Перейти к содержанию

SergeyNS

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Или ты имеешь ввиду какой я лью? 5-30 ect лил предыдущий владелец, я 5-40 ultra лью, щас вторая замена была. 

 

Кстати недавно у шелла вышел 5-30 ultra a3/b4, полнозольник. Мало ли кому интересно будет, для справки пишу. 15415858688496237056793687158511.thumb.jpg.75c8b6f62c692e7406f00f5f9c8b7b73.jpg

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, СашкаМ сказал:

Кстати недавно у шелла вышел 5-30 ultra a3/b4

Сань, он давно уже вышел, даже скажу больше, он и был....   :D Его сейчас и залил - пока, даже очень неплохо...

  • 2 недели спустя...
1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
В 30.03.2017 в 10:23, ALLIGATOR сказал:

Если нет желания читать весь ресурс, есть список рекомендованных масел :) http://bmwservice.livejournal.com/151086.html

Я пробовал все три Ксенума из их топа и согласен с первым, белым VX. Лучше масла я не пробовал. Машина другая, обороты взлетают легко и без сопротивления. 

А лью в итоге третье, синее XPG, без модификатора трения. Тоже ничо, при этом дешевое относительно, на одну заправку дизеля 5тр.

Кстати, номер два черное GPX вообще не впечатлило. По ощущениям как обычный самый дешевый Кастрол-Мобил. 

7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Могу сказать ,что Шелл,стал не таким как хотелось бы и нагар есть от него .я бы его не советовал

Опубликовано
10 часов назад, xmo97 сказал:

Я пробовал все три Ксенума из их топа и согласен с первым, белым VX. Лучше масла я не пробовал. Машина другая, обороты взлетают легко и без сопротивления. 

А лью в итоге третье, синее XPG, без модификатора трения. Тоже ничо, при этом дешевое относительно, на одну заправку дизеля 5тр.

Кстати, номер два черное GPX вообще не впечатлило. По ощущениям как обычный самый дешевый Кастрол-Мобил. 

Графит лил после белого? Мне кажется, что после белого, почти любое масло будет казаться слабоватым:lol2:

 

10 часов назад, xmo97 сказал:

синее XPG

Вроде как вообще очень чистое масло должно быть :) Модификатор к нему не пробовал добавлять?

52 минуты назад, Андрей Жариков сказал:

Могу сказать ,что Шелл,стал не таким как хотелось бы и нагар есть от него .я бы его не советовал

А где нагар?

Опубликовано (изменено)

что-то на ойл-клубе Xenum VX не сильно жалуют...пишут что бесспорно хорошее масло но цена на него явно завышена и не соответствует его свойствам  https://www.oil-club.ru/forum/topic/7124-xenum-vx-5w-30-svezhee/

Изменено пользователем Vietnamez
7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Ездил на шеловском масле на шкоде.надо было поменять поршневую, когда вскрыли  нагар и какая-то на вид ещё и масленистая масса хотя масло менялось 9- 10 тыс.ездил на нем 3 года .а до этого на русском автопрома заливал два раза - жрал движок как бык помои ,пока на Кастрол не поменял

7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

А вообще практически все масло хорошее если настоящее не подделка.вот не давно а новостях показали цех закрыли - масло разливали из одной бочки шел,кострол,мобил и ещё какие-то ущерб оценивался огромный суммой и вот этот продукт попадает не только на рынок но и ещё в специализированные магазины

А сейчас заливаю в дизель  гранда мерседесовское масло и меняю каждые 7 тысяч.

Опубликовано
9 минут назад, Андрей Жариков сказал:

Ездил на шеловском масле на шкоде.надо было поменять поршневую, когда вскрыли  нагар и какая-то на вид ещё и масленистая масса хотя масло менялось 9- 10 тыс.ездил на нем 3 года .

Получается, что в целом совпадает с прожаркой - http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, ALLIGATOR сказал:

Графит лил после белого? Мне кажется, что после белого, почти любое масло будет казаться слабоватым:lol2:

 

Вроде как вообще очень чистое масло должно быть :) Модификатор к нему не пробовал добавлять?

