Вопросы по АКПП на KJ

[Агапит]

Сталкнулся с проблемой,грелась 5-45 rfe, ни как не мог выставить уровень масла в акпп,а причина оказалась в следующем,сапун был заглушен болтом,при нагреве масла создавалось давление в акпп,и соответственно оно поднимало масло по трубке щупа выше реального уровня,после установки сапуна долил еще 1.5л масла,коробка перестала грется,и ушли небольшие тычки при переключении

[Besil]

12.11.2021 в 11:44, valiki60 сказал:

Что делаю я: заказываю в китае блок соленоидов

Наверное это явилось той основной ошибкой. Лучше уж было на разборе исправный родной блок соленоидов купить. Как мне кажется.

[valiki60]

Согласен, только вот гарантии на разборке с блоком соленоидов тоже никакой.  Поэтому я пока изучаю скудную литературу по коробке, чтобы вычислить неисправность.

[Besil]

26.11.2021 в 19:16, valiki60 сказал:

только вот гарантии на разборке с блоком соленоидов тоже никакой

Ну, если заказывать в Гомеле, то они, как правило рабочие ЗЧ присылают. 

А пробовали адаптацию коробки провести?

[valiki60]

Нашел на форуме ссылку к американцам где расписана адаптация коробки, всё выполнял - результата нет. При проверке сканером давления в коробке установлено что при переключении с 3- й на 4- ю давление выше чем в других режимах. Хочу с товарищем у которого сканер ещё раз внимательно проверить на трассе режимы переключений. А пока я предполагаю, что может плохо закрываться соленоид " ундедрайв" или стравливается медленно давление с блока " ундедрайв". Может где-то канал немного забился по которому масло сбрасывается. Ведь проблема в долях секунды.

[valiki60]

И ещё забыл сказать. Ведь проблем на мой взгляд может быть больше чем блок соленоидов. И мозги коробки могут шалить,  и механика.  Тем более   что из 2-х блоков один нормальный можно собрать. А пока в городе я катаюсь в основном на 3-х передачах, а за городом включаю 4-ю через нейтраль чтобы не нагружать фрикционы , а дальше все режимы работают правильно.

 

 

[agregat97]

Коробку вы разобрали и собрали. Но проблему так и не нашли на мой взгляд. Эта праблема с коробом пришла сама? Если да то после чего. Ремонт перегрев или ещё что было. В этом коробе 3 проблемы могут быть насос блок соленоидов и кукла сборка уд од с перепутанными стопорными кольцами. Реже встречаются поведённые гидроплиты.

Изменено 29 ноября, 2021 пользователем agregat97

[valiki60]

Коробку до меня перегревали. Блок я перебирал внимательно,  износа в нем не было, но я поставил новые пакеты и резинки на поршнях. Стопорные кольца там упругие, разжимают пакеты после сброса давления. Я проверял воздухом, все сжимались и разжимались нормально.  Блок соленоидов проверял тоже воздухом, я выше писал как . По насосу тоже не понятно. Давление на всех передачах в норме, за исключением момента включения 4-й передачи, оно подпрыгивает,  а затем возвращается в норму. 

По гидроплите возможно, но  в чем может быть проблема.

 Я повторюсь, если включаю 4-ю передачу после 3-й через  нейтраль все подходит идеально на любой скорости.

 

 

[valiki60]

После ночного анализа симптомов коробки поведенная гидроплита могла много объяснить. Если масло между соседними каналами просачивается. Есть тема для размышления. Спасибо всем за подсказки.

[agregat97]

Есть прокладки между сепаратором и плитами.в наборах транстэк помоему

[valiki60]

У меня есть их штуки три они из паранита  из наборов, а родная стоит стальная, если ставить  паранитовые то с двух сторон стальной?

[valiki60]

Уважаемый Александр  agregat97? z db;e Вы  с коробками на  ты. Как правильно поставить ремонтные прокладки в  гидроблок, и на что еще обратить внимание? Спасибо!

[agregat97]

Прокладки ставятся с обеих сторон сепараторной пластины. Железный лист с отверстиями. На клапан насоса давления лимита трансформатора. Не должно быть хода поперечного. Стоит рядом с блокировкой клапана транса. Боченок с пружиной. Нет рисунка. В кукле померить все зазоры. Очень часто путают с опора местами. Ставят верх ногами. Вот зазоры и уходят. Задиров и накатов на поверхности работы колец комрессионных и мест работы поршней не должно быть никаких.края поршней резиновых должны быть мягкими а не пластиковыми. Если буду вопросы стучитесь

[valiki60]

Спасибо!!!

[valiki60]

19 февраля  провел испытание  коробки в разных режимах с выездом на трассу. все работает идеально. Теперь можно подвести итог моих длительных мучений.

