Долго крутит стартер на 3.0 CRD

[occasionale]

свечи накала не в норме

приписали 3 шт поменять

[РЫБАЧОК]

сам покрутил сек 5 оч медленно и того

если завелся, заглох и всё, то скорей всего фильтр парафином забился. Пролей горячей водой и попробуй ещё раз. Аккум немного восстанавливается сам, т.е. вроде всё - не крутит, а минут 30 пройдет и есть ещё шанс.

[Owidij]

Свой CRD не заводил неделю почти. Предпринял безуспешную попытку завести дня три назад... Не стал дальше мучать, стартер вращался гораздо медленнее чем должен. Сегодня выгнал из гаража бензинку, стоял кстати, месяц в холодном гараже - завелся с полоборота... Прикурил с его помощью Джип - джиповский стартер закрутил очень резво и мотор завелся. Мой вывод - аккумулятор на зарядку, свечи на замену, в мае этого года мне приговорили только две свечи - поменял их, а надо было менять все шесть! Сейчас не было бы столько гемора

[egrman]

Сейчас не было бы столько гемора

@Owidij, придется акум брать новый и желательно гелевый..этот уже не способен завести замороженного Дизеля.

Изменено 22 декабря, 2012 пользователем egrman

[occasionale]

короче лениво заморачиваться)

покатаюсь на форде пока

в пон уже обещают -5 всего) заведется с полтыка

[motoneon]

Вчера завел с 1-го раза, правда стартёр крутил секунд 5.

Сегодня, после 20ти часового простоя, завел с 5-го раза...

Пока нету времени доехать на компьютерную диагностику.

Может у кого есть блютус сканер ?

[Owidij]

Вчера завел с 1-го раза, правда стартёр крутил секунд 5.

Сегодня, после 20ти часового простоя, завел с 5-го раза...

Пока нету времени доехать на компьютерную диагностику.

Может у кого есть блютус сканер ?

Заезжайте, поделюсь. Район Текстильщики.

Вот тут интересно почитать:

http://vitermo.ru/plenka12V/podogrev-toplivnoj-sistemy-dizelnogo-dvigatelja/

Изменено 24 декабря, 2012 пользователем Owidij

[egrman]

Сегодня темп опстился до -1 на 4свечах и летнем ДТ завелся с полоборота...

[murey]

Интересная тема про плёнку нужно мнение местных спецов

Изменено 26 декабря, 2012 пользователем murey

[atmosfera]

Всем у кого долго крутит стартер проверяйте форсунки на слив в обратку 100% помогает

[vasyaga]

 

Рано порадовался. Сегодня после суток простоя в холодном гараже стартёр крутил секунд 8.....что за Х ?

Заменил блок розжига свечей, все запускается всегда после любых простоев через одинаковые промежутки времени, почти сразу. В моем блоке не было визуальных неисправностей (перегоревших дорожек), но свеча 2-го цилиндра не наколялась, хоть и рабочая, проверял просто новую свечу подключал к разъему корпус на массу, поворачиваешь ключ зажигания и ...., цэшкой кстати мерил напруга на разъеме есть, а под нагрузкой (т.е. с подключенной свечей нет) вот так вот.

[олегТТ]

Други , подскажите ...

 

Оставил авто для антикора днища. В середине след. дня обнаружился полный разряд аккума(гелевый!). Получается зажигание оставили включённым более , чем на 12 часов. Похоже , забыли выключить на ночь. Т.е. нагрузка была приличной.

После заряда аккума стартер стал крутить гораздо дольше , прежде , чем авто заведётся. И на горячую и на холодную. Раньше схватывал тут же , сейчас маслает раз семь,даже если два раза подряд запускать.

 

Сопсна вопрос : -Чем опасно долгое оставление зажигания включенным ? Какая нагрузка на аккум. при этом ?

И может ли оставление ключа в первом положении (как говорят работники якобы зажиг не было включ)) так высадить аккум. Я думаю , что вовсе не может.

 

Грешу на неиспр. блока упр. зажиг. , который мог выйти из строя по этой причине. Свечи сейчас гляну , но думаю , дело не в них.

 

Есть ли какие мысли ?

Изменено 2 сентября, 2017 пользователем олегТТ

[General]

Ошибки считай, не должно быть такого, а гелевому аккуму ничего не будет, он легко переносит разряды в 0

[олегТТ]

Да насчет аккума я не парюсь.С ним все в поряде.Свечи прозвонил-все в норме.

Но какого хрена он так долго маслает?

 

Правда,бак еще снимали и обрабатывали от ржави.Но уж он то вряд ли при делах.

 

Кстати,у кого авто под десяток лет и не в планах продавать,очень рекомендую специально снять бак и обработать.Весь был в ржави,не глубокой, но много.Хорошо вовремя успел.Слабое место у нас.Дырки гарантированы,вопрос времени.Спасибо,добрые люди подсказали.Успел.

 

Да,и тут вроде писал кто то,что блок был неисправен,а ошибок по нему не было.

Изменено 2 сентября, 2017 пользователем олегТТ

[олегТТ]

А система авто не должна сама отключать зажигание,если оно долго включено без работы?

[Денвер]

 

 

Да,и тут вроде писал кто то,что блок был неисправен,а ошибок по нему не было.

У меня так было...

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48094-kucha-oshibok/

А система авто не должна сама отключать зажигание,если оно долго включено без работы?

Не должна...

[олегТТ]

У меня так было... http://jeep4x4club.r...-kucha-oshibok/

Данил , наверное , несколько не то - у тебя на холодную плохо заводился , а потом нормально.А у меня и на холодную и на горячую долго маслает(теперь уже оборотов через 10 и более). Даже если неск. раз подряд заводить.

