Долго крутит стартер на 3.0 CRD

[ellips]

 

16 минут назад, EmerA сказал:

А ты что, ключь поворачиваешь и сразу стартер?  Для кого тестирование при запуске сделано? Погасли все лампы, которые должны при тесте и заводишь спокойно....

Я видимо плохо формулирую.... написал вроде "подождать секунд 8 после того, как погаснет спиралька". В инструкции четко написано, спираль погасла - можно заводить, 8 лет так и завожу уже....

[олегТТ]

22 часа назад, ellips сказал:

ТНВД?

Да , это он , и дело только в нём. Внутри клапан , через который топливо уходит обратно. 

 

У меня похожая ситуация( подробно не буду). Появилось после проверки тнвд на стенде в Боше и замене всех внутренних резинок в нём(таков порядок проверки). Можно забить на это(у меня правда интервал меньше).

[ellips]

57 минут назад, олегТТ сказал:

Да , это он , и дело только в нём. Внутри клапан , через который топливо уходит обратно. 

 

У меня похожая ситуация( подробно не буду). Появилось после проверки тнвд на стенде в Боше и замене всех внутренних резинок в нём(таков порядок проверки). Можно забить на это(у меня правда интервал меньше).

А клапан этот поменять можно? Это не тот, который давление регулирует (стрелкой обозначен) ? Или он внутри где-то ? 

[Draw05]

В 16.01.2018 в 17:13, korobok1st сказал:

сажусь утром, жду пока перестанет жужжать насос в бензобаке

Кстати, вот вопрос у меня по этому поводу... У меня жужжит постоянно...   Это не нормально?

[EmerA]

В 09.03.2018 в 15:37, ellips сказал:

инструкции четко написано, спираль погасла - можно заводить, 8 лет так и завожу уже...

Спиралька вообще не показатель, так как свечи продолжают работать и после того как она погасла... Некоторые вообще по несколько раз включают, выключают зажигание при сильных морозах....

[олегТТ]

В 09.03.2018 в 23:17, ellips сказал:

Это не тот, который давление регулирует (стрелкой обозначен) ? Или он внутри где-то ? 

Это редукционный клапан , кот. поддерж. нужную величину давления в насосе при работе. Обратный всегда стоит на выходе насоса(в данн.случ. внутри).

[ellips]

2 часа назад, олегТТ сказал:

Это редукционный клапан , кот. поддерж. нужную величину давления в насосе при работе. Обратный всегда стоит на выходе насоса(в данн.случ. внутри).

Это точная информация? Нашел схему этого насоса - никакого обратного клапана внутри не вижу. Только перепускной (обозначен стрелкой) и регулирующий (редукционный) - оба снаружи....

[олегТТ]

4 минуты назад, ellips сказал:

Это точная информация?

Нет,не точная.По аналогии с другими.

Если можно,схему насоса?

[ellips]

http://dieselcatalog.online/en/bosch/04450/0445010095.html 

[E_Gun]

9 минут назад, олегТТ сказал:

Нет,не точная

Оно похоже? http://dieselcatalog.online/en/boschspares/F00N201320.html

№ 300.

[олегТТ]

20 минут назад, E_Gun сказал:

Оно похоже?

Могёт быть...а могёт и не быть...

Надо чтобы кто то попробовал.))

Изменено 11 марта, 2018 пользователем олегТТ

[ellips]

20 минут назад, E_Gun сказал:

Оно похоже? http://dieselcatalog.online/en/boschspares/F00N201320.html

№ 300.

Это перепускной для поддержания давления.... Он тоже связан с обраткой, но это не обратный клапан. 

[олегТТ]

Но ведь что то должно препятствовать оттоку топлива.Внешнего клапана точно нет.Значит реализовано как то внутри иначе.

[E_Gun]

6 минут назад, ellips сказал:

обратный клапан.

Тогда обратный №350

 

2 минуты назад, олегТТ сказал:

реализовано как то внутри

 

Чет не видно...

[ellips]

35 минут назад, E_Gun сказал:

Тогда обратный №350

 

350 это вообще 3 клапана части высокого давления, которые никак с обраткой не связаны

[олегТТ]

44 минуты назад, E_Gun сказал:

Чет не видно

Не видно да.Но и внешнего нету.

 

Надо маляву к Мерину мутить...пусть туман развеит, мол пацаны всю башку сломали.Ну как так без клапана то...?)))

[ellips]

42 минуты назад, олегТТ сказал:

Но ведь что то должно препятствовать оттоку топлива.Внешнего клапана точно нет.Значит реализовано как то внутри иначе.

Чем больше смотрю на всю это конструкцию, тем больше склоняюсь, что в этом ТНВД классический обратный клапан и не нужен. У него выход в обратку в самой высокой точке, так что в выключенном состоянии он вытекать не должен, если герметична магистраль на входе, а во время работы давление держит перепускной клапан.  А вот если глючит клапан на рейке, то рейка будет пустая.... В общем надо видимо попробовать на ночь пережать слив из рейки, если не поможет потом и остальные части магистрали....

[korobok1st]

В 11.03.2018 в 11:25, Draw05 сказал:

Кстати, вот вопрос у меня по этому поводу... У меня жужжит постоянно...   Это не нормально?

мне кажется если машина не заведена, а просто включено зажигание, он не должен жужжать постоянно..

[korobok1st]

В 11.03.2018 в 16:00, ellips сказал:

Чем больше смотрю на всю это конструкцию, тем больше склоняюсь, что в этом ТНВД классический обратный клапан и не нужен. У него выход в обратку в самой высокой точке, так что в выключенном состоянии он вытекать не должен, если герметична магистраль на входе, а во время работы давление держит перепускной клапан.  А вот если глючит клапан на рейке, то рейка будет пустая.... В общем надо видимо попробовать на ночь пережать слив из рейки, если не поможет потом и остальные части магистрали....

помогло? 

[riffraff]

кто нибудь знает, какие обороты у стартера должны быть ? 

[Лунный пчел]

3 часа назад, riffraff сказал:

кто нибудь знает, какие обороты у стартера должны быть ? 

Это зачем знать?

под нагрузкой? зимой? летом?

[СХ27]

3 часа назад, riffraff сказал:

кто нибудь знает, какие обороты у стартера должны быть ? 

весело должен крутить.))))

[riffraff]

@Лунный пчел 

стартер должен выдавать определенное кол-во оборотов, что бы ТНВД смог нагнать давление , необходимое для запуска.

Где то написано что 160-170 оборотов, где то 190-200.

Точную инфу не могу найти.

 

[СХ27]

@riffraff а как интересно к стартеру тахометр прилепить

[riffraff]

@agregat177 с помощью синей изоленты конечно же)

 

достаточно obd2 адаптера и любой диагностической программы.

[СХ27]

изолента -наше всё)))

но по обд увидишь обороты двс а не стартера

[riffraff]

@agregat177 ну дык там прямая зависимость)

лучше перефразирую вопрос - с какой скоростью должен вращаться ДВС, что бы запустится.

[СХ27]

вооот.тогда всё проясняется.точнее выражайте ваши вопросы)))

[СХ27]

только вчерась была машинс с крякнутым топливным насосом.стартер крутил мотор 180 оборотов

[Alex_84]

30 минут назад, riffraff сказал:

скоростью должен вращаться ДВС, что бы запуститься

Вроде не ниже 200