 После установки прокладок в гидроплиту ничего не изменилось. Принято решение прозвонить всю проводку под нагрузкой с измерением токов нагрузки - все нормально. Решили купить бу мозги коробки (1,5 тыс. руб).. Установил и со страхом выехал на испытание. Участок дороги короткий и скользкий, ели разогнался до 4 передачи по тахометру вижу что включилась 4-я  но включилась так мягко, что момент переключения было видно только по тахометру.  

    И вот сегодня полноценные испытания  в разных режимах разгона, торможений, с горы и в гору- полет нормальный.

 

Вывод - совпали две неисправности 1-я это трещины на пайке контактов блока соленоидов и 2-я некорректная работа блока управления АКПП .

     Можно ли было вычислить их сразу- не уверен.  В ремонтных мастерских мне только предлагали снять коробку и перебрать, что как Вы понимаете пользы не принесло бы.

     Пока возился с коробкой получил огромный опыт по АКПП. Изучил схемы и принцип работы, порядок разборки и сборки . Надеюсь он больше не пригодится. 

Всем спасибо за советы и беспроблемной эксплуатации своих коней.

[agregat97]

Поздравляю. Кто ищет тот всегда всем голову взорвет))) 

Вы настырный)))) удачи

[valiki60]

Спасибо!!! Очень точный комментарий!!!

[Besil]

11 часов назад, valiki60 сказал:

Вывод - совпали две неисправности 1-я это трещины на пайке контактов блока соленоидов и 2-я некорректная работа блока управления АКПП .

Думаю, что в большинстве мастерских, даже профильных не стали бы копать столь глубоко.

Мне интересно, а дилерский сканер показал бы неисправность в блоке управления АКПП? Хотя сейчас и у дилеров спецов толковых, как правило нет.

[valiki60]

У меня товарищ работает на обычном автосервисе и мы подключали дилерский сканер, контролировали давление в коробке,  срабатывание концевиков по давлению.  Из недостатков было только повышенное давление при включении 4-й передачи, но что к этому приводило понять невозможно. Если Вы читали мои предыдущие сообщения то знаете что я ставил другой блок соленоидов, и у меня выскочили ошибки  по давлению и коробка уходила в аварию, а на родном ошибок не было. Только после пропайки контактов на родном блоке они появились, что и натолкнуло на мысль о контроллере коробки.

[Галичкин Андрей]

Братцы подмогните!!Ищу акпп на джи чероки 2003 г вин1J8GLB8K73W709512, КП: Transmission-4-Spd. Automatic, 42RlE (DG6), нашел коробку от авто вин 1J4GK58K33W633700, но там есть небольшая разница у меня Liberty 4x4 Left Hand Drive, у донора Liberty 4x2 Left Hand Drive, встанет ли моя родная раздатка на коробку донор?  Спс.

[agregat97]

Встанет. Только перекинуть заднюю часть с валом с вашей акпп на донора. Сложность будет только в замене вала. Он сидит на стопорном кольце по пипу как как шрус одевается на привод. 

[vic]

Привет всем!
После давнишних происшествий, коробка работает два года нормально. А сейчас появилась неприятность:
если сдавать задним ходом метра три-пять, а потом необходимо с места сразу ускориться, то после 40 км/ч выскакивает пробуксовка. Крайне неприятная ситуация получается – сзади машины нагоняют, сигналят, а я в аварийном режиме с мигалками, вынужден останавливаться. После остановки переключаю на P, потом D и дальше нормально еду. При езде только вперед никаких пробуксовок никогда не было. И если чуть-чуть сдать назад, метр-два, тоже все нормально.

Что там с матчастью происходит? Подскажите пожалуйста!

[agregat97]

наверное не стоит так гонять акпп - с алюра в голоп. какая ошибка выскакивает

[vic]

Ошибок вообще не выскакивает. Да и не было такого раньше.

 

Изменено 10 апреля, 2023 пользователем vic

[agregat97]

если аварийный режим то ошибка должна быть

[Besil]

Стоит глянуть уровень АТФки в коробке. Ну и наши коробасы не особо предназначены для быстрого переключения с R на D. Пока сработают соленоиды, пока пакеты наполнятся. Для этого время надо.

[vic]

Делал ремонт Акпп на шоссе Фрезер 17, через две недели снял поддон для замены прокладки на герметик - в поддоне алюминиевая стружка. Блестки такие, кусочков нет.
1. Куда бы съездить где спецы именно по 5-45RFE ?
2. Можно ли ездить с такой фигней?

Изменено 6 августа, 2023 пользователем vic

[agregat97]

сездить можно. модно и ездить так. короб на гарантии я ведь так понимаю

[vic]

2 часа назад, agregat97 сказал:

сездить можно. модно и ездить так. короб на гарантии я ведь так понимаю

А по первому вопросу?

Кстати, не на гарантии. 

[agregat97]

интересная контора Никонора

по первому вопросу звоните. посмотрим