Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Или ты имеешь ввиду какой я лью? 5-30 ect лил предыдущий владелец, я 5-40 ultra лью, щас вторая замена была. 

 

Кстати недавно у шелла вышел 5-30 ultra a3/b4, полнозольник. Мало ли кому интересно будет, для справки пишу. 15415858688496237056793687158511.thumb.jpg.75c8b6f62c692e7406f00f5f9c8b7b73.jpg

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, СашкаМ сказал:

Кстати недавно у шелла вышел 5-30 ultra a3/b4

Сань, он давно уже вышел, даже скажу больше, он и был....   :D Его сейчас и залил - пока, даже очень неплохо...

  • 2 недели спустя...
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 30.03.2017 в 10:23, ALLIGATOR сказал:

Если нет желания читать весь ресурс, есть список рекомендованных масел :) http://bmwservice.livejournal.com/151086.html

Я пробовал все три Ксенума из их топа и согласен с первым, белым VX. Лучше масла я не пробовал. Машина другая, обороты взлетают легко и без сопротивления. 

А лью в итоге третье, синее XPG, без модификатора трения. Тоже ничо, при этом дешевое относительно, на одну заправку дизеля 5тр.

Кстати, номер два черное GPX вообще не впечатлило. По ощущениям как обычный самый дешевый Кастрол-Мобил. 

7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Могу сказать ,что Шелл,стал не таким как хотелось бы и нагар есть от него .я бы его не советовал

Опубликовано
10 часов назад, xmo97 сказал:

Я пробовал все три Ксенума из их топа и согласен с первым, белым VX. Лучше масла я не пробовал. Машина другая, обороты взлетают легко и без сопротивления. 

А лью в итоге третье, синее XPG, без модификатора трения. Тоже ничо, при этом дешевое относительно, на одну заправку дизеля 5тр.

Кстати, номер два черное GPX вообще не впечатлило. По ощущениям как обычный самый дешевый Кастрол-Мобил. 

Графит лил после белого? Мне кажется, что после белого, почти любое масло будет казаться слабоватым:lol2:

 

10 часов назад, xmo97 сказал:

синее XPG

Вроде как вообще очень чистое масло должно быть :) Модификатор к нему не пробовал добавлять?

52 минуты назад, Андрей Жариков сказал:

Могу сказать ,что Шелл,стал не таким как хотелось бы и нагар есть от него .я бы его не советовал

А где нагар?

Опубликовано (изменено)

что-то на ойл-клубе Xenum VX не сильно жалуют...пишут что бесспорно хорошее масло но цена на него явно завышена и не соответствует его свойствам  https://www.oil-club.ru/forum/topic/7124-xenum-vx-5w-30-svezhee/

Изменено пользователем Vietnamez
7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Ездил на шеловском масле на шкоде.надо было поменять поршневую, когда вскрыли  нагар и какая-то на вид ещё и масленистая масса хотя масло менялось 9- 10 тыс.ездил на нем 3 года .а до этого на русском автопрома заливал два раза - жрал движок как бык помои ,пока на Кастрол не поменял

7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

А вообще практически все масло хорошее если настоящее не подделка.вот не давно а новостях показали цех закрыли - масло разливали из одной бочки шел,кострол,мобил и ещё какие-то ущерб оценивался огромный суммой и вот этот продукт попадает не только на рынок но и ещё в специализированные магазины

А сейчас заливаю в дизель  гранда мерседесовское масло и меняю каждые 7 тысяч.

Опубликовано
9 минут назад, Андрей Жариков сказал:

Ездил на шеловском масле на шкоде.надо было поменять поршневую, когда вскрыли  нагар и какая-то на вид ещё и масленистая масса хотя масло менялось 9- 10 тыс.ездил на нем 3 года .

Получается, что в целом совпадает с прожаркой - http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, ALLIGATOR сказал:

Графит лил после белого? Мне кажется, что после белого, почти любое масло будет казаться слабоватым:lol2:

 

Вроде как вообще очень чистое масло должно быть :) Модификатор к нему не пробовал добавлять?

