Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Wk2 3.0 CDI
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лукойл купил 5w30 armotech 4 литра 1800 руб. Заливаю не первый раз, всем рекомендую кто не хочет переплачивать. Полет нормальный и не только на этой мкшине. Wk2 2012года  3.0 дизель

Изменено пользователем Vivaz
Опубликовано

если рекомендуете масло, уточняйте какое точно льете, а то людей в блуд введетё

5-30 Armortech бывает A3/B4 KIA-HYUNDAI, A5/B5 (допуск форд-лендровер) и ARMORTECH VN C3 (ваговское)  - какое?

 

 

2
Автомобиль: Wk2 3.0 CDI
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, сорри, VN. Хочу попробовать Claritech, он подходит и можно взять по1400. Ещё думал A5/B5 подойдёт, а теперь сомневаюсь...нет mb

Изменено пользователем Vivaz
82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Первые ощущения от 5w-30  liqui Molly moligen - мягкая работа движка. Субъективно, даже потише работает дизель. Зима покажет.

Изменено пользователем Bad_ideal
Опубликовано
10 часов назад, Bad_ideal сказал:

Первые ощущения от 5w-30  liqui Molly moligen - мягкая работа движка. Субъективно, даже потише работает дизель. Зима покажет.

А чего не 5-40? Там хотя бы нормальное полнозольное масло

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, ALLIGATOR сказал:

А чего не 5-40? Там хотя бы нормальное полнозольное масло

А черт знает, привычка ))

Опубликовано (изменено)

кстати я бы на месте клубных сервисов пока еще есть в продаже и для компании цена доступная в отличии от физического лица  купил бы бочку-другую Шелл  Ротелла Т6 и завлекал клиентов именно тем , что   "..Только у нас масло рекомендуемое в настоящее время  Крайслер для ваших рестайлинговых дизелей...".

Для меня например это была бы намного более действенная реклама чем  типа " ....Мы  вам всегда рады и  у нас все лучшее по самым -самым низким ценам"

Изменено пользователем Vietnamez
97
Автомобиль: Grand 3.0 D Overland рестайл Белый слон
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Павел, ну Вы же "комсомолец"! Это же не наш метод ;)

Опубликовано
1 час назад, Vietnamez сказал:

Шелл  Ротелла Т6

официально в Россию не поставляется
посему это гиблая затея

Все дотошные (что на самом деле не так уж и плохо в разумных пределах), сразу начнутся вопросы - а вы уверены что оно настоящее? А кроме как "усы, лапы и хвост" на это бочку ничего не предъявишь.

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано
22 минуты назад, Пьер Ришар сказал:

Ну так я же говорю, что масло очень даже достойное, а на меня накинулись сразу.  У меня зимой всегда без проблем и завод и мягкость работы. А чистоту движка можно и по горловине заливной увидеть - не разбирал я его, как некоторые тут решили.

Это нормальное явление) меня за ликви молли и мотюль пинали на ВАГовском форуме, там практичнски все почитатели кастрюля были)

 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, ALLIGATOR сказал:

А чего не 5-40?

Опять за старое?  ?  Зачем в современном моторе 5-40?  Ну ладно хотя бы 0-40....   :)

Опубликовано (изменено)
2 часа назад, СашкаМ сказал:

официально в Россию не поставляется
посему это гиблая затея

Все дотошные (что на самом деле не так уж и плохо в разумных пределах), сразу начнутся вопросы - а вы уверены что оно настоящее? А кроме как "усы, лапы и хвост" на это бочку ничего не предъявишь.

почему не поставляется...вот страница офиального дистрибьютера Shell  http://www.eurosmaz.ru/shell/motornye_masla/rotella_t6_5w40/ не поленился позвонил  на  https://www.shell.com.ru/ ответ вкратце "...- за ваши деньги любой каприз..." (с) единственно фасовка только бочка 208 литров

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано

Но сути дела это не меняет - это будет эксклюзивный заказ под конкретного покупателя. Найдутся ли желающие и сколько будет эта бочка продаваться? Ход твоих мыслей мне понятен, я совсем буквально недавно это озвучивал на форуме. Желающих раздербанить бочку на толпу не нашлось. Поэтому никто и не загоняется. Альтернатив потому что полно. Один Аллигатор вон сколько человек на мотюль в трансмиссию и зеленый ликви моли в мотор соблазнил. Ну оно и потяно - сам зеленый, и масло зеленое ?

Опубликовано
11 минут назад, СашкаМ сказал:

Один Аллигатор вон сколько человек на мотюль в трансмиссию и зеленый ликви моли в мотор соблазнил. Ну оно и потяно - сам зеленый, и масло зеленое ?

Мда, сидел, молчал, так вспомнили :lol2:

 

Я вообще в свой мотор лью постоянно какие-то странные жижи: то белую, то черную (пока не подорожали), теперь вот на зеленую переключился. Поскольку машина у меня бралась новой и пробег достаточно большой, можно говорить, что вреда они не приносят :) А, забыл, я ж еще супротеком баловаться не забываю (кстати, лил его не только в Гранд).