 

Ну а теперь стало совсем -опа : на холостых работает нормально.Только трогаешься и сразу глохнет. Может проехать немного , но снова глохнет. Вопчем , ситуация усугубилась.

 

Что куда смотреть ? Нахожусь в 20 км от города.До диагностики не добраться. Прям даже и растерялся. Грешу уже на топл. насос. Может из-за него быть всё это ?(когда снимали бак могли его убить?) Или из-за недозаряженного аккума(гонял его сегодня).Тут писали , что замена аккума избавила от затыков и перестал глохнуть.

 

Блин , чё делать -то ?

 

Я вот всё думаю . могло ли из-за включенного на 12 часов зажигания( кроме разряда аккума в ноль)  что-то ещё крякнуть ?

Изменено 2 сентября, 2017 пользователем олегТТ

[Денвер]

 

 

на холостых работает нормально.Только трогаешься и сразу глохнет. Может проехать немного , но снова глохнет.

На форсунки уж очень похоже...

https://www.drive2.ru/l/4683142/

Смотри для начала обратку...

[олегТТ]

Да . Я читал эти темы ... и Генерала и др. Может и форсунки. На обратку было б здорово глянуть , но как добраться ?))

 

И уж очень смущает , что всё это случилось именно после снятия бака и включ. на 12 часов зажигания. Совпадение ? Что-то не думаю так. Почему -то когда случ. такие вещи , часто списывают на совпадение... но уж очень как-то  притянуто это. 

 

Приехал на сервис - всё нормально.Через день выехал  - и на тебе. Ох уж эти "совпадения" ...

Изменено 2 сентября, 2017 пользователем олегТТ

[Денвер]

 

 

после снятия бака

Может грязюку занесли?

[TISA]

Преположение, бак снимали, могли и муть поднять, тут 2 варианта, насос засрался и недает нужное давление, или фильтр забился.

По последния пункту на джипе кирпиче, тоже долго стартером приходилось крутить, что на холодную что на горячую, махнул фильтр и все наладилось..

[олегТТ]

Может грязюку занесли?

А как это может повлиять ? Там же фильтр. Это скока нужно грязи ...

 

Вчера , когда выехал оттуда , я ещё часа два гонял по пыли , дабы осела на антикоре. Всё было в норме, и динамика и проч.

Преположение, бак снимали, могли и муть поднять,

 

Не , так не может быть.Не бывает в баке никакой мути , ибо топливо гоняется по кругу очень быстро и грязи в баке просто неоткуда взяться - она вся в фильтре. Если конечно лопатой туда забросить , то да , может и засраться. Изменено 2 сентября, 2017 пользователем олегТТ

[Akpo6at13]

А есди на месте погазовать тоже глохнет?

Может контактная группа в замке зажигания? Там такая же херня вроде творится. Начинаешь ехать-глохнет.

Ну и про совпадения... Сам ведь говоришь, что еще после сервиса по пыли ездил. Значит изьсервиса то машина уехала как нужно. А вот при гонках по пыли может и случилось уже чего.

Есть мега десткий способ обратки с фоосунок посмотреть... Так сказать в полевых условиях.

Тупо сними обратки, пережми их чем-нибудь, подф орсунки тряпочку и ключ в положение on. Если какая-то совсем не держит, то польет и так. Насос подкачки 6 атмосфер давит. Ну а дальше можешь сам смотреть , а ввторой человек пусть заведет авто. И опять же за 4-5 сек увидишь форсунки по капельке плюют или из какой-то струя херачит.

[олегТТ]

Может контактная группа в замке зажигания?

Вряд ли... совсем недавно по реколлу поставили новую. 

 

За совет спасибо. Сейчас аакум зарядится , и если не поможет(вроде из-за недозаряженного такое бывает) , то буду пробовать так. 

 

 

P.S. Вопчем , такая колбасня ...- зарядил аккум полностью(зарядился только к утру) , покатался слегка - проблемы нет , не глохнет. Вот не знаю , радоваться или погодить ...

Изменено 3 сентября, 2017 пользователем олегТТ

[General]

Покатайся, посмотри что да как. Но очень похоже на насос в баке, может ему время подходит.

Изменено 3 сентября, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[олегТТ]

Да , я уж тоже так начал думать - типа давление не создаёт. Но вот сейчас с утра покатался в разных режимах. Заглохла только раз на малых оборотах при трогании. Может эти бестолочи , когда сливали с бака соляру , залили её в грязную канистру , а потом опять в бак , вот насос мог и подпортиться.Не знаю вопчем.

Но судя по ситуации , уже склонен думать на аккум. Видимо , сильно разрядился и не набрал пока полной ёмкости. Погоняю ещё.

Изменено 3 сентября, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[EmerA]

Где то воздух подсасывает походу...

[олегТТ]

А что за насос у нас стоит в баке , какого типа ? И может ли плохая соляра из грязной канистры убить его по-быстрому за один раз ? Помню , на Ауди в своё время так и загубил я насос , залив бензин из очень грязной канистры. Прям сразу и загудел.

 

Может и стартер маслает так долго из-за того , что насос уже не накачивает давление сразу и ему требуется время ?

Изменено 3 сентября, 2017 пользователем олегТТ

[Akpo6at13]

.

Изменено 3 сентября, 2017 пользователем Akpo6at13

[EmerA]

 

 

насос уже не накачивает давление сразу и ему требуется время ?

 

Насос в основном на горячую начинает дурить....