Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Залил на 50ткм Ликви Моли обычное гидрокрекинговое 5w30 C3:

p492854-0mw.jpg

Практика показала, что Xenum имеет смысл только белый (VX), а он стоит конских денег чтоб менять его раз в 10ткм.

Ощущения, кстати, неплохие - не хуже, чем от Xenum GPX во всяком случае.

 

Кстати, входит в дизель выпуска августа 2013 менее 8 л, около 7,5л, при этом щуп на максимуме. При мне слили до конца из нижней пробки и залили новое.

А все оф.дилеры, у которых я обслуживался, настаивали на 9+л и столько же указывали в счетах.

 

Прогнал промывку на всякий случай между заменами.

d79b156546d526b961be9399a7937a9f.jpg

Изменено пользователем xmo97
2
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD 2012
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Народ, хочу залить liqui moly 5w40 molygen. Но смущает, что некоторые пишут, что у них есть сажевый. Если машина куплена у ОД, сажевого вроде не должно быть же? Как это проверить?

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@CAHbI4, меня в Молигене смутило отсутствие АСЕА С3, равно как и МВ 229.51.

Хотя наверняка и не особо критично. Вроде как этот С3 именно для сажевых и актуален.

А у нас у официальных сажевого не было точно.

Изменено пользователем xmo97
Опубликовано

Народ, хочу залить liqui moly 5w40 molygen.

 

Залил себе зеленого на крайнем ТО, доволен :) помимо своего, еще на 3-х машинах за ним наблюдаю :)

 

Если машина куплена у ОД, сажевого вроде не должно быть же? Как это проверить?

 

Через ОД не было сажевых :)

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А че никто 0W40 Mobil не льет? Стесняетесь? Толку то от шила на мыло . Характеристики то одинаковые основные. Бренды меняются . а ещё что? Адекваты уже давно сделали вывод, что брендовые масла с одними характеристиками отличаются только внешним видом канистр по сути.

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@FLOT, лично мне важно на подделку подмосковного разлива не напороться, поэтому обхожу стороной Мобилы, Кастролы, Шеллы итп.

Ну а всякие Лукойлы и Башнефти пусть патриотичные УАЗисты себе льют в двигатель ЗМЗ.

Остаются всякие нетрадиционные варианты типа цветных экзотических масел - разные Ксенумы, ЛМ Молиген итд.

 

Кстати, обычное гидрокрекинговое Ликви-Моли очень хорошее впечатление производит - катаюсь пару дней уже.

Изменено пользователем xmo97
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А че никто 0W40 Mobil не льет?

 

0w40 это ж "аки вода" -)))

зачем лить воду в дизеляку ???

такое масло подходит для современных турбобензинок ...

касательно нас - в "жып" Ренегат с 1.4T . 

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


С легкой руки я перешел в разряд неадекватов

 

Ты наш самый адекватище! Тебе респект за исследования и неугомонный дух поиска лучшего продукта. Много ещё челов крайне критично настроены против определённых продуктов и не принимают их категорически не смотря на то что эти продукты по сути из одной линейки, я это имел в виду.

 

@xmo97,

 

Сам хочу какой нить Вольволайн залить , хороший продукт по характеристикам.

 

 

@Lobsterman,

 

По данным разведки нам по жиже тоже хорошо. Моторчик современный,турбовый, без угля , с бензоповадками.

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

а эта... люди сведущие, скажыття, на каком пробеге менять масло с опилкаме?

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Моторчик современный,турбовый, без угля , с бензоповадками

 

Стесняюсь  спросить, это ваш первый дизель ??? 

Какие "бензоповадки"  ... обычный италодизель и шабаш.

5w40 или 5w30 ... это кому как нравится ...  лить "нулевку" не вижу смысла   

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Lobsterman,

 

Дизель - первый! Эт я не свои слова процитировал, а типа из обихода. В дизелях ниче не петрю, но у нашего звук на самом деле как у бензинки...ото оно как...

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не постесняюсь спросить - а в каком месте или при каких условиях 0-40 "как вода" по сравнению с 5-30 или 5-40?

там пакет присадок может быть больше или более агрессивным, но это - из области предположений.

в остальном же - плюсы.

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Lobsterman, ну наш италодизель победитель третий год подряд: http://wardsauto.com/10-best-engines/2016-winner-fca-30l-turbodiesel-dohc-v-6

(2014, 2015, 2016). Хотя, конечно и естественно, среди дизелей, на американском рынке и по версии некоего Wards рейтинга...

В трехлитровых бензинках там БНВ выигрывает обычно.

И, конечно, наш дихель близко не похож ни на какой бензин - да и по сравнению с иными дизелями он довольно неповоротливый и инерционный.

Вот к примеру на РР стоит дизелек - при газе обороты просто взлетают на нужный уровень, а у нас все степенно, как на рыболовном катере.

Изменено пользователем xmo97
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не постесняюсь спросить - а в каком месте или при каких условиях 0-40 "как вода" по сравнению с 5-30 или 5-40?

там пакет присадок может быть больше или более агрессивным, но это - из области предположений.

в остальном же - плюсы.