да, лил именно после белого. Да, GPX тогда показалось слабоватым, а вот синее XPG напротив, показалось ничего, мне нравится, уже раз шесть его лил и щас на нем.

Оно кстати полгода назад подешевело - видимо народ распробовал и стали больше завозить, теперь его много где продают. 

 

модификатор не добавлял - вот щас прочитал, озадачился. Но как то неохота бодяжить - думаю может снова GPX попробовать - оно вроде сразу с модификатором

мне чем синее XPG нравится - по нему видно как оно хужеет, сначало почти прозрачное, вязкое а  к 10ткм уже такое заговненное и жиденькое

По черному графитовому GPX хрен чо поймешь - оно с новья чернее ночи

Изменено пользователем xmo97
Опубликовано
7 минут назад, xmo97 сказал:

думаю может снова GPX попробовать - оно вроде сразу с модификатором

Ну да, оно с графитом. Вообще с графитовыми маслами забавно, словно отработку в двигатель заливаешь :lol2:

Опубликовано
1 час назад, ALLIGATOR сказал:

Получается

Получается что ВАГ сделал говнопоршневую совместно с Kolbenshmidt, потом ваг пытался прикрыться что литр масла на тыщу это нормально и в итоге все равно слелал новые поршня, кольца и чтоб сладко жилось новые шатуны под другой размер пальца. А вы все масло кроете. И прожарки какие-то глупые читаете. Если мотор литрами масло жрет он чистым быть внутри не может априори! И не важно шелл там или мотюль 

7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

Конечно на своем примере .а шел я на шеле покупал - не тот шел который был ,не стоит того.а масло на оборотах чуть больше среднего выгорает и это не хорошо .про масла много чего можно говорить.а про то что производитель заявляет т.о каждые 15 т.- это вообще не нормально.

7
Автомобиль: Гранд чероки
Город: Елец
Опубликовано
Опубликовано

А по поводу конструкции двигателей- они сейчас в основном одноразовые ,не ту сейчас тех качественных 10000000  и цепь которая ходила по 250тыс ,а сейчас хвалёный VAG хрень делает некоторые экземпляры не выхаживают и 60 не говоря о 100 и это стало нормой автопроизводителей 

Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

Получается что ВАГ сделал говнопоршневую совместно с Kolbenshmidt, потом ваг пытался прикрыться что литр масла на тыщу это нормально и в итоге все равно слелал новые поршня, кольца и чтоб сладко жилось новые шатуны под другой размер пальца. А вы все масло кроете. И прожарки какие-то глупые читаете. Если мотор литрами масло жрет он чистым быть внутри не может априори! И не важно шелл там или мотюль 

Изначально хреновая конструкция на хреновом масле умирает быстрее. На хорошем - дольше :)

Опубликовано

Давай не будем про ваги, а? Мне уже толпы владельцев снятся со своими жалобами на масло - одним кастрол не кастрол, другим мотюль не мотюль, третим уже похрен, они лукойла залили и радуются ?

Аксиома - хреновая конструкция на любом масле умрет. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё таки интересная тема про масло.....    ?

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Слушайте, а вот все эти разговоры про то какое говно современные двигатели и как они массово не доходят до 60 или 100ткм - это кто-то сам попадал или где-то в интернетах слышали? Или это купленные с третьих рук американские утопленники, у которых масло не менялось ни еще там, ни уже тут.

У меня в эксплуатации была и А6, (2,0 TFSI c вариатором) и А5 (1,8TFSI), и А3 (1,4 TFSI с роботом) - все ездили без проблем и намеков на скорый кирдык.

Ну правда А6 масло жрала по литру на 1ткм, но так было прямо с новья и роста жора не наблюдалось. А те другие и не жрали почти. Особенно А3.

И с маслом я с ними не заморачивался - лил какие то Шеллы рекомендованные по допуску и даже точную марку не помню. Раз в 15ткм.

