Перейти к содержанию

Долго крутит стартер на 3.0 CRD


motoneon

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не встречал последнее время сотку дизельную которая при разгоне черным не дымнула

 

Встречал...., у меня тоже плюёт чёрным, если тапкануть - это из-за чипа, нормальное явление...

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Встречал
Значить это те кто уже поменял аппаратуру и форсунки..
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня тоже плюёт чёрным, если тапкануть
У меня вообще нет намека .. после замены форсунок на новые с регулятором давления...пробег 198 тыщь. так что мерсодизель или тойотадизель при пробегах за сотку от ремонта топливной системы никто не застрахован.... а найти 100 кукурузника с пробегом реальным до 100 тыщь ... почти фантастика.
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Ага. Фантастика. С ценником с шестью нолями)

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@Akpo6at13,для интереса на авто.ру  глянул ну да есть варианты в рестайлинге 2006 1960000.... но их из 74 штук ... штуки 3 и то гарантии в пробеге никакой ..))

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня вообще нет намека .. после замены форсунок на новые с регулятором давления...

У тебя чипованный? От куда знаешь, что не плюётся? :)
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA,Чип не чип но речь шла о кукурузниках а именно о 100 с турбодизелем типа которые не дымят при разгоне черным.. с пробегом 100 и более..я написал что дымят 99% не дымят те у которых новая или отремонтированная аппаратура и форсунки..


 

 


У тебя чипованный?
я бы сказал не совсем ..)) ЕГР программно отключен .. остальное все оригинал.)
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

А свирл зачем оставил?

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ,пока не беспокоит))) ну и к тому же его можно так обмануть без перепрошивки мозгов. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если заслонки раньше не заклинят...

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Если заслонки раньше не заклинят...

А при заклинивших заслонках разве резистор не спасет?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Там уже будет зависеть от в каком положении они заклинят. Хотя вопрос решаем, можно их выставить и в ручную, обычно сразу, и намертво они не клинят.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

А какая разница в каком они заклинят? Вот если их обломит то да. Эти щаслонки, вихревые, в нужный момент они открывают дополнительное отверсие для воздуха. В ненужный закрывают. Поскольку если глушить свирл резистором, они остаются в закрытом положении а при физическом удалении полностью освобождается второе отверстие и машина работает одинаково ровно, то проблема именно в том ,что мозг не видит блок и падает в аварию. А вот если тяги разболтались и есть вероятность облома заслонки(а они на шпонке вроде) то это бяда.

Знаю человека, который заслонки удалил физически, а свирл остался рабочим, но просто к нему тяги не прицепили. И машина работает прекрасно. Свирл там в свое удовольствие ластами машет, а заслонки отстутствуют.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А вот если тяги разболтались и есть вероятность облома заслонки(а они на шпонке вроде) то это бяда.

Не, на 642-ом сами заслонки не ломаются.

Ломаются или пронашиваются тяги их привода, и наступает разножопица по цилиндрам, часть открыта, часть закрыта.

Т.е. где то воздуха меньше, где то больше, тут то трясун и возникает.

Мы часто их выламывали, или заклинивали в открытом состоянии, оставляя моторчик рабочим, клиенты отмечали улучшение динамики после такой процедуры.

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если заслонки раньше не заклинят...
Народ наверное подзабыл что первое из за чего ломается этот свирл .. это из за течи масла из под патрубка воздушного... а вот если у вас картерные газы отведены в сторону и отключен ЕГР .. то и заслонки будут работать до победного пока шестерни не сотрутся или электродвигатель не сгорит в свирле..)
94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

Народ наверное подзабыл что первое из за чего ломается этот свирл .. это из за течи масла из под патрубка воздушного... а вот если у вас картерные газы отведены в сторону и отключен ЕГР .. то и заслонки будут работать до победного пока шестерни не сотрутся или электродвигатель не сгорит в свирле..)

А в какую именно сторону они у вас отведены?:) Как же быть с излишками давления картерных газов на высоких оборотах?

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А в какую именно сторону они у вас отведены?

 

У меня на улицу.

 

 

 


Как же быть с излишками давления картерных газов на высоких оборотах?

 

А шут его знает. Там такое сечение проходное, что газы со свистом пролетят))).

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Народ наверное подзабыл что первое из за чего ломается этот свирл

Да, нет, не подзабыли, только когда все уже в масле, пыль на него продолжает налипать, и абразивный эффект сохраняется.

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А в какую именно сторону они у вас отведены?

на уличную сторону))))

Изменено пользователем Stimon
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


только когда все уже в масле, пыль на него продолжает налипать, и абразивный эффект сохраняется.
Ну не знаю...  не знаю.. может и все как вы говорите пылью покрывается .. но покрайней мере 90% масла и сажи не попадает на заслонки .. а это уже хорошо..)))
  • 4 недели спустя...
124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

У мну машинка стала нормально запускаться.

Помыл систему Виннсом, но особого результата не заметил, ну может чуть лучше стал запуск. После этого пришлось ехать за 1000км. Решил залить в бак промывку ХайГир. Сгонял туда-обратно, спалил бочку солярки с промывкой. После этого запуск нормализовался. Чего там промылось-фиг его знает...

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

проблема вернулась, но в новой обертке. теперь если утром один раз погреть свечи и запускать, то долго крутит стартер. если свечи погреть именно 4 раза - то запускается отлично. раньше это не срабатывало. что может быть? напомню свечи новые, блок розжига новый, фильтра новые 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Попробуй подольше просто подержать зажигание.Не заводить сразу после погашения спиральки , а ещё подождать неск. сек. Возможно не набирается давление .У меня есть похожее - если сразу запускать , то дольше ,если подождать , то нормально. Может регулятор давления ...

Изменено пользователем олегТТ
94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за совет, попробую!

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, korobok1st сказал:

проблема вернулась, но в новой обертке. теперь если утром один раз погреть свечи и запускать, то долго крутит стартер. если свечи погреть именно 4 раза - то запускается отлично. раньше это не срабатывало. что может быть? напомню свечи новые, блок розжига новый, фильтра новые 

Вот так было примерно и у меня. А все оказалось совсем просто, система за ночь засасывала воздух, потому и приходилось стартеру маслать минуту, пока топливо подойдет. Проблема была в резиновом колечке на топливном фильтре, либо брак, либо сам царапнул и не заметил при замене.

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

Попробовал, так и есть. 25 сек ждал с включенным зажиганием - завелась нормально. Куда вот теперь копать. 

 

В 05.12.2017 в 21:42, Van777 сказал:

Вот так было примерно и у меня. А все оказалось совсем просто, система за ночь засасывала воздух, потому и приходилось стартеру маслать минуту, пока топливо подойдет. Проблема была в резиновом колечке на топливном фильтре, либо брак, либо сам царапнул и не заметил при замене.

да, я читал твою проблему и ее решение, и даже думал в эту сторону, и уже после этого менял фильтр и это колечко соответственно, действовал очень аккуратно... 

94
Автомобиль: jeep grand cherokee wk 3.0d
Опубликовано
Опубликовано

вчера выявил закономерность. Хорошо  заводится, если дождаться чтобы насос в бензобаке перестал жужжать - вот тогда заводится отлично. 

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Систему мыл?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Ну так все очевидно, где то засасывает воздух пока авто стоит.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • sewerok
    • Aleksandr 43
    • Владимир6655
    • Van777
    • Alexkul
    • Kardan1
    • xmo97
    • msu2978
    • Acovant
    • 59rus
    • Кирилл mgn
    • Durango555
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.