по простому ... цифра до w - вязкость на холодную , после w - вязкость на горячую

если 0W то это в моем понимании "аки вода" ... при комнатных условиях оно из канистры выливается слишком легко и быстро

моющие свойства при этом растут , а вот смазывающие падают

покажите мне дизель, которому смазывающие свойства масла не нужны . я таких не знаю .

а вот про бензиновые моторы, где моющие свойства важнее смазывающих уже наслышан ...  очень феерично они ломаются ...

на вопрос какие именно ... гугл в помощь , а то уж больно много букв писать . 

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


 а у нас все степенно, как на рыболовном катере.

 Ну и нехай пердит как у Верещагина...

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так это и хорошо, что при низких температурах легко льется 0 - все равно это на порядок, если не порядки, более вязкое масло, чем 5-30 при рабочих температурах. да и внутри групп 0, 5, 30, 40 вязкость может отличаться довольно сильно и 0 иногда может быть оч.близко к 5 и т.п.

моющие способности растут не от вязкости, а от наличия моющих присадок.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С легкой руки я перешел в разряд неадекватов :lol2:  :lol2:  :lol2:

Не наговаривай на себя :)

Алхимик - твой второй подпольный ник для своих :))

2
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD 2012
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, сейчас в ОнлайнТрейде акция на Ликви МОли 5на30 Молиген нью дженирейшн. Скидка 28%. Канистра 4 литра около 1800 выходит!

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ну наш италодизель победитель третий год подряд: http://wardsauto.com...diesel-dohc-v-6

А некоторые воздыхатели по Турам его считают хуже немецких! :D


 

 


сейчас в ОнлайнТрейде акция на Ликви МОли 5на30 Молиген нью дженирейшн. Скидка 28%.

Может, оно уже старое?

2
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD 2012
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

А некоторые воздыхатели по Турам его считают хуже немецких! :D

 

Может, оно уже старое?

Вряд ли. ОТ часто такие скидки делает на товары. Но вот глянул, а допуска нашего у 5в30 нет ((( Перезаказал на 5в40.

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тоже зеленое 5w40 заказал только в Автодоке он у меня рядом с работой никуда ехать не надо. В следующую субботу наверно поменяю

Изменено пользователем zhigro
  • 2 недели спустя...
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Подделка или какие-то левые присадки он налил! :blink:

132
Автомобиль: JGC Trailhawk
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Похоже он его не менял никогда. У меня коллега на работе в CX-5 своей как купил её три года назад, так и ездит не меняя. Говорит я езжу мало, еще время не пришло, очень удивлен был, когда узнал что я меняю через 7 тысяч. Философия жизненная такая у некоторых. Он и заправляется самым дешевым бензином, а потом когда пепелац говорит ему что больше никогда уже ездить не будет, начинают рассуждать о ненадежности техники, о запожцах ушастых которые без бензина и масла ездили по 50 лет.

152
Автомобиль: JGC Overland 3.0 СRD WK2 Black
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мужики, че там по Мобилу 0-w40 ? Мнения разделились, но противопоказаний вроде больших нет...можа в зиму нормально буит? Или на Шелле оставаться, на диллерском с С3 который, хотя и не факт что у ОД именно С3...Сплошные потемки чета , а не тема. Не откого не добъешся радикального ответа. Все на уровне - попробуй...чай масло не баба...

 

зы: меня вот это С3 больше походу добивает. Сдесь надо тупо определиться . Или ОДНОЗНАЧНО с допуском С3 и выбор минимален или без С3 и получаем максимум выбора. Если нет сажевого почему эти фрэглы с крайслера пишут - лейте С3. Хто ступед? Короче из пустого в порожнее, то потухнет, то погаснет и ...ещё на 59 страниц... :rtfm:

Изменено пользователем FLOT
Опубликовано

Мужики, че там по Мобилу 0-w40 ? Мнения разделились, но противопоказаний вроде больших нет...

Тут основных два лагеря: те, кто свято чтит инструкцию и те, кто пытаются понять, ради чего что делается. Свои доводы против того дерьма, что нам предписано лить в мотор, я приводил. Даже как -то перевел деньги на bmwservice, чтобы они прогрели популярное масло Mobil ESP. То, что от этого масла остаётся при нагреве - трэш просто. Так что я уже почти 70 тысяч на маслах, которые хруслер лить не разрешает (помимо 40 у ОД). Правда Мобил не лью, а лью другие полнозолы, в которых модификаторы трения есть. Хотя несколько не своих машин перевел на Мобил и люди довольны :)

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Правда Мобил не лью, а лью другие полнозолы, в которых модификаторы трения есть. Хотя несколько не своих машин перевел на Мобил и люди довольны :)

Какое, по твоему мнению, будет оптимальным? Такие неэкхотические, чтобы всех не пугало дороговизной, графитом, керамикой и пр.

Опубликовано

@Юрко, крайний раз себе залил http://liquimoly.ru/item/9055.html

 

Цена чуть выше мобила 0-40, есть модификатор трения, нагрев переносит хорошо. Еще в-два мотора в семье залил, да и еще за одной машиной наблюдаю. Все пока довольны.

268
Автомобиль: DJ 2.7 R/T-7 `11 / WK2 CRD `14
Город: ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...