Изменено пользователем xmo97
82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Я масло выбираю исходя из своих субъективных ощущений. Пробовал один раз шелл залить в гранд, субъективно движок жёстче и громче стал работать. Вернулся обратно к ликви молли.

Вчера купил на зиму liqui molly 5w30 molygen, поглядим, что за чудо и как железяка на него отреагирует.

254
Автомобиль: GC WK2R CRD 2013 Ovrlnd
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано
В 16.11.2018 в 18:45, xmo97 сказал:

Ну правда А6 масло жрала по литру на 1ткм, но так было прямо с новья

Действительно, все нормально :)

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
5 минут назад, Fluke сказал:

Действительно, все нормально :)

Официалы всем так и говорили - мол до литра на тыщу вообще не переживайте.

Я с собой пару банок всегда возил, на ТО всем предлагали пару-тройку литровок взять сразу в багажник.

Первое время парился насчет соответствия марки, официалам звонил.

Они просто отвечали - любую синтетику 5W30 с допуском доливайте, нормально.

Когда Ауди продал, сильно удивлялся что Мерседес не ел ни капли - подливать не нужно было.

На каждой парковке щуп смотрел - не убывает!

Правда он атмосферный был, они не старые и должны есть.

Изменено пользователем xmo97
64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 116 тысяч, 2014 год, практически весь пробег на mobil 1 5w-30 esp formula, один раз shell ect c3 5w-30, из газа который, сначала понравилось, было тихо, тысячи через 3-4 мотор стал сильно жестче и шумнее работать, залил опять мобил, все тихо. Еще ravenol vmp 5w-30 пробовал, по анализу, да и по ощущениям, ничем не отличается от мобила. Только дороже. Сейчас залил рубию, на не прогретом двигателе чувствуется, что раскручивается тяжелее, чем на мобиле.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Пьер Ришар сказал:

обороты не плавают

А я то думал...., в чём секрет супермасел ЛиквиМоли...   ?

Опубликовано (изменено)

Вопрос к писателям!!!!!! Все пишут лью то то, побег такой то, проблем нет, двигатель чистый. Так вот суть вопроса, ЕСЛИ НЕТ ПРОБЛЕМ, ТО ЗАЧЕМ ВЫ РАЗБИРАЛИ ДВИГАТЕЛЬ??????? Что бы посмотреть его чистоту??? Или у вас есть  камеры в поддоне и под клапанной крышкой и в масляных каналах ?. В общем суть вопроса надеюсь не водятелы поняли, от остальных жду "умные комментарии" 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано
11 часов назад, kisa9898 сказал:

Все пишут лью то то, побег такой то, проблем нет, двигатель чистый.

Ну, я никогда не писал, что двигатель чистый, ибо не разбирал :) Хотя есть у меня миникамера, надо попробовать сунуть куда-нибудь в мотор :lol2:

Опубликовано
15 минут назад, merdok сказал:

Не суй ничего в мотор :lol2: сломаешь его :lol2:

Сложно на нашем моторе сунуть так, чтобы сломался. В цилиндр не залезешь, нужно форсунку снимать, разве что через маслозаливное отверстие попробовать на распредвалы глянуть :) 

Опубликовано

никому хамить даже мысли небыло. ? но съязвлю русской поговоркой "на вору и шапка горит "? . Агрессии никакой только смех ?

9
Автомобиль: гранд чероки
Город: дивное
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
21 час назад, ALLIGATOR сказал:

Сложно на нашем моторе сунуть так, чтобы сломался. В цилиндр не залезешь, нужно форсунку снимать, разве что через маслозаливное отверстие попробовать на распредвалы глянуть :) 

в цилиндр залезешь через свечу накала...только аккуратно если что, так  как она пригорает, и бывает обламывается. 

Изменено пользователем Gek26

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 77 гостей (Посмотреть всех)

    • ZAGAN
    • Kjkapisky
    • up6
    • Sevastopol 092
    • Илья Викторович
    • Intrepid
    • Гарик Москва
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...