Перейти к содержанию

Масло в двигатель 2.8 CRD


Brodyga 560

Рекомендуемые сообщения

  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: Jeep Cherokee 2012 (KK) 2
8 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Форумчане, подскажите кто-нибудь лил масла ZIC X7 LS 5W30 или ZIC X9 LS 5W30 ? Как они? Уж больно ценники у них вкусные (2т.р. и 3,3т.р. соответственно за две 4-х литровые канистры) . До этого лил Mobil 1 ESP Formula 5W-30, а сейчас задумался о семейном бюджете.

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Dodge Nitro SXT 3.7
Город: Жуковский МО
Опубликовано
Опубликовано

В конце февраля крайний раз менял масло. На этот раз решил залить рекомендованное по мануалу и надписью на крышке заливной горловины масло 5w20. Залил синтетику петро-канаду (до этого тоже была петра, но 5-30). Наездил примерно 1300 км с жидким маслом. Что могу сказать. Единственное отличие, причем довольно сильное, - это звуки на холодном двигателе. Характер звуков совершенно разный. На 5-30 я отчетливо различал звуки, которые считал стуком гидрокомпенсаторов. Данный звук (стук или цоканье, не знаю, как лучше назвать) появлялся сразу после запуска двигателя. Звучал в такт с движком, все время с одинаковой громкостью. И секунд через 30 после запуска резко исчезал. Потом мог опять возникнуть на несколько секунд и снова исчезал. С маслом 5w20 таких звуков нет вообще. Но есть другой :) Звук появляется только на полностью остывшем двигателе после длительной стоянки (утром). Слышно его не сразу после запуска, а через секунд 20, когда обороты опускаются примерно до 1000. Звук очень интенсивный (частый), не очень громкий. Я бы назвал его треском металлическим что ли. По мере прогрева двигателя и снижения оборотов звук постепенно (именно постепенно) становится все тише и тише. Минут через 10 или чуть раньше пропадает совсем. На прогретом движке никаких посторонних звуков вроде нет. Работает очень тихо. Попытался по этому поводу почитать сайт nitroforumz.com. Насколько смог понять, в бензинки 3.7 большинство там льет 5-20. И подобный звук идет у некоторых чуть ли не с новья.

 

Короче,  я так и не понял, 5w20 для 3.7 - это правильно или нет))

 

ПС. Не знаю, связано ли с заменой на более жидкое масло, но при последнем осмотре днища увидел масляную сопливость на стыке движка и АКПП, чего раньше не наблюдалось.

  • 2 месяца спустя...
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Не забудьте потом рассказать

 

Рассказываю : в три этапа прогнал 10 л дизтоплива (с небольшой добавкой маслица) . Грязи вымылось много , первый слив вообще в шок поверг .  :wacko:

Даже в последний раз промывочная смесь изрядно темнеет , это меня удивляет , учитывая довольно чистый сверху мотор . Видимо , много мути осело в самих каналах . В конце снял клапанные крышки , вытащил самые отдаленные гидрики и включил насос - струя из их гнезд идет приличная , по шейкам распредвалов тоже смесь просачивается .

 До кучи пометил маркером несколько гидриков в максимально расправленном состоянии -. рокер под "затылком" кулачка . Потом достал эти гидрики и посмотрел , т.е. последовал своему совету

 

 hanexx надо постараться понять/промерить - хватает ли вверх компенсационного диапазона гидрику . Или ситуация вообще обратная : седло урабатыается -> клапан вылезает вверх -> гидрик работает почти полностью сжатым -> после стоянки (и полного сжатия) его хода вверх под затылком кулачка не хватает чтобы насосать масла .

 

post-10449-0-84464300-1498920042_thumb.jpg post-10449-0-15834700-1498920053_thumb.jpg

 

В общем , в моем моторе гидрики работают в середине своего возможного диапазона и  ни в опускании , ни в подъеме путем подкладки  шайб , отнюдь не нуждаются .

Так как промывочные операции на прогревочные звуки никоим образом не повлияли , выполню свое обещание :D

 

Если и это не поменяет ситуацию - плюну , ну или на зиму "нулевку" лить буду .

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ужасы какие то...210 000 км пробегу,тишина в моторе(а я люблю зажигать по полной! и расход у меня эталонный-20л/100)

но лью кастрол из бочки(сам же и вожу ))))))

да у меня даже щюп сломан!!!! не жрет он! 

3.7 лучший мотор....только ему не надо мешать )

Гость Лексеич
Опубликовано

 

 


а я люблю зажигать по полной!

А коробке это не вредит? А то я тоже не медленно езжу,  а как к этому относится карабас? Особенно старты со светофоров, бывает буксует и часто, в основном после дождя.


 

 


не жрет он!

У меня на 10 тыщ 800гр, кастрол 5в30, это не жрет? Или жрет? 70тыщ пробег.

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

ужасы какие то.

 

А в чем ужасы-то ? Расхода масла у меня по щупу даже со штангенциркулем не найти , на прогретом моторе только стрекот форсунок и шелест виски слышен . То что говна набралось (причем под клапанными крышками-то все блестит ! :blink: )  - ничего удивительного - до меня авто  120 тык обслуживалось у дилера . 10 - 15 тыс  для 5 л масла в почти четырехлитровом моторе , да еще и в мегаполисе - слишком долго .

