Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

@Dizel Man Не буду поддерживать ваше постоянное желание устроить здесь спор по придуманным вами же темам.

 

17
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 18.07.2025 в 12:54, Dizel Man сказал:

Вы считаете, что фотографии, представленные по Вашей ссылке, говорят о нормальной работе агрегатов?

Повторюсь, в надежде прочитать разумный ответ...   :)  Да, и спорить я совершенно не хочу, не о чем. Хочу прочесть разумный ответ на заданный вопрос...

Изменено пользователем Dizel Man
17
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано
Цитата

Не буду поддерживать ваше постоянное желание устроить здесь спор по придуманным вами же темам.

Вам показалось, что я ищу собственную выгоду от выяснения/прояснения причин указанных ранее.  Расстрою Вас, мне пофигу. Я давно сделал для себя выводы, и судя по скромным ответам в теме, не только я. Будет не лишним, если выводы сделают и другие пользователи различных автомобилей. А представленные Вами фотографии, говорят о многом, но не для многих...   :)  Пожелаю Удачи Вам и Вашему железному коню...

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
В 08.07.2025 в 17:16, xmo97 сказал:

на 5w40 крутить меньше будут

Всмысле меньше оборотов двигателю давать? Я свой часто кручу) 

4
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
В 08.07.2025 в 17:49, Dizel Man сказал:

По каким параметрам хорошее? Мне просто интересно стороннее практическое мнение...

Смазывающие свойства, стойкость к угару, стабильность масляной пленки при разных температурах, моющие свойства, 

4
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Для лучших смазывающих свойств, себе добавляю L132, эстеровое масло, от carbonfox. На озоне есть. Около 200-250мл, на 8л масла. Становится реально лучше) тише мотор, эластичнее, легче крутится) ну и отмывает мотор тоже хорошо) Также проверено на бензиновом vortec 4200, и паре шеснарей) все отзываются положительно) я вроде уже упоминал про эти эстеры) 

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Getrage сказал:

Всмысле меньше оборотов двигателю давать? Я свой часто кручу) 

На 5w30 крутится бодрее, моментально меняются обороты.Но жиже - это хорошо на новом моторе

На 5w40 более инерционная раскрутка, менее резкие смены оборотов, более щадящий режим. Зазоры от возраста не страшно, их заполнит вязкое масло

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 05.08.2025 в 17:04, xmo97 сказал:

На 5w30 крутится бодрее, моментально меняются обороты.Но жиже - это хорошо на новом моторе

На 5w40 более инерционная раскрутка, менее резкие смены оборотов, более щадящий режим. Зазоры от возраста не страшно, их заполнит вязкое масло

Так еще при работе дизеля через кольца в масло попадает дизтопливо, поэтому масло становится чуть жиже.

Одна из причин: Не набравший рабочей температуры мотор потребляет обогащённую топливную смесь. Если этот процесс занимает слишком много времени, то достаточное количество несгоревшей солярки, прямо из цилиндров, попадает в систему смазки - оказывая негативное влияние на работу мотора.

Другая: резкое прибавление оборотов.

Ну и другие, уже технические проблемы. Статей много.

Так что, клапан ЕГР вредит намного меньше других проблем.

Изменено пользователем Юрко
  • 5 месяцев спустя...
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я в эту зиму начал ездить на масле 5w40 (Xenum XPG) супротив моего обычного 5w30 той же марки модели, всё-таки четвертая сотня, пора бы и честь знать

Разница небольшая есть - чуть большая густота на прогретом чувствуется (обороты так не взлетают при газе, момент не достигает 690Нм как на жидком 5w30, останавливаясь где-то на 640), и небольшой расход появился (в пределах 300мл на 3-5ткм). То старое 5w30 я не доливал никогда, возил с собой непочатую литровку по пять лет и больше в багажнике, выкатываю обычно на одной смене 10ткм

При запуске на морозе разницы не заметил, что логично. Запускается так же легко, но по морозу появился какой-то металлический звон на холодную, который потом при прогреве уходит

Теоретически, тоже может быть следствием слишком густого масла

В маслопомойку уходит приблизительно столько же: 50мл на пару ткм

Изменено пользователем xmo97

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • Владимир В.
    • Sem666iv
    • xmo97
    • Greenders200
    • al_ch
    • Горшков С
    • Юрий НБ
    • ZeVVs
    • MadFool
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.