 

Ну, а мотюлька в трансмиссию - то, что доктор прописал :up:

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, СашкаМ сказал:

Крайслер рекомендует 5-40 в рестайл

Офигеть..., что же это за двигатель такой?  Да и разговор был уже об этом - я не очень бы доверял пиндосовским допускам для европейских агрегатов...

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: WK2 3.6 Овер 2012
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

///////////

Изменено пользователем VikV
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

интересно, что означает слово Luxe и на каком языке )

Опубликовано (изменено)

кстати есть хорошая новость от  Valvoline-spb.ru  -   в январе-февраля возобновятся поставки в РФ масла https://www.oil-club.ru/forum/topic/12114-valvoline-premium-blue-extreme-5w-40-e7-e9-ch-4-ci-4-ci-4-plus-cj-4sm-jaso-dh-2-global-dhd-1-cummins-ces-20081-man-m-3275-mb-2283/?page=2 которое в списке рекомендованных Крайслером для рестайлинговых дизелей

 

 83DADCE2-176D-498E-972E-EF6DA6B905E2.jpeg

Изменено пользователем Vietnamez
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Кстати, интересное масло вышло - Татнефть Luxe PАO 5W-4 0. Осталось только хим анализы увидеть

Ну вот на 5-30..., на 5-40 чуть вязкость повыше будет....     https://www.oil-club.ru/forum/topic/35996-tatneft-luxe-pao-5w-30-api-sn-acea-a3b4-svezhee/

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Vietnamez сказал:

кстати есть хорошая новость от  Valvoline-spb.ru  -   в январе-февраля возобновятся поставки в РФ масла https://www.oil-club.ru/forum/topic/12114-valvoline-premium-blue-extreme-5w-40-e7-e9-ch-4-ci-4-ci-4-plus-cj-4sm-jaso-dh-2-global-dhd-1-cummins-ces-20081-man-m-3275-mb-2283/?page=2 которое в списке рекомендованных Крайслером для рестайлинговых дизелей

А чем вас Тотал Рубиа не устроило? Насколько понял, раньше вы Вальволин заливали, а когда он закончился - перешли на Тотал. Почему решили снова к Вальвику вернуться? Спрашиваю потому, что у самого уже четыре заливки на Тотале, все нравится.

Опубликовано
35 минут назад, EmerA сказал:

Ну вот на 5-30..., на 5-40 чуть вязкость повыше будет....     https://www.oil-club.ru/forum/topic/35996-tatneft-luxe-pao-5w-30-api-sn-acea-a3b4-svezhee/

А состав очень даже! И прожиг масло хорошо прошло. Но хочется теперь и анализ сороковки увидеть, мож есть какие изменения :)

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, ALLIGATOR сказал:

А состав очень даже!

Я бы сказал, масло класс...

Опубликовано (изменено)
1 час назад, zorge799 сказал:

А чем вас Тотал Рубиа не устроило? Насколько понял, раньше вы Вальволин заливали, а когда он закончился - перешли на Тотал. Почему решили снова к Вальвику вернуться? Спрашиваю потому, что у самого уже четыре заливки на Тотале, все нравится.

у нас в семье два джипа ....тотал  5-30   зять в свой джип залил...а в свой я  решил залить вальволайн 5-40  рекомендованный крайслером

Изменено пользователем Vietnamez
Опубликовано
1 час назад, EmerA сказал:

Я бы сказал, масло класс...

Да, согласен. Но наш выбор - сороковка. И модификатор трения добавить :)

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Да, согласен. Но наш выбор - сороковка. И модификатор трения добавить :)

Ваш выбор высокий  HTHS, вязкость тут особо не играет роли...

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 индекс нтнс же зависит от вязкости

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, vs. сказал:

 индекс нтнс же зависит от вязкости

Ну походу уже нет...  Екстримовцы привезли на конец то своё масло..., в нескольких лабораториях проверяли..., у  5W30 GTI,  HTHS 4.7...   :D

Опубликовано

Я тут у себя откопал когда-то давным-давно купленную миникамеру для мобильника (эндоскоп). Решил слазить и посмотреть, что смогу. В своей машине засунул в маслозаливную горловину. Увиденное меня очень порадовало: цепи и шестеренки выглядят абсолютно чистыми, даже цвет не поменяли, как новые :) Каких-то потертостей или износа на том, до чего дотянулся, тоже не увидел :) Жаль, конечно, что в цилиндр не заглянуть... Последнее время лью зеленку ликвимолли 5-40. Пробег 170.

 

Еще залез в цилиндры генератора на даче (работает на пропан-бутане). Хон в идеале, на задиры нет и намека. Работает на том же масле, правда добавляю супротек (собственно, как и в свой мотор). Наработка 1450 часов.

 

Кроме того, слазил в цилиндры хундаевского мотора G4KE, который дилер от рождения заправляет шеллом 5-30 спецификации C3. Поршни достаточно чистые в центре, по краям - нагар. Присутствуют вертикальные риски легких задиров на стенках цилиндров. Пробег 75.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 1 анонимный, 70 гостей (Посмотреть всех)

    • Jora
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...