Ну а то что бренчит при холодном пуске - так это и Вам привычно , причем , с новья 

 

Друг мой...яс2007 года это слышу)))как купили......джип летом стоит-езжу на седане,а зимой...иногда тоже стоит и чем ближе замена масла+холоднее на улице+дольше стоит=вероятность и продолжительность бренчания )))

  • 1 год спустя...
7
Автомобиль: Jeep cherokee KK
Город: Воркута
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто лил такое?Подскажите стоит ли ездить на нём.Сказали выпадает в лак.

20190305_130914.jpg

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
  • Nordicus изменил название на Масло в двигатель 2.8 CRD
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 я ездил)

Масло как масло, но как только  залил Мобил1, двигатель заработал намного тише.

Что там выпадает - не в курсе.

Изменено пользователем jazzband
26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не в тему чуть-чуть, не знаю, что лежит в мораровской коробке масляного фильтра, но тут упомянули топливный, а в коробке мопаровского топливного лежит китайский уфи, причем похоже во всем мире, судя по видео по замене, фильтр не плохой, кстати, но себе я решил ставить  Sakura , не изменять традициям, так сказать. Хорошие проверенные фильтра и по нормальной цене. 

Так что не удивлюсь, если в мопаровской таре окажется какой-нибудь ТНК, все выживают  , как могут. 

Изменено пользователем Ostanij
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В Мопаровской коробке от масляного фильтра лежит Мann. Как и в коробке от воздушного.

Про топливные UFI на рестайл, есть специальная тема. Сама фирма итальянская, делают в Китае. А что в Китае не делают? Ни для кого не секрет, что Mopar - упаковщик. Фильтры именно этого производителя упаковывает Mopar. Но они - самые дорогие, и не зависимо от упаковки.  На мой взгляд - это лучшие фильтры для нашей соляры. 

Изменено пользователем Willys
46
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2.8 177HP
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А я решил залить LUKOIL GENESIS CLARITECH 5W-30. Заказал с официального сайта. 5+1+1 литра. С доставкой 3708 вышло.

  • 1 месяц спустя...
46
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2.8 177HP
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну и залил позавчера.  Откачал через щуп китайским насосом. Литров 6 (точно не скажу, тара хреновая была). Залил 5+1. На щупе уровень чуть меньше середины. Так и оставлю. Двиг работает получше, тянет отлично. Буду наблюдать. Поставил на пробу масляный фильтр Meat Doria арт.14127 - 264 руб. Все в комплекте, даже шайба для сливной пробки (шайбу оставил про запас). На вид достойно. Цена в 2 раза точно дешевле "оригинала".

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Второй раз уже залил такое масло. Вполне нормально мотор себя чувствует.

46
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2.8 177HP
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да, нареканий нет. Работает нормально.

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
В 08.05.2019 в 14:10, december сказал:

Поставил на пробу масляный фильтр Meat Doria арт.14127 - 264 руб. Все в комплекте, даже шайба для сливной пробки (шайбу оставил про запас). На вид достойно. Цена в 2 раза точно дешевле "оригинала".

Можете шайбу не оставлять, она не подойдет...есть опыт использования Meat&Doria. Да и резиновое кольцо под крышку квадратного сечения не смогли поставить, вываливалось то с одной, то с другой стороны из-под крышки.

46
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2.8 177HP
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня вроде круглого была. А стояла квадратного. Уже не помню все ))

10
Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Да, правильно, круглого, вот она и вылезала. Пришлось старую квадратного сечения оставлять.

46
Автомобиль: Jeep Cherokee KK CRD 2.8 177HP
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну не знаю, закрутил, вроде все встало на место. Течи нет.

  • 1 год спустя...
7
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста есть ли сажевый фильтр 2.8 рестайл 2011г. по вину 1J4PN5G52BV584779

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин правильно напишите...

7
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, up6 сказал:

вин правильно напишите...

1J4PN5G52BW584779 Извиняюсь, ошибся...

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

автомобиль дилерский.... на них не бывает сажевых фильтров

7
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8
Город: Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, up6 сказал:

автомобиль дилерский.... на них не бывает сажевых фильтров

Спасибо!!!

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2010 2.8 crd
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Дорогие форумчане, ввиду современных реалий подскажите пожалуйста, какое масло лучше лить по адекватной цене? 

Лил Mobil 1 5w-30

Думаю на mannol diesel tdi 5w-30...

Что посоветуете? 

Пробег 230ткм

KK 2.8 177л.с. 

22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Я лью https://swd-oil.ru/katalog/masla-dlya-legkovykh-avtomobilej/swd-rheinol-primus-dxm-diesel-5w-40 вот это. Вроде норм.

не помню можно ли ссылки выкладывать, не реклама. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 241 гость (Посмотреть всех)

    • leksrus1
    • Sergey Commander
    • MarkS
    • deineckin.vladimir
    • zorge799
    • Poland
    • Игорь 77
    • ber1984
    • tracker99
    • Александр Николаев
    • vrv377
    • Cheroke
    • Игорь Алейничев
    • Don Rumata
    • Александр 45
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.