да, лил именно после белого. Да, GPX тогда показалось слабоватым, а вот синее XPG напротив, показалось ничего, мне нравится, уже раз шесть его лил и щас на нем.

Оно кстати полгода назад подешевело - видимо народ распробовал и стали больше завозить, теперь его много где продают. 

 

модификатор не добавлял - вот щас прочитал, озадачился. Но как то неохота бодяжить - думаю может снова GPX попробовать - оно вроде сразу с модификатором

мне чем синее XPG нравится - по нему видно как оно хужеет, сначало почти прозрачное, вязкое а  к 10ткм уже такое заговненное и жиденькое

По черному графитовому GPX хрен чо поймешь - оно с новья чернее ночи

Изменено пользователем xmo97
Опубликовано
7 минут назад, xmo97 сказал:

думаю может снова GPX попробовать - оно вроде сразу с модификатором

Ну да, оно с графитом. Вообще с графитовыми маслами забавно, словно отработку в двигатель заливаешь :lol2:

Опубликовано
1 час назад, ALLIGATOR сказал:

Получается

Получается что ВАГ сделал говнопоршневую совместно с Kolbenshmidt, потом ваг пытался прикрыться что литр масла на тыщу это нормально и в итоге все равно слелал новые поршня, кольца и чтоб сладко жилось новые шатуны под другой размер пальца. А вы все масло кроете. И прожарки какие-то глупые читаете. Если мотор литрами масло жрет он чистым быть внутри не может априори! И не важно шелл там или мотюль 

7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Конечно на своем примере .а шел я на шеле покупал - не тот шел который был ,не стоит того.а масло на оборотах чуть больше среднего выгорает и это не хорошо .про масла много чего можно говорить.а про то что производитель заявляет т.о каждые 15 т.- это вообще не нормально.

7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

А по поводу конструкции двигателей- они сейчас в основном одноразовые ,не ту сейчас тех качественных 10000000  и цепь которая ходила по 250тыс ,а сейчас хвалёный VAG хрень делает некоторые экземпляры не выхаживают и 60 не говоря о 100 и это стало нормой автопроизводителей 

Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

Получается что ВАГ сделал говнопоршневую совместно с Kolbenshmidt, потом ваг пытался прикрыться что литр масла на тыщу это нормально и в итоге все равно слелал новые поршня, кольца и чтоб сладко жилось новые шатуны под другой размер пальца. А вы все масло кроете. И прожарки какие-то глупые читаете. Если мотор литрами масло жрет он чистым быть внутри не может априори! И не важно шелл там или мотюль 

Изначально хреновая конструкция на хреновом масле умирает быстрее. На хорошем - дольше :)

Опубликовано

Давай не будем про ваги, а? Мне уже толпы владельцев снятся со своими жалобами на масло - одним кастрол не кастрол, другим мотюль не мотюль, третим уже похрен, они лукойла залили и радуются ?

Аксиома - хреновая конструкция на любом масле умрет. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё таки интересная тема про масло.....    ?

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Слушайте, а вот все эти разговоры про то какое говно современные двигатели и как они массово не доходят до 60 или 100ткм - это кто-то сам попадал или где-то в интернетах слышали? Или это купленные с третьих рук американские утопленники, у которых масло не менялось ни еще там, ни уже тут.

У меня в эксплуатации была и А6, (2,0 TFSI c вариатором) и А5 (1,8TFSI), и А3 (1,4 TFSI с роботом) - все ездили без проблем и намеков на скорый кирдык.

Ну правда А6 масло жрала по литру на 1ткм, но так было прямо с новья и роста жора не наблюдалось. А те другие и не жрали почти. Особенно А3.

И с маслом я с ними не заморачивался - лил какие то Шеллы рекомендованные по допуску и даже точную марку не помню. Раз в 15ткм.

Изменено пользователем xmo97
82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Я масло выбираю исходя из своих субъективных ощущений. Пробовал один раз шелл залить в гранд, субъективно движок жёстче и громче стал работать. Вернулся обратно к ликви молли.

Вчера купил на зиму liqui molly 5w30 molygen, поглядим, что за чудо и как железяка на него отреагирует.

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
В 16.11.2018 в 18:45, xmo97 сказал:

Ну правда А6 масло жрала по литру на 1ткм, но так было прямо с новья

Действительно, все нормально :)

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 минут назад, Fluke сказал:

Действительно, все нормально :)

Официалы всем так и говорили - мол до литра на тыщу вообще не переживайте.

Я с собой пару банок всегда возил, на ТО всем предлагали пару-тройку литровок взять сразу в багажник.

Первое время парился насчет соответствия марки, официалам звонил.

Они просто отвечали - любую синтетику 5W30 с допуском доливайте, нормально.

Когда Ауди продал, сильно удивлялся что Мерседес не ел ни капли - подливать не нужно было.

На каждой парковке щуп смотрел - не убывает!

Правда он атмосферный был, они не старые и должны есть.

Изменено пользователем xmo97
63
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 116 тысяч, 2014 год, практически весь пробег на mobil 1 5w-30 esp formula, один раз shell ect c3 5w-30, из газа который, сначала понравилось, было тихо, тысячи через 3-4 мотор стал сильно жестче и шумнее работать, залил опять мобил, все тихо. Еще ravenol vmp 5w-30 пробовал, по анализу, да и по ощущениям, ничем не отличается от мобила. Только дороже. Сейчас залил рубию, на не прогретом двигателе чувствуется, что раскручивается тяжелее, чем на мобиле.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Пьер Ришар сказал:

обороты не плавают

А я то думал...., в чём секрет супермасел ЛиквиМоли...   ?

Опубликовано (изменено)

Вопрос к писателям!!!!!! Все пишут лью то то, побег такой то, проблем нет, двигатель чистый. Так вот суть вопроса, ЕСЛИ НЕТ ПРОБЛЕМ, ТО ЗАЧЕМ ВЫ РАЗБИРАЛИ ДВИГАТЕЛЬ??????? Что бы посмотреть его чистоту??? Или у вас есть  камеры в поддоне и под клапанной крышкой и в масляных каналах ?. В общем суть вопроса надеюсь не водятелы поняли, от остальных жду "умные комментарии" 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано
11 часов назад, kisa9898 сказал:

Все пишут лью то то, побег такой то, проблем нет, двигатель чистый.

Ну, я никогда не писал, что двигатель чистый, ибо не разбирал :) Хотя есть у меня миникамера, надо попробовать сунуть куда-нибудь в мотор :lol2:

Опубликовано
15 минут назад, merdok сказал:

Не суй ничего в мотор :lol2: сломаешь его :lol2:

Сложно на нашем моторе сунуть так, чтобы сломался. В цилиндр не залезешь, нужно форсунку снимать, разве что через маслозаливное отверстие попробовать на распредвалы глянуть :) 

Опубликовано

никому хамить даже мысли небыло. ? но съязвлю русской поговоркой "на вору и шапка горит "? . Агрессии никакой только смех ?

9
Автомобиль: гранд чероки
Город: дивное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 час назад, ALLIGATOR сказал:

Сложно на нашем моторе сунуть так, чтобы сломался. В цилиндр не залезешь, нужно форсунку снимать, разве что через маслозаливное отверстие попробовать на распредвалы глянуть :) 

в цилиндр залезешь через свечу накала...только аккуратно если что, так  как она пригорает, и бывает обламывается. 

Изменено пользователем Gek26

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 362 гостя (Посмотреть всех)

    • alepara
    • agregat97
    • ivv
    • tracker99
    • OWK
    • RSTR
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.