки (со слов Max99) тоже нашёл грамотную .

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Потер пост. Думал у Мули Лексус до сих пор :hi:

Изменено пользователем FLOT
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Муля, Виктор, мне так кажется, что Макс должен был сориентировать по применяемому в ЕГО машине маслу.  :shades:

 

А по выбору резины надо лопатить тематический топик - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32672-vybor-letnei-reziny-na-wk2/  :read:

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Муля,

 

Да не переживайте Вы так! Зачем голову ломать? Чем дилерское масло не устраивает? Меняйте почаще и усе. :beach:.

Изменено пользователем FLOT
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
@FLOT, С3 - зло.
152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий,

 

@FLOT, С3 - зло.

Напомните , что злого!? Я чёй та пропустил тему :huh: В двух словах. Али не для дизеля оно!? Али Крайслером не рекомендуется? Тупо в двух словах...и усе...без лишних дискуссий...

 

зы: Сам люблю с маслом поиграть. Но пока дизельную тему не изучил до конца и не стал экспериментировать. ОД мне свой Шелл Хеликс Ультру из 200л кадушек от производителя отпустил по 450рх1литр. Я башку на первый раз не стал забивать и его залил. На следующее ТО подготовлюсь возможно со своим. :up:

Опубликовано

Напомните , что злого!? Я чёй та пропустил тему

 

При органолептическом анализе ощущения не те :)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Кастрированное, с долго и счастливо не совместимо.

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@ALLIGATOR, @Артемий,

Приятно с Вами общаться! :good:

 

зы: Будем искать...

Изменено пользователем FLOT
Опубликовано

Предатель :(

 

Не, просто чет Ксенум ценник дикий дерет, а я езжу много, вот зеленая за зеленое и проголосовала. Две машины в семье на него перевел (не на себе же экспериментировать!), всё хорошо. Вот и мне стоит и ждет. Посмотрим, мож и неплохое масло, но с WRX, конечно, ничто не сравнится :( А остатки своего GPX в газовый генератор залил, теперь и на него смотрю  :D

 

 

@ALLIGATOR, @Артемий,

Приятно с Вами общаться! :good:

 

И нам нравится :)

 

Тут просто столько клавиатур сломали, пока спорили, что новую волну аж страшно поднимать  :huh:  Если очень кратко - масло урезанное по присадочному пакету сильно, склонно к образованию всякой гадости в моторе. Да и зачем его лить, если оно изначально для "спасения" сажевиков, коих у нас нет  :secret:

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

А как понять( быть уверенным), что нет сажавика ( пощупать